TUNAP 183

[texpad]

Ciao a tutti, ieri ho effettuato il primo tagliando all'Octavia e nella spesa è stato inserito anche un prodotto per la pulizia dell'impianto di iniezione e cioè il Tunap 183.
Cosa ne pensate?? perchè francamente mi sembrano tanti 18 euro per un flacone da 375 ml!!! :?:

 

[CarlitoBriganteVR]

Se lo vai a prendere costa quella cifra se è utili ben venga

 

[gianko1982]

credo sia anche di una buona marca però mi sa che è quello per serbatoio.. la pulizia va fatta seriamente scollegando l'alimentazione dal serbatoio ed andando di additivo puro.. però costa e la fai quando hai già un bel po' di km

 

[bigfab]

Ciao!
La cosa mi interessa abbastanza, dato che sto' per raggiungere i 130.000 km (ed il mio 1.9 tdi va' che è una meraviglia). Quello che volevo sapere è se l'utilizzo di questi additivi è consigliato sull'iniettore pompa oppure no. Quando avevo la Multipla con il common rail utilizzavo un additivo che compravo dal distributore (non ricordo esattamente la marca, ma credo sia il più diffuso, lo si trova dappertutto), era un pulisci iniettori per motori diesel e lo versavo nel serbatoio dopo aver fatto il pieno, l'auto mi sembrava che "girasse" meglio e consumasse un pelino di meno. Secondo voi è utile metterlo anche solo una volta nel mio attuale motore o rischio di fare una ca..ata? (ad es. delle morchie presenti nel serbatoio si staccano e vanno ad otturarmi gli iniettori?).
Per la serie: il motore va bene, forse potrebbe girare meglio, ma sicuramente no voglio rischiare problemi. :!:
Grazie per i Vs. pareri!

 

[CarlitoBriganteVR]

Ciao!
La cosa mi interessa abbastanza, dato che sto' per raggiungere i 130.000 km (ed il mio 1.9 tdi va' che è una meraviglia). Quello che volevo sapere è se l'utilizzo di questi additivi è consigliato sull'iniettore pompa oppure no. Quando avevo la Multipla con il common rail utilizzavo un additivo che compravo dal distributore (non ricordo esattamente la marca, ma credo sia il più diffuso, lo si trova dappertutto), era un pulisci iniettori per motori diesel e lo versavo nel serbatoio dopo aver fatto il pieno, l'auto mi sembrava che "girasse" meglio e consumasse un pelino di meno. Secondo voi è utile metterlo anche solo una volta nel mio attuale motore o rischio di fare una ca..ata? (ad es. delle morchie presenti nel serbatoio si staccano e vanno ad otturarmi gli iniettori?).
Per la serie: il motore va bene, forse potrebbe girare meglio, ma sicuramente no voglio rischiare problemi. :!:
Grazie per i Vs. pareri!

Quando avevo la Fabia 1.9 TDI in skoda mi hanno detto che se lo metto ad ogni tagliando a un senso altrimenti no, me lo hanno messa una volta solo al primo tagliando dei 15.000Km poi mai usato, ho venduto la macchina a 155000Km ma non fumava assolutamente come tanti diesel che si vedono in giro :shock:

 

[mcriscuo]

credo sia anche di una buona marca però mi sa che è quello per serbatoio.. la pulizia va fatta seriamente scollegando l'alimentazione dal serbatoio ed andando di additivo puro.. però costa e la fai quando hai già un bel po' di km

gianko assolutamente NO!! l'additivo e concentrato va assolutamente diluito nel carbutrante l'unica eccezzione e quella di non fare il pieno 100% ma al 80%

 

[gianko1982]

credo sia anche di una buona marca però mi sa che è quello per serbatoio.. la pulizia va fatta seriamente scollegando l'alimentazione dal serbatoio ed andando di additivo puro.. però costa e la fai quando hai già un bel po' di km

gianko assolutamente NO!! l'additivo e concentrato va assolutamente diluito nel carbutrante l'unica eccezzione e quella di non fare il pieno 100% ma al 80%

io parlavo di soluzioni apposite e non di additivi, quelli lasciano il tempo che trovano, una pulizia seria la si fa in officina scollegando l'alimentazione dal serbatoio e alimentando il motore a soluzione pura per un po' di tempo. poi ricollegano il tutto e sei libero di girare per strada a patto di non tirare come un dannato nei primi km.. si vede che la soluzione è piuttosto ricca di cetani (l'equivalente degli ottani della benzina se ben ricordo) e si richia di mandare in pensione il motore prima del tempo.

Forse mi sono espresso male ma io intendevo questo tipo di pulizia

 

[mcriscuo]

credo sia anche di una buona marca però mi sa che è quello per serbatoio.. la pulizia va fatta seriamente scollegando l'alimentazione dal serbatoio ed andando di additivo puro.. però costa e la fai quando hai già un bel po' di km

gianko assolutamente NO!! l'additivo e concentrato va assolutamente diluito nel carbutrante l'unica eccezzione e quella di non fare il pieno 100% ma al 80%

io parlavo di soluzioni apposite e non di additivi, quelli lasciano il tempo che trovano, una pulizia seria la si fa in officina scollegando l'alimentazione dal serbatoio e alimentando il motore a soluzione pura per un po' di tempo. poi ricollegano il tutto e sei libero di girare per strada a patto di non tirare come un dannato nei primi km.. si vede che la soluzione è piuttosto ricca di cetani (l'equivalente degli ottani della benzina se ben ricordo) e si richia di mandare in pensione il motore prima del tempo.

Forse mi sono espresso male ma io intendevo questo tipo di pulizia

OK!!!
allora si !!!

la puliza degli iniettori si fa come dici te in officina senza usare il sistema di alimentazione!

 

[mcriscuo]

credo sia anche di una buona marca però mi sa che è quello per serbatoio.. la pulizia va fatta seriamente scollegando l'alimentazione dal serbatoio ed andando di additivo puro.. però costa e la fai quando hai già un bel po' di km

gianko assolutamente NO!! l'additivo e concentrato va assolutamente diluito nel carbutrante l'unica eccezzione e quella di non fare il pieno 100% ma al 80%

io parlavo di soluzioni apposite e non di additivi, quelli lasciano il tempo che trovano, una pulizia seria la si fa in officina scollegando l'alimentazione dal serbatoio e alimentando il motore a soluzione pura per un po' di tempo. poi ricollegano il tutto e sei libero di girare per strada a patto di non tirare come un dannato nei primi km.. si vede che la soluzione è piuttosto ricca di cetani (l'equivalente degli ottani della benzina se ben ricordo) e si richia di mandare in pensione il motore prima del tempo.

Forse mi sono espresso male ma io intendevo questo tipo di pulizia

OK!!!
allora si !!!

la puliza degli iniettori si fa come dici te in officina senza usare il sistema di alimentazione!

 

[texpad]

credo sia anche di una buona marca però mi sa che è quello per serbatoio.. la pulizia va fatta seriamente scollegando l'alimentazione dal serbatoio ed andando di additivo puro.. però costa e la fai quando hai già un bel po' di km

Il costo quanto sarebbe??
Ma non la fai in un'officina skoda?!
Ciao

 

[gianko1982]

Il costo quanto sarebbe??
Ma non la fai in un'officina skoda?!
Ciao

se è uno di quelli professionali il costo dell'additivo da serbatoio potrebbe anche essere quello che hai pagato te!

il costo di una pulizia dell'iniezione credo sia intorno ai 100? prendila con un lasco di + o - 50? però, quindi preparaati, per non fare infarti, ad una rosa di spesa dai 50 ai 150? anche se personalmente credo che con 70-80? ce la si possa fare.. per essere più preciso dovrei chiedere ad amici che l'hanno già fatta

 

[Brumista]

Io lo usavo regolarmente sul 2.0 DI 16v (82cv) OPEL, e non ha mai emesso un filo di fumo, per me è ottimo.

 

[rosberg]

Mi sono stupito anche io....ultimamente lo mettono e non so bene il motivo, se non quello di arrotondare.
Il prezzo ci sta...quello della STP costa uguale...
E' un pulitore completo del sistema.

 

[bigfab]

Mi sono stupito anche io....ultimamente lo mettono e non so bene il motivo, se non quello di arrotondare.
Il prezzo ci sta...quello della STP costa uguale...
E' un pulitore completo del sistema.

Quindi me lo consigli sul 1.9 TDI PDE? Io prenderei l'Stp (quello che usavo sulla Multipla Common Rail, non mi ricordavo il nome), ma ho ancora dubbi, non vorrei che dopo 130.000 mi staccasse morchie dal serbatoio e mi intasassero gli iniettori... :?:

 

[gianko1982]

a quei km io farei la pulizia in officina...