Effettivamente ad apprendere dal servizio linkato il sistema della Clio pare essere quantomeno valido ma allo stesso modo mi perplimo per il solo fatto che già con Captur ci si affidi al plug-in, soluzione che personalmente la ritengo infatti un po come "paraventa" seppur anche vero che di fatto la stessa può risultare congeniale a certa topologia di utenza/utilizzo...
i sistemi con frizioni automatiche e doppia frizione di qualsiasi marca spesso sono fonte di problemi. È sicuramente meglio il sistema toyota dove non ce né frizione e né cambio. Nell'uso pratico sono anche più comode e consumano meno.
Stavo curiosando sul sito polacco, segnalo che hanno pubblicato i seguenti prezzi in Pre ordine: Premier ed. 20.000 Confort allestimento intermedio il base lo definiscono Activ 17.7000 con cambio eur pln di 4,5 Oltre al 1.500 manuale e automatico che da noi non sarà commercializzato.
anche a me non sembra male, ma mi sembra più complesso nell'architettura e per questo aspetterei qualche tempo prima di prenderlo. Forse l'aspetto migliore del sistema Renault è che non ha il pare tanto odiato effetto scooter. Che poi, per la mia personalissima opinione, l'effetto scooter è quello che garantisce la migliore uniformità e progressione di marcia e quindi dovrebbe essere un pregio assoluto. Anche quando si analizzano i cambi automatici si parla con accezione positiva di fluidità di marcia per indicare la perfetta sincronizzazione tra il lavoro del cambio e la curva della coppia motrice.
Che sappia io hanno prezzi leggermente inferiori e quasi tutti i marchi offrono anche un allestimento base base Poi all'estremo opposto in Svizzera la premier costa 30.000. Paese che vai prezzi che trovi. Teniamo conto che in CH gli stipendi medi sono il doppio e in PL circa la metà.
Vero, il psd fa un lavoro eccelso, più fluido e efficiente di così è impossibile. Quello che non piace è la mancanza di collegamento tra giri motore e accelerazione e non piace molto neanche sui cambi a convertitore, che infatti lo hanno ridotto. Però, il lavoro fatto per ridurlo è tanto, gia HSD 3 ne ha meno, il 4 è ancora meglio. Sul 2.0 poi nella guida di tutti i giorni quasi non si sente. Su Yaris purtroppo si sente abbastanza, ma sicuramente sulla nuova sarà altro mondo.
Fra l'altro per il 2.0, gestione a parte, al capitolo effetto scooter certamente aiuta la superior cilindrata e quindi cavalli e (soprattutto) coppia motrice. Su new Yaris dovrebbero anche debuttare le opzioni di guida come tutti gli altri sistemi della casa...
Più termico hai e meglio è, assolutamente. Però anche la gestione è importante, su Yaris si vede proprio che il sistema fa di tutto per tornare al 60% di soc e per questo spesso usa più termico. Su Auris restyling invece no, sta anche a 55% e tiene termico basso
Oggi ho seguito la presentazione su autonomo.it, chiaramente uno spot pubblicitario ma comunque coinvolgente e ben fatto.
Ragazzi vi segnalo sul sito francese di Toyota che la nuova yaris ha già i prezzi per gli allestimenti e si può configurare per vedere almeno qualche optional e gli accessori di serie dei vari modelli. Ancora mancano alcune info ma se i prezzi saranno simili a quelli francesi beh.. si parte dai 18950 fino ad un massimo di 25 e rotti. In linea insomma come le altre segmento b.
Questa Yaris nuova mi intriga parecchio, anche per approfittare del bonus regionale rottamando una vecchia euro2... poi come strada faccio soprattutto extraurbano, poco città e zero autostrada, dovrebbe essere adatta. Però sarebbe la prima auto che acquisto di persona e ho qualche dubbio, se gentilmente mi aiutate : P 1) L'ecobonus si applica? Alcuni articoli parlano solo di "proposta" M5S di abbassare la soglia da 70 a 60, altri articoli con la stessa data invece la danno come già approvata... 2) Meglio prenotare tramite sito con acconto di 100€ (che roba strana), o contatto direttamente il concessionario? 3) Conviene acquistarla adesso? Per avere il bonus regionale di circa 3000€ dovrei comprarla entro settembre... ma se i prezzi sono destinati a crollare... boh che dite?
Purtroppo per l'ecobonus pare essere confermato l'aumento dei limiti di emissione e pertanto questa new Yaris non rientrerebbe più nella stessa categoria delle elettriche pure e relativi privilegi... Relativamente invece al punto 3 non ero a conoscenza di limiti di tempo nei contesti regionali, mentre per il resto, anche per ricollegarmi al punto 1, non escluderei che proprio a seguito di questa triste contingenza e conseguenti criticità di ordine economico, si possa assistere a qualche dietrofront in favore di una auspicabile ripresa...
