testata motore 2.0 140 cv Octavia

[DiegoIanez]

Ciao a tutti...necessito del consiglio delgi esperti: ho una Octavia 2.0 140 cv, immatricolata nel gennaio 2006, codice motore BKD, km 62000...fin qui nessun problema serio, ma inizio ad essere preoccupato per la rottura della testata che sembra accompagnare questi motori e nello specifico la serie BKD...cosa mi dite!?devo davvero preoccuparmi!?ringrazio in anticipo...ciao

 

[gianko1982]

ciao e benvenuto, in effetti quel motore era soggetto a quel problema ma questo non significa che tutti i motori prodotti soffrono di quell'inconveniente..

Coi livelli dei liquidi come sei messo? Acqua e olio tutto a posto? Trafilamenti sospetti? Test dei fumi di scarico? Se tutto questo è ok io cercherei di stare tranquillo

 

[rosberg]

Benvenuto. Concordo con gianko!

 

[jo74bg]

secondo me' un po dipende anche da come la si tratta,a mio fratello si era crepata sulla seat,ma devo dire che gli faceva vedere i sorci verdi a quella macchina
sono daccordo anch io con gianko,

 

[gianko1982]

magari se capiti dalle parti di un sevice Skoda prova a chiedere a loro se ti sanno dire di più, col libretto alla mano ed il numero di telaio magari ti sanno dire se la casa ha effettuato azioni correttive da un certo numero motore in poi...

o sennò cosa ancora migliore, credo io, ,mandi una mail alla Skoda italia a verona inserendo i dati necessari che forse loro ti rispondono con maggiore velocità e competenza visto che il "problema" e della VW group in germania e non dela concessionaria.. magari tra sedi centrali sparse tra i vari paesi sono più informati... poi magari ti telefoneranno per chiederti come va l'auto e la solita intervista.. ma è un "rischio" che seconod me puoi correre...

Adesso manca solo Augusto che non so come riesce a trovare quasi tutte le informazioni richieste

 

[miki15]

se non erro la mia ha lo stesso tuo motore, sono a quasi a 120mila km e va tutto ok,.......sgrattttttt.....

 

[DiegoIanez]

...grazie...mi avete risollevato...l'Octavia la tratto bene, sempre tagliandata e i livelli sono ok, poi la guido con responsabilità, senza "spremerla" (anche se il motore va che è una bellezza); vorrei che durasse ancora un bel pò...beh, non resta che aspettare anche il parere di Augusto, intanto ancora grazie...

 

[il_chicco_show]

...grazie...mi avete risollevato...l'Octavia la tratto bene, sempre tagliandata e i livelli sono ok, poi la guido con responsabilità, senza "spremerla" (anche se il motore va che è una bellezza); vorrei che durasse ancora un bel pò...beh, non resta che aspettare anche il parere di Augusto, intanto ancora grazie...

La mia è una 2.0 TDI 140 cv del 10/2006, sigla BKD, e a 79.000 km tutto perfetto (con mani strette sui coglioni!). Sempre tagliandata e trattata come dio comanda.

 

[giverdan]

...grazie...mi avete risollevato...l'Octavia la tratto bene, sempre tagliandata e i livelli sono ok, poi la guido con responsabilità, senza "spremerla" (anche se il motore va che è una bellezza); vorrei che durasse ancora un bel pò...beh, non resta che aspettare anche il parere di Augusto, intanto ancora grazie...

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Esattamente come quella de il chicco show , ma solo qualche mese più vecchia, con 120.000 km.
Un solo problema: sostituzione del corpo farfallato sostituito in garanzia (estensione al quarto anno).
A me risulta che problemi fossero su vetture prodotte fino al 2004 (VW) e non in Skoda.

 

[DreamingOctavia]

sostituzione del corpo farfallato

Scusate l'OT.
Cosa è ed a cosa serve questo componente?

 

[claudik]

magari se capiti dalle parti di un sevice Skoda prova a chiedere a loro se ti sanno dire di più, col libretto alla mano ed il numero di telaio magari ti sanno dire se la casa ha effettuato azioni correttive da un certo numero motore in poi...

o sennò cosa ancora migliore, credo io, ,mandi una mail alla Skoda italia a verona inserendo i dati necessari che forse loro ti rispondono con maggiore velocità e competenza visto che il "problema" e della VW group in germania e non dela concessionaria.. magari tra sedi centrali sparse tra i vari paesi sono più informati... poi magari ti telefoneranno per chiederti come va l'auto e la solita intervista.. ma è un "rischio" che seconod me puoi correre...

Adesso manca solo Augusto che non so come riesce a trovare quasi tutte le informazioni richieste

Ma è chiaro come riesca a trovare tutte quelle informazioni.... Su mia specifica ipotesi Ha già escluso di lavorare a VERONA all'"AUTOGERMA".... ERGO non può che essere una "SPIA" della BMW o della MERCEDES che si infiltra negli archivi VW per carpire segreti.... eh eh eh 8)

 

[giverdan]

sostituzione del corpo farfallato

Scusate l'OT.
Cosa è ed a cosa serve questo componente?

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Ciao DreamingOctavia
Ho cercato di capire cosa fosse, ma in Skoda mi hanno solo detto che si tratta una parte che gestisce il ricircolo dei gas di scarico, ma non mi hanno chiarito molto di più.
Non avendo pagato nulla non ho insistito, ma ho tenuto il pezzo che mi hanno sostituito.
Vorrei aggiungere che si tratta di una Octavia acquistata di seconda mano mentre su quelle acquistate nuove(tutte tdi ma 110 e 105cv) con le quali ho percorso circa 700.000 km l'unico problema era stata la sostituzione dell'alternatore e un cattivo funzionamento del condizionatore (ma sulla stessa vettura e oltre i 200.000km).
giver

 

[DreamingOctavia]

Ho capito, grazie lo stesso L'hai acquistata all'AMAG?

 

[giverdan]

No spiegami cos'è l'AMAG.
Tutte le mie Octavia sono state acquistate in Gran Bretagna (la prima esattamente 10 anni fa) dove lavoravo e da dove sono appena rientrato.
Prima le tdi 110 cv poi le tdi 105 e solo l'ultima tdi 140.
Volevo importare in Italia la 140cv anche perchè è una rara L&k con DSG e navigatore,ma le cose sono complicate e poi sarebbe invendibile con la guida a destra, per cui la porterò in GB per venderla nei prossimi mesi .

 

[DreamingOctavia]

No spiegami cos'è l'AMAG.
Tutte le mie Octavia sono state acquistate in Gran Bretagna (la prima esattamente 10 anni fa) dove lavoravo e da dove sono appena rientrato.
Prima le tdi 110 cv poi le tdi 105 e solo l'ultima tdi 140.
Volevo importare in Italia la 140cv anche perchè è una rara L&k con DSG e navigatore,ma le cose sono complicate e poi sarebbe invendibile con la guida a destra, per cui la porterò in GB per venderla nei prossimi mesi .

Se mi fai un bello sconto te la prendo io

Scherzi a parte, l'AMAG è l'unione dei concessionari VAG, per esempio quello di Mendrisio è affiliato all'AMAG, ed è l'AMAG che rivende l'usato, per esempio il centro auto occasioni di Mendrisio è sotto l'AMAG

(Non vorrei aver sbagliato nickname... sei tu che abiti in zona, giusto?)