Toyota Yaris 1.0: 68cv

[Thefrog]

Certo che per una mille aspirata a benzina 68 cavalli sono veramente tanti. Complimenti alla Toyota. Non so quante altre case costruttrici potrebbero offrire un 1000 da 68cv.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. anche se sulla dichiarazione dei consumi e meglio lasciar perdere.....)

 

[alkiap]

Certo che per una mille aspirata a benzina 68 cavalli sono veramente tanti. Complimenti alla Toyota. Non so quante altre case costruttrici potrebbero offrire un 1000 da 68cv.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. anche se sulla dichiarazione dei consumi e meglio lasciar perdere.....)

Che ne pensi di un bel 900 bicilindrico da una settantina di cavalli, e un centinaio in versione turbocompressa? :lol:

 

[morgan65]

Certo che per una mille aspirata a benzina 68 cavalli sono veramente tanti. Complimenti alla Toyota. Non so quante altre case costruttrici potrebbero offrire un 1000 da 68cv.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. anche se sulla dichiarazione dei consumi e meglio lasciar perdere.....)

Guarda che no e' niente di eccezionale anche perche' per avere quei cavalli devi guidare con tutto il piede giu' e sinceramente preferirei sulla Yaris di mia moglie 8 cv in meno ma un po' piu' di coppia

 

[alexmed]

Ricordo che nel secolo scorso un mio amico aveva una vecchia A112 Abarth presa usata e aveva cilindrata di 1050cc e 70cv... era divertente quel macchinino! E' che bel suono faceva!!

 

[AleXio_82]

Certo che per una mille aspirata a benzina 68 cavalli sono veramente tanti. Complimenti alla Toyota. Non so quante altre case costruttrici potrebbero offrire un 1000 da 68cv.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. anche se sulla dichiarazione dei consumi e meglio lasciar perdere.....)

68cv/litro non mi pare una potenza specifica così sorprendente.. :shock:

 

[claudioval.carb]

L'ho usata due settimane in irlanda, se tirata se la cava, ma i consumi ciao...

 

[cognizionezero]

Certo che per una mille aspirata a benzina 68 cavalli sono veramente tanti. Complimenti alla Toyota. Non so quante altre case costruttrici potrebbero offrire un 1000 da 68cv.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. anche se sulla dichiarazione dei consumi e meglio lasciar perdere.....)

68 cv @ 6000 rpm

98 Nm @ 3600 rpm

la potenza c'è, senza dubbio, anche se per un motore da città è un po' troppo in alto, ma questo è secondario.

il "problema" vero è che ha la coppia massima a 3600 rpm, che sono davvero troppi in città.

bisognerebbe vedere una curva per capire quanta coppia ha a bassi giri, ma credo non molta, circa 80 massimi @ 2000 rpm, e per di più non si viaggia mai o quasi ad acceleratore pieno nel traffico:

ciao!

 

[gringoxx]

Certo che per una mille aspirata a benzina 68 cavalli sono veramente tanti. Complimenti alla Toyota. Non so quante altre case costruttrici potrebbero offrire un 1000 da 68cv.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. anche se sulla dichiarazione dei consumi e meglio lasciar perdere.....)

nulla di eccezzionale...un motore adatto solo alla città dove grazie ai suoi tre cilindri permette bassi consumi. a volte guido una aygo con suddetto motore, lenta la ripresa e in montagna praticamente ferma.
calcolando che lo stesso motore lo monta pure la yaris, che pesa 150kg in più di aygo, direi che yaris è veramente ferma ed i buoni consumi salgono rispetto ad aygo.
era molto meglio il "vecchio" 65cv a 4 cilindri.

 

[AleXio_82]

era molto meglio il "vecchio" 65cv a 4 cilindri.

Ne dubito sai...almeno leggendo come lo descrivono i possessori del vecchio 1.0. Pochissima coppia ai bassi regimi..una mezza ciofeca di motore.
son passati a un 3 cil. proprio per questo, per renderlo più sfruttabile a bassi regimi e ad utilizzi cittadini.

 

[gringoxx]

era molto meglio il "vecchio" 65cv a 4 cilindri.

Ne dubito sai...almeno leggendo come lo descrivono i possessori del vecchio 1.0. Pochissima coppia ai bassi regimi..una mezza ciofeca di motore.
son passati a un 3 cil. proprio per questo, per renderlo più sfruttabile a bassi regimi e ad utilizzi cittadini.

il vecchio motore non l'ho mai guidato, pensavo andasse bene!!perchè toyota da anni e anni sbandiera i suoi motori 1.0 come eccezionali!!!mi sa sorridere sta cosa..secondo me yaris è molto sopravvalutata come auto in rapporto al costo ed alla concorrenza.
detto questo, pensavo che la scelta del 3 cilindri fosse semplicemente dettata per ottimizzare i consumi.

 

[AleXio_82]

era molto meglio il "vecchio" 65cv a 4 cilindri.

Ne dubito sai...almeno leggendo come lo descrivono i possessori del vecchio 1.0. Pochissima coppia ai bassi regimi..una mezza ciofeca di motore.
son passati a un 3 cil. proprio per questo, per renderlo più sfruttabile a bassi regimi e ad utilizzi cittadini.

il vecchio motore non l'ho mai guidato, pensavo andasse bene!!perchè toyota da anni e anni sbandiera i suoi motori 1.0 come eccezionali!!!mi sa sorridere sta cosa..secondo me yaris è molto sopravvalutata come auto in rapporto al costo ed alla concorrenza.
detto questo, pensavo che la scelta del 3 cilindri fosse semplicemente dettata per ottimizzare i consumi.

Non l'ho mai guidato neppure io, ma ne ho sempre letto male.
Il fatto di optare per un 3 cilindri è che, per natura, son più pimpanti ai bassi regimi e più adatti alla guida in città. Pur con certi "contro", come la rumorosità da frullatore e la tendenza a vibrare.

Comunque, il nuovo 1.0 su Aygo dà prestazioni abbastanza brillanti (0-100 in 12s), consumando 'na cippa (18 km/l almeno).

 

[gitizetadue]

concordo con chi sostiene che anche il vecchio 4 cilindri avesse poca coppia, abbiamo in famiglia una Yaris 1000 appunto vecchio tipo e devo dire che è molto fiacca dai bassi regimi, che è molto sensibile al carico - nel senso di numero di persone a bordo - e che in montagna insomma......bisogna tenere giù il piede dell'acceleratore!

 

[matteov]

il vecchio 4 in linea del 2000 era un gran bel motore.. regolarissimo e fluidissimo sotto ma aveva bisogno di girare alto se serviva il sorpasso bastava scalare in terza giu tutto e via fino ai 120

il tre di oggi ha più coppia sotto non male comunque in generale è un ottimo mille.. sciuramente meglio del 1200 fiat che è piuttosto ruvido.. per fare un confronto va anche decisamente meno ed è più rumoroso.

nessun problema in montagna salita o tutto il resto.. per le piccole auto è il motore giusto
il bicilindrico su un auto??? naaaaaaa rumoroso vibra e non ha senso.. basta vedre le vecchie 500.. o sentire una ducati... sulle auto meno di tre fa solo ridere

 

[Thefrog]

Per quelli che mi hanno risposto con il bicilindrico io dicoche e' una soluzione valida ma impraticabile per la bruttura del "sound" del propulsore.

Regards,
The frog

 

[fabiologgia]

Certo che per una mille aspirata a benzina 68 cavalli sono veramente tanti. Complimenti alla Toyota. Non so quante altre case costruttrici potrebbero offrire un 1000 da 68cv.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. anche se sulla dichiarazione dei consumi e meglio lasciar perdere.....)

nulla di eccezzionale...un motore adatto solo alla città dove grazie ai suoi tre cilindri permette bassi consumi. a volte guido una aygo con suddetto motore, lenta la ripresa e in montagna praticamente ferma.
calcolando che lo stesso motore lo monta pure la yaris, che pesa 150kg in più di aygo, direi che yaris è veramente ferma ed i buoni consumi salgono rispetto ad aygo.
era molto meglio il "vecchio" 65cv a 4 cilindri.

Ho provato il vecchio 4 cilindri su una Yaris della serie precedente, ed il nuovo 3 cilindri sulla Aygo. Di entrambi dò lo stesso giudizio: tutto fumo e niente arrosto, in città il 3 cilindri sembra lievemente più spigliato (ma proprio poco), appena fuori città sono entrambi dei pesci fuor d'acqua, il 3 cilindri diventa un fastidiosissimo frullatore, il 4 cilindri è meno sgradevole acusticamente ma ugualmente inadatto, devono girare entrambi a regimi innaturali, i consumi vanno a quel paese, fare 14-15 km/litro con una Yaris 1.0 su una strada statale a 4 corsie andando sui 110-120 è davvero eccessivo!
Quanto al valore della potenza in se..... beh, non è nulla di eccezionale.
Saluti