tutto o quasi tutto è optional

[mattiapascal]

dalla home page:
-Quasi tutti a pagamento. I conti non finiscono qui, perché sono considerate optional praticamente tutte le tinte, con una o forse due eccezioni (sulla scia di quanto già avviene con la MiTo). La gamma colori comprende nove tinte: Nero Etna, Nero, Rosso Alfa, Rosso Competizione, Bianco Ghiaccio, Argento Alfa, Grigio Magnesio, Grigio Antracite e Blu Profondo. Le vernici metallizzate e micalizzate costano 500 euro, quelle pastello extraserie 300.

Carlo Di Giusto

tra poco anche ruote, motori etc etc saranno optional
ci sono marchi...che "offrono" di serie solo un paio di tinte...rosso e bianco...
altri delle gomme ridicole( p.e. 175/65-15) per macchine con motori da 120 cv...
lo scopo è evidente, "spingere" il cliente verso le gomme serie ovviamente a pagamento ( salato)....

 

[mikuni]

Ho trovato l'articolo in cui c'è scritto quel pezzo. La versione base ha già tutto quello che serve, il resto sono stupidaggini. E le gomme della base non sono della misura che dici tu, sono 205/55 16' e sono ampiamente sufficienti per 120 cv anzi pure troppo. Bastavano le 195/65 15'.

 

[Luchino81]

dalla home page:
-Quasi tutti a pagamento. I conti non finiscono qui, perché sono considerate optional praticamente tutte le tinte, con una o forse due eccezioni (sulla scia di quanto già avviene con la MiTo). La gamma colori comprende nove tinte: Nero Etna, Nero, Rosso Alfa, Rosso Competizione, Bianco Ghiaccio, Argento Alfa, Grigio Magnesio, Grigio Antracite e Blu Profondo. Le vernici metallizzate e micalizzate costano 500 euro, quelle pastello extraserie 300.

Carlo Di Giusto

tra poco anche ruote, motori etc etc saranno optional
ci sono marchi...che "offrono" di serie solo un paio di tinte...rosso e bianco...
altri delle gomme ridicole( p.e. 175/65-15) per macchine con motori da 120 cv...
lo scopo è evidente, "spingere" il cliente verso le gomme serie ovviamente a pagamento ( salato)....

Purtroppo, quando dici che le Case "spingono", o meglio "costringono" il cliente a spendere esageratamente di più non hai tutti i torti.

Accade la stessa identica cosa quando in televisione promuovono la versione base di un certo modello a prezzi stracciati. Spesso, addirittura, quando vai a chiedere un preventivo in concessionaria, quella versione non è nemmeno disponibile "in magazzino", per farla arrivare ci vuole sempre un sacco di tempo (che strano eh) e quindi, alla fine, il cliente entrato con l'intenzione di comprare la base, si ritrova con il contratto firmato per la versione premium. Non parliamo di quando sei costretto ad acquistare un "pacchetto" per poter avere un certo accessorio, magari passando alla versione con cilindrata superiore.

Se io dovessi acquistare un'auto non rinuncerei mai alle dotazioni per la sicurezza (esp compreso), al climatizzatore automatico (odio il manuale) e alla vernice metallizzata. Tutto il resto è superfluo o cmq non rispondente alle mie esigenze
.

 

[marimasse]

Forse dovremmo imparare la lezione e chiederci seriamente se non sia giunto il momento di considerare "optional" la macchina stessa, applicando ad essa lo stesso ragionamento che si applica quando si deve scegliere se comprare o meno un accessorio opzionale:

• la macchina nuova mi serve davvero?quanti soldi mi viene a costare esattamente?quali costi aggiuntivi comporterà in futuro?vale, in termini di effettivo "ritorno", i soldi che mi costa?quei soldi potrebbero essere spesi meglio?

 

[alexmed]

• vale, in termini di effettivo "ritorno", i soldi che mi costa?

A questa domanda credo non riuscirei mai a rispondere sì con convinzione.

 

[blackshirt]

ho visto gente ordinare una MiTo 155cv in allestimento progression con i cerchi in lamiera da 16"....... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[EdoMC]

ho visto gente ordinare una MiTo 155cv in allestimento progression con i cerchi in lamiera da 16"....... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

E' un ragionamento che ha fatto anche un mio amico al momento di acquistare una Grande Punto: l'ha scelta coi cerchi in lamiera, poichè, nel mercato dell'aftermarket, la scelta è molto più ampia: ha "finito" le gomme e ha acquistato per 350? montaggio incluso dei cerchi in lega neri della OZ, a mio parere veramente splendidi, (tanto che mi suscitano un po' di invidia, li vorrei anch'io, poi nero su nero...).

 

[EdoMC]

Forse dovremmo imparare la lezione e chiederci seriamente se non sia giunto il momento di considerare "optional" la macchina stessa, applicando ad essa lo stesso ragionamento che si applica quando si deve scegliere se comprare o meno un accessorio opzionale:

• la macchina nuova mi serve davvero?quanti soldi mi viene a costare esattamente?quali costi aggiuntivi comporterà in futuro?vale, in termini di effettivo "ritorno", i soldi che mi costa?quei soldi potrebbero essere spesi meglio?

A me l'auto è stata regalata dai miei genitori, poichè inizio ad averne bisogno per gli scavi, stando fuori casa anche per diverse settimane, però le spese di gestione sono a completmente mio carico, questo ultimo mese è stato un po' un salasso (assicurazione in Classe 1 con decreto Bersani per 377?, e tagliando alla Opel, onestissimo, ma sempre di 190? si parla...), però, in termini di benefici, devo ammettere che sono soldi ben spesi: esco seguendo i miei orari (ora no perchè è stata rubata l'auto di mio padre, quindi è appiedato) e non quando è disponibile una macchina, posso rimanere fuori anche per giori, ho la soddifazione di uscire e dire "questa è la mia auto!", ho una macchina, pur scelta dai miei, che mi piace e che risponde a tutte le esigenze che richiedo dall'auto. Le spese di gestione, a mio parere, sono un investimento.

 

[tyzz76]

ho visto gente ordinare una MiTo 155cv in allestimento progression con i cerchi in lamiera da 16"....... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

E' un ragionamento che ha fatto anche un mio amico al momento di acquistare una Grande Punto: l'ha scelta coi cerchi in lamiera, poichè, nel mercato dell'aftermarket, la scelta è molto più ampia: ha "finito" le gomme e ha acquistato per 350? montaggio incluso dei cerchi in lega neri della OZ, a mio parere veramente splendidi, (tanto che mi suscitano un po' di invidia, li vorrei anch'io, poi nero su nero...).

Io in generale i cerchi aftermarket li trovo molto pacchiani. Meglio quelli di serie!

 

[Thefrog]

Si potrebbe parlare di "customizzazione a mezzo di optional" come uno degli svariati servizi post-vendita. In questo modo aumenterebbe in modo notevole il volume di produzione della "componentistca" ed ad esempio fabbriche come Termini Imerese non andrebbero in dismissione.

Regards,
The frog

 

[bellafobia]

dalla home page:
-Quasi tutti a pagamento. I conti non finiscono qui, perché sono considerate optional praticamente tutte le tinte, con una o forse due eccezioni (sulla scia di quanto già avviene con la MiTo). La gamma colori comprende nove tinte: Nero Etna, Nero, Rosso Alfa, Rosso Competizione, Bianco Ghiaccio, Argento Alfa, Grigio Magnesio, Grigio Antracite e Blu Profondo. Le vernici metallizzate e micalizzate costano 500 euro, quelle pastello extraserie 300.

Carlo Di Giusto

tra poco anche ruote, motori etc etc saranno optional
ci sono marchi...che "offrono" di serie solo un paio di tinte...rosso e bianco...
altri delle gomme ridicole( p.e. 175/65-15) per macchine con motori da 120 cv...
lo scopo è evidente, "spingere" il cliente verso le gomme serie ovviamente a pagamento ( salato)....

Purtroppo, quando dici che le Case "spingono", o meglio "costringono" il cliente a spendere esageratamente di più non hai tutti i torti.

Accade la stessa identica cosa quando in televisione promuovono la versione base di un certo modello a prezzi stracciati. Spesso, addirittura, quando vai a chiedere un preventivo in concessionaria, quella versione non è nemmeno disponibile "in magazzino", per farla arrivare ci vuole sempre un sacco di tempo (che strano eh) e quindi, alla fine, il cliente entrato con l'intenzione di comprare la base, si ritrova con il contratto firmato per la versione premium. Non parliamo di quando sei costretto ad acquistare un "pacchetto" per poter avere un certo accessorio, magari passando alla versione con cilindrata superiore.

Se io dovessi acquistare un'auto non rinuncerei mai alle dotazioni per la sicurezza (esp compreso), al climatizzatore automatico (odio il manuale) e alla vernice metallizzata. Tutto il resto è superfluo o cmq non rispondente alle mie esigenze
.

le case fanno solo il loro lavoro...spingere a spendere il massimo che il cliente è disposto a spendere poi tutto dipende da noi: scegliamo ciò ke ci serve davvero, dopo averci ragionato su e non per "moda" o sentito dire.
Una casa ke mi fa pagare optional il terzo poggiatesta, il quinto posto posteriore o qualunque tinta della carrozzeria non mi avrà mai come cliente :!:

 

[terence4]

Le case fanno il loro mestiere ma noi dobbiamo fare il nostro. E' davvero il momento di cambiare l'auto o mi conviene maggiormente tenere la mia un altro pò? Nella prima delle ipotesi: esaminare senza fretta, valutare tante auto, fare più preventivi e, altrettanto importante, considerare i futuri costi di mantenimento dell'auto (frequenza tagliandi, assicurazione, etc.).
Mai dare l'impressione di essere dei polli da spennare perchè i soldi che si investono nell'acquisto dell'auto sono frutto di tanti giorni di lavoro

 

[99octane]

Non capisco dove stia il problema.
L'auto e' venduta a un prezzo competitivo, con una dotazione base che comprende tutto quel che serve, senza orpelli che possono non interessare a chi vuole un'acquisto poco oneroso (o un'auto piu' leggera)
Se poi uno vuole accessoriarla, e' positivo che ci sia ampia scelta e la possibilita' di scegliere se avere certe dotazioni o meno.
Quando di vari accessori dicono "compreso nel prezzo" non vuol certo dire che siano gratis, ma solo che sono presenti piaccia oppure no.
Qui invece si offre una scelta, che e' sempre positivo.

 

[terence4]

Preciso che il mio era un discorso generale, senza riferimento ad un marchio in particolare.

 

[FedeSiena]

Forse dovremmo imparare la lezione e chiederci seriamente se non sia giunto il momento di considerare "optional" la macchina stessa, applicando ad essa lo stesso ragionamento che si applica quando si deve scegliere se comprare o meno un accessorio opzionale:

• la macchina nuova mi serve davvero?quanti soldi mi viene a costare esattamente?quali costi aggiuntivi comporterà in futuro?vale, in termini di effettivo "ritorno", i soldi che mi costa?quei soldi potrebbero essere spesi meglio?

A me l'auto è stata regalata dai miei genitori, poichè inizio ad averne bisogno per gli scavi, stando fuori casa anche per diverse settimane, però le spese di gestione sono a completmente mio carico, questo ultimo mese è stato un po' un salasso (assicurazione in Classe 1 con decreto Bersani per 377?, e tagliando alla Opel, onestissimo, ma sempre di 190? si parla...), però, in termini di benefici, devo ammettere che sono soldi ben spesi: esco seguendo i miei orari (ora no perchè è stata rubata l'auto di mio padre, quindi è appiedato) e non quando è disponibile una macchina, posso rimanere fuori anche per giori, ho la soddifazione di uscire e dire "questa è la mia auto!", ho una macchina, pur scelta dai miei, che mi piace e che risponde a tutte le esigenze che richiedo dall'auto. Le spese di gestione, a mio parere, sono un investimento.

Come è stata rubata?
Dove?
Che macchina era?
Come hanno fatto?
Ma rubano auto anche a Macerata?
:shock: