un novembre in chiaro scuro

[giuliogiulio84]

balzo in avanti del mercato novembre con fiat che cresce ma in misura minore....gli assi nella manica sono sempre panda e punto leader incontrastate con volumi in netta ascesa ( da 11000 a 14000mila la prima da 10200 a 16200 seconda) a ruota 500 che perde 400 unità ( da 5200 a 4800)...dimezzata la croma, idea guadagna pur restando su bassi volumi sempre leader la qubo seguita a ruota dal doblò ( che mantiene la seconda posizione nonostante l'imminente sostituzione) bravo balza da 1800 a 2400...la quota passa da 24,47 a 23,49 a novembre, a considerando il totale da 25,15 a 25,51

 

[testerr]

la Croma è un bel problema per il marchio Fiat; così come la Delta per la lancia. Due auto che vanno ripensate. E dico PURTROPPO.

 

[bettefriscu]

la Croma è un bel problema per il marchio Fiat; così come la Delta per la lancia. Due auto che vanno ripensate. E dico PURTROPPO.

la croma ha ancora tutti i VECCHI motori! non mi stupisco del risultato..
cmq anche la 159 è messa davvero male..
in questi segmenti sembra che la fiat proprio non ne voglia sapere di vendere almeno ciò che di buono può proporre!

 

[modus72]

la croma ha ancora tutti i VECCHI motori! non mi stupisco del risultato..
cmq anche la 159 è messa davvero male..
in questi segmenti sembra che la fiat proprio non ne voglia sapere di vendere almeno ciò che di buono può proporre!

Per la 159 i nuovi motori hanno sortito risultati degni di nota? Non mi pare, e credo che per la Croma la storia non sarebbe diversa.

 

[testerr]

la Croma è un bel problema per il marchio Fiat; così come la Delta per la lancia. Due auto che vanno ripensate. E dico PURTROPPO.

la croma ha ancora tutti i VECCHI motori! non mi stupisco del risultato..
cmq anche la 159 è messa davvero male..
in questi segmenti sembra che la fiat proprio non ne voglia sapere di vendere almeno ciò che di buono può proporre!

per me non è questione di motori; è questione di linea. La Croma è troppo alta e quindi sgraziate e la Delta ha un culo che è orrendo. E se penso che la futura Y avrà un posteriore sui generis, la situazione si fa pesante.

 

[kanarino]

la croma ha ancora tutti i VECCHI motori! non mi stupisco del risultato..
cmq anche la 159 è messa davvero male..
in questi segmenti sembra che la fiat proprio non ne voglia sapere di vendere almeno ciò che di buono può proporre!

La 159 credo sia un'auto poco capita...i motori ci sono (vedi il nuovo Tbi da 200 cv ed il 2.0 jtdm 170 cv), i prezzi non mi sembrano stellari ed è un'auto (a mio avviso) rifinita bene...la Croma a quanto pare non piace...non la trovo brutta, ma ci vorrebbe un restyling...togliere il 1.9 mjt 120 cv e mettere il nuovo 1.6 mjt 120 cv, togliere il 1.9 mjt 150 cv e mettere il nuovo 2.0 mjt 165 cv...

 

[testerr]

la croma ha ancora tutti i VECCHI motori! non mi stupisco del risultato..
cmq anche la 159 è messa davvero male..
in questi segmenti sembra che la fiat proprio non ne voglia sapere di vendere almeno ciò che di buono può proporre!

La 159 credo sia un'auto poco capita...i motori ci sono (vedi il nuovo Tbi da 200 cv ed il 2.0 jtdm 170 cv), i prezzi non mi sembrano stellari ed è un'auto (a mio avviso) rifinita bene...la Croma a quanto pare non piace...non la trovo brutta, ma ci vorrebbe un restyling...togliere il 1.9 mjt 120 cv e mettere il nuovo 1.6 mjt 120 cv, togliere il 1.9 mjt 150 cv e mettere il nuovo 2.0 mjt 165 cv...

io penso che la 159 sia un bella auto ma avrebbe bisogno di interni nuovi e, perdonami se continuo a ripetermi, la TP.

 

[bettefriscu]

beh benso che i nuovi motori indicati favorirebbero maggiormente la croma che si rivolge a un target diverso dalla 159, che invece si trova a dover competer con lo zoccolo duro della produzione europea, oltre che con mode e, talvolta ingiustificati, pregiudizi.
la 159 ha dovuto scontare anche uno stop produttivo particolarmente lungo che ha contribuito ad appannarne l'immagine

 

[giuliogiulio84]

la croma ha ancora tutti i VECCHI motori! non mi stupisco del risultato..
cmq anche la 159 è messa davvero male..
in questi segmenti sembra che la fiat proprio non ne voglia sapere di vendere almeno ciò che di buono può proporre!

La 159 credo sia un'auto poco capita...i motori ci sono (vedi il nuovo Tbi da 200 cv ed il 2.0 jtdm 170 cv), i prezzi non mi sembrano stellari ed è un'auto (a mio avviso) rifinita bene...la Croma a quanto pare non piace...non la trovo brutta, ma ci vorrebbe un restyling...togliere il 1.9 mjt 120 cv e mettere il nuovo 1.6 mjt 120 cv, togliere il 1.9 mjt 150 cv e mettere il nuovo 2.0 mjt 165 cv...

no io la penso come chi dice che il flop di croma ma soprattutto di 159 sia indipendente dai motori...non sono piaciute e non sono state premiate dal mercato e come loro un sacco di concorrenti...il segmento D ormai è esclusivo appannaggio del trio audi vw, bmw e mercedes...cito il primo esempio che mi viene in mente: la mondeo: ma quante ne vendevano nelle precedenti versioni?...quella di oggi fa numeri ridicoli rispetto al passato

 

[liuc30]

balzo in avanti del mercato novembre con fiat che cresce ma in misura minore....gli assi nella manica sono sempre panda e punto leader incontrastate con volumi in netta ascesa ( da 11000 a 14000mila la prima da 10200 a 16200 seconda) a ruota 500 che perde 400 unità ( da 5200 a 4800)...dimezzata la croma, idea guadagna pur restando su bassi volumi sempre leader la qubo seguita a ruota dal doblò ( che mantiene la seconda posizione nonostante l'imminente sostituzione) bravo balza da 1800 a 2400...la quota passa da 24,47 a 23,49 a novembre, a considerando il totale da 25,15 a 25,51

Tra le tante dichiarazioni di Marchionne, quella che mi ha lasciato più perplesso è quella, fatta circa un anno fà, nel pieno del tracollo e crisi dei mercati. " nel 2009 non presenteremo nuovi modelli, perchè tanto in tempo di crisi, anche se validi, la gente non li compera".
Non ho mai creduto a tale dichiarazione, infatti con il segno di poi, nascondevano le possibili agregazione, e la riorganizzazioni degli stabilimenti di cui sappiamo..
Intanto nel 2009, si è visto che i mercati grazie agli incentivi, non sono crollati, anzi in Germania, Francia, Italia hanno retto bene, con i vari costruttori sempre in prima linea nel presentare nuovi modelli.
Nel contesto, il gruppo Fiat ha ottenuto ottimi risultati, grazie alle versioni Gpl/metano ed ai forti sconti abbinati agli incentivi (vedi Germania).
Ora viene il bello, la 500, almeno in italia sembra abbia perso un po' di smalto, Bravo idem, surclassata (purtoppo) dalla Golf, Ypsilon a fine carriera, 159, Croma, Delta, anche con motori nuovi non vendono come potrebbero...
Ma cosa pensano, di aumentare le quote di mercato solo con il Restyling Punto, Panda e nuova Alfa Giulietta?????????????????, mentre il resto di gamma continua ad invecchiare e non si vede all'orizzonte un Monovolume ed una SW su piattaforma C, oppure un'amiraglia Alfa o Lancia tipo la mitica Tema che se la giocava ad armi pari con le tedesche.
Di questo passo la quota resterà sempre di poco superiore al 32/33 % non fatevi illusioni, questa è la situazione.

 

[giuliogiulio84]

balzo in avanti del mercato novembre con fiat che cresce ma in misura minore....gli assi nella manica sono sempre panda e punto leader incontrastate con volumi in netta ascesa ( da 11000 a 14000mila la prima da 10200 a 16200 seconda) a ruota 500 che perde 400 unità ( da 5200 a 4800)...dimezzata la croma, idea guadagna pur restando su bassi volumi sempre leader la qubo seguita a ruota dal doblò ( che mantiene la seconda posizione nonostante l'imminente sostituzione) bravo balza da 1800 a 2400...la quota passa da 24,47 a 23,49 a novembre, a considerando il totale da 25,15 a 25,51

Tra le tante dichiarazioni di Marchionne, quella che mi ha lasciato più perplesso è quella, fatta circa un anno fà, nel pieno del tracollo e crisi dei mercati. " nel 2009 non presenteremo nuovi modelli, perchè tanto in tempo di crisi, anche se validi, la gente non li compera".
Non ho mai creduto a tale dichiarazione, infatti con il segno di poi, nascondevano le possibili agregazione, e la riorganizzazioni degli stabilimenti di cui sappiamo..
Intanto nel 2009, si è visto che i mercati grazie agli incentivi, non sono crollati, anzi in Germania, Francia, Italia hanno retto bene, con i vari costruttori sempre in prima linea nel presentare nuovi modelli.
Nel contesto, il gruppo Fiat ha ottenuto ottimi risultati, grazie alle versioni Gpl/metano ed ai forti sconti abbinati agli incentivi (vedi Germania).
Ora viene il bello, la 500, almeno in italia sembra abbia perso un po' di smalto, Bravo idem, surclassata (purtoppo) dalla Golf, Ypsilon a fine carriera, 159, Croma, Delta, anche con motori nuovi non vendono come potrebbero...
Ma cosa pensano, di aumentare le quote di mercato solo con il Restyling Punto, Panda e nuova Alfa Giulietta?????????????????, mentre il resto di gamma continua ad invecchiare e non si vede all'orizzonte un Monovolume ed una SW su piattaforma C, oppure un'amiraglia Alfa o Lancia tipo la mitica Tema che se la giocava ad armi pari con le tedesche.
Di questo passo la quota resterà sempre di poco superiore al 32/33 % non fatevi illusioni, questa è la situazione.

per certi versi condivido la tua analisi...in questo 2009 fiat sta tenendo bene perchè la sua gamma è costituita da modelli appartenenti a segmenti che tirano parecchio di questi tempi..ma quando il segmento C e D riprenderano quota allora si rischia di nuovo grosso...manca come hai detto una monovolume che sostituisca multipla...però la milano è in arrivo alla giulietta si sta lavorando la ypsilon è quasi pronta...ed è facile immaginare per i segmenti più alti sinergie con crysler