ovvio che ne risentiranno di tutti i modelli non rinnovano proprio quello che vendeva di più dei veri geni... inoltre hanno rinnovato il vitara che era meglio prima di adesso esteticamente e infatti fin'ora di vetture restyling ne ho vista nessuna.
Si infatti e a dipendenti Suzuki ne fa circa 70.000 (per auto, moto e nautica), contro gli oltre 300.00 di Toyota, si insomma, non esattamente due realtà identiche.
Concordo, più bravi quelli del gruppo VW allora? Volumi di vendita sempre enormi, ma poi adesso rischiano di fallire.
Tra l'altro la VW Up l'hanno perfino tolta dai listini quando l'obbligo degli adas non c'era e nemmeno era in programma a breve. Di oggettivo c'è che le Ignis in vendita adesso, non sono in pronta consegna, o almeno nel sito non lo specificano e se lo fossero, sarebbe una politica di vendita alquanto curiosa, mentre le altre case "svendono" gli ultimi esemplari, Suzuki le fa pagare più di modelli recenti, come promo almeno. Il prezzo reale della Ignis con la promo massima, sarebbe però di 16.850 euro, in quanto avendo un qualsiasi colore metallizzato di serie, non si deve sborsare nulla per averla di un altro colore, escluso il bicolor +250 euro. Per es. la Nuova Swift, acquistata di un colore diverso dall'arancio, con la promo massima (con incentivo statale di 3.000 euro) costerebbe 16.450 euro, contro i 17.400 della Ignis di un colore qualsiasi.
A settembre suzuki quota del 2,97%, credo record di sempre. Certo c'è la swift molto immatricolata in quanto nuovo modello, addirittura al 20esimo posto e la ignis che scomparirà a breve ma resta ancora in top 50, ma comunque il 3% inizia a essere interessante. Ignis swift e vitara sono in top 50 sia mensile che cumulativa
La gente come sempre apprezza la competitività e 3600 euro di sconto incondizionato su Swift, a cui aggiungere eventuali incentivi rottamazione fino a 3000 euro, l'hanno sicuramente aiutata a raggiungere addirittura il ventesimo posto nella Top 50. Se invece, come qui alcuni sostenevano, il prezzo di listino di 22500 fosse stato congruo non avrebbe avuto senso da parte di Suzuki scontarlo in pochi mesi dal lancio di 2000 euro, poi 3000 e successivamente 3600 euro.
https://unrae.it/files/02 Marca Settembre 2024_66fc0c6e2be29.pdf E col mercato che si contrae del 10,7%, Suzuki guadagna un 1,72%. C'è chi fa meglio, ma c'è anche chi fa peggio. Cresce Suzuki (3.612 immatricolazioni, +1,72%), così come MG (3.230 targhe, +12,27%) e Subaru (167 nuove auto, +8,44%). Calano invece Mazda (1.252 targhe, pari a -9,01%) e Honda (652, -28,35%). Segno positivo per il gruppo DR, che con 2.196 immatricolazioni segna un +26,72%: domina la classifica il marchio DR (1.687), seguito da Evo (493) e Sportequipe (16). Al suo debutto in Italia, la Omoda registra 414 immatricolazioni. https://www.quattroruote.it/news/mercato/2024/10/01/mercato_auto_italia_settembre_2024.html
L'ho sempre detto che la nuova Swift non era affatto brutta, e che soprattutto gli interni rinnovati e più moderni avrebbero giovato alle vendite. Certamente gli sconti aiutano, perché in effetti era stata prezzata davvero troppo in alto, ma le auto brutte non si vendono nemmeno scontate (vedi Hyundai Bayon, una delle auto più razionali e economiche per il segmento B, che ha venduto pochissimo).
Farei notare anche come mg3, anche lei modello appena uscito di cui si parla molto e con prezzo teoricamente concorrenzialissimo ha venduto ma molto meno di swift, che addirittura è nella top 10 dell'alimentazione ibrida e nelle berline segmento B. Mi auguro che non sia un fuoco di paglia
Ai miei gusti, per quanto niente significhino, trovo la nuova esteticamente peggiorata, ma per chi come me ha acquistato la precedente non potrà mai ritenerla brutta in quanto le assomiglia troppo. Concordo pienamente che le auto brutte assolutamente non si vendono nemmeno scontate, però per le altre il prezzo è tutt'altro che trascurabile soprattutto se non sono particolarmente attrattive per estetica o marchio.
Ha prezzo e contenuti, ma a te piace? Esteticamente la trovo anonima, mi sembrerebbe quasi di comprare qualcosa di analogo alla Fiesta fuori produzione.
MG si è stabilizzata come vendite, incrementa si ancora, ma non più a tre/quattro cifre % come in passato. La MG3 è appena uscita, vedremo più in la quanto venderà, penso che adesso sia troppo presto per trarre conclusioni. Cmq di oggettivo c'è che i prezzi delle auto in 4 anni, sono aumentati del 38%, non altrettanto le retribuzioni. La transizione verso auto meno inquinati, che hanno un costo, le case la stanno scaricando tutta sui clienti? https://www.corriere.it/motori/news...ti-ab757954-7f0a-11ef-839a-cadb37cc03c8.shtml
Anche la swift è appena uscita per quello poteva essere stuzzicante il confronto. Anche se di swift nuova ancora non l'ho beccata in giro
In compenso quelle belle, o che piacciono, si vendono a qualsiasi prezzo, vedi la Jeep Avenger ad es. 3° posto a settembre e gen-set, dietro solo a Fiat Panda e Dacia Sandero. https://unrae.it/files/06 Top 50 Settembre 2024_66fc0c55ddc3e.pdf
