Anche la nostra del 2013 con 125.000km é ancora in ottima salute, ma quella nuova ovviamente stuzica parecchio. Riguarda il bagaglio della nuova...dovrebbe essere uguale alla precedente...piu che sufficente anche se qualcuna concorrente é piu capiente. Tecnicamente già la nostra attuale batte ancora tutto il resto del segmento (Renault Clio hybrid e qualche modello 100% EV a parte) figurati il nuovo modello.
Concordo, in effetti il bagagliaio resta inferiore alla concorrenza ma in pratica resta identico al modello che sostituisce che però aveva ancora una concezione più da monovolume mentre questa ha un piglio più dinamico
Comunque credo che oggi questo modello sia il miglior segmento B in commercio. L'estetica è carina, il motore termico è all'avanguardia e la combinazione termico-elettrico a livello di singole potenze è straordinaria. Buona anche la potenza complessiva "netta": 116 cv. Con un peso contenuto considerando la presenza della parte elettrica: 1.100 kg. Inoltre non c'è la seccatura delle ricariche dato che la ricarica del motore elettrico avviene con la normale marcia su strada, come su una F.1 (correggetemi se sbaglio).
Gli stabilimenti francesi e polacchi hanno chiuso credo che la commercializzazione slitterà oltre giugno Toyota.fr publicizza un incentivo di circa 3000 EUR
Benvenuto tra noi, Marco. Si, a questo punto la commercializzazione dovrebbe slittare di qualche mese.
E' già prenotabile, con 100 € di acconto. https://www.toyota.it/gamma/yaris/n...form=Generic&dclid=CK6eppv8qOgCFYardwod4m4L3A Belle le foto in HD.
Credo che dopo questo periodo di isolamento forzato per accelerare la il ritorno alla normalità (se ci sarà ?) dovranno rivedere i listini programmati facendo proposte "molto accattivanti"
Questo modello possiede delle oggettive peculiarità; - il frontale più aggressivo - posteriore (*) e - linea più originali (**) Come interni, esteticamente parlando, trovo che tutto sommato solamente 208 le possa stare avanti... (*) gruppo fari/lunotto, che insieme va a formare un elemento davvero molto particolare specie di profilo e 3/4 posteriore ed anche anteriore. (**) Passaruota bombato il quale conferisce un'idea di maggior impronta col suolo, ma anche compattezza "spezzando" la fiancata. Mi piace come ne esce in questo video...
Me la mi ricordo, se non erro l'avevi portata al raduno HSF di settembre '12 in Val Badia, io ero venuto su con la Prius... Il nuovo modello sembra migliorare la Yaris HSD sotto molti punti di vista, a parte l'abbassamento della carrozzeria e inevitabilmente del punto di seduta che ha già contraddistinto il passaggio da Prius Gen 3 a Gen 4 e la potrebbe rendere meno gradita al pubblico maturo che ama "salire" in macchina piuttosto che "scendere" in macchina. Ma forse la spiegazione di questa scelta è l'intenzione di ritagliare uno spazio per il minicrossover su piattaforma Yaris che è in divenire, come già fece Toyota con la CH-4 rispetto alla Prius Gen 4.
Esatto!! Mamma mia che memoria!! Che bel ricordo, peccato non essere più riuscito a venire a quelli dopo.
Il nuovo modello parrebbe molto valido, Tuttavia con l'arrivo della Clio hybrid non sarà più in regime di monopolio, pertanto anche il lato economico avrà rilevanza per la quota di mercato.
sicuramente la nuova Yaris ibrida avrà rispetto al passato un concorrenza che prima non aveva , io credo che economicamente parlando i vari costruttori saranno molto allineati, quindi non mi aspetto grandi differenze di prezzo , a questo punto occorre verificare quanto la storia dell'ibrido toyota indirizza le scelte rispetto alla concorrenza che invece non ha un passato al riguardo, c'è da dire che però la Clio E-Tech mostra un progetto molto valido e meritevole di interesse.
Da dire che, aldilà della potenzialmente effettiva (?) validità di questa Clio hybrid... la stessa avrebbe se nonaltro il pregio di condividere la consolidata base di progetto delle elettriche di casa Renault-Nissan...
molto bella ,adesso ha il pepe che mancava .In parte anche estetico nonostante i tentativi di abbellimento attuali con le versioni red line e le bicolori
non credo sia facile far cambiare marchio ad un cliente toyota sopratutto se di un modello ibrido. mentre per chi si affaccia per la prima volta a questa motorizzazione la clio potrebbe davvero dare fastidio. ben venga una sana competizione per accaparrarsi clienti. Devo aggiungere che la trovata dei 100 EUR a scatola chiusa (solo italiana) è un po' una caduta di stile.........
