Velocita' autolimitate di Paese in Paese.

[Thefrog]

Per come siamo messi oggi a cosa serve limitare la velocita' a 250Km/h come si fa con le vetture tedesche blasonate? Tanto varrebbe inserire velocita' autolimitate differenti per ogni Paese dell'unione europea. Ad esempio in Italia si potrebbe introdurre un limitatore a 150Km/h (20Km/h in piu' ce li teniamo per un breve sorpasso).

Certo e' che cosi' le vetture di alto lignaggio verrebbero vendute di meno, ma visto che una normale vettura di segmento B fa ad oggi i 150Km/h tanto vale comperare quella al posto di una Mercedes o di una BMW.

Opinioni in merito sono gradite

Regards,
The frog

 

[simo1988]

:shock:bah

 

[mikuni]

Sono pienamente d'accordo. Bisognerebbe limitare anche le potenze. A cosa servono 200 cv? A niente. Vogliono farlo con le moto, perchè non con le auto? Per auto potenti, patente speciale.

 

[leolito]

Vedo meglio il discorso della patente 'speciale' che non quello della limitazione. In francia da anni le moto sono limitate al centinaio di cv, eppure dubito quello faccia una gran differenza ....

 

[Thefrog]

Vedo meglio il discorso della patente 'speciale' che non quello della limitazione. In francia da anni le moto sono limitate al centinaio di cv, eppure dubito quello faccia una gran differenza ....

Piu' volte da me proposto il patrntino "B2" non ha sollevato grandi entusiasmi.

E comunque un simile patentino, mostrato all'atto della compravendita del veicolo permetterebbe la esenzione dal limitatore di veocita'.

Ad ogni buon conto quelli che possono esibire un patentino B2 sarebbero pochi rispetto alle attese delle industrie automobilistiche per i loro prodotti di punta. Insomma il patentino B2 non risolverebbe il problema della vendita di cilindrate piu'elevate rispetto a quelle dei segmenti B o C.

Regards,
The frog

 

[alkiap]

Vedo meglio il discorso della patente 'speciale' che non quello della limitazione. In francia da anni le moto sono limitate al centinaio di cv, eppure dubito quello faccia una gran differenza ....

Piu' volte da me proposto il patrntino "B2" non ha sollevato grandi entusiasmi.

E comunque un simile patentino, mostrato all'atto della compravendita del veicolo permetterebbe la esenzione dal limitatore di veocita'.

Ad ogni buon conto quelli che possono esibire un patentino B2 sarebbero pochi rispetto alle attese delle industrie automobilistiche per i loro prodotti di punta. Insomma il patentino B2 non risolverebbe il problema della vendita di cilindrate piu'elevate rispetto a quelle dei segmenti B o C.

Regards,
The frog

non sarebbe una cattiva idea. Una patente speciale, per avere la quale è necessario un approfondito corso di guida sicura, con prove in pista, particolarmente per simulare varie situazioni di emergenza.
Anche se sarei curioso di sapere la percentuale di incidenti causati da vetture "potenti" vs. gli incidenti causati da utilitarie

 

[gringoxx]

Vedo meglio il discorso della patente 'speciale' che non quello della limitazione. In francia da anni le moto sono limitate al centinaio di cv, eppure dubito quello faccia una gran differenza ....

Piu' volte da me proposto il patrntino "B2" non ha sollevato grandi entusiasmi.

E comunque un simile patentino, mostrato all'atto della compravendita del veicolo permetterebbe la esenzione dal limitatore di veocita'.

Ad ogni buon conto quelli che possono esibire un patentino B2 sarebbero pochi rispetto alle attese delle industrie automobilistiche per i loro prodotti di punta. Insomma il patentino B2 non risolverebbe il problema della vendita di cilindrate piu'elevate rispetto a quelle dei segmenti B o C.

Regards,
The frog

non sarebbe una cattiva idea. Una patente speciale, per avere la quale è necessario un approfondito corso di guida sicura, con prove in pista, particolarmente per simulare varie situazioni di emergenza.
Anche se sarei curioso di sapere la percentuale di incidenti causati da vetture "potenti" vs. gli incidenti causati da utilitarie

a quale scopo una patente speciale per auto dotate di molti cavalli, quando in italia il limite max di velocità è al max 130km/h in autostrada? non siamo mica in germania, dove i limiti sulle numerosissime autostrade gratuite (mica come in italia dove le code sono perenni) i limiti sono consigliati?! però guardacaso nonostante limiti consigliati si fanno molto meno incidenti che da noi, loro sono oltre 20 milioni più di noi.....forse c'è più senso civico e di responsabilità di la?