Weekend con l’elettrica: un racconto illuminante

Secondo me delle infrastrutture. Perché se già non funzionano con auto che costano come appartamenti e dovrebbero rappresentare il top della tecnologia delle vetture alla spina, figurarsi come sarà la vita per chi come me si dovrà accontentare delle auto per la plebe.

 

Se il futuro sarà veramente elettrico dovremo farlo tutti.
E probabilmente l'asticella oltre la quale si inizia a pensare "Forse non mi conviene andarci in auto" si abbasserà.
Finora chi è particolarmente temerario ha potuto fare anche delle tirate da 1000 km,anche se per molte ragioni viene sconsigliato,in futuro invece non verrà in mente a nessuno di provarci.

 

Ho risposto al post con il quale hai chiesto come sarebbe stato il viaggio senza peripezie. Perdonami ma una valutazione oggettiva di perdita di tempo non può essere interpretata a piacimento; il tempo perso è perso.

 

Il gestore si accorge di avere le cisterne vuote quando torna al lunedì mattina....

 

Mi hai messo curiosità e ho provato a vedere ... secondo me c'è qualche problema con Maps .. ci sono ampie zone della Francia dove non compaiono stazioni di servizio e mi sembra impossibile ...

 

Ma il punto non è quanti chilometri posso fare, ma quanto tempo ci impiego.

 

Con la differenza che l'elettrica "economica" dovrà fare sempre una sosta in più perchè invece di 300 km reali ne avrà 150.

Il discorso che fa zagoguitarhero imho torna.
Se uno spende 150000 euro per un'auto si augura che guidarla per 200 km,che non sono pochi per un'elettrica ma non sono nemmeno il giro del mondo,non diventi troppo difficoltoso.
Già se uno mette in garage un'auto molto più limitata che costa poco più di un decimo mette in conto che la coperta sarà un po' corta.

 

è proprio così purtroppo, in Italia siamo abituati benissimo.

 

Sulla tratta indicata infatti non ce ne sono molti comunque ... però almeno su ViaMichelin compaiono.

 

Per come la penso io i tempi saranno più o meno gli stessi di adesso perchè i viaggi dovranno essere per forza più brevi rispetto all'autonomia massima del pacco batterie.
Senza soste per ricaricare non cambierà nulla,al massimo velocità di crociera un po' inferiori per non arrivare corti.

 

Tanto, tutte le volte che dico di non avere fretta e vado a velocità da intralcio, riesco sempre a trovare qualcuno che intralcia me, e ne resto davvero incredulo.

 

per funzionamento della rete intendo capillarità ed efficienza della rete di colonnine che dovranno venire incontro a un numero elevato di auto e, in teoria, con basse autonomie reali.

 

bhe con le colonnine funzionanti e non occupate da auto termiche o anche elettriche già cariche (capiterà anche questo) si sarebbe fatto il suo giretto domenicale senza troppi pensieri, al limite ricaricava 1 oretta lì un oretta là e si garantiva la carica necessaria per il ritorno e nelfrattempo visitava la città, così invece ha passato la giornata a girovagare e stressarsi per trovare un posto e un modo di ricaricare l'auto. Immaginate di essere in riserva e trovare i rifornimenti chiusi o con le auto parcheggiate d'avanti alla pompa....non è una bella cosa.