X1 problemi all'elettronica. AIUTO!

[mcval]

Buongiorno a tutti, sono un fortunato possessore di una BMW X1 xdrive 2.0d acquistata a febbraio 2010.
Inutile dire che l?auto mi piace molto, ma ho bisogno del vostro aiuto per un problema.
Ad inizio marzo, dopo appena un mese di utilizzo, vado a prendere l?auto nel garage e infilata la chiave mi compare la scritta ?elettronica di bordo disattivata, fermarsi con cautela e contattare il centro assistenza?, inoltre si sono accese le spie dell?ABS, antislittamenti e freno a mano. Porto l?auto al centro assistenza dove l?ho acquistata, faccio presente che ho montato un parrot , ma l?accettatore mi rassicura sul fatto che parrot, presa USB o Aux non possono interferire sull?elettronica che gestisce la sicurezza (abs, antislittamento, ecc?) dopo due giorni mi viene riconsegnata dicendo che il problema è stato provocato da un abbassamento di tensione della batteria dovuto ad un poco uso dell?auto (?!?).
Dopo 40 giorni e precisamente la scorsa settimana, mi si ripresenta lo stesso problema.
Riporto l?auto in assistenza e il giorno dopo mi telefona l?accettatore spiegandomi che l?officina ha rilevato l?installazione di un parrot e di un antifurto satellitare, montato fuori rete BMW. Faccio presente che non è un antifurto satellitare, ma l?Unibox (rilevatore satellitare) che l?assicurazione Unipol mi impone per avere lo sconto sul furto. Peraltro tale scatolotto sono 6 anni che lo monto senza mai problemi anche sulla precedente X3, gli unici collegamenti sono due fili che prendono corrente.
Per il parrot faccio parlare direttamente con l?installatore, il quale spiega come è stato montato e che ne ha già installati diversi sia sulla Serie 1 che su altre X1.
Niente da fare, l?intervento è a pagamento (euro 247,50) al ritiro dell?auto nessuna spiegazione mi viene data sul problema, adducendo tutto al parrot. Ritiro l?auto con il parrot scollegato e la centralina dell?elettronica resettata.
Ora sono in attesa che il problema da un momento all?altro si verifichi di nuovo.
Qualcuno di voi ha qualche delucidazioni da darmi? Grazie infinite.
Valerio

 

[zeusbimba]

Buongiorno a tutti, sono un fortunato possessore di una BMW X1 xdrive 2.0d acquistata a febbraio 2010.
Inutile dire che l?auto mi piace molto, ma ho bisogno del vostro aiuto per un problema.
Ad inizio marzo, dopo appena un mese di utilizzo, vado a prendere l?auto nel garage e infilata la chiave mi compare la scritta ?elettronica di bordo disattivata, fermarsi con cautela e contattare il centro assistenza?, inoltre si sono accese le spie dell?ABS, antislittamenti e freno a mano. Porto l?auto al centro assistenza dove l?ho acquistata, faccio presente che ho montato un parrot , ma l?accettatore mi rassicura sul fatto che parrot, presa USB o Aux non possono interferire sull?elettronica che gestisce la sicurezza (abs, antislittamento, ecc?) dopo due giorni mi viene riconsegnata dicendo che il problema è stato provocato da un abbassamento di tensione della batteria dovuto ad un poco uso dell?auto (?!?).
Dopo 40 giorni e precisamente la scorsa settimana, mi si ripresenta lo stesso problema.
Riporto l?auto in assistenza e il giorno dopo mi telefona l?accettatore spiegandomi che l?officina ha rilevato l?installazione di un parrot e di un antifurto satellitare, montato fuori rete BMW. Faccio presente che non è un antifurto satellitare, ma l?Unibox (rilevatore satellitare) che l?assicurazione Unipol mi impone per avere lo sconto sul furto. Peraltro tale scatolotto sono 6 anni che lo monto senza mai problemi anche sulla precedente X3, gli unici collegamenti sono due fili che prendono corrente.
Per il parrot faccio parlare direttamente con l?installatore, il quale spiega come è stato montato e che ne ha già installati diversi sia sulla Serie 1 che su altre X1.
Niente da fare, l?intervento è a pagamento (euro 247,50) al ritiro dell?auto nessuna spiegazione mi viene data sul problema, adducendo tutto al parrot. Ritiro l?auto con il parrot scollegato e la centralina dell?elettronica resettata.
Ora sono in attesa che il problema da un momento all?altro si verifichi di nuovo.
Qualcuno di voi ha qualche delucidazioni da darmi? Grazie infinite.
Valerio

Non c'è molto da dire, un mio amico che aveva montato un impianto BT per il cel originale nokia ha avuto lo stesso problema, una volta tolto è sparito ogni inconveniente.
Ti conviene non montarlo....

 

[vuotto63]

A me è successa una cosa simile sull' M3 , mi usciva l' allarme" la batteria si sta scaricando" e si azzeravano i dati del cdb. Anche nel mio caso il service ha dato la colpa all' antifurto sat. , nonostante gli abbia dimostrato che l' assorbimento era minimo.....(non hanno voluto niente pero' ) .Alla fine era un problema di utilizzo , usavo poco l'auto , per tratti brevi e percorsi a bassa velocita' e frequenti spegnimenti . Ho risolto tutto con un mantenitore di carica ( 40? compreso cavetto) ,ogni tanto la collego e il problema è svanito.Mi sono fatto l' idea che sia l'efficient dynamics , ricordando antichi problemi con l' alternatore di moto Honda che non caricava in citta' , ma è solo una teoria....

 

[zeusbimba]

A me è successa una cosa simile sull' M3 , mi usciva l' allarme" la batteria si sta scaricando" e si azzeravano i dati del cdb. Anche nel mio caso il service ha dato la colpa all' antifurto sat. , nonostante gli abbia dimostrato che l' assorbimento era minimo.....(non hanno voluto niente pero' ) .Alla fine era un problema di utilizzo , usavo poco l'auto , per tratti brevi e percorsi a bassa velocita' e frequenti spegnimenti . Ho risolto tutto con un mantenitore di carica ( 40? compreso cavetto) ,ogni tanto la collego e il problema è svanito.Mi sono fatto l' idea che sia l'efficient dynamics , ricordando antichi problemi con l' alternatore di moto Honda che non caricava in citta' , ma è solo una teoria....

Ma v8, usi l'auto per brevi tragitti...... che spreco.....

 

[flankker66]

Buongiorno a tutti, sono un fortunato possessore di una BMW X1 xdrive 2.0d acquistata a febbraio 2010.
Inutile dire che l?auto mi piace molto, ma ho bisogno del vostro aiuto per un problema.
Ad inizio marzo, dopo appena un mese di utilizzo, vado a prendere l?auto nel garage e infilata la chiave mi compare la scritta ?elettronica di bordo disattivata, fermarsi con cautela e contattare il centro assistenza?, inoltre si sono accese le spie dell?ABS, antislittamenti e freno a mano. Porto l?auto al centro assistenza dove l?ho acquistata, faccio presente che ho montato un parrot , ma l?accettatore mi rassicura sul fatto che parrot, presa USB o Aux non possono interferire sull?elettronica che gestisce la sicurezza (abs, antislittamento, ecc?) dopo due giorni mi viene riconsegnata dicendo che il problema è stato provocato da un abbassamento di tensione della batteria dovuto ad un poco uso dell?auto (?!?).
Dopo 40 giorni e precisamente la scorsa settimana, mi si ripresenta lo stesso problema.
Riporto l?auto in assistenza e il giorno dopo mi telefona l?accettatore spiegandomi che l?officina ha rilevato l?installazione di un parrot e di un antifurto satellitare, montato fuori rete BMW. Faccio presente che non è un antifurto satellitare, ma l?Unibox (rilevatore satellitare) che l?assicurazione Unipol mi impone per avere lo sconto sul furto. Peraltro tale scatolotto sono 6 anni che lo monto senza mai problemi anche sulla precedente X3, gli unici collegamenti sono due fili che prendono corrente.
Per il parrot faccio parlare direttamente con l?installatore, il quale spiega come è stato montato e che ne ha già installati diversi sia sulla Serie 1 che su altre X1.
Niente da fare, l?intervento è a pagamento (euro 247,50) al ritiro dell?auto nessuna spiegazione mi viene data sul problema, adducendo tutto al parrot. Ritiro l?auto con il parrot scollegato e la centralina dell?elettronica resettata.
Ora sono in attesa che il problema da un momento all?altro si verifichi di nuovo.
Qualcuno di voi ha qualche delucidazioni da darmi? Grazie infinite.
Valerio

a me è successo quando ho fatto sbloccare la tv.
sono cose che bmw non fa e devi installare un sistema della bortesi.
orbene la mia ha il disp eff dynamics che rivela tutti gli assorbimenti e l'auto ha cominciato a dire "batteria scarica" non era vero ma sentiva l'assorbimento.
sono andato dall'installatore che lo ha chiamato bmw i quali gli hanno detto di metterlo a monte di qualcosa e non a valle.
fatto questo l'auto non rilevava niente.
l'elettrauto mi ha detto che la centralina bortesi ha una batteria ricaricabile tipo da orologio ad assorbimento quasi zero ma alla signora dava prurito.
MORALE mai farci mettere le mani da presunti esperti,sono casini sicuri.
il tuo problema x quanto diverso dal mio nasce da simili ingenuità.
il parrot invece non credo sia colpevole in quanto lo uso anche io e lo montano i conce bmw

 

[|Mauro65|]

Proviamo a inquadrare il problema.

Premessa necessaria: oggi le auto assorbono quantità di corrente degne di un'acciaieria a ciclo continuo :evil: Siamo arivati al punto che su una vettura di segmento B come la Classe A ci sono ben due batterie (una da 70Ah ed una di tipo motociclistico, e parliamo di un misero 1.5 benzina ...)
E la rete di bordo è molto sensibile, anche per motivi di sicurezza, alla tensione (sul mio 318 ad esempio mi accorgo che la batteria sta cedendo quando inizia ad aprirsi da solo il lunotto del portellone dietro ...)

Chiarito questo, spesso ci sono assorbimenti continui anche a vettura spenta che, talvolta, in caso di uso poco frequente (auto ferma per almeno una settimana) scaricano la batteria (l'antifurto è il più noto): in alcune vetture o serie è purtroppo normale (fino alla fornitura di un upgrade sw), in altre episodico e collegato magari a qualche sensore difettoso o altro)

Ora, il Parrot va collegato per un terminale ad un punto alimentato "sottochiave" e per un'altro ad un +12V permanente.
Se, per caso, la centralina del Parrot è difettata (o se il montaggio non è corretto, anche a casua dell'impiego di un connettore - adattatore inidoneo), potrebbe capitare che dal permanente assorba troppo rispetto ai volori ammessi: questo lo si può verificare con un amperometro. (idem per l'Unibox) La controprova sarà se non capita più l'inconveniente.

Al limite, per cautela, invierei a mezzo raccomndata a/r un contestazione della diagnosi fatta dal service

Ma, in ogni caso, è smpre buona norma far montare questi optional al service medesimo, in modo che non vi possano essere contestazioni

Lampeggi

 

[|Mauro65|]

.Mi sono fatto l' idea che sia l'efficient dynamics , ricordando antichi problemi con l' alternatore di moto Honda che non caricava in citta' , ma è solo una teoria....

In effetti la logica è quella di ricaricare solo in fase di decelerazione, a meno che la batteria sia giù

 

[vuotto63]

A me è successa una cosa simile sull' M3 , mi usciva l' allarme" la batteria si sta scaricando" e si azzeravano i dati del cdb. Anche nel mio caso il service ha dato la colpa all' antifurto sat. , nonostante gli abbia dimostrato che l' assorbimento era minimo.....(non hanno voluto niente pero' ) .Alla fine era un problema di utilizzo , usavo poco l'auto , per tratti brevi e percorsi a bassa velocita' e frequenti spegnimenti . Ho risolto tutto con un mantenitore di carica ( 40? compreso cavetto) ,ogni tanto la collego e il problema è svanito.Mi sono fatto l' idea che sia l'efficient dynamics , ricordando antichi problemi con l' alternatore di moto Honda che non caricava in citta' , ma è solo una teoria....

Ma v8, usi l'auto per brevi tragitti...... che spreco.....

In quel periodo , praticamente casa-scuola figli-ufficio , ogni tanto ho periodi cosi il lavoro nobilita l' uomo ma mortifica la vita . Poi mi rifaccio pero'........

 

[|Mauro65|]

il parrot invece non credo sia colpevole in quanto lo uso anche io e lo montano i conce bmw

spesso il problema sta nel connettore d'alimentazione, talvolta le varie "generazioni" di radio modificano la piedinatura standard

 

[pat71]

Lo stesso problema ce l'ha un mio collega che ha appena preso una 320d Touring nuova.
Montato il satellitare gli scarica la batteria, mentre sulla vecchia e46 non aveva avuto nessun tipo di problema.
Si è anche lamentato della pochezza dell'impianto audio che, a suo dire, era migliore sulla e46. Ma questo è un altro discorso..

Ciao.

 

[mcval]

Grazie a tutti del contributo, però a questo punto mi chiedo, se tutte le volte che non riesco ad usare l'auto per più 7 giorni mi compare questo problema non siamo a posto. Penso per esempio alle ferie, dove lasci l'auto parcheggiata all'aeroporto o al mare che per non perdere il posto non la muovi per 15 giorni!!! Devo ogni volta recarmi al service a farmi resettare la centralina? Ma secondo voi BMW si rende conto di questi problemi o sono solo gli sfigati come il sottoscritto ad averli?
Saluti
Valerio

 

[AndreaFlanaghan]

Grazie a tutti del contributo, però a questo punto mi chiedo, se tutte le volte che non riesco ad usare l'auto per più 7 giorni mi compare questo problema non siamo a posto. Penso per esempio alle ferie, dove lasci l'auto parcheggiata all'aeroporto o al mare che per non perdere il posto non la muovi per 15 giorni!!! Devo ogni volta recarmi al service a farmi resettare la centralina? Ma secondo voi BMW si rende conto di questi problemi o sono solo gli sfigati come il sottoscritto ad averli?
Saluti
Valerio

Si se ne rende conto. Infatti offre il BT originale e non il Parrot.

 

[car evo_lution]

A breve sarò possessore di una X1 18dXdrive ed essendo cliente UNIPOL trasferirò il mio UNIBOX (circa 300? di sconto sulla polizza) dal mio Toyota Rav4_my06. Se darà problemi pensate basterà scollegarlo?? Comunque sul Rav non sembrava dare problemi se non altro alcune difficoltà nell'accensione (a pulsante) presentatesi 3/4 volte..al concessionario non sapevano darmi spiegazioni.

 

[elton0409]

A breve sarò possessore di una X1 18dXdrive ed essendo cliente UNIPOL trasferirò il mio UNIBOX (circa 300? di sconto sulla polizza) dal mio Toyota Rav4_my06. Se darà problemi pensate basterà scollegarlo?? Comunque sul Rav non sembrava dare problemi se non altro alcune difficoltà nell'accensione (a pulsante) presentatesi 3/4 volte..al concessionario non sapevano darmi spiegazioni.

Io ho fatto lo stesso tuo percorso: da Rav d-cat 2007 (rubata) a X1 2.0d xdrive.
Sulla bmw vorrei fare montare il parrot, uno dei pochi mi dicono compatibile con l' iphone, ma a questo punto ho seri dubbi.
Sul Rav qualche noia all' elettronica l'ho avuta: in montagna le interferenze di un qualche ripetitore mi hanno impedito lo sblocco portiere (situazione confermata da altri utenti Toyota che casualmente avevano stazionato in quell'area). In più, in un garage di Milano, ho lasciato le chiavi in auto per permettere al garagista di spostarla. Le portiere dopo un pò si sono chiuse automaticamente e non c'è stato verso di aprirle se non con il doppione delle chiavi che ho dovuto far arrivare via corriere da Roma...

 

[car evo_lution]

PROVA...scusate