Voi lo sapevate?

[MotoriFumanti]

Io questi particolari non li sapevo!
Non si finisce mai di imparare...
http://www.gommeblog.it/tecnica/3617/indici-utqg/
Non sarò mica l'unico, vero?! :shock:

 

[B-O-DISEL]

Io questi particolari non li sapevo!
Non si finisce mai di imparare...
http://www.gommeblog.it/tecnica/3617/indici-utqg/
Non sarò mica l'unico, vero?! :shock:

Non avendo trovato nulla in giro, chiedo: su vettura 4x4 con cambio integrale permanente,sapreste rispondere ad alcune mie osservazioni.
Volendo sostituire con pneumatici nuovi quelli vecchi il cui consumo è: asse anteriore 40% ,posteriore 60% dove vanno messi quelli nuovi.
Invertendo i consumi : 60% anteriore e 40% al posteriore, dove vanno montati i pneumatici nuovi.
Se la trazione è integrale permanente, la differenza di rotolamento causato da consumi diversi, fino a quale limite può arrivare senza far danni agli organi di trasmissione. Grazie

 

[MotoriFumanti]

Che c'entra questo? Apri un'altro topic!
In compenso nessuno si è fatto vivo... :shock:

 

[blackblizzard]

io lo sapevo già, anche perchè nella mia officina le gomme le montiamo e le smontiamo (oltre a venderle, naturalmente)

 

[RCR-BA]

Io questi particolari non li sapevo!
Non si finisce mai di imparare...
http://www.gommeblog.it/tecnica/3617/indici-utqg/
Non sarò mica l'unico, vero?! :shock:

Non lo sapevo nemmeno io. Comunque è un a cosa da prendere in
considerazione per il futuro.
Grazie per l'informazione
Bye

Antonio

 

[MotoriFumanti]

Non è scritto in tutte le gomme! Peccato!

 

[emmed]

Io questi particolari non li sapevo!
Non si finisce mai di imparare...
http://www.gommeblog.it/tecnica/3617/indici-utqg/
Non sarò mica l'unico, vero?! :shock:

Buono a sapersi :thumbup:

 

[matteomatte1]

Se la trazione è integrale permanente, la differenza di rotolamento causato da consumi diversi, fino a quale limite può arrivare senza far danni agli organi di trasmissione. Grazie

in genere il consumo è uniforme, mai sentito di di danni alla trasmissione

 

[Grattaballe]

Lo so da 25 anni.... :cry:

 

[MotoriFumanti]

Allora dovresti essere contento, non dispiaciuto! :thumbup:

 

[Grattaballe]

Per la cultura sì, per l'età un pò meno.....

 

[99octane]

Numerini.
Le gomme van provate, e si deve stare alla larga dai modelli "eco" "comfort" ed economy, che privilegiano cose come durata del battistrada, silenziosita' e consumi ridotti che, con la funzione degli pneumatici (garantire l'aderenza dell'auto alla strada) non hanno niente a che vedere e sono pertanto irrilevanti.

 

[pll66]

Io questi particolari non li sapevo!
Non si finisce mai di imparare...
http://www.gommeblog.it/tecnica/3617/indici-utqg/
Non sarò mica l'unico, vero?! :shock:

Si, già li conoscevo, ma non tutte le marche lo adottano. Potrebbero aiutare nella scelta, ma..... avrei qualche dubbio sulla certificazione di quei risultati.

Poi, come dice 99Octane: le gomme vanno provate! Soprattutto perché, ho notato, possono cambiare la resa a seconda della vettura su cui sono montate.

 

[-Exige-]

Numerini.
Le gomme van provate, e si deve stare alla larga dai modelli "eco" "comfort" ed economy, che privilegiano cose come durata del battistrada, silenziosita' e consumi ridotti che, con la funzione degli pneumatici (garantire l'aderenza dell'auto alla strada) non hanno niente a che vedere e sono pertanto irrilevanti.

preferisco avere un ottima gomma sul bagnato e fare anche 10000 km in meno con una gomma, piuttosto che averne una che DICONO che dura 100000000 km ma non tiene nemmeno a 50° al sole a Luglio

 

[Grattaballe]

Chiaro, sono scelte. Questi numeri comunque danno un'idea del minimo, non del massimo. Come le specifiche degli oli, dicono che vengono superate ma non specificano di quanto....