Tipo nuovo Alimentazione benzina

[Raul44]

desideravo confrontare una riflessione: un motore benziana da 2 litri ad ogni ciclo immette circa 1mmcubo di benziama e circa 20mmcubi di aria. Ia massima compressione ha un volume di 50cc supposto un rapporto di compresione di 10:1. Il rapporto tra nuova miscela e residuo è molto alto ed il fronte di fiamma non è ottimale. Proposta folle: aboliamo candela e le valvole di aspirazione, utilizziamo un solo iniettore che sulla corona ha 10 fori da 2mm per immettere aria, al centro dll'iniettore vi è l'uggello per l'immissioe della benzina. Un compressore volumetrico da fermo sino a 2000 giri provvede a portare nel commonm rail la pressione a 4bar ed un compressore turbo lo sostitusce dopo i 2000 giri. Elimino la candela poiché dato il rapporto di compressione più elevato si avrebbe l'auto accensione. Con questi accorgimenti si immetterebbe la miscela aria benzia in una unica soluzione, fisicamente vicina e con accensione spontanea. Se volgiamo fare ancora un passo ionizzo positivamente l'aria immessa e negativamente la benzina immessa in modo da avere vicine le moecole di combustibile e comburente per ottenere un fronte di fiamma uniforme ed ottimale riducendo consumi ed emissioni. E' una proposta che ha un senso tecnico oppure è velleitaria? Grazie dei pareri

 

[manuel46]

:shock:..............Parente di the frog?

 

[skid32]

desideravo confrontare una riflessione: un motore benziana da 2 litri ad ogni ciclo immette circa 1mmcubo di benziama e circa 20mmcubi di aria. Ia massima compressione ha un volume di 50cc supposto un rapporto di compresione di 10:1. Il rapporto tra nuova miscela e residuo è molto alto ed il fronte di fiamma non è ottimale. Proposta folle: aboliamo candela e le valvole di aspirazione, utilizziamo un solo iniettore che sulla corona ha 10 fori da 2mm per immettere aria, al centro dll'iniettore vi è l'uggello per l'immissioe della benzina. Un compressore volumetrico da fermo sino a 2000 giri provvede a portare nel commonm rail la pressione a 4bar ed un compressore turbo lo sostitusce dopo i 2000 giri. Elimino la candela poiché dato il rapporto di compressione più elevato si avrebbe l'auto accensione. Con questi accorgimenti si immetterebbe la miscela aria benzia in una unica soluzione, fisicamente vicina e con accensione spontanea. Se volgiamo fare ancora un passo ionizzo positivamente l'aria immessa e negativamente la benzina immessa in modo da avere vicine le moecole di combustibile e comburente per ottenere un fronte di fiamma uniforme ed ottimale riducendo consumi ed emissioni. E' una proposta che ha un senso tecnico oppure è velleitaria? Grazie dei pareri

complimenti hai inventato il motore diesel (accensione spontanea)

cordialita'

the skid32

 

[suiller]

desideravo confrontare una riflessione: un motore benziana da 2 litri ad ogni ciclo immette circa 1mmcubo di benziama e circa 20mmcubi di aria. Ia massima compressione ha un volume di 50cc supposto un rapporto di compresione di 10:1. Il rapporto tra nuova miscela e residuo è molto alto ed il fronte di fiamma non è ottimale. Proposta folle: aboliamo candela e le valvole di aspirazione, utilizziamo un solo iniettore che sulla corona ha 10 fori da 2mm per immettere aria, al centro dll'iniettore vi è l'uggello per l'immissioe della benzina. Un compressore volumetrico da fermo sino a 2000 giri provvede a portare nel commonm rail la pressione a 4bar ed un compressore turbo lo sostitusce dopo i 2000 giri. Elimino la candela poiché dato il rapporto di compressione più elevato si avrebbe l'auto accensione. Con questi accorgimenti si immetterebbe la miscela aria benzia in una unica soluzione, fisicamente vicina e con accensione spontanea. Se volgiamo fare ancora un passo ionizzo positivamente l'aria immessa e negativamente la benzina immessa in modo da avere vicine le moecole di combustibile e comburente per ottenere un fronte di fiamma uniforme ed ottimale riducendo consumi ed emissioni. E' una proposta che ha un senso tecnico oppure è velleitaria? Grazie dei pareri

complimenti hai inventato il motore diesel (accensione spontanea)

cordialita'

the skid32

stavo pensando la stessa cosa...

ps: cmq bella invenzione

 

[Thefrog]

Mqa quello che descrivi e' un motore a BENZINA che porta la miscela oltre il limite di infiammabilita' alla fine della compressione? Se e' cosi' mi sembra un'ottima cosa perche' secondo i calcoli teorici il rendimento di un motore a benzina aumenta all'aumentare del rapporto di compressione. In altre parole avresti un diesel a benzina con un rendimento piu' elevato di quello dei motori attuali.

Complimenti per l'idea. Continua cosi'!

Best regards a te ,
The frog
(pero' la ionizzazione del carburante e dell'aria la vedo molto complicata)

 

[Raul44]

Complimenti esatto, hai intrepretato benissimo la finalità per la quale ho tentato una possibile alternativa alle attuali tecnologie. Infatti lo scopo è quello che hai descritto, alla fine dell'iniezione la compresssione raggiunge la zona di autoaccensione della miscela. Si dovrebbe avere minor CO2, minor Naox, eliminazione delle valvole di ammissione, eliminazione della candela. Inoltre consentirebbe una maggior elasticità per l'utilizzo di combustibili diversi dalla benzina. Si potrebbe avere un dosaggio stechiometrico ottimale per ciascun combustibile. Desideravo una Vs. considerazione tecnica sulla coerenza della tecnolgia per questa finalità, cosa che non è nelle mie capacità di valutazione. Inoltre si potrebbe utilizzare motori di cilindrata decisamente ridotta se con i moderni materiali si superano i problemi connessi alle temperature di esercizio ed alla pressione specifica che solleciterebbe pistoni, bielle, albero a gomito, bronzine ecc. Per trasferire le cariche elettriche si potrebbe pensare ad un generature di campo elettrico di adeguata tensione dotato di due elettrodi uno positivo ed uno negativo attraverso i quali fluiscono il combustibile ed il comburente assumendo cariche opposte allo scopo di avvicinare le molecole ed ottenere una combustione più omogenea. Mi rendo conto che è un'idea un tantino folle la cui validità e fattibilità è tutta da dimostrare.
Ti ringrazio sentitamente per avere letto e capito l'essenza della proposta e degli apprezzamenti
Raul44