Volvo? Mai più - Scarsa attenzione e rifiuto di presa in carico problemi pregressi (in garanzia)

Ciao, vi racconto l'epopea che sto vivendo.
Mi scuso per il post lungo ma ho voluto essere puntuale per utilità di tutti.

Ho una Volvo XC90 D5 Inscription acquistata a settembre 2015 a cui ho aggiunto un'estensione di garanzia di 2 anni scaduta il 1/9/19.
Il 19/8/19 resto in panne in Austria: l'auto fa i controlli pre accensione, non da errori ma non si avvia. Interviene il servizio Volvo TeleSOS (incluso nella garanzia) che effettua un depannage staccando le 2 batterie e resettando l'elettronica.
Il 20/8/19, in rientro a Milano, resto di nuovo in panne. Stesso problema. E' tardi, la famiglia è a bordo. Effettuo io stesso un tentativo di ripristino seguendo le procedure effettuate dall'assistenza (distacco delle 2 batterie). L'auto parte ma, arrivati a Milano, si blocca nuovamente.
Il 21/8/19 Chiamo il servizio TeleSOS che interviene, prova il depannage (distacco delle 2 batterie) ma rinuncia e carica l'auto sul carro. NON ESSENDOCI OFFICINE APERTE IN TUTTA LA PROVINCIA DI MILANO, Tengono l'auto fino al 26 quando riapre XXXX.
Sia il19 che il 21 butto via 1 ora al telefono in quanto Volvo TeleSOS non trova i riferimenti del mio contratto di estensione garanzia di cui ho in mano tessera, cartaceo e codici. Sono costretto a chiamare più volte il servizio clienti per sbloccare la situazione.
Il 26/8 XXXX riceve l'auto con batterie scollegate (quindi con reset dell'alattronica), effettua la diagnostica e dichiara la necessità di sostituire la centralina del bloccasterzo. Intervento effettuato in garanzia. Nella stessa occasione faccio fare il tagliando e la revisione (1500€).
Il 28/8 ritiro l'auto. Appena partito rilevo una nuova icona sul quadro: è dello start&stop ed è BARRATA. Essendo una novità chiamo XXXX e XXXX mi dice che sicuramente è un'anomalia ma suggerisce di attendere il giorno dopo in quando la macchina si deve "riassestare" dopo le operazioni da loro effettuate. Se permane dovrò riportarla a controllare.
Il 30/8, non essendo cambiato nulla perdo 2 ore A/R per riportare l'auto in XXXX dove viene subito collegata alla diagnostica per dirmi che è tutto a posto: con l'ultimo aggiornamento, che non avevano ancora approfondito, l'auto verifica lo stato della batteria e se non supera un certo livello di carica, non attiva lo start&stop. Ho perso 2 ore per nulla in quanto il personale tecnico non ha valutato, prima della consegna, la segnalazione della strumentazione e non ha approfondito il problema prima di chiedere che l'auto venisse riportata per un controllo.
Il 1/9 scade la garanzia.
Il 16/9 l'auto va nuovamente in blocco. Il comportamento è lo stesso del 19/8 e del 20/8. Chiamo il TeleSOS che carica l'auto che porterà il 17/9 in XXXX. L'auto E' IN BLOCCO e non viene fatto nessun tentativo di depannage.
Il 17/9 XXXX prende in carico l'auto e, senza avviarla, effettua un test diagnostico da cui emerge un errore alla centralina che monitora i segnali del BUS FlexRay dell'auto. Una volta effettuato il reset dell'auto, la stessa parte. XXXXcommenta che l'errore è erratico. Questa è la prima situazione in cui viene effettuata la diagnostica con la macchina in blocco. In tutte le altre situazioni l'auto è stata presa in esame dopo un reset per distacco delle batterie. Dato che l'errore è differente dal precedente, XXXX e Volvo Italia rifiutano la presa in carico in garanzia dell'intervento. In occasione delle telefonate con XXXX chiedo a XXXX che venga verificata la presenza dell'errore anche dopo il reset dell'auto. Non mi viene data nessun riscontro.
Contesto via mail e telefono la posizione ma non ottengo nessuna risposta formale da XXXX alla quale ho chiesto di fornirmi i dati della diagnostica dei due interventi e un report di come hanno operato.
Solo telefonicamente, tremite XXXX, Volvo si offre di coprire il 20% del costo del ricambio, circa 50€, su un totale intervento sopra i 500€.
Il 20/9, comunico di non intervenire sull'auto e provvedo al suo ritiro. In tale circostanza mi vengono lasciati due fogli con i dati della diagnostica e nessun commento. Solo dopo mia insistenza per avere un foglio di uscita con i lavori effettuati, mi viene consegnata la sceda di lavorazione su cui sono semplicemente riportati a mano poche informazioni. L'auto presenta un nuovo errore, che chiedo venga riportato sul foglio a me consegnato: ESP temporanemante non funzionante. Il tecnico che mi consegna l'auto non ne sa nulla e non da risposte. Esco quindi con un'auto che ha una condizione peggiore di quella di consegna.
Alle mie varie PEC di contestazione risponde solo Volvo Italia, declinando ogni responsabilità e volontà di copertura dei costi.
L'auto non è utilizzabile in quanto presenta anomalie che la rendono poco sicura e ha il problema del blocco irrisolto che mi lascerebbe fermo senza alcuna previsione.
Il 27/9 porto la macchina da XXXX di Bergamo dove chiedo di effettuare una diagnostica completa con un report che mi indichi se i codici di errore da loro rilevati erano presenti nelle diagnostiche precedenti (26/8 in garanzia, 17/9 fuori garanzia), quali ritengano essere i problemi e come risolverli.
Il 03/10 XXXX mi da l'esito da cui emerge che IN TUTTE LE DIAGNOSTICHE (pre e post scadenza garanzia) è presente un errore del BUS FlexRay (non bene identificato e da investigare), un errore alla resistenza della Telecamera Frontale (in caso di malfunzionamento non permette l'accensione), errori a due non meglio precisati motorini destro e sinistro e ad un pulsante alzavetro. Indicano altresì che, se l'auto non è in blocco, è difficile comprendere di più ma che certamente tutti questi codici di errore presenti già al primo intervento di XXXX, non sono stati gestiti e le parti sostituite.
La pratica è ora in mano al mio legale.
L'auto è ferma da 15 giorni con gli ovvi disagi per una famiglia con 3 figli.
Brand premium
Auto da 76.000€
Problematiche che si ripresentano
Mancata soluzione di problemi in garanzia
Tutte le info sono documentabili

 

Purtroppo auto nata difettosa come capitò a me 15 anni fa con questo marchio...

 

Dispiace moltissimo per quanto ti è accaduto, ma... mi è caduto l'occhio sulla spesa di tagliando e revisione: 1500 euro??!! E' una cifra pazzesca, io con quella cifra io ne farò una dozzina di tagliandi.

Al di là di questo, secondo me hai fatto bene ad affidarti a un legale e se lo dico io che non li voglio vedere mai se non in casi estremi... è tutto detto.

 

Per quello che vale hai tutta la mia solidarietà. Sei stato sfortunato anche perché era agosto. Ho vissuto una triste esperienza con una volvo v40 d2 kinetic. Dopo 3 anni l'ho data via per disperazione. In occasione della riparazione x rottura del paraolio (in garanzia) mi hanno scaricato un aggiornamento software, e da quel giorno l'auto non è più andata bene, perché singhiozzava a bassi giri e faceva rumori e vibrazioni strane . Il meccanico autorizzato sapeva che quell' aggiornamento avrebbe causato problemi eppure ha fatto lo stesso il lavoro. Ho fatto reclamo a volvo e mi hanno scritto che l'auto rientrava negli standard qualitativi previsti dal costruttore. Servizio clienti scandaloso e meccanici autorizzati pessimi. Mai più. Non sono andato per vie legali altrimenti avrei dovuto tenere l'auto malfunzionante per anni. In bocca al lupo

 

tienici informati sugli sviluppi. grazie.

 

Ciao ragazzi, anche io volevo rendervi partecipe della mia odissea vissuta con una XC90 T8 my2017
Nel 2016 ho ordinato una volvo XC90 T8 r-design blu con ricopertura opaca originale volvo e cerchi da 22 full full optional, tutto ciò che si poteva mettere L ho messo.
Luglio 2016 arriva, bellissima ero contentissimo fino al primo problema
6 mesi dopo con 4000 km mi lascia fermo in terza corsia d autostrada in una brutta curva di un sottopassaggio , ero a 130 km/h e la macchina è entrata in protezione fermandosi ( il serbatoio era poco sotto la seconda tacca su 4 tacche, il motore cercava di avviarsi ma niente, L elettrico non subentrava se il benzina non si avviava, spengo il quadro e lo riaccendo mettendola in modalità solo elettrica così da poterla spostare in corsia di emergenza, potete immaginarvi lo spavento di rimanere fermi in terza corsia, carro attrezzi e macchina consegnata in officina, dopo qualche giorno mi rispondono che hanno aggiornato il software che era la causa di quel fermo
Mi tranquillizzano dicendo che avevano risolto tutto, a 8000 km riaccade ,fermo di nuovo in autostrada altro spavento, questa L officina sostituisce la pompa della benzina
Inizio ad aver paura ed evitare le autostrade ma a 14.000 km risuccede, l’auto ha quasi 2 anni, mi sostituiscono tutto L impianto di alimentazione(serbatoio tappo valvole pompe galleggiante ecc) dopo un anno accade nuovamente con 23.000 km inoltre avevo pagato L estensione di garanzia a 4 anni su loro consiglio visto le problematiche gravi che non si risolvevano
Questa volta L officina non sapeva più cosa fare volvo Italia non dava loro nessuna risposta
Mi chiedono di firmargli una liberatoria per usare L auto 5000 km così potevano fare vari tentativi, inizialmente non ci sto e chiedo al concessionario un accordo per un auto identica in sostituzione con una piccola differenza da parte mia (15/20.000 €)
Si rifiutano e mi fanno una controproposta di 60.000 € di differenza( auto da 100.000 € nuova)
Per sfinimento accetto di firmare la liberatoria per fagliela usare 5000 km anche se la cosa mi sembra assurda
Il giorno dopo mi chiamano dicendo che per usarla dovevano sostituire i pneumatici perché erano lisci( vi assicuro che erano al 50%) arrabbiato mi rifiuto e vado a ritirarla , e faccio scrivere dal mio avvocato una lettera per ottenere la sostituzione o il rimborso integrale dell auto difettata molto pericolosa e mai sistemata
Il concessionario risponde che L auto per loro era perfettamente funzionante, volvo Italia invece risponde che mi rifiuto di farla sistemare
A questo punto ho iniziato la causa in tribunale L anno scorso 2019, quest anno dovrebbe uscire il Ctu per verificare il problema e confermarlo al giudice
L auto al momento è ferma e non ho mai auto un auto sostitutiva fornita dalla volvo in tutti questi anni
Inoltre al momento il loro avvocato difensore risponde che la colpa è sempre stata mia, L auto è sempre rimasta senza benzina( per fortuna ho le prove che sostengono il contrario )
Penso ci vorranno anni per concludere il processo

Cosa ne pensate? Avete dei consigli ?

Ovviamente mai più Volvo

Inoltre non posso nemmeno venderla come usata perché se chi la compra si fa male finisco io in galera

È una situazione assurda

 

Anch'io avevo avuto tanti problemi con una V40 prima serie...ho cambiato marchio.