VW Golf 6 1.4 TSI 160cv DSG primo mese, primi 5000 km

[pacuvio]

Buondi, volevo presentare un breve resoconto del primo mese con la mia Golf.
Primo difetto presentato: l'attacco cintura del sedile guidatore cigola, e tanto!...passerò in officina al più presto.
Pregi: i consumi, stupefacenti, con una guida rilassata sto sempre sui 14 km al litro misto urbano (con molto poco traffico).
il DSG è una favola, ma devo dire che nelle piccole salitine, tipo rampe dei box, tarda un po a capire che a 1200 giri minuto, salire è dura!

 

[ogurek]

nelle rampe ripide ti consiglio di usarlo in manuale, così ti tiene la marcia che vuoi e la fai salire di giri.

 

[sumotori64]

bel mezzo ... grande accoppiata motore/cambio ...
probabilmente il miglior benza (in fascia umana) che i soldi possono comprare ...

 

[ilopan]

Sono "arrabbiatello" con VOLKSWAGEN......ma tanto di cappello ai motori TSI!

Io ho un 1200 TSI...e ne sono entusiasta.! :?

 

[zen1966]

Tutto vero.
Nelle rampe sposta la leva sul manuale e non avrai problemi.
L'assistenza partenza in salita poi ti semplifica la vita.
Anch'io percorrenze a 14 km litro, verificati alla pompa.
Ora con la blu super a 98 ottani ho migliorato un poco.

Metto quella come tentativo di venire incontro alle esigenze del motore...

Ho la tua stessa auto.
La prima e credo ultima VW.
Lo so che va a fortuna ma troppi problemi mi ha causato.
Nata male, ma quando la stessa assistenza ti dice "meno male che ha esteso la garanzia" qualche dubbio sul progetto ti viene.

Mi da l'idea di un bellissimo oggetto prezioso quanto delicato...

Quando va è uno spettacolo di auto.
Non ha eguali nel segmento come qualità costruttiva e dei materiali.
Ma la mia in 20 mesi ne ha passati 2 in officina...

Forse il 2.0 tdi è meno problematico come propulsore...

 

[sumotori64]

...FORSE...?!?

 

[pietrogambadilegno]

Buondi, volevo presentare un breve resoconto del primo mese con la mia Golf.

il DSG è una favola, ma devo dire che nelle piccole salitine, tipo rampe dei box, tarda un po a capire che a 1200 giri minuto, salire è dura!

La mia è la versione da 122hp, ma non ho mai avuto problemi col dsg anche in questi frangenti. Penso allora che sia unicamente questione di farci "il piede". Probabilmente fra qualche settimana non avvertirai più il problema.

 

[ferro7]

come stiamo a rumore? dicono che sia nettamente meglio del TDI è vero?
grazie e saluti

 

[paulein118]

come stiamo a rumore? dicono che sia nettamente meglio del TDI è vero?
grazie e saluti

Non ho mai sentito girare il tsi, ma mi ci giocherei le balle sul fatto che è più gradevole del tdi...

 

[pietrogambadilegno]

nella mia versione è praticamente impossibile, se non guardando il contagiri, capire se il motore è acceso o spento al minimo. A velocità autostradali (136 di tachimetro = 130 effettivi) è assolutamente silenziosa se non per il rumore di rotolamento degli pneumatici.
In salita ed in genere in accelerazione se si superano i 3500 giri salta fuori una specie di ruggito molto ovattato e gradevolissimo; oltre i 5000 comincia a fare più rumore, ma sono regimi assolutamente inutili da raggiungere perchè le migliori prestazioni si hanno non superando i 4500.
Nessuna vibrazione mai, al punto che sembra un 6 cilindri.

Il consumo è ridotto ma non miracoloso. A velocità costante fa valere la settima iperlunga, ma in città ed in montagna, a causa del peso eccessivo, i miracoli si scordano e consuma come un qualsiasi 1.6 aspirato, con la differenza che è molto più vivace.

 

[skamorza]

come stiamo a rumore? dicono che sia nettamente meglio del TDI è vero?
grazie e saluti

Non ho mai sentito girare il tsi, ma mi ci giocherei le balle sul fatto che è più gradevole del tdi...

Ti piace vincere facile eh!

 

[skamorza]

nella mia versione è praticamente impossibile, se non guardando il contagiri, capire se il motore è acceso o spento al minimo. A velocità autostradali (136 di tachimetro = 130 effettivi) è assolutamente silenziosa se non per il rumore di rotolamento degli pneumatici.
In salita ed in genere in accelerazione se si superano i 3500 giri salta fuori una specie di ruggito molto ovattato e gradevolissimo; oltre i 5000 comincia a fare più rumore, ma sono regimi assolutamente inutili da raggiungere perchè le migliori prestazioni si hanno non superando i 4500.
Nessuna vibrazione mai, al punto che sembra un 6 cilindri.

Il consumo è ridotto ma non miracoloso. A velocità costante fa valere la settima iperlunga, ma in città ed in montagna, a causa del peso eccessivo, i miracoli si scordano e consuma come un qualsiasi 1.6 aspirato, con la differenza che è molto più vivace.

leggendo le ultime righe mi verrebbe da dire che E' miracoloso!

 

[paulein118]

come stiamo a rumore? dicono che sia nettamente meglio del TDI è vero?
grazie e saluti

Non ho mai sentito girare il tsi, ma mi ci giocherei le balle sul fatto che è più gradevole del tdi...

Ti piace vincere facile eh!

Ho solo sfruttato al meglio la domanda!