tocca al RODAGGIO

[thomas1425]

ragazzi apro questo topic per avere maggiori info sul rodaggio...
alla domanda fatta al concessionario "ma devo fare un tipo di rodaggio o sono già prerodati?" la risposta è stata "vuoi la verità? non sono affatto rodati non superare i 3000 giri per i primi 5000 km"
e cosi sto facendo...
a 3500 km dovrò portarla per un controllo, ma veramente neanche a car calda posso superare i 3000 in 5°?...
inoltre la macchina fatica parecchio a riprendere in 4°-5° sotto i 2000 giri, ma parecchia fatica, si sente qualcosa sui 2500...
ps: ho fatto solo 150 km...

 

[4Ri0]

I motori sono già rodati, però per i primi kilometri è bene andarci più piano, direi più per 1000 che per 300km, però

 

[larft]

Giusto il consiglio del concessionario ma dopo i primi 800-1000km puoi gradualmente spingere di più il motore.Per assestare le varie parti del motore occorrono circa 10.000kmComunque non essere troppo rigido nel seguire il suggerimento i motori di oggi hanno meno bisogno di riguardo di quelli di un tempo l'importante (consiglio da seguire sempre)è non portare i giri del motore vicino la zona rossa del contagiri.Tieni presente che le gomme hanno bisogno di circa 500km di rodaggio.

 

[moogpsycho]

anche l'impianto frenante ha bisogno di un po di attenzioni per i primi chilometri

 

[Fancar_]

ragazzi apro questo topic per avere maggiori info sul rodaggio...
alla domanda fatta al concessionario "ma devo fare un tipo di rodaggio o sono già prerodati?" la risposta è stata "vuoi la verità? non sono affatto rodati non superare i 3000 giri per i primi 5000 km"
e cosi sto facendo...
a 3500 km dovrò portarla per un controllo, ma veramente neanche a car calda posso superare i 3000 in 5°?...
inoltre la macchina fatica parecchio a riprendere in 4°-5° sotto i 2000 giri, ma parecchia fatica, si sente qualcosa sui 2500...
ps: ho fatto solo 150 km...

Per i primi 1.500 km non superare i 2/3 del regime massimo di rotazione, dopo i 1.500 km gradualmente passare al regime massimo.
Ma la cosa più importante di qualsiasi rodaggio: partire subito a velocità moderata senza far scaldare il motore d'inverno, e non tirare le marce a freddo finchè la lancetta della temperatura dell'acqua non arriva a regime.

 

[thomas1425]

Giusto il consiglio del concessionario ma dopo i primi 800-1000km puoi gradualmente spingere di più il motore.Per assestare le varie parti del motore occorrono circa 10.000kmComunque non essere troppo rigido nel seguire il suggerimento i motori di oggi hanno meno bisogno di riguardo di quelli di un tempo l'importante (consiglio da seguire sempre)è non portare i giri del motore vicino la zona rossa del contagiri.Tieni presente che le gomme hanno bisogno di circa 500km di rodaggio.

e per il fatto che la sento pèarecchio legata? cambiarà tanto tra qualche migliaio di km?

 

[larft]

Per il fatto che il motore sia legato è normale devi aver pazienza e aspettare che la percorrenza arrivi intorno i 20.000km .Gradualmente con l'aumentare dei km sentirai la differenza.Un consiglio controlla spesso il livello dell'olio motore perchè durante i primi km il consumo può essere elevato.

 

[thomas1425]

Per il fatto che il motore sia legato è normale devi aver pazienza e aspettare che la percorrenza arrivi intorno i 20.000km .Gradualmente con l'aumentare dei km sentirai la differenza.Un consiglio controlla spesso il livello dell'olio motore perchè durante i primi km il consumo può essere elevato.

ragazzi ma sapete che mi hanno rilasciato il libretto di uso e manutenzione in TEDESCO??? solo tedesco, manco inglese...quando ci vado glielo dico, nel frattempo qualcuno per caso sa dove lo posso trovare? o se per caso me lo puo fare avere in qualche modo?grazie mille

 

[larft]

Quando ho acquitato la musa un anno e mezzo fa c'era solo il certificato di garanzia per avere il libretto d'uso e fattura ho atteso ben quattro mesi anche telefonando al numero verde Fiat.

 

[thomas1425]

prime impressioni!!!!

anche qui, (cosi come per la fiesta) in 1° e 2° ce il limitatore che parte già a 3600 giri...
cambio molto poco preciso a ogni staccata la macchina ha una sorta di rinculo ma non in avanti (inteso botta di accelerazione), ripresa parecchio scarsa se si scende sotto i 2000 già dalla 3° in poi...
scricchiolio dal porta oggetti, e tenuta di strada sufficente...tutto questo dopo poco meno di 600 km...

 

[Quelo67]

prime impressioni!!!!

anche qui, (cosi come per la fiesta) in 1° e 2° ce il limitatore che parte già a 3600 giri...
cambio molto poco preciso a ogni staccata la macchina ha una sorta di rinculo ma non in avanti (inteso botta di accelerazione), ripresa parecchio scarsa se si scende sotto i 2000 già dalla 3° in poi...
scricchiolio dal porta oggetti, e tenuta di strada sufficente...tutto questo dopo poco meno di 600 km...

Sì ma...che macchina hai,mica l'hai scritto! :lol:

 

[thomas1425]

prime impressioni!!!!

anche qui, (cosi come per la fiesta) in 1° e 2° ce il limitatore che parte già a 3600 giri...
cambio molto poco preciso a ogni staccata la macchina ha una sorta di rinculo ma non in avanti (inteso botta di accelerazione), ripresa parecchio scarsa se si scende sotto i 2000 già dalla 3° in poi...
scricchiolio dal porta oggetti, e tenuta di strada sufficente...tutto questo dopo poco meno di 600 km...

Sì ma...che macchina hai,mica l'hai scritto! :lol:

lancia y 1.3 90 cavalli

 

[Quelo67]

Guarda,posso dirti che forte dell'esperienza con la ex auto di mia moglie,una Lancia Ypsilon 1.2 benzina del 2005,ritengo che il tuo meccanico abbia pienamente ragione...i motori non sono affatto rodati.
La machina in questione era legatissima fino a 10.000km...accelerazione e ripresa zero,velocità massima raggiungibile 125km/h...mai vista un auto così.
Successivamente,piano piano,ha raggiunto le prestazioni dichiarate in velocità massima,pur restando una macchina dalle prestazioni molto modeste,specie in ripresa...pur a fronte di una silenziosità degna di auto di categoria superiore,davvero eccellente.
Per cui ti consiglio di essere delicato per almeno i primi 1500km,di non tenere velocità costanti per lunghi tratti ma di giocare con cambio e acceleratore così da stimolare l'elasticità del motore e non creargli inutili stress.
Intendiamci...qualunque cosa tu faccia non causerai danni...ma un rodaggio ben fatto è come per un uomo trattarsi bene in gioventù...ne trarrai benefici in seguito,raggiungendo il massimo delle possibili prestazioni e prolungando la vita dell'auto.
In pratica...quando è giovane abbine cura come se fosse una bimba...e quando diventa più...grandicella...tirala per bene ogni tanto!

 

[Fancar_]

ragazzi apro questo topic per avere maggiori info sul rodaggio...
alla domanda fatta al concessionario "ma devo fare un tipo di rodaggio o sono già prerodati?" la risposta è stata "vuoi la verità? non sono affatto rodati non superare i 3000 giri per i primi 5000 km"
e cosi sto facendo...
a 3500 km dovrò portarla per un controllo, ma veramente neanche a car calda posso superare i 3000 in 5°?...
inoltre la macchina fatica parecchio a riprendere in 4°-5° sotto i 2000 giri, ma parecchia fatica, si sente qualcosa sui 2500...
ps: ho fatto solo 150 km...

Per i primi 1.500 km non superare i 2/3 del regime massimo di rotazione, dopo i 1.500 km gradualmente passare al regime massimo.
Ma la cosa più importante di qualsiasi rodaggio: partire subito a velocità moderata senza far scaldare il motore d'inverno, e non tirare le marce a freddo finchè la lancetta della temperatura dell'acqua non arriva a regime.

Vedo dalle stelline che ancora molti pensano che sia utile scaldare il motore da fermi...

 

[thomas1425]

ragazzi apro questo topic per avere maggiori info sul rodaggio...
alla domanda fatta al concessionario "ma devo fare un tipo di rodaggio o sono già prerodati?" la risposta è stata "vuoi la verità? non sono affatto rodati non superare i 3000 giri per i primi 5000 km"
e cosi sto facendo...
a 3500 km dovrò portarla per un controllo, ma veramente neanche a car calda posso superare i 3000 in 5°?...
inoltre la macchina fatica parecchio a riprendere in 4°-5° sotto i 2000 giri, ma parecchia fatica, si sente qualcosa sui 2500...
ps: ho fatto solo 150 km...

Per i primi 1.500 km non superare i 2/3 del regime massimo di rotazione, dopo i 1.500 km gradualmente passare al regime massimo.
Ma la cosa più importante di qualsiasi rodaggio: partire subito a velocità moderata senza far scaldare il motore d'inverno, e non tirare le marce a freddo finchè la lancetta della temperatura dell'acqua non arriva a regime.

Vedo dalle stelline che ancora molti pensano che sia utile scaldare il motore da fermi...

tu non lo pensi? io credo sia anche giusto...cmq raga, raggiunti i 1000 e incomincio a sentire di piu le accelerazioni