Volvo: piani futuri

[gordon_c]

Ragazzi volevo riprendere un post al quale non ho ricevuto risposte inquanto proprio quel gg il vecchio forum è stato chiuso..

prendendo spunto da un disegno della V60 apparso su una rivista, mi sono fatto una domanda alla quale spero qualcuno di voi sappia rispondere..

A quanto ne so le imminenti S/V60 dovrebbero andare a sostituire l'attuale S60 ma anche la S40/V50, m ail mio dubbio è: possibile che poi tra S/V60 e C30 (che verso fine anno dovrebbe ricevere un restyling) non ci sia più nulla? Verò è che le dimensioni di S/V60 dovrebbero essere una via di mezzo tra S40/V50 e V70, però potrebbe essere un errore non avere qualcosa di più piccolo (e possibilmente di più abbordabile).
Che ne dite?

 

[BIGJAY]

Ragazzi volevo riprendere un post al quale non ho ricevuto risposte inquanto proprio quel gg il vecchio forum è stato chiuso..

prendendo spunto da un disegno della V60 apparso su una rivista, mi sono fatto una domanda alla quale spero qualcuno di voi sappia rispondere..

A quanto ne so le imminenti S/V60 dovrebbero andare a sostituire l'attuale S60 ma anche la S40/V50, m ail mio dubbio è: possibile che poi tra S/V60 e C30 (che verso fine anno dovrebbe ricevere un restyling) non ci sia più nulla? Verò è che le dimensioni di S/V60 dovrebbero essere una via di mezzo tra S40/V50 e V70, però potrebbe essere un errore non avere qualcosa di più piccolo (e possibilmente di più abbordabile).
Che ne dite?

Lo stesso terribile dubbio del mio concessionario .
Già da tempo comunque è in via di definizione una versione della c30 a cinque porte con passo allungato, staremo a vedere.

 

[BIGJAY]

più o meno così, dovrebbe chiamarsi c50:

 

[gordon_c]

Ah, questa cosa della C30 5 porte credevo fosse una bufala.. vista così in foto non sembra nemmeno malaccio. Cmq grazie x le info..

 

[xc60]

più o meno così, dovrebbe chiamarsi c50:

Ma daiii !!!! Che orrore !!! Non credo proprio verrà fuori così ....

 

[Andrea_B68]

A quanto ne so le imminenti S/V60 dovrebbero andare a sostituire l'attuale S60 ma anche la S40/V50, m ail mio dubbio è: possibile che poi tra S/V60 e C30 (che verso fine anno dovrebbe ricevere un restyling) non ci sia più nulla? Verò è che le dimensioni di S/V60 dovrebbero essere una via di mezzo tra S40/V50 e V70, però potrebbe essere un errore non avere qualcosa di più piccolo (e possibilmente di più abbordabile).
Che ne dite?

A mio parere è in atto un riposizionamento globale di tutta la gamma. Se guardiamo indietro, lasciando da parte i SUV,, al top avevamo una berlina (S80), poi sotto una coppia berlina/station (S60 e V70) ed alla base un'altra coppia (S40/V50). In questo momento la S80 altro non è che la berlina della V70 e la nuova S/V60 andrà a riposizionare verso l'alto la S40/V50, secondo un'evoluzione alla lievitazione che fanno un po' tutte le case. Non credo che vedremo mai una berlina "base" derivata dalla C30 tanto per capirci mentre credo che prima o poi arriverà una V30 a riempire il buco.

 

[gordon_c]

... mentre credo che prima o poi arriverà una V30 a riempire il buco.

Era proprio questo il dubbio dal quale sono partito: una ipotetica V30 potrebbe essere ciò che riempie il buco tra S/V60 e C30, ammesso poi che la C30 continuino a produrla ancora per molto..

 

[vveneto]

Io credo che la V70 attuale sia mal posizionata.
E' infatti a tutti gli effetti una S80 station wagon, ma il popolino continua a considerarla un gradino più giù, diciamo come la station della S60.
Già prima in realtà nonostante la parentela stretta con la S60, si trattava più della station della vecchia S80 che non della S60.
Era ovvio che andassero rivisti un po' tutti i posizionamenti.

Esempi:
C30 troppo su rispetto a S40 e V50, o meglio, V50 troppo giù rispetto al mercato, che ormai la vuole alla categoria della ex S60.

Il mercato ormai chiede un posizionamento che è quello in pratica, per capirci, delle Bmw:
1er
3er
5er
e, se vogliamo abbondare ma non sarà mai il caso di Volvo (purtroppo)
7er

le attuali Volvo, tranne la S80, non sanno molto bene dove infilarsi.

Ovviamente, come sempre, IMHO

 

[roverso]

credo che la "tabella di posizionamento" di vveneto sia condivisibile.
Purtroppo, in casa Volvo, è una storia vecchia di molti anni ormai...
anche se mi sembra che i nuovi modelli o comunque le strategie future dovrebbero risolvere questa specie di confusione e di non allineamento con le altre marche di riferimento.
Già il fatto che la V70 attuale sia, appunto, la SW della S80 e non più della S60.... dice già qualcosa...
Staremo a vedere.

 

[roverso]

a proposito, come faccio a rimettermi il nick che avevo prima, e cioè "rovescio"?

 

[vveneto]

a proposito, come faccio a rimettermi il nick che avevo prima, e cioè "rovescio"?

Devi annullare la tua iscrizione e poi registrarti di nuovo, io ho dovuto fare così.
Si fa tramite il collegamento "Club motori" in alto nella pagina

 

[gordon_c]

Io credo che la V70 attuale sia mal posizionata.
E' infatti a tutti gli effetti una S80 station wagon, ma il popolino continua a considerarla un gradino più giù, diciamo come la station della S60.
Già prima in realtà nonostante la parentela stretta con la S60, si trattava più della station della vecchia S80 che non della S60.
Era ovvio che andassero rivisti un po' tutti i posizionamenti.

Esempi:
C30 troppo su rispetto a S40 e V50, o meglio, V50 troppo giù rispetto al mercato, che ormai la vuole alla categoria della ex S60.

Il mercato ormai chiede un posizionamento che è quello in pratica, per capirci, delle Bmw:
1er
3er
5er
e, se vogliamo abbondare ma non sarà mai il caso di Volvo (purtroppo)
7er

le attuali Volvo, tranne la S80, non sanno molto bene dove infilarsi.

Ovviamente, come sempre, IMHO

In effetti i discorsi su questo argomento sono complicati anche perchè spesso vale più la "percezione" da parte dell'eventuale acquirente piuttosto che la classe di appartenenza vera e propria.

Anche perchè al momento Volvo ha in listino la C30 che come "mercato" non si capisce bene cosa sia.. nel senso che non viene percepita come vera coupè ma non può nemmeno può appaiarsi alla A3 (come tipologia di auto....).. se la S/V60 dovesse andare a prendere un posto a cavallo tra A4 e A6 ci sarebbe un buco tragico verso il basso. Oltretutto considerando che Volvo non ha una vera contendente ad A3, Golf ecc. cosicchè partirebbe direttamente dalla a4/A6 èer restare in cas Audi.. Per me sarebbe un errore macroscopico, perchè se è vero che il mercato chiede certe cose è anhce vero che tra la situazione economica e il downsizing che credo diventerà sempre più spinto, è anche vero che non tutti hanno 40 o 50keuro per comprarsi auto da 5 metri. Già Volvo vende quello che vende e la gente compra le auto con interi salami sugli occhi, ci manca solo che si sposti sempre più verso l'alto.. In questi anni se non ci fosse stata la santa V50 e (in parte) la vecchia V70 il tracollo sarebbe stato assicurato.. Proprio per tutto questo ragionamento mi piacerebbe sapere da qualche esperto cosa bolle in pentola, ricordo che Smargia aveva dato qualche mese fa indicazioni molto interessanti ma non sono più riuscito a trovare i post relativi..

 

[vveneto]

In questi anni se non ci fosse stata la santa V50 e (in parte) la vecchia V70 il tracollo sarebbe stato assicurato..

A livello globale la V50 non è importante quanto in Italia.
credo che la V70 abiba addirittura venduto di più..in ogni caso visti i margini è stata più redditizia.
Un modello decisamente indisopensabile è stata la XC90, che nonostante il prezzo ha fatto numeri impressionanti.

 

[roverso]

certo che si sta combinando un bel pasticcio davvero con questa migrazione.......
hanno migrato le utenze ma non i nick....
ma si può??????
mi sono cancellato, come utente "roverso", ma quando ho digitato "rovescio" il sistema mi ha risposto che era già in uso... adesso mi sono registrato come изнанка.... vediamo cosa succede... sono un po' curioso

 

[gentle-man]

Credo di aver capito che la futura S60 parta dallo stesso pianale delle Volvo "grosse".

E' vero che il mercato per molti anni ha avuto una tendenza alla crescita dimensionale dei modelli ma se la S60/V60 sostituisse la S40/V50 Volvo commetterebbe un grave errore: il trend adesso (data la crisi) va verso il downsizing!

E' inoltre ovvio che le decisioni di Volvo siano molto condizionate dalla vicenda della vendita del marchio: se si perderanno i legami con Ford diventa difficile ipotizzare un nuovo modello sul pianale piccolo (quello della futura Ford Focus), mentre nel breve è gestibile un nuovo modello sul pianale grande (quello che internamente è chiamato EUCD e che è stato in gran parte sviluppato da Volvo anche se poi è stato condiviso con Mondeo, S-Max, Galaxy, Freelander).

Morale: il problema del distacco da Ford non è solo di natura finanziaria ma anche tecnica. Il lancio di nuovi modelli ne è pesantemente condizionato...

...solo che la concorrenza nel frattempo si fa spietata !