velocita' massima di ogni auto superiore ai limiti:a che serve?

[thebestcar]

Si parla di consumi delle auto ma sempre riferiti a velocita' codice.
E' vero che in Europa i limiti impongono velocita' contenute a 120-130 km/h salvo casi particolari di alcune tratte in germania.
mi chiedo intanto cosa serve indicare la velocita' massima dell'auto quando appunto i limiti non si devono superare,salvo multe salate e sicurezza compromessa e non mi riferisco solo alle auto di grande vendita in cui il limite massimo di velocita' è di 180-200 km/h ma anche alle supercar che raggiungono velocita' di 280/300 km/h.
che senso ha sapere che l'auto che si possiede raggiunge la x velocita' che tanto non si potra' mai raggiungere o le accelerazzioni brucianti che invitano ad aumentare la velocita' aumentando i consumi e proporzionalmente anche esponendo se stessi ed il prossimo ad una guida poco sicura.
Capisco che i motori potrebbero con il condizionale raggiungere certe x velocita' ma dal punto di vista pratico sarebbe molto piu' interessante studiare motori in grado di avere nella guida normale migliori prestazioni in riferimento alle velocita' codice e non a quelle superiori.
Motori in grado di avere una coppia motrice elevata per rendere piu' "elastica" e "fluida" la guida a discapito di cavalli motore in piu' inutili.

 

[arhat]

viagra.

 

[MotoriFumanti]

Si parla di consumi delle auto ma sempre riferiti a velocita' codice.
E' vero che in Europa i limiti impongono velocita' contenute a 120-130 km/h salvo casi particolari di alcune tratte in germania.
mi chiedo intanto cosa serve indicare la velocita' massima dell'auto quando appunto i limiti non si devono superare,salvo multe salate e sicurezza compromessa e non mi riferisco solo alle auto di grande vendita in cui il limite massimo di velocita' è di 180-200 km/h ma anche alle supercar che raggiungono velocita' di 280/300 km/h.
che senso ha sapere che l'auto che si possiede raggiunge la x velocita' che tanto non si potra' mai raggiungere o le accelerazzioni brucianti che invitano ad aumentare la velocita' aumentando i consumi e proporzionalmente anche esponendo se stessi ed il prossimo ad una guida poco sicura.
Capisco che i motori potrebbero con il condizionale raggiungere certe x velocita' ma dal punto di vista pratico sarebbe molto piu' interessante studiare motori in grado di avere nella guida normale migliori prestazioni in riferimento alle velocita' codice e non a quelle superiori.
Motori in grado di avere una coppia motrice elevata per rendere piu' "elastica" e "fluida" la guida a discapito di cavalli motore in piu' inutili.

Non direi che sia inutile indicarla. A me piace saperlo, ma solo per curiosità. Prima guardo lo spazio di arresto.
P.s Non hai mai superato il limite?
Che senso avrebbe spendere 200.000? per una Lamborghini non sapendo neanche a che velocità và? (anche se l'immaginazione può fare il suo dovere)
Non mi sembra un problema indicarlo, perchè non sei obbligato a raggiungerla.

 

[alkiap]

In pista (ma anche in alcuni Stati, in condizioni particolari) non vige limite di velocità.
Detto questo, la velocità massima è una conseguenza naturale della coppia motrice applicata ad una trasmissione: dando per scontato che una Supercar debba avere una potenza notevole, salvo applicare un limitatore elettronico sarebbe impossibile impedirle di raggiungere velocità importanti.
A meno che non si voglia utilizzare un cambio a rapporti cortissimi stile rally, con tutti gli aspetti negativi che ciò comporterebbe

 

[tanocaimano]

Si parla di consumi delle auto ma sempre riferiti a velocita' codice.
E' vero che in Europa i limiti impongono velocita' contenute a 120-130 km/h salvo casi particolari di alcune tratte in germania.
mi chiedo intanto cosa serve indicare la velocita' massima dell'auto quando appunto i limiti non si devono superare,salvo multe salate e sicurezza compromessa e non mi riferisco solo alle auto di grande vendita in cui il limite massimo di velocita' è di 180-200 km/h ma anche alle supercar che raggiungono velocita' di 280/300 km/h.
che senso ha sapere che l'auto che si possiede raggiunge la x velocita' che tanto non si potra' mai raggiungere o le accelerazzioni brucianti che invitano ad aumentare la velocita' aumentando i consumi e proporzionalmente anche esponendo se stessi ed il prossimo ad una guida poco sicura.
Capisco che i motori potrebbero con il condizionale raggiungere certe x velocita' ma dal punto di vista pratico sarebbe molto piu' interessante studiare motori in grado di avere nella guida normale migliori prestazioni in riferimento alle velocita' codice e non a quelle superiori.
Motori in grado di avere una coppia motrice elevata per rendere piu' "elastica" e "fluida" la guida a discapito di cavalli motore in piu' inutili.

Non direi che sia inutile indicarla. A me piace saperlo, ma solo per curiosità. Prima guardo lo spazio di arresto.
P.s Non hai mai superato il limite?
Che senso avrebbe spendere 200.000? per una Lamborghini non sapendo neanche a che velocità và? (anche se l'immaginazione può fare il suo dovere)
Non mi sembra un problema indicarlo, perchè non sei obbligato a raggiungerla.

Se solo fosse ad indicarlo, no....
Tuttavia viene enfatizzato, e le stesse riviste lo menzionano e scrivono quanto appaga la guida l'assetto, ecc.
Se tutte le macchine fossero autolimitate a 130 km/h, sai quante bmw, mercedes,alfa romeo (ometto ferrari & C.) venderebbero??? 2-3...forse ad appassionati della storicità del marchio...
Cosa ti fà spendere vagonate di migliaia di euro per una macchina fondamentalmente uguale ad una skoda, seat, che costa meno della metà (in molti casi) ha comfort uguale, e consuma pure meno??

 

[tanocaimano]

viene da sè, ke però se avessi un missile terra-terra i 130 li bisserie spesso.... :lol:

 

[MotoriFumanti]

Cosa ti fà spendere vagonate di migliaia di euro per una macchina fondamentalmente uguale ad una skoda, seat, che costa meno della metà (in molti casi) ha comfort uguale, e consuma pure meno??

Chi ha più soldi che capelli in testa non credo che il consumo sia la sua prima preoccupazione.

 

[alkiap]

Cosa ti fà spendere vagonate di migliaia di euro per una macchina fondamentalmente uguale ad una skoda, seat, che costa meno della metà (in molti casi) ha comfort uguale, e consuma pure meno??

proprio uguale no, perchè la dinamica di guida di una qualsiasi sportiva è ben diversa da una Skoda o Seat
Così come sono diverse le finiture, le dotazioni di bordo, la qualità costruttiva... ci sono molti aspetti che distinguono i vari marchi, e se è fuori discussione che ci siano persone che comprano il "marchio" sul cofano, è altrettanto indubbio che vi siano molti appassionati in grado di apprezzare le caratteristiche di un modello piuttosto che un altro.

 

[hbk]

viene da sè, ke però se avessi un missile terra-terra i 130 li bisserie spesso.... :lol:

non che ci voglia una scienza con certe macchine, diciamo con un rettilineo di 350 metri uscendo in seconda (sui 120) a 240 c'arrivi facile (in 4a), con un km...
più che altro mi viene da pensare all'assetto rigidissimo di tali macchine, che ti permette appena di sentire l'accelerazione (certo si sente, ma in misura minore a quanto uno s'aspetterebbe) ed al fatto che alla prima buca senza cinture ti ritrovano dentro al vetro

 

[99octane]

Si parla di consumi delle auto ma sempre riferiti a velocita' codice.
E' vero che in Europa i limiti impongono velocita' contenute a 120-130 km/h salvo casi particolari di alcune tratte in germania.
mi chiedo intanto cosa serve indicare la velocita' massima dell'auto quando appunto i limiti non si devono superare,salvo multe salate e sicurezza compromessa e non mi riferisco solo alle auto di grande vendita in cui il limite massimo di velocita' è di 180-200 km/h ma anche alle supercar che raggiungono velocita' di 280/300 km/h.
che senso ha sapere che l'auto che si possiede raggiunge la x velocita' che tanto non si potra' mai raggiungere o le accelerazzioni brucianti che invitano ad aumentare la velocita' aumentando i consumi e proporzionalmente anche esponendo se stessi ed il prossimo ad una guida poco sicura.
Capisco che i motori potrebbero con il condizionale raggiungere certe x velocita' ma dal punto di vista pratico sarebbe molto piu' interessante studiare motori in grado di avere nella guida normale migliori prestazioni in riferimento alle velocita' codice e non a quelle superiori.
Motori in grado di avere una coppia motrice elevata per rendere piu' "elastica" e "fluida" la guida a discapito di cavalli motore in piu' inutili.

Mi chiedo a cosa serva un thread come questo.
Trolling?
Flaming?

Hai detto una serie di castronerie una via l'altra che meta' bastano.
L'accelerazione elevata e' un fattore di SICUREZZA, perche' permette di completare manovre di sorpasso o di levarsi di mezzo prontamente.
La coppia e i cavalli sono due modi diversi di esprimere la stessa cosa (visto che coppia e cavalli sono legati da una funzione biunivoca).
Quanto alla velocita' massima elevata, ci sono considerazioni pratiche e di principio.
Comincero' da queste ultime: esiste una cosa che si chiama "liberta'" che evidentemente non conosci e dunque e' inutile spiegarti, ma ci provo ugualmente: la liberta' e' rispetto delle leggi pur potendole violare. L'essere costretti a priori a un comportamento "legale" arbitrariamente stabilito e' dittatura.

Quanto alle considerazioni pratiche, potrei dover violare i limiti per vari motivi, cosi' come potrei guidare l'auto in stati con limiti diversi, oppure in pista. E comunque, una nazione civile e con uno stato "forte" e' anche capace di capire quando si puo' chiudere un'occhio sulle infrazioni veniali (come qualcuno che faccia i 190 su un'autostrada deserta con limite a 130).

In Italia, invece, e' l'esatto opposto: si bastona sulle infrazioni veniali come quella citata, mentre si chiudono tutti e due gli occhi (o, piu' esattamente, non c'e' proprio nessuno a guardare) nel caso di infrazioni gravi e di sostanza, come il sistematico mancato rispetto della distanza di sicurezza, o la guida pericolosa di chi zigzaga nel traffico, o chi guida sbronzo o strafatto (o magari chi le fa tutte e tre assieme).
Ma continuiamo pure a porci domande populiste cui la risposta e' ovvia a chiunque sappia guidare, e a ignorare i problemi veri, cercando magari addirittura di passarli in secondo piano.

 

[MotoriFumanti]

99octane. Sei più unico che raro! :thumbup:

 

[ferivo]

la liberta' e' rispetto delle leggi pur potendole violare. L'essere costretti a priori a un comportamento "legale" arbitrariamente stabilito e' dittatura.
:?: :shock:

 

[thebestcar]

Di un po' Napoleone....mai sentito parlare di sicurezza?no' non credo......di consumi piu' contenuti dei citati tradizionali mah ho molti dubbi.....di ingegneria meccanica?sei ancora uno studente?cambia facolta'!
E' molto piu' complicato e difficile in citta' e su strada extraurbana guidare con velocita' contenuta mantenendosi nei limiti imposti dal codice,non certo da me, piuttosto che utilizzare l'auto come un missile.......in autostrada in Italia è cosi'....parli si stato retrogrado allora tratte di austrada tedesca a parte guarda in francia e nel resto d'europa quali limiti abbiamo.......non credo siano dettati dal cattivo senso ma da un fattore chiamato sicurezza che è lecito estendere a tutti;poi se vuoi vai oltre i limiti.....magari a forza di farlo ti ritirano la patente! ciao!

 

[rivendicatore2]

Si parla di consumi delle auto ma sempre riferiti a velocita' codice.
E' vero che in Europa i limiti impongono velocita' contenute a 120-130 km/h salvo casi particolari di alcune tratte in germania.
mi chiedo intanto cosa serve indicare la velocita' massima dell'auto quando appunto i limiti non si devono superare,salvo multe salate e sicurezza compromessa e non mi riferisco solo alle auto di grande vendita in cui il limite massimo di velocita' è di 180-200 km/h ma anche alle supercar che raggiungono velocita' di 280/300 km/h.
che senso ha sapere che l'auto che si possiede raggiunge la x velocita' che tanto non si potra' mai raggiungere o le accelerazzioni brucianti che invitano ad aumentare la velocita' aumentando i consumi e proporzionalmente anche esponendo se stessi ed il prossimo ad una guida poco sicura.
Capisco che i motori potrebbero con il condizionale raggiungere certe x velocita' ma dal punto di vista pratico sarebbe molto piu' interessante studiare motori in grado di avere nella guida normale migliori prestazioni in riferimento alle velocita' codice e non a quelle superiori.
Motori in grado di avere una coppia motrice elevata per rendere piu' "elastica" e "fluida" la guida a discapito di cavalli motore in piu' inutili.

prenditi una bella Panda Elettra, non riesce a fare le salite e stai sempre dentro i limiti

 

[alexmed]

Fosse per me limiterei elettronicamente a 140 tutte le auto.