TUTTI i 3.2 V6 in pensione!..

[Tourillo]

http://www.autoblog.it/post/22369/audi-manda-in-pensione-il-v6-32-fsi

Questa mi mancava!..Il compianto (ah ah ah!.. :lol: ..quando lo legge mi ammazza.. ) Lorenz-A4 ci aveva anticipato che sarebbe finita la produzione dei 3.2 V6 "testa stretta"..e cioè quelli con la V fra le bancate di soli 15°..per intenderci, quelli fatti per essere montati trasversalmente (anche se poi erano stati adottati anche su Touareg e Cayenne longitudinalmente, prima di essere sostituiti dal 3.6 V6 che comunque ha anche lui la V fra le bancate di 15°) nei cofani di Golf, TT ed A3..ora però, leggendo questo articolo, sembrerebbe che anche i 3.2 V6 FSI con la V di 90° tra le bancate siano sulla via del tramonto..

Ora, io mi chiedo..saranno forse sostituiti dal 3.0 V6 TFSI già presente sulla A6 e mancante solo su A4 ed A5?..Possibile..oppure saranno sostituiti da un superpompatissimo 2.0 TFSI da 265/270CV come quello montato sulla S3, sulla Golf R e sulla Scirocco R?..Possibile anche questa evenienza...certo però che ci pensate a quanti soldi hanno buttato per la progettazione di quel motore (3.2 V6 FSI) e a che vita breve ha avuto???.. :shock: :-o
Teribbile!..
Per non parlare degli amanti dell'aspirato..che non credo gradiranno molto la cosa..

 

[4ruotelover]

http://www.autoblog.it/post/22369/audi-manda-in-pensione-il-v6-32-fsi

Questa mi mancava!..Il compianto (ah ah ah!.. :lol: ..quando lo legge mi ammazza.. ) Lorenz-A4 ci aveva anticipato che sarebbe finita la produzione dei 3.2 V6 "testa stretta"..e cioè quelli con la V fra le bancate di soli 15°..per intenderci, quelli fatti per essere montati trasversalmente (anche se poi erano stati adottati anche su Touareg e Cayenne longitudinalmente, prima di essere sostituiti dal 3.6 V6 che comunque ha anche lui la V fra le bancate di 15°) nei cofani di Golf, TT ed A3..ora però, leggendo questo articolo, sembrerebbe che anche i 3.2 V6 FSI con la V di 90° tra le bancate siano sulla via del tramonto..

Ora, io mi chiedo..saranno forse sostituiti dal 3.0 V6 TFSI già presente sulla A6 e mancante solo su A4 ed A5?..Possibile..oppure saranno sostituiti da un superpompatissimo 2.0 TFSI da 265/270CV come quello montato sulla S3, sulla Golf R e sulla Scirocco R?..Possibile anche questa evenienza...certo però che ci pensate a quanti soldi hanno buttato per la progettazione di quel motore (3.2 V6 FSI) e a che vita breve ha avuto???.. :shock: :-o
Teribbile!..
Per non parlare degli amanti dell'aspirato..che non credo gradiranno molto la cosa..

Bel quesito, però di difficile risposta! Infatti, d'istinto, osservando anche i motori proposti dalla concorrenza (penso soprattutto a BMW e Mercedes) direi che potrebbe venire adottato il 3.0 TFSI al posto del 3.2 FSI, esattamente come è accaduto per l'A6. D'altronde (versioni S ed RS a parte) non trovo molto indicato un 2 litri a quattro cilindri come motore di punta per un'A4/A5. Bisogna però valutare altri aspetti. Il 3.2 FSI è poco richiesto ed analogamente il 3.0 TFSI potrebbe non avere successo dato che pur sempre si tratta di un V6 di cilindrata molto simile. Inoltre Audi sta continuando lo sviluppo del 2.0 TFSI che nella declinazione più potente arriverebbe a valori di potenza tipici di un 3 litri a sei cilindri aspirato. Ciò è anche in linea con la politica di downsizing che pare non risparmierà neppure ammiraglie come A8, Classe S e 7er. Infine (questa la butto lì) si potrebbe valutare una terza ipotesi: il motore a benzina più potente rimarrà il 2.0 TFSI da 211cv. Infatti l'assenza del 3.2 FSI potrebbe indurre a scegliere addirittura la S4 oppure a fare un passo indietro optando per il 2.0 TFSI su cui Audi sta puntando molto. Insomma un po' come Audi sta gia facendo con l'S-Tronic abbinato ai Diesel: se lo vuoi devi scartare l'A4 quattro ed acquistare l'A4 Allroad oppure la Q5.

 

[Tourillo]

Sei un ottimo analista del mercato 4ruotelover!..O perlomeno lo sei più di me.. :lol:
A parte scherzi, ottima analisi e ponderamenti..

 

[4ruotelover]

Sei un ottimo analista del mercato 4ruotelover!..O perlomeno lo sei più di me.. :lol:
A parte scherzi, ottima analisi e ponderamenti..

Thank you so much Touri!

 

[Tourillo]

O come ha detto Ancelotti "Thank you very graz!"..ah ah ah!.. :lol:

 

[4ruotelover]

O come ha detto Ancelotti "Thank you very graz!"..ah ah ah!.. :lol:

Ah questa non la sapevo! :lol:

 

[Memento_Audi_Semper]

Mi dispiace...il 3.2 è vittima della moda dei 3.0 diesel purtroppo.

 

[4ruotelover]

Mi dispiace...il 3.2 è vittima della moda dei 3.0 diesel purtroppo.

Concordo! Indubbiamente il 3.0 TDI è il principale antagonista del 3.2 FSI. D'altronde sia l'A4 che l'A5 sono molto richieste con motori Diesel e a maggior ragione al crescere della cilindrata ( oltre i 2 litri ) la tendenza è quella di optare per i TDI.

 

[Memento_Audi_Semper]

Mi dispiace...il 3.2 è vittima della moda dei 3.0 diesel purtroppo.

Concordo! Indubbiamente il 3.0 TDI è il principale antagonista del 3.2 FSI. D'altronde sia l'A4 che l'A5 sono molto richieste con motori Diesel e a maggior ragione al crescere della cilindrata ( oltre i 2 litri ) la tendenza è quella di optare per i TDI.

Cosa che non capisco visto che secondo me la differenza di consumi non è così eccessiva (in casa abbiamo un motore equivalente di un altra marca) e magari spendi meno al momento dell'acquisto!

 

[4ruotelover]

Mi dispiace...il 3.2 è vittima della moda dei 3.0 diesel purtroppo.

Concordo! Indubbiamente il 3.0 TDI è il principale antagonista del 3.2 FSI. D'altronde sia l'A4 che l'A5 sono molto richieste con motori Diesel e a maggior ragione al crescere della cilindrata ( oltre i 2 litri ) la tendenza è quella di optare per i TDI.

Cosa che non capisco visto che secondo me la differenza di consumi non è così eccessiva (in casa abbiamo un motore equivalente di un altra marca) e magari spendi meno al momento dell'acquisto!

Come hai affermato giustamente tu in precedenza, spesso si sceglie anche un motore per moda e il Diesel ultimamente è diventato molto di moda.

 

[Memento_Audi_Semper]

Mi dispiace...il 3.2 è vittima della moda dei 3.0 diesel purtroppo.

Concordo! Indubbiamente il 3.0 TDI è il principale antagonista del 3.2 FSI. D'altronde sia l'A4 che l'A5 sono molto richieste con motori Diesel e a maggior ragione al crescere della cilindrata ( oltre i 2 litri ) la tendenza è quella di optare per i TDI.

Cosa che non capisco visto che secondo me la differenza di consumi non è così eccessiva (in casa abbiamo un motore equivalente di un altra marca) e magari spendi meno al momento dell'acquisto!

Come hai affermato giustamente tu in precedenza, spesso si sceglie anche un motore per moda e il Diesel ultimamente è diventato molto di moda.

Altro che Homo economicus e perfettamente razionale... :lol:
Che poi diciamocelo, un V6 benzina non è nemmeno paragonabile ad un V6 diesel per confort ed elasticità.

 

[Tourillo]

Sì però il diesel ha le curve di coppia e potenza più spisse in basso..il che è molto positivo nella guida di tutti i giorni..il 3.2 V6 ha 265CV se non ricordo male, però fino a 4.000giri ha meno Kgm e CV del 3.0 TDI..e quando mai si raggiungono tali regimi?..Giusto di sera tardi quando ci sono le strade libere e si può pazzeggiare un pò..

Certo che se uno fa tragitti più brevi di 10km ormai il diesel non si può più prendere pena intasamenti del DPF..

 

[Memento_Audi_Semper]

Sì però il diesel ha le curve di coppia e potenza più spisse in basso..il che è molto positivo nella guida di tutti i giorni..il 3.2 V6 ha 265CV se non ricordo male, però fino a 4.000giri ha meno Kgm e CV del 3.0 TDI..e quando mai si raggiungono tali regimi?..Giusto di sera tardi quando ci sono le strade libere e si può pazzeggiare un pò..

Certo che se uno fa tragitti più brevi di 10km ormai il diesel non si può più prendere pena intasamenti del DPF..

Guarda Tou, io con la GS giro in città senza problemi a bassi regimi...in fondo è sempre un 3.2 abbinato ad un cambio automatico...Poi a basse velocità sembra che la macchina sia spenta...

 

[4ruotelover]

Mi dispiace...il 3.2 è vittima della moda dei 3.0 diesel purtroppo.

Concordo! Indubbiamente il 3.0 TDI è il principale antagonista del 3.2 FSI. D'altronde sia l'A4 che l'A5 sono molto richieste con motori Diesel e a maggior ragione al crescere della cilindrata ( oltre i 2 litri ) la tendenza è quella di optare per i TDI.

Cosa che non capisco visto che secondo me la differenza di consumi non è così eccessiva (in casa abbiamo un motore equivalente di un altra marca) e magari spendi meno al momento dell'acquisto!

Come hai affermato giustamente tu in precedenza, spesso si sceglie anche un motore per moda e il Diesel ultimamente è diventato molto di moda.

Altro che Homo economicus e perfettamente razionale... :lol:
Che poi diciamocelo, un V6 benzina non è nemmeno paragonabile ad un V6 diesel per confort ed elasticità.

:lol: Sono d'accordo! Io in realtà sono un grande fan dei motori Diesel e confesso che mi intrigherebbe veramente tantissimo un 3 litri a gasolio come un 3.0 TDI oppure un 3.0d. I Diesel infatti ben si adattano ad un uso quotidiano offrendo un ottimo rapporto prestazioni/consumi. Però se si sceglie un'auto per divertirsi oppure nel caso in cui non si abbia una percorrenza annua elevata, un bel sei cilindri a benzina non può che rappresentare un'ottima scelta in virtù del comfort, elasticità ed omogeneità di funzionamento e le doti di allungo che garantiscono.