Vettura con impostazioni programmate.

[Thefrog]

Quante volte scendendo la mattina quando fa freddo (o l'estate quando fa caldo) avremmo voluto trovare la vettura gia' in modo riscaldata/o raffreddata) e con il motore in temperatura pronto per patire?

Niente problema: si codifica la sera impostando sull'orologio di bordo l'ora a cui la vettura si accende (da sola) e imposta la temperatura ambiente cinque minuti prima che la andiamo a usare.

Per i piu' esigenti (se non si conosce l'ora in cui la mattina seguente si vuole prendere la vettura): computer telephony e automotive. La vettura ha un comando remoto basato su due cellulari che comunicano tra loro, uno in vettura e l'altro in mano al proprietario. Il proprietario invia un SMS codificato cinque minuti prima di scendere a prendere l'auto. L'auto si accende e imposta il clima e inizia a riscaldare il motore. Cosi' cinque minuti dopo e' pronta per l'uso del conducente che vi entra.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[pietrogambadilegno]

molte auto svedesi (e non solo) hanno come opzione il riscaldatore autonomo che la mattina ti fa trovare l'abitacolo caldo (contro consumo di gasolio o benzina), c'era anche sulla sfortunata Pescaccia (anni '70) della VW.
Quanto al motore la Saab sperimentò e mi pare anche applicò in alcuni casi un particolare liquido di raffreddamento che al mattino si scaldava immediatamente nelle tubazioni con benefico effetto anche al motore.

Non hai pensato alle auto nei box? Scendi e trovi l'ambiente ben saturo di gas. Invece per quelle all'aperto sarebbe un piacere per i ladri individuare le auto già in moto e trovarle pronte per la fuga.

 

[fabiologgia]

Quante volte scendendo la mattina quando fa freddo (o l'estate quando fa caldo) avremmo voluto trovare la vettura gia' in modo riscaldata/o raffreddata) e con il motore in temperatura pronto per patire?

Niente problema: si codifica la sera impostando sull'orologio di bordo l'ora a cui la vettura si accende (da sola) e imposta la temperatura ambiente cinque minuti prima che la andiamo a usare.

Per i piu' esigenti (se non si conosce l'ora in cui la mattina seguente si vuole prendere la vettura): computer telephony e automotive. La vettura ha un comando remoto basato su due cellulari che comunicano tra loro, uno in vettura e l'altro in mano al proprietario. Il proprietario invia un SMS codificato cinque minuti prima di scendere a prendere l'auto. L'auto si accende e imposta il clima e inizia a riscaldare il motore. Cosi' cinque minuti dopo e' pronta per l'uso del conducente che vi entra.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

L'accensione temporizzata (e remotizzata) del riscaldamento esiste da decenni, di serie, sui camion e su molti camper e, come installazione after market, su furgoni ed autovetture.
Ovviamente si tratta di sistemi di riscaldamento del tutto autonomi rispetto al motore del veicolo, che funzionano a combiustibile (normalmente lo stesso gasolio del motore), che riscaldano il liquido di raffreddamento e lo mandano in circolo nelle condutture, come se il motore fosse acceso, consentendo di riscaldare l'abitacolo (a mezzo della ventola collegata) ed anche di far partire il motore già caldo.
La Truma, la Webasto e la Eberspacher producono questi sistemi da tantissimo tempo, il loro costo va da circa 1000 a oltre 2000 euro, l'installazione è rapida e poco ingombrante, i sistemi possono essere comandati da timer o da un sistema via sms.
Ovviamente NON si possono usare se l'auto è ricoverata al chiuso in quanto i gas di scarico prodotti dal bruciatore potrebbero saturare l'ambiente.
Ripeto che si tratta di sistemi del tutto indipendenti dal motore del veicolo.

L'idea di accendere il motore è una castroneria, sarebbe pericolosissimo, obbligherebbe non solo a lasciare l'auto all'aperto, ma anche a parcheggiarla in folle, cosa che chiunque abbia la patente da più di qualche giorno sa bene che va evitata ad ogni costo (e mi stupisce che tu non ci avessi pensato).

saluti

 

[Thefrog]

Gia' fatto? Ok tanto meglio. Per quello che riguarda invece l'accensione del motore io resto invece dell'idea di accenderlo per fargli raggiungere la temperatura ottimale. Ovviamente il circuito provvedera' anche l'azione del freno a mano, qualora non fosse sato gia' fatto e della messa in folle della vettura se la vettura verifica il proprio stato di perfetto stop con il freno a mano.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

.....
Non hai pensato alle auto nei box? Scendi e trovi l'ambiente ben saturo di gas. Invece per quelle all'aperto sarebbe un piacere per i ladri individuare le auto già in moto e trovarle pronte per la fuga.

Nelle auto che sono in un box semplicemente non attivi il marchingegno. E' anche chiaro che le vetture che sono in un box sono meno fredde d'inverno e piu' fresche d'estate.

Per quello che riguarda i ladri: le serrature sono comunque chiuse. e dovrebbero riuscire a fare tutto in due o tre minuti che gli restano pria che il padrone dell'auto incriminata arrivi.

Regards,
The frog

 

[fabiologgia]

Gia' fatto? Ok tanto meglio. Per quello che riguarda invece l'accensione del motore io resto invece dell'idea di accenderlo per fargli raggiungere la temperatura ottimale. Ovviamente il circuito provvedera' anche l'azione del freno a mano, qualora non fosse sato gia' fatto e della messa in folle della vettura se la vettura verifica il proprio stato di perfetto stop con il freno a mano.

Regards,
The frog

Forse non mi sono spiegato bene. La temperatura ottimale il motore la raggiunge con i sistemi già in vendita anche senza essere messo in moto.
Difatti il combustore supplementare riscalda il liquido di raffreddamento e lo manda in circolo tramite una sua pompa. Il liquido caldo circolando nel motore, lo riscalda non tantissimo ma quanto basta. Esattamente come circolando nello scambiatore dell'impianto di riscaldamento (e tramite una ventola), fa riscaldare l'aria e la manda in circolo.

resto della mia opinione secondo la quale è pericolosissimo far accendere il motore della vettura senza il controllo del conducente a bordo.

Saluti

 

[Thefrog]

Gia' fatto? Ok tanto meglio. Per quello che riguarda invece l'accensione del motore io resto invece dell'idea di accenderlo per fargli raggiungere la temperatura ottimale. Ovviamente il circuito provvedera' anche l'azione del freno a mano, qualora non fosse sato gia' fatto e della messa in folle della vettura se la vettura verifica il proprio stato di perfetto stop con il freno a mano.

Regards,
The frog

Forse non mi sono spiegato bene. La temperatura ottimale il motore la raggiunge con i sistemi già in vendita anche senza essere messo in moto.
Difatti il combustore supplementare riscalda il liquido di raffreddamento e lo manda in circolo tramite una sua pompa. Il liquido caldo circolando nel motore, lo riscalda non tantissimo ma quanto basta. Esattamente come circolando nello scambiatore dell'impianto di riscaldamento (e tramite una ventola), fa riscaldare l'aria e la manda in circolo.

resto della mia opinione secondo la quale è pericolosissimo far accendere il motore della vettura senza il controllo del conducente a bordo.

Saluti

Mi sembra ottimo quello che mi dici. Ma da quale segmento di mercato parte un circuito del genere? Non credo che vada a toccare i segmenti A e B, al minimo un C premium.

Regards,
The frog

 

[fabiologgia]

Gia' fatto? Ok tanto meglio. Per quello che riguarda invece l'accensione del motore io resto invece dell'idea di accenderlo per fargli raggiungere la temperatura ottimale. Ovviamente il circuito provvedera' anche l'azione del freno a mano, qualora non fosse sato gia' fatto e della messa in folle della vettura se la vettura verifica il proprio stato di perfetto stop con il freno a mano.

Regards,
The frog

Forse non mi sono spiegato bene. La temperatura ottimale il motore la raggiunge con i sistemi già in vendita anche senza essere messo in moto.
Difatti il combustore supplementare riscalda il liquido di raffreddamento e lo manda in circolo tramite una sua pompa. Il liquido caldo circolando nel motore, lo riscalda non tantissimo ma quanto basta. Esattamente come circolando nello scambiatore dell'impianto di riscaldamento (e tramite una ventola), fa riscaldare l'aria e la manda in circolo.

resto della mia opinione secondo la quale è pericolosissimo far accendere il motore della vettura senza il controllo del conducente a bordo.

Saluti

Mi sembra ottimo quello che mi dici. Ma da quale segmento di mercato parte un circuito del genere? Non credo che vada a toccare i segmenti A e B, al minimo un C premium.

Regards,
The frog

Lo offrono come optional tutte le Case svedesi (Volvo e Saab), la Mercedes, se non erro la Volkswagen/Audi (lo offre certamente sui furgoni, non sono certo sulle vetture) e, udite udite, la Lada!
Ad ogni modo lo si può installare senza alcun problema su qualsiasi auto di qualsiasi segmento, meglio se diesel perchè normalmente il bruciatore è a gasolio (ma esistono anche a benzina). Le dimensioni del sistema completo sono abbastanza piccole quindi si trova lo spazio praticamente in qualunque auto anche se, ovviamente, più è grande e meglio è. Il costo, come ho già detto, non è basso (dai 1000 ai 2000 euro circa) ma in condizioni particolari può valerne la pena.

 

[Thefrog]

Lo offrono come optional tutte le Case svedesi (Volvo e Saab), la Mercedes, se non erro la Volkswagen/Audi (lo offre certamente sui furgoni, non sono certo sulle vetture) e, udite udite, la Lada!
Ad ogni modo lo si può installare senza alcun problema su qualsiasi auto di qualsiasi segmento, meglio se diesel perchè normalmente il bruciatore è a gasolio (ma esistono anche a benzina). Le dimensioni del sistema completo sono abbastanza piccole quindi si trova lo spazio praticamente in qualunque auto anche se, ovviamente, più è grande e meglio è. Il costo, come ho già detto, non è basso (dai 1000 ai 2000 euro circa) ma in condizioni particolari può valerne la pena.

Grazie per le preziose informazioni fabiologgia. Mi sembra una cosa notevole. Ci vorra' anche una superbatteria per permettere ai circuiti di riscaldarsi come si deve prima di tentare l'avviamento a -10°. Io penso che per quei paesi li', nonche' per paesi alpini in Italia, sia uno strumento indispensabile per essere sicuri di riuscire ad accendere il propulsore senza problemi.

Best regards,
The frog

 

[Thefrog]

Mi viene pero' un dubbio. C'e' comnpreso il riscaldamento/raffreddamento dell'abitacolo in queste vetture? Oppure si pensa solo al motore ed alle sue componenti?

Regards,
The frog

 

[fabiologgia]

Mi viene pero' un dubbio. C'e' comnpreso il riscaldamento/raffreddamento dell'abitacolo in queste vetture? Oppure si pensa solo al motore ed alle sue componenti?

Regards,
The frog

Ma stai prendendo in giro? Si chiamano riscaldatori supplementari, secondo te cosa vuol dire? Certo che riscaldano l'abitacolo, lo usano i camionisti quando dormono sul mezzo e anche parecchi tassisti durante le attese per non tenere il motore acceso. Vai nel sito della Eberspacher e trovi tutte le informazioni.

 

[Thefrog]

Mi viene pero' un dubbio. C'e' comnpreso il riscaldamento/raffreddamento dell'abitacolo in queste vetture? Oppure si pensa solo al motore ed alle sue componenti?

Regards,
The frog

Ma stai prendendo in giro? Si chiamano riscaldatori supplementari, secondo te cosa vuol dire? Certo che riscaldano l'abitacolo, lo usano i camionisti quando dormono sul mezzo e anche parecchi tassisti durante le attese per non tenere il motore acceso. Vai nel sito della Eberspacher e trovi tutte le informazioni.

Ambe' allora c 'e' proprio tutto. OK.

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

Gia' fatto? Ok tanto meglio. Per quello che riguarda invece l'accensione del motore io resto invece dell'idea di accenderlo per fargli raggiungere la temperatura ottimale. Ovviamente il circuito provvedera' anche l'azione del freno a mano, qualora non fosse sato gia' fatto e della messa in folle della vettura se la vettura verifica il proprio stato di perfetto stop con il freno a mano.

Regards,
The frog

Il liquido di raffreddamento si riscalda col riscaldatore come già detto, inoltre non è consigliabile far riscaldare il motore da fermi, è meglio partire subito.

 

[Thefrog]

Gia' fatto? Ok tanto meglio. Per quello che riguarda invece l'accensione del motore io resto invece dell'idea di accenderlo per fargli raggiungere la temperatura ottimale. Ovviamente il circuito provvedera' anche l'azione del freno a mano, qualora non fosse sato gia' fatto e della messa in folle della vettura se la vettura verifica il proprio stato di perfetto stop con il freno a mano.

Regards,
The frog

Il liquido di raffreddamento si riscalda col riscaldatore come già detto, inoltre non è consigliabile far riscaldare il motore da fermi, è meglio partire subito.

Questa della partenza a freddo e' la prima volta che la sento Maxetto.

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

Gia' fatto? Ok tanto meglio. Per quello che riguarda invece l'accensione del motore io resto invece dell'idea di accenderlo per fargli raggiungere la temperatura ottimale. Ovviamente il circuito provvedera' anche l'azione del freno a mano, qualora non fosse sato gia' fatto e della messa in folle della vettura se la vettura verifica il proprio stato di perfetto stop con il freno a mano.

Regards,
The frog

Il liquido di raffreddamento si riscalda col riscaldatore come già detto, inoltre non è consigliabile far riscaldare il motore da fermi, è meglio partire subito.

Questa della partenza a freddo e' la prima volta che la sento Maxetto.

Regards,
The frog

Quando si mette in moto un motore non bisogna farlo riscaldare da fermi ma partire subito, ovviamente senza tirare, così si riscalda prima e si consuma di meno.