Troppo olio versato nel motore...

[nickymartin]

... Fire 1.2 16v in occasione della sostituzione dell'olio e filtro. :evil:
Vado incontro ad inconvenienti, secondo voi? Ho superato la linea del max sull'astina di verifica del livello in misura considerevole per una banale distrazione e vorrei evitare di scaricarlo...

Grazie per gli eventuali interventi!

 

[LelePT]

Considera che tra il segno del minimo e il massimo vi stanno 1litro di olio fai il paragone con la misura del massimo e più o meno verifica quanto ve ne sta in più, una quantità inferiore a 200ml può essere tollerata oltre metti in sovrapressione l'impianto di pompaggio dell'olio e alla lunga potresti avere problemi, se riesci a fartelo togliere è meglio, normalmente i meccanici hanno anche una pompa aspira olio che si inserisce nel condotto dell'asta per il controllo di livello, io proverei a ristabilire il corrretto livello

 

[alexmed]

Beh se fossi in te rifarei l'operazione di scaricarlo e rimatterlo. Rischi di sporcare il corpo farfallato, di rovinare guarnizioni per sovrapressione, di bruciarlo con possibili danni a catalizzatore e sonda lambda. Non ci si mette tanto a svitare il tappo scolarlo richiudere e rimetterlo ci perderai al max 1 ora e vai più tranquillo. Se non vuoi rifare il lavoro vai da un meccanico che ha una pompa aspira olio e ti fai togliere l'eccesso. Ciao!

 

[MultiJet150]

Beh se fossi in te rifarei l'operazione di scaricarlo e rimatterlo. Rischi di sporcare il corpo farfallato, di rovinare guarnizioni per sovrapressione, di bruciarlo con possibili danni a catalizzatore e sonda lambda. Non ci si mette tanto a svitare il tappo scolarlo richiudere e rimetterlo ci perderai al max 1 ora e vai più tranquillo. Se non vuoi rifare il lavoro vai da un meccanico che ha una pompa aspira olio e ti fai togliere l'eccesso. Ciao!

Ottimo suggerimento, poca spesa e 5 minuti per togliere l'eccesso senza smontare nulla. :thumbup:

 

[MultiJet150]

Considera che tra il segno del minimo e il massimo vi stanno 1litro di olio fai il paragone con la misura del massimo e più o meno verifica quanto ve ne sta in più, una quantità inferiore a 200ml può essere tollerata oltre metti in sovrapressione l'impianto di pompaggio dell'olio e alla lunga potresti avere problemi, se riesci a fartelo togliere è meglio, normalmente i meccanici hanno anche una pompa aspira olio che si inserisce nel condotto dell'asta per il controllo di livello, io proverei a ristabilire il corrretto livello

Riconfermo,

Ottimo suggerimento, poca spesa e 5 minuti per togliere l'eccesso senza smontare nulla. :thumbup:

 

[nickymartin]

Beh se fossi in te rifarei l'operazione di scaricarlo e rimatterlo. Rischi di sporcare il corpo farfallato, di rovinare guarnizioni per sovrapressione, di bruciarlo con possibili danni a catalizzatore e sonda lambda. Non ci si mette tanto a svitare il tappo scolarlo richiudere e rimetterlo ci perderai al max 1 ora e vai più tranquillo. Se non vuoi rifare il lavoro vai da un meccanico che ha una pompa aspira olio e ti fai togliere l'eccesso. Ciao!

Grazie a tutti per le indicazioni!

Farò così: svito il filtro olio ricolmo di liquido (motore appena spento), lo svuoto e ripeto l'operazione se necessario.
Buona idea, che ne dite?
Tanto stringo e svito il filtro a mano per evitare sorpresa allo smontaggio. :lol:

 

[MultiJet150]

Beh se fossi in te rifarei l'operazione di scaricarlo e rimatterlo. Rischi di sporcare il corpo farfallato, di rovinare guarnizioni per sovrapressione, di bruciarlo con possibili danni a catalizzatore e sonda lambda. Non ci si mette tanto a svitare il tappo scolarlo richiudere e rimetterlo ci perderai al max 1 ora e vai più tranquillo. Se non vuoi rifare il lavoro vai da un meccanico che ha una pompa aspira olio e ti fai togliere l'eccesso. Ciao!

Grazie a tutti per le indicazioni!

Farò così: svito il filtro olio ricolmo di liquido (motore appena spento), lo svuoto e ripeto l'operazione se necessario.
Buona idea, che ne dite?
Tanto stringo e svito il filtro a mano per evitare sorpresa allo smontaggio. :lol:

Se non ricordo male, nella cartuccia, potrebbero esserci circa 300 grammi di olio.

 

[B-O-DISEL]

Beh se fossi in te rifarei l'operazione di scaricarlo e rimatterlo. Rischi di sporcare il corpo farfallato, di rovinare guarnizioni per sovrapressione, di bruciarlo con possibili danni a catalizzatore e sonda lambda. Non ci si mette tanto a svitare il tappo scolarlo richiudere e rimetterlo ci perderai al max 1 ora e vai più tranquillo. Se non vuoi rifare il lavoro vai da un meccanico che ha una pompa aspira olio e ti fai togliere l'eccesso. Ciao!

Grazie a tutti per le indicazioni!

Farò così: svito il filtro olio ricolmo di liquido (motore appena spento), lo svuoto e ripeto l'operazione se necessario.
Buona idea, che ne dite?
Tanto stringo e svito il filtro a mano per evitare sorpresa allo smontaggio. :lol:

1°svitando il filtro per evitare l'eccesso d'olio rischi di imbrattare tutto quello che lo circonda con l'olio che è contenuto
2° quando o da chi hai visto stringere il filtro se non a mano?

 

[moogpsycho]

Beh se fossi in te rifarei l'operazione di scaricarlo e rimatterlo. Rischi di sporcare il corpo farfallato, di rovinare guarnizioni per sovrapressione, di bruciarlo con possibili danni a catalizzatore e sonda lambda. Non ci si mette tanto a svitare il tappo scolarlo richiudere e rimetterlo ci perderai al max 1 ora e vai più tranquillo. Se non vuoi rifare il lavoro vai da un meccanico che ha una pompa aspira olio e ti fai togliere l'eccesso. Ciao!

Grazie a tutti per le indicazioni!

Farò così: svito il filtro olio ricolmo di liquido (motore appena spento), lo svuoto e ripeto l'operazione se necessario.
Buona idea, che ne dite?
Tanto stringo e svito il filtro a mano per evitare sorpresa allo smontaggio. :lol:

altrimenti prendi una cannuccia, o un tubetto di plastica ed inseriscilo nella sede dell'astina del livello ed aspiri tu.. come a travasare il vino :lol:

 

[nickymartin]

Beh se fossi in te rifarei l'operazione di scaricarlo e rimatterlo. Rischi di sporcare il corpo farfallato, di rovinare guarnizioni per sovrapressione, di bruciarlo con possibili danni a catalizzatore e sonda lambda. Non ci si mette tanto a svitare il tappo scolarlo richiudere e rimetterlo ci perderai al max 1 ora e vai più tranquillo. Se non vuoi rifare il lavoro vai da un meccanico che ha una pompa aspira olio e ti fai togliere l'eccesso. Ciao!

Grazie a tutti per le indicazioni!

Farò così: svito il filtro olio ricolmo di liquido (motore appena spento), lo svuoto e ripeto l'operazione se necessario.
Buona idea, che ne dite?
Tanto stringo e svito il filtro a mano per evitare sorpresa allo smontaggio. :lol:

1°svitando il filtro per evitare l'eccesso d'olio rischi di imbrattare tutto quello che lo circonda con l'olio che è contenuto
2° quando o da chi hai visto stringere il filtro se non a mano?

Ho fatto, due smontaggi per eliminare l'olio di troppo, intervallati come ovvio dall'accensione del propulsore per riempire di nuovo il filtro. Il filtro del Fire 1.2 16v Euro 3 è minuscolo, conterrà sì o no 100 mg. di olio.
L'olio è limpido, ho solo spostato la vettura di dieci metri da ieri, quando ho sostituito l'olio. Non ho imbrattato le parti limitrofe del motore.
Ho sempre stretto il filtro a mano a tutta forza e, se la guarnizione del filtro è stata corretamente oliata prima del montaggio e la sede del motore ripulita, stai certo che è più che sufficiente per evitare perdite- 8)
Ciao e grazie ancora a tutti.

 

[quadamage76]

Beh se fossi in te rifarei l'operazione di scaricarlo e rimatterlo. Rischi di sporcare il corpo farfallato, di rovinare guarnizioni per sovrapressione, di bruciarlo con possibili danni a catalizzatore e sonda lambda. Non ci si mette tanto a svitare il tappo scolarlo richiudere e rimetterlo ci perderai al max 1 ora e vai più tranquillo. Se non vuoi rifare il lavoro vai da un meccanico che ha una pompa aspira olio e ti fai togliere l'eccesso. Ciao!

Grazie a tutti per le indicazioni!

Farò così: svito il filtro olio ricolmo di liquido (motore appena spento), lo svuoto e ripeto l'operazione se necessario.
Buona idea, che ne dite?
Tanto stringo e svito il filtro a mano per evitare sorpresa allo smontaggio. :lol:

1°svitando il filtro per evitare l'eccesso d'olio rischi di imbrattare tutto quello che lo circonda con l'olio che è contenuto
2° quando o da chi hai visto stringere il filtro se non a mano?

il filtro olio va stretto a mano, non a chiave, per evitare di rovinare la guarnizione di tenuta! Mica ci sono 120bar lì dentro!

 

[renatom]

Purtroppo sono in ritardo, ma svitando e riavvitando il filtro rischi di danneggiarne la guarnizione che non è fatta per sopportare serraggi ripetuti, ma essendo ancora nuova forse non succede niente. Controlla di non avere gocciolamenti.

La procedura più opportuna sarebbe stata estrarlo con una siringa montando un tubicino flessibile che ti consentisse di andare a pescare l'olio dal foro dell'asta controllo livello

 

[nickymartin]

Purtroppo sono in ritardo, ma svitando e riavvitando il filtro rischi di danneggiarne la guarnizione che non è fatta per sopportare serraggi ripetuti, ma essendo ancora nuova forse non succede niente. Controlla di non avere gocciolamenti.

La procedura più opportuna sarebbe stata estrarlo con una siringa montando un tubicino flessibile che ti consentisse di andare a pescare l'olio dal foro dell'asta controllo livello

Sì, ho controllato, grazie.
Stringendo a mano si evita proprio di stritolare la guarnizione in modo irreversibile, quantomeno se lo smontaggio avviene quando il filtro (e raltiva guarnizione) è nuovo.

 

[MultiJet150]

Beh se fossi in te rifarei l'operazione di scaricarlo e rimatterlo. Rischi di sporcare il corpo farfallato, di rovinare guarnizioni per sovrapressione, di bruciarlo con possibili danni a catalizzatore e sonda lambda. Non ci si mette tanto a svitare il tappo scolarlo richiudere e rimetterlo ci perderai al max 1 ora e vai più tranquillo. Se non vuoi rifare il lavoro vai da un meccanico che ha una pompa aspira olio e ti fai togliere l'eccesso. Ciao!

Grazie a tutti per le indicazioni!

Farò così: svito il filtro olio ricolmo di liquido (motore appena spento), lo svuoto e ripeto l'operazione se necessario.
Buona idea, che ne dite?
Tanto stringo e svito il filtro a mano per evitare sorpresa allo smontaggio. :lol:

altrimenti prendi una cannuccia, o un tubetto di plastica ed inseriscilo nella sede dell'astina del livello ed aspiri tu.. come a travasare il vino :lol:

Mi permetto di aggiungere che l'operazione deve essere fatta nei pressi di una Toilette, nel caso inavvertitamente tu dovessi berne una sorsata. 8)

 

[nickymartin]

Beh se fossi in te rifarei l'operazione di scaricarlo e rimatterlo. Rischi di sporcare il corpo farfallato, di rovinare guarnizioni per sovrapressione, di bruciarlo con possibili danni a catalizzatore e sonda lambda. Non ci si mette tanto a svitare il tappo scolarlo richiudere e rimetterlo ci perderai al max 1 ora e vai più tranquillo. Se non vuoi rifare il lavoro vai da un meccanico che ha una pompa aspira olio e ti fai togliere l'eccesso. Ciao!

Grazie a tutti per le indicazioni!

Farò così: svito il filtro olio ricolmo di liquido (motore appena spento), lo svuoto e ripeto l'operazione se necessario.
Buona idea, che ne dite?
Tanto stringo e svito il filtro a mano per evitare sorpresa allo smontaggio. :lol:

altrimenti prendi una cannuccia, o un tubetto di plastica ed inseriscilo nella sede dell'astina del livello ed aspiri tu.. come a travasare il vino :lol:

Mi permetto di aggiungere che l'operazione deve essere fatta nei pressi di una Toilette, nel caso inavvertitamente tu dovessi berne una sorsata. 8)

Certo, una buona sorsata di olio motore fresco fresco è un rischio che si può correre... proprio come bere una bella sorsata di vino o di olio di oliva :?
:!: :!: :evil: :evil: