<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite (Italia-Estero) nuova lancia Ypsilon 2024 | Page 18 | Il Forum di Quattroruote

Vendite (Italia-Estero) nuova lancia Ypsilon 2024

Ora però torniamo al discorso “vendite” della vettura, se no questo diventa un doppione del topic ordinario e va chiuso.
sì, giusto e, forse, le cause dei volumi di vendita ridotti in rapporto alle attese dei potenziali acquirenti si possono pure analizzare, evitando che diventi un report statistico. Sulla cosiddetta 600 ci sarà una discussione specifica, immagino, per cui non rilascio qui alcun commento in proposito.
 
Eh niente... anche nel mese di Gennaio -77% e 890 lancia.
Del gruppo stellantis, male anche OPEL, -31%, Citroen, -15%, Peugeot -12%, Jeep -19%.
Solo Alfa Romeo segna un +17%, ma ormai è tra Suzuli e DR Motor... Cioè... Dr motor vende quanto Alfa Romeo ragazzi!


Dacia seconda casa come vendite appena dopo Fiat! Cioè... Dacia!

Vende più di Toyota e molto più di VW!
 
Segmento B che parte da 25.000 euro, i numeri sono e saranno quelli o poco più, come dice il collega pilota54 il limite è proprio nella categoria
 
Segmento B che parte da 25.000 euro, i numeri sono e saranno quelli o poco più, come dice il collega pilota54 il limite è proprio nella categoria

Il vero problema di Lancia è che per ora ha un solo modello.
Vedremo quando arriveranno gli altri e speriamo che siano anche ibridi e non solo elettrici come annunciato ai tempi di Tavares.

Inoltre la Ypsilon non ha nulla a che vedere con quella precedente, è tutt’altra macchina e per me (che l’ho provata) vale quello che costa.
 
Va malissimo. Ignorata dai consumatori.

Devono fare un marketing massiccio. Lancia all'estero ormai è sconosciuta, soprattutto ai giovani e alle donne presumo.
Scontato che partisse in forte sordina, ma sta andando peggio del prevedibile. Vedremo se riusciranno a incrementare le vendite estere portandole a un livello dignitoso. Per ora sono ridicole.
 
Ultima modifica:
Comunque va detto, a tributo verso la nuova Ypsilon che, se è vero che a gennaio ne sono state vendute solo 890, contro, per esempio, le 1.649 Fiat 600 e le 1.402 Alfa Romeo Junior, è anche vero che le berline segmento B vendute sono state 23.680 e la Ypsilon si è piazzata al 7° posto della classifica, mentre le B-Suv sono state 41.540 (quasi il doppio) e nè 600 nè Junior sono nelle Top10.

Quindi di fatto, in modo oggettivo, la Ypsilon si è venduta meglio di 600 e Junior.
 
Comunque va detto, a tributo verso la nuova Ypsilon che, se è vero che a gennaio ne sono state vendute solo 890, contro, per esempio, le 1.649 Fiat 600 e le 1.402 Alfa Romeo Junior, è anche vero che le berline segmento B vendute sono state 23.680 e la Ypsilon si è piazzata al 7° posto della classifica, mentre le B-Suv sono state 41.540 (quasi il doppio) e nè 600 nè Junior sono nelle Top10.

Quindi di fatto, in modo oggettivo, la Ypsilon si è venduta meglio di 600 e Junior.
Vista così si....ma io prevedo anche che ci sarà un ritorno alle seg.A,B ma se e solo che saranno più convenienti di altre proposte "rialzate" a oggi in questo segmento c'è solo MG
 
Io penso che la clientela per le segmento B ci sia ancora e le vendite di 208 e di Corsa lo dimostrano. Mi porgo la domanda del perché la clientela di Corsa e 208 snobba la Ypsilon.
In primo luogo per il prezzo almeno la Corsa ma la 208 di listino non è che venga troppo meno
Poi evidentemente il marchio ha un appeal diverso o meglio sono in pochi disposti a spendere di più per una Lancia. Eppure di vecchie Ypsilon è pieno. Tuttavia la precedente clientela almeno negli ultimi 6/7 anni era la stessa clientela di Punto e di Sandero. Non compravano la Ypsilon perché Lancia ma perché costava poco e basta. Io in questi giorni passo spesso a fianco a gente in Ypsilon e..non mi notano, non mi guardano non sono interessati all'auto.
E poi ovviamente c è stata la scelta dopotutto giusta di fare un auto normale dopo aver messo in vendita solo suv o simili suv, giusta un alternativa.
Il design particolare un po la penalizza, la gente fa fatica a comprare un auto che non sia bianca, nera o grigia, la Ypsilon la trova troppo forte nel design.
Detto questo dopo una settimana di utilizzo trovo l'auto piacevole, comoda e rilassante, ben rifinita. Anche se a botte di 900 al mese qualcuna inizierà a girare e poi magari, continuando con le campagne promo, le vendite almeno in Italia potrebbero stabilizzarsi sul migliaio al mese
 
Io penso che la clientela per le segmento B ci sia ancora e le vendite di 208 e di Corsa lo dimostrano. Mi porgo la domanda del perché la clientela di Corsa e 208 snobba la Ypsilon.
In primo luogo per il prezzo almeno la Corsa ma la 208 di listino non è che venga troppo meno
Poi evidentemente il marchio ha un appeal diverso o meglio sono in pochi disposti a spendere di più per una Lancia. Eppure di vecchie Ypsilon è pieno. Tuttavia la precedente clientela almeno negli ultimi 6/7 anni era la stessa clientela di Punto e di Sandero. Non compravano la Ypsilon perché Lancia ma perché costava poco e basta. Io in questi giorni passo spesso a fianco a gente in Ypsilon e..non mi notano, non mi guardano non sono interessati all'auto.
E poi ovviamente c è stata la scelta dopotutto giusta di fare un auto normale dopo aver messo in vendita solo suv o simili suv, giusta un alternativa.
Il design particolare un po la penalizza, la gente fa fatica a comprare un auto che non sia bianca, nera o grigia, la Ypsilon la trova troppo forte nel design.
Detto questo dopo una settimana di utilizzo trovo l'auto piacevole, comoda e rilassante, ben rifinita. Anche se a botte di 900 al mese qualcuna inizierà a girare e poi magari, continuando con le campagne promo, le vendite almeno in Italia potrebbero stabilizzarsi sul migliaio al mese
Guardando le vendite di gennaio di 208 e Corsa, si nota che il grosso delle vendite e' di motorizzazioni esclusivamente termiche.
La 208 ha piazzato 2300 termiche+1300 hybrid+ 147 elettriche.
La Corsa 2200 termiche + 100 hybrid + 47 elettriche.
Alla fine la Ypsilon non e' molto distante dalla 208, considerando le 840 hybrid+57 elettriche. Mancano totalmente le termiche che non sono previste.
 

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