USA: Spia pressione gomme obbligatgoria

[Thefrog]

Negli USA e' obbligatoria la spia per la pressione delle gomme. Ora io dico:
Ma come faranno mai a misurare la pressione delle gomme che sono in moto e girano rispetto al veicolo e a darne la misura?

BHO?

Conoscenze in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[pll66]

I sistemi di controllo pressione pneumatici esistono da un bel pezzo...

Sono integrati nelle valvole di gonfiaggio. Hanno il solo inconveniente che devono avere una posizione ben specifica, e rendono problematica l'inversione.

 

[gigitchad]

Negli USA e' obbligatoria la spia per la pressione delle gomme. Ora io dico:
Ma come faranno mai a misurare la pressione delle gomme che sono in moto e girano rispetto al veicolo e a darne la misura?

BHO?

Conoscenze in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Non ricordo piú che marca (europea) aveva già questo genere di sensori. Si tratta, se non sbaglio, di elementi che, dall'interno della ruota, inviavano i dati di pressione via radio al computer di bordo, o qualcosa del genere.

 

[leolito]

La marca e' Pirelli.

PS x frog:
http://www.bangortire.com/pdf/tpms.pdf
http://www.tiresplus.com/learn/tpms.jsp

 

[SupercinqueTC]

Negli USA e' obbligatoria la spia per la pressione delle gomme. Ora io dico:
Ma come faranno mai a misurare la pressione delle gomme che sono in moto e girano rispetto al veicolo e a darne la misura?

BHO?

Conoscenze in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Non ricordo piú che marca (europea) aveva già questo genere di sensori. Si tratta, se non sbaglio, di elementi che, dall'interno della ruota, inviavano i dati di pressione via radio al computer di bordo, o qualcosa del genere.

la renault lo montava già sulla laguna del 2001...poi molte tedesche,e inoltre amche in Europa è obbligatorio con le gomme Run flat,quelle anti afflosciamento..

 

[Thefrog]

Grazie per le VS preziose risposte. Mi sembra dunque di capire che ci sia un sensore all'interno delle gomme che trasmette via radiofrequenza la pressione al dispositivo di bordo del veicolo. Certo e' bello compicato. Se lo scrivevo io avreste detto che complico le cose facili.....

Regards,
The frog

 

[leolito]

ah ah ah ... chissa' .... magari l'originatore e' stato un ranocchio d'oltreoceano!!!

 

[simo1988]

la classe A ce l'ha di serie

 

[simo1988]

aggiungo inutile perchè ongi volta che cambi gomme o fai l'inversione segna sempre

 

[leolito]

aggiungo inutile ...
Beh, se con la macchina ci vai ogni weekend a Monza son d'accordo con te. Nell'uso normale non comporta nessun sacrificio di rilievo. Poi le valvole col dispositivo emittente sono anche smontabili, quindi se cambi le gomme (es. invernali) puoi cmq "trasferirle" ....

 

[biasci]

Le prime (che ricordo io) sono state Renault e bmw. Ora questo sistema è adottato da molti.

 

[stefano_68]

Se nn ricordo male il funzionamento del sistema utilizza i sensori dell'ABS.
La gomma sgonfia ha un diametro + piccolo rispetto ad una gonfiata correttamente, pertanto parità di velocità rispetto alle altre dovrà fare + giri; i sensori rilevano qsta differenza e segnalano l'anomalia.

 

[alkiap]

Se nn ricordo male il funzionamento del sistema utilizza i sensori dell'ABS.
La gomma sgonfia ha un diametro + piccolo rispetto ad una gonfiata correttamente, pertanto parità di velocità rispetto alle altre dovrà fare + giri; i sensori rilevano qsta differenza e segnalano l'anomalia.

Questo è il sistema più semplice ed economico, usato per esempio VW.
L'alternativa è il sensore descritto sopra, molto più costoso ma altrettanto più efficace.

 

[biasci]

Se nn ricordo male il funzionamento del sistema utilizza i sensori dell'ABS.
La gomma sgonfia ha un diametro + piccolo rispetto ad una gonfiata correttamente, pertanto parità di velocità rispetto alle altre dovrà fare + giri; i sensori rilevano qsta differenza e segnalano l'anomalia.

No, c'è un sensore integrato con la valvola di gonfiaggio che trasmette il dato via radio alla centralina.
L'unico vero problema è se vuoi cambiare i cerchi con altri non originali che non hanno l' alloggio predisposto per il sensore.
Io l' ho fatto sulla vecchia auto e il gommista ha dovuto fresare il cerchio in modo da poterlo mettere. Lo svantaggio è che poi devono applicare tantissimi piombi per l' equilibratura.

 

[stefano_68]

No, c'è un sensore integrato con la valvola di gonfiaggio che trasmette il dato via radio alla centralina.

Ce ne sono di 2 tipi, come detto qlche post fa.