Viper pericolosa

[lsdiff]

Quattroruote riporta la notizia dell'incidente mortale occorso a Davide Rovelli, a bordo di una Viper. Vi invito a leggere l'articolo al link

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=225739

Il mio commento è il seguente.

QUATTRORUOTE COME REPUBBLICA

Colpa dell'auto che "non ha l'Esp".

Colpa dell'auto che ha "una dinamica delle più cruente".

Commenti del genere me li aspetto dai tg perbenisti e dai giornaletti a caccia di facili scoop: non dalla testata che da un secolo dovrebbe fare cultura automobilistica.

Tutto il mio cordoglio alla famiglia Rovelli, ma la responsabilità non è mai del coltello che taglia: è della mano che lo impugna.

 

[belpietro]

la "dinamica delle più cruente" è riferita a quella dell'incidente, non quella dell'auto.

anche io non credo che l'ESP avrebbe fatto in questo caso grande differenza, e la accortezza alla guida sì.
certo che solo sulle foto del dopo qualsiasi valutazione più approfondita sarebbe molto azzardata.

resta il dispiacere per uno dei molti incidenti mortali che la normale prudenza avrebbe potuto evitare.
ma è sbagliato e controproducente sviare l'attenzione dal comportamento pericoloso.

 

[lsdiff]

la "dinamica delle più cruente" è riferita a quella dell'incidente, non quella dell'auto.

Vero, probabilmente ho frainteso. Pero c'è un'altra chicca: quei "micidiali sovrasterzi" che si legge più in alto... Parole pesanti che valgono già una condanna dell'auto.

 

[ferivo]

la "dinamica delle più cruente" è riferita a quella dell'incidente, non quella dell'auto.

anche io non credo che l'ESP avrebbe fatto in questo caso grande differenza, e la accortezza alla guida sì.
certo che solo sulle foto del dopo qualsiasi valutazione più approfondita sarebbe molto azzardata.

resta il dispiacere per uno dei molti incidenti mortali che la normale prudenza avrebbe potuto evitare.
ma è sbagliato e controproducente sviare l'attenzione dal comportamento pericoloso.

concordo
saluti

 

[99octane]

Quattroruote riporta la notizia dell'incidente mortale occorso a Davide Rovelli, a bordo di una Viper. Vi invito a leggere l'articolo al link

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=225739

Il mio commento è il seguente.

QUATTRORUOTE COME REPUBBLICA

Colpa dell'auto che "non ha l'Esp".

Colpa dell'auto che ha "una dinamica delle più cruente".

Commenti del genere me li aspetto dai tg perbenisti e dai giornaletti a caccia di facili scoop: non dalla testata che da un secolo dovrebbe fare cultura automobilistica.

Tutto il mio cordoglio alla famiglia Rovelli, ma la responsabilità non è mai del coltello che taglia: è della mano che lo impugna.

Mi spiace per il figlio, e per un uomo che ha perso un figlio.
Una cosa che certo ottenebra l'intelletto. L'importante e' rendersene conto e dare al poveretto modo di elaborare il lutto. Si dicono tante cose in simili circostanze, e cercare un "colpevole" e' naturale, quando il fato colpisce senza apparente causa o ragione...

Riguardo ai commenti invece di chi dovrebbe saperla piu' lunga... e' da tempo che Quattroruote ha smesso di essere la voce degli automobilisti e una voce autorevole di competenza tecnica e di ragionevolezza, per diventare uno dei tanti tromboni delle "anime belle" di regime.
Dopo una lodevole attenzione all'ESP come strumento di sicurezza, Quattroruote si e' imbarcato in una vera e propria crociata a priori, controproducente come ogni crociata a priori, a favore dell'ESP, al punto da ritenere che dovrebbe essere obbligatorio. E, come tutte le idee che contengono la parola "obbligatorio", e' ottusa e manca di considerare la complessita' delle cose, e il fatto che non tutti hanno necessariamente le stesse esigenze, le stesse aspettative o lo stesso punto di vista.
E che l'ESP non e' che UNO dei tanti sistemi per prevenire gli incidenti, e certamente NON il piu' efficiente, che invece resta, ora e sempre, quello che ciascuno di noi ha in testa.

Anche ammesso che fosse vero tutto quel che e' stato scritto (e non lo e') nessuno ha obbligato quell'uomo a salire su quell'auto, nessuno lo ha obbligato a guidare con imprudenza un mezzo del genere.
Sia di monito per tutti.

 

[mafalda]

Anche ammesso che fosse vero tutto quel che e' stato scritto (e non lo e') nessuno ha obbligato quell'uomo a salire su quell'auto, nessuno lo ha obbligato a guidare con imprudenza un mezzo del genere.
Sia di monito per tutti.

:thumbup:

 

[cognizionezerozero]

Mi spiace per il figlio, e per un uomo che ha perso un figlio.
Una cosa che certo ottenebra l'intelletto. L'importante e' rendersene conto e dare al poveretto modo di elaborare il lutto. Si dicono tante cose in simili circostanze, e cercare un "colpevole" e' naturale, quando il fato colpisce senza apparente causa o ragione...

Riguardo ai commenti invece di chi dovrebbe saperla piu' lunga... e' da tempo che Quattroruote ha smesso di essere la voce degli automobilisti e una voce autorevole di competenza tecnica e di ragionevolezza, per diventare uno dei tanti tromboni delle "anime belle" di regime.
Dopo una lodevole attenzione all'ESP come strumento di sicurezza, Quattroruote si e' imbarcato in una vera e propria crociata a priori, controproducente come ogni crociata a priori, a favore dell'ESP, al punto da ritenere che dovrebbe essere obbligatorio. E, come tutte le idee che contengono la parola "obbligatorio", e' ottusa e manca di considerare la complessita' delle cose, e il fatto che non tutti hanno necessariamente le stesse esigenze, le stesse aspettative o lo stesso punto di vista.
E che l'ESP non e' che UNO dei tanti sistemi per prevenire gli incidenti, e certamente NON il piu' efficiente, che invece resta, ora e sempre, quello che ciascuno di noi ha in testa.

Anche ammesso che fosse vero tutto quel che e' stato scritto (e non lo e') nessuno ha obbligato quell'uomo a salire su quell'auto, nessuno lo ha obbligato a guidare con imprudenza un mezzo del genere.
Sia di monito per tutti.

quoto.

 

[Thefrog]

Prima di esprimere giudizi (del tipo e' colpa della vettura, e' colpa del conducente) andrebbe chiarita la dinamica dell'incidente. Tanto per dirne una andrebbe visto a che velocita' andava la vettura e se e' partita in sotto o sovrasterzo. Poi che guidando piano si rischi di fare meno danno anche facendo lo stesso incidente mi pare lapalissiano.

Regards,
The frog

 

[cognizionezerozero]

riporto e commento l'articolo di 4R:

"Ora, pur comprendendo i sentimenti di un padre, è inevitabile chiedersi se tali recriminazioni siano giustificate. Il motivo dell'incidente non è chiaro: si sa che la Viper ha sbandato, forse per l'alta velocità, ed è finita di lato contro un palo. Si sa anche che il guidatore era sobrio. Quindi c'è da presumere che Davide Rovelli abbia perso il controllo scivolando sull'asfalto viscido:"

alta velocità su asfalto viscido... qualcuno qui ha tenuto un atteggiamento non certo prudente...


la Viper non ha mai avuto l'Esp, che avrebbe senza dubbio limitato i danni.

se l'asfalto è viscido, l'ESP non può superare i limiti di aderenza, per cui FORSE avrebbe potuto limitare idanni, ma non di certo SENZA DUBBIO.


Ed è altrettanto certo che la sportiva americana è un'auto "difficile", specie se si è chiamati a controllarne i micidiali sovrasterzi di potenza.

senza dubbio la Viper non è una auto facile, come nessuna auto a trazione posteriore con tutti quei cavalli:;

micidiale
[mi-ci-dià-le]
(pl. -li)
A agg.
Mortale, che procura la morte: armi, congegni micidiali; un pugno m.; m. epidemia
‖ iperb. Gravemente nocivo, intollerabile: esalazioni micidiali; un caldo m.; una m. fatica
‖ gerg., antifr. Straordinario, eccezionale: un cantante m.

B s.m. e f.
ant. Omicida, assassino

diciamo che il termine micidiale è un po' troppo forte: da giornalismo di sensazione.

 

[vint72]

La "colpa" non credo sia dell'auto ma di chi la guidava...dispiace per il ragazzo e per la famiglia, ma secondo me per guidare un auto del genere bisognerebbe fare obbligatoriamente un corso specifico, proprio perchè non sono auto "normali"...
inoltre credo anche che chi guida da 20 anni auto "semplici" abbia difficoltà a guidare e soprattutto gestire un auto del genere senza esserci mai salito...

R.I.P.

 

[Thefrog]

La "colpa" non credo sia dell'auto ma di chi la guidava...dispiace per il ragazzo e per la famiglia, ma secondo me per guidare un auto del genere bisognerebbe fare obbligatoriamente un corso specifico, proprio perchè non sono auto "normali"...
inoltre credo anche che chi guida da 20 anni auto "semplici" abbia difficoltà a guidare e soprattutto gestire un auto del genere senza esserci mai salito...

R.I.P.

Eh ma stando csi' le cose bisognerebbe semplicemente dire che la Patente B non basta per guidare queste vetture ma ci vogliono corsi specifici preparatori. Dopodiche' queste vetture si troverebbero a non avere piu' mercato.....

Regards,
The frog

 

[silverrain]

Anche ammesso che fosse vero tutto quel che e' stato scritto (e non lo e') nessuno ha obbligato quell'uomo a salire su quell'auto, nessuno lo ha obbligato a guidare con imprudenza un mezzo del genere.
Sia di monito per tutti.

:thumbup:

Bisogna essere consci dei propri limiti, altrimenti ti puoi ammazzare anche con la Panda.

 

[lsdiff]

X TheFrog: per stare al mondo ci vuole una cosa sola, IL CERVELLO!

Le auto, come i treni, i burroni, le pistole, le presse industriali, le seghe a motore sono strumenti. Oggetti inanimati, al servizio dell'uomo. Ed è l'uomo (operatore, pilota, tiratore ecc...) ad averne la responsabilità. Lo strumento può rompersi e in tal caso può essere dolo del costruttore o fatalità. Oppure può guastarsi per abuso dell'utente. Oppure può comportarsi esattamente come da progetto e causare ugualmente la morte di chi lo usa.
Non faccio colpe a nessuno: Davide ha già pagato. Né voglio fare la morale: gli incidenti capitano. Quello che deve essere chiaro è che la responsabilità può essere solo delle persone, a cui compete la conoscenza dello strumento e le conseguenze del suo utilizzo: corretto e scorretto. Non delle cose.

 

[piccolit]

Ovviamente una viper, come qualsiasi altra auto, non si accende da sola, non va in giro da sola, non accelera da sola, quindi scagliarsi contro il "mezzo meccanico" lascia il tempo che trova.

Detto questo, io non capisco tutti sti discorsi su esp e menate del genere.
Se io compro un'auto con 500 cv con trazione posteriore, è perchè VOGLIO che sovrasterzi, VOGLIO che sia esagerata, voglio farmela in mano quando ne sfrutto la potenza.
Non ha senso comprare una supercar e pretendere che si comporti come un'utilitaria "perchè altrimenti è pericolosa".

 

[lsdiff]

Ovviamente una viper, come qualsiasi altra auto, non si accende da sola, non va in giro da sola, non accelera da sola, quindi scagliarsi contro il "mezzo meccanico" lascia il tempo che trova.

Detto questo, io non capisco tutti sti discorsi su esp e menate del genere.
Se io compro un'auto con 500 cv con trazione posteriore, è perchè VOGLIO che sovrasterzi, VOGLIO che sia esagerata, voglio farmela in mano quando ne sfrutto la potenza.
Non ha senso comprare una supercar e pretendere che si comporti come un'utilitaria "perchè altrimenti è pericolosa".

esattamente :thumbup: