Un capolavoro che non ha mai visto la luce....

[agricolo]

Guardate che spettacolo. Doveva essere la sostituta della Giulia SS, l'erede di uno dei modelli più rappresentativi dell'Alfa in quegli anni. Questa Sprint Speciale era stata commissionata a Bertone, ma alla fine i vertici di allora decisero di non produrla in serie. Attualmente l'unico esemplare di quest'auto è quello esposto al Museo dell'Alfa proprio ad Arese.

 

[matteomatte1]

Bellezza struggente...

 

[agricolo]

Bellezza struggente...

Non dirmelo..... c'è un servizio su Automobilismo d'epoca di questo mese, mi ci sono consumato gli occhi su quelle foto! Pronta per la produzione di serie, finita fino all'ultimo interruttore. Ma perchè quando c'è da fare qualcosa di fatto bene c'è sempre qualche "dirigente" del cazzo che ci mette lo zampino?

Comunque, qui ci sono altri esempi....

http://www.alvolante.it/news/alfa_romeo_prototipi-220655

 

[roberto.50]

Guardate che spettacolo. Doveva essere la sostituta della Giulia SS, l'erede di uno dei modelli più rappresentativi dell'Alfa in quegli anni. Questa Sprint Speciale era stata commissionata a Bertone, ma alla fine i vertici di allora decisero di non produrla in serie. Attualmente l'unico esemplare di quest'auto è quello esposto al Museo dell'Alfa proprio ad Arese.

Me la ricordo: bellissima, anche se il padiglione era abbastanza discutibile. Montante anteriore troppo arretrato e zona montante centrale che ricordava molto/troppo quello della Montreal.

[...]
Comunque, qui ci sono altri esempi....

http://www.alvolante.it/news/alfa_romeo_prototipi-220655

Notevoli!
Iguana e Carabo erano ... di un'altro Mondo!
La Visconti era bellissima (ebbi modo di ammirarla dal vero), molto meglio dal vivo che in foto.
La Tipo 103 fu insabbiata per motivi che nulla avevano a che fare con la Dirigenza A.R. dell'epoca.
I commenti e le didascalie allegati alle foto sono quanto meno penosi ed imprecisi.

 

[Pedante12]

Mi fucilate se dico che non mi piace? Preferisco la Giulia GT.

 

[Urs]

Guardate che spettacolo. Doveva essere la sostituta della Giulia SS, l'erede di uno dei modelli più rappresentativi dell'Alfa in quegli anni. Questa Sprint Speciale era stata commissionata a Bertone, ma alla fine i vertici di allora decisero di non produrla in serie. Attualmente l'unico esemplare di quest'auto è quello esposto al Museo dell'Alfa proprio ad Arese.

Ciao!
Ma é identica alla Jensen Interceptor! Precisa, spaccata

 

[alealfista]

Bellissima, come ogni Alfa Romeo...se l'avessero immessa nel mercato negli anni che furono, avrebbe fatto un bel successo...la linea e' bella e accattivante, peccato...

 

[roberto.50]

Ciao!
Ma é identica alla Jensen Interceptor! Precisa, spaccata

Dici?

A me non sembra ...

 

[stratoszero]

Notevoli!
Iguana e Carabo erano ... di un'altro Mondo!

Indimenticabile la Carabo: da piccolo avevo il modellino...

 

[rivendicatore2]

azz, anche in passato Alfa prometteva e basta

 

[alfaspeed]

azz, anche in passato Alfa prometteva e basta

l'alfa è morta nel 1980....con prodi e la nissan...

e quel bel cesso dell'arna.....che l'affossarono una prima volta.

 

[ferivo]

azz, anche in passato Alfa prometteva e basta

l'alfa è morta nel 1980....con prodi e la nissan...

e quel bel cesso dell'arna.....che l'affossarono una prima volta.

L'alfa è morta "di politica" quando hanno voluto aprire lo stabilimento di pomigliano d'arco.
saluti

 

[dexxter]

azz, anche in passato Alfa prometteva e basta

l'alfa è morta nel 1980....con prodi e la nissan...

e quel bel cesso dell'arna.....che l'affossarono una prima volta.

verissimo! e non sará piú la stessa perché Marchionne non ha fatto nulla per riportarla in vita.
"tanto a livello BMW non ci arriviamo"! questo ha detto Marchionne

 

[alfaspeed]

azz, anche in passato Alfa prometteva e basta

l'alfa è morta nel 1980....con prodi e la nissan...

e quel bel cesso dell'arna.....che l'affossarono una prima volta.

L'alfa è morta "di politica" quando hanno voluto aprire lo stabilimento di pomigliano d'arco.
saluti

appunto per produrre alfasud e arna...

 

[99octane]

Ma perchè quando c'è da fare qualcosa di fatto bene c'è sempre qualche "dirigente" del cazzo che ci mette lo zampino?

Perche' l'Italia e' il paese dove si cercano problemi alle soluzioni e non si rischia mai.
In Germania invece sanno rischiare. Cosa che li ha portati a bagni di sangue come la Veyron, vero, ma se si guarda come va la loro industria dell'auto rispetto alla nostra...