ugelli lavavetro RISCALDABILI questi sconosciuti

[fade0612]

E' da 5 anni che ho l'octavia e ancora non ho capito e nessuno della skoda mi ha mai saputo spiegare come cavolo si accendono questi ugelli riscaldabili.
L'ultima volta che l'ho chiesto mi hanno detto che basta attivare l'aria calda sul parabrezza e automaticamente si accendono. Allora con questa nevicata io mi chiedo.. ma se si riscaldano perché non si scongelano!?!? io spruzzo ma non viene fuori una bella cippa di acqua! allora a cosa servono??? per fortuna sono costati solo 52 euro ma sono stati proprio soldi buttati :?

 

[DreamingOctavia]

Ciao, stesso problema con Fabia II.
Presi in optional, si accendono quando accendi anche gli specchi o il lunotto.
Non sappiamo bene perché ma o non si riscaldano oppure il liquido lavavetri che mio padre ha rabboccato non era anticongelamento come scritto sulla confezione, fatto sta che l'inverno scorso era un disastro.
Quest'anno, per ora nessun problema.
Da notare che gli ugelli lavavetri della Fabia II fanno anche abbastanza pena, mentre quelli della Fabia I avevano un comodissimo effetto di vaporizzazione che bagnava e spruzzava uniformemente una gran parte del cristallo, quelli nuovi invece non hanno nulla di diverso da quelli della mia altra auto, Golf che ha 15 anni di più.

 

[Brumista]

Li ho presi anch'io optional sulla octy, finora hanno funzionato...!!

 

[fade0612]

allora vuoi vedere che hanno fatto finta di mettermeli?? tanto se non c'è nessun pulsante dedicato per accenderli possono dirti che li hai anche se non li hai. Il liquido è antgelo e l'impianto funziona: infatti c'ho versato sopra un po di acqua calda e sono partiti come per miracolo. Ma ripeto.. non dovrebbero scaldarsi da soli?!? grrrrrrrr :evil:

 

[Brumista]

allora vuoi vedere che hanno fatto finta di mettermeli?? tanto se non c'è nessun pulsante dedicato per accenderli possono dirti che li hai anche se non li hai. Il liquido è antgelo e l'impianto funziona: infatti c'ho versato sopra un po di acqua calda e sono partiti come per miracolo. Ma ripeto.. non dovrebbero scaldarsi da soli?!? grrrrrrrr :evil:

Sinceramente non so risponderti, ti posso dire però che quando fa freddo e gela di solito viaggio con sbrinatore lunotto e specchi sempre accesi. Non ho chiesto ma penso che possano essere collegati ad uno di questi dispositivi.

 

[Snowman73]

E' semplice vedere se ci sono o non ci sono.. Nell'Octavia hanno un fusibile dedicato nella scatola a lato cruscotto. Se non c'è non ci sono..
I miei devo dire funzionano bene.. All'inizio ho avuto dubbi su come si attivassero, poi mi è stato detto che partono con lunotto e specchietti, ed anche l'altro giorno con -15 hanno fatto il loro lavoro.. Il problema fondamentale è che comunque se il liquido non è adatto, si ghiacciano il serbatoio ed i tubi, e quindi gli ugelli riscaldati da soli non servono a nulla.. Infatti l'anno scorso mi è capitato di avere liquido lavavetri da -10 in vaschetta, e con una notte al freddo si è ghiacciato tutto comunque.. Ora ho il -25 e và tutto benissimo..
Se qualcuno a questo punto dirà "beh col -25 allora a che servono gli ugelli riscaldati??" servono servono.. perchè per il principio di capillarità, all'interno di tubi ed ugelli, quindi sezioni sempre più sottili, il liquido tende a gelare molto più che nel serbatoio... Quindi è tutto l'impianto che và gestito bene.. l'altro giorno a -15 mi partivano pure i lavafari...

 

[melego73]

5 stelle per snowman,e' sempre un piacere leggere postate utili e corrette.
bravo

 

[rosberg]

Io li ho e vanno bene, hanno sempre funzionato.
E' una palla quella dell'aria calda sul parabrezza.
Si attivano automaticamente quando ti compare l'asterisco (il cristallo di neve) accanto alla temperatura esterna.
Se non esce nulla può essere che ti sia gelata l'acqua nella vaschetta. Infatti l'ugello riscaldato consente il riscaldamento soltanto dell'ugello spruzzatore ma non dell'intera vaschetta.
Metti il liquido invernale nella vaschetta lavavetro (o aggiungigi un po' di alcool) e vedrai che tutto funziona.
Riscaldando l'ugello, fà sì che non si congeli il residuo di acqua rimasta dalla spruzzata precedente, cosa che se dovesse accadere, anche se hai l'anticongelante nella vaschetta, questo non uscirebbe.

 

[Snowman73]

Grazie Melego.. anche per le 5 stelle .. troppo buono..
Volevo spendere solo 2 parole per concludere il discorso "liquido lavavetri"
Nel tempo ne ho provati almeno una decina di tipi, anche con test di congelamento di campioni in frighi professionali..
Al momento mi trovo benissimo fino a -20 con quelli della Sonax o della LiquiMoly
Quello invece che si trova più comunemente nei supermercati, ovvero il
DP1 Arexons già a -8 và in crisi, pur indicato fino a -20. Presenta inoltre un'elevata tendenza a schiumare, il che ne facilita notevolmente la ghiacciatura
appena sparato sul parabrezza....
Comunque il discorso dell'attivazione di certe funzioni alle volte è ignoto anche
agli stessi meccanici, che ne sparano di grosse.. Ma è colpa di mamma VW
che ne ha provate un pò di tutti i tipi.. Nell'A4 B6 che avevo prima, gli specchietti
"dovevano" sbrinarsi automaticamente solo a certe temperature.. in pratica facevo sempre prima a sghiacciarmeli a mano da solo perchè i sensori erano un pò troppo pignoli... e pulsanti per l'attivazione manuale non esistevano..

 

[melego73]

Posso immaginare che sia tutto collegato al pulsante di sbrinamento del lunotto.
E intanto che ci siamo,aprirei una bella parentesi sul perche' i costruttori non usano un sistema di sbrinamento rapido anche del parabrezza perche' in inverno se ghiaccia e' un vero casino soprattutto per chi ha il diesel che non si scalda mai.
Di buono Mazda6 ha il webasto che in questi giorni lo godo veramente all'ennesima potenza.

 

[Snowman73]

Immagino il perchè del parabrezza.. Mio padre aveva la Mondeo con il parabrezza sbrinabile... Quando c'era il sole i fili contenuti all'interno del vetro
(normalmente quasi invisibili) creavano un riflesso fastidiosissimo disturbando un sacco la guida.. E più passava il tempo più il discorso peggiorava.. Comunque penso che un riscaldamento troppo violento dello stesso, magari con neve all'esterno, sia molto rischioso per la sua integrità..
Già si crepano con un sassolino ormai.. :cry:

 

[melego73]

Pero' nulla gli vieterebbe di inserire delle resistenze elettriche appena prima delle bocchette che mandano aria sul parabrezza,(tipo asciucapelli intendo)
almeno fino a quando l'acqua del motore non e' abbastanza calda e in inverno purtroppo non si scalda in fretta.

 

[rosberg]

Per il discorso parabrezza me lo sono sempre chiesto anche io non tanto con resistenze similari al lunotto perchè sarebbero fastidiosissime, ma basterebbe che la parte "nera puntinata" avesse una resistenza almeno perimetrale...sarebbe già qualcosa.
Riguardo ai lavavetri, io attualmente ho arexons -20: l'altra sera qui c'erano -11 e tutto era ok.
Comunque basta aggiungerci un poco di alcool (non troppo se no alcuni tergicristalli saltellano).

 

[fade0612]

E' sempre un piacere scrivere sul questo forum skoda e leggere persone così competenti. Dico davvero
Stasera controllerò se c'è il fusibile e anche le specifiche del liquido che ho messo dentro, poi vi faccio sapere.
Grazieeeeeeee!!!

 

[rosberg]

Grazie a te che scrivi!