Ventola V50 D2

Salve a tutti.
E' da poco che possiedo la V50 D2 con il motore 1.6 D da 114 CV e ho fatto caso che in questi giorni particolarmente caldi in cui si arriva anche a 32-35 °C, la ventola del radiatore resta accesa anche per 5 minuti dopo che ho spento il motore. Questo non succedeva con la S60 D5 che possedevo in precedenza, né con la S40 2.0 D che avevo ancora prima.
Le cose non cambiano neanche se aspetto con il motore acceso per fare circolare l'acqua del sistema di raffreddamento.
Prima di spegnere il motore la lancetta del termometro è giusto una tacca in più del valore centrale.
Chiedo ai possessori di modello (o di motore analogo) se accade anche a loro.

 

Forse ne avevo già scritto, mi è capitato qualcosa di simile verso i 120-140 kkm con la v40: con il tempo si era depositato di tutto tra i tre radiatori e a bassa velocità, e soprattutto in montagna, il lavaggio era insufficiente. Ha risolto il meccanico smontando i tre radiatori e pulendo il tutto.

Ora dopo altri 140 kkm la cosa si ripresenta, ma se ne occuperà il prossimo proprietario.

Comunque in generale ho l'impressione che il dimensionamento degli scambiatori sia un po' più incline al fresco che al caldo, nel senso che anche quando era nuova qualche sventolatina capitava, cosa che invece non mi è mai successa con l'altra macchina.

 

Allora io sul V40 ho visto che la ventola, non la primaria ma la secondaria che è dedicata al raffreddamento del clima a volte resta accesa qualche minuto, credo che sia normale per non alzare troppo la pressione nei tubi dove gira il gas.

Quella grande mi resta accesa quando mi fermo dopo una bella tirata, questo per raffreddare il liquido, un difetto delle fiat un pò datate era quello data dalla sosta al sole.. il sensore sul motore non si sa bene sentiva caldo e faceva partire la ventola anche dopo 3 4 ore di fermo macchina hihihi scaricando la batteria

 

Non sapevo proprio della ventola secondaria dell'aria condizionata e potrebbe essere proprio quella, infatti, oggi con condizioni di temperatura molto simili, ma senza condizionatore, il fenomeno non si è verificato. Inoltre così si spiegherebbe anche come pur essendo stato ad aspettare con il motore acceso per mantenere il fluido refrigerante in movimento ed accelerare il processo di reffreddamento, questo sia durato comunque molto tempo. Un'altra cosa che ho notato, inoltre, è che la ventola in questione (quale essa sia) a motore spento è molto rumorosa.