Tesla vs Porsche sul Ring, l'ennesima querelle

Buongiorno direttore, sempre nel ringraziarla per il tempo prezioso che riesce a dedicare al forum, vorrei solo sottolineare, senza nessuna critica, che siamo stati in parte "guidati" nel parlare di Vairano:

e alle elettriche:

Del resto, del solo discorso sui tempi al Nurburgring, c'è poco da dire, se non come abbiamo scritto più o meno tutti, che han poca rilevanza per via delle troppe variabili, e forse sono importanti a fini marketing quasi esclusivamente per supersportive o derivate sportive di auto comuni, ma sempre prodotti abbastanza di nicchia.

 

Io sono l'autore di quella discussione e, vedendo la velocità delle notizie senza il tempo di precisarle, si è rivelato una notizia sbagliata.

 

Direttore, lei ha visto che sulla copertina di Top Gear di questo mese i sostituti ed ex colleghi di Jezza e Soci hanno scritto che la Model 3 ha battuto la M3? Ecco io ho visto il filmato della prova. Se Jezza non avesse dato il pugnaccio al produttore, Dunsfold non sarebbe stato distrutto e quelle auto sarebbero finite sotto le mani del pilota che interpreta il misterioso Stig e dubito che per la Model 3 si sbandieri così tanto come si è fatto con vari filmati in cui in accelerazione la Model S sconfigge varie supercar ma che non ho mai visto contro un'ultraleggera britannica(Ariel, Caterham, TVR, Radical), austriaca (KTM) e di casa mia (Dallara)! Comunque su queste prove, le Case ci marciano molto.

 

Solo per far felici i talebani ambientalisti oppure Musk? A dire la verità non saprei nemmeno io.

 

La superiorita' e' in questo caso basata sui criteri, magari discutibili, che hanno usato per provare le veture.
Basta guardare il video direttore...

 

Guarda se l'hanno fatto solo per far felice Elon Musk, direi che hanno fallato di brutto visto che, per mia opinione, non mi sembrava che avessero spremuto a fondo la berlina bavarese. Poi aggiungiamoci che quest'ultima è basata su un modello ormai a fine carriera, o mi sbaglio?

 

son d'accordo
con la tesla era ai limiti del tracciato, con la bmw, aveva parecchio margine.
sul drag, ha vinto la pila (e c'erano pochi dubbi), ma se si guarda la velocita' di uscita, si vede che tutto il vantaggio l'ha preso nei primi metri, dove la coppia e' massima e ha sfruttato le 4 ruote motrici. la velocita' di uscita bmw era ben 7 miglia superiore, 100 metri ancora e la bmw passava avanti.
lo 0-100-0 l'ha dato per buono alla tesla, e faccio fatica a capirlo.
la bmw, pur essendo arrivata un poco dopo a 100, si e' fermata ben 10 metri prima.
o meglio, hanno fatto un po' i furbetti, perche' hanno fatto lo 0-100-0 e poi l'hanno chiamato 0-100, levando la frenata.
avrebbero dovuto levare anche l'immagine finale, dove si vede la bmw ferma 10 metri prima

 

Trattandosi di marketing, l'obiettivo è la maggioranza del pubblico. Non ci si può quindi aspettare nulla di profondo, o anche razionale. I tempi sui circuiti sono almeno preferibili agli 0-100 km/h che sono i video di automobili più seguiti di YouTube per quanto riguarda le macchine sportive, con la maggioranza dei commenti che celebra le grandi prestazioni, in rettilineo nello 0-100, di VolksWagen e Audi con cambi automatici, affermando che siano le macchine da scegliere per gli appassionati di guida .

Il Ring è diventato la moda, adesso c'è, è lì da cavalcare. Come ha fatto a diventare la moda, perché esso e non un altro circuito? A volte le cose ascendono a moda in maniera perfino casuale; comunque non saprei.

 

La Nordschleife è diventato di moda? Sono decenni che le riviste e le case tedesche e non, ci provano le vetture,cfr Horst von Saurma.Chissà come mai,diverse case europee e non hanno li'centri di sviluppo e collaudo,mah...Perchè esso e nn un altro circuito? A questo punto dubito che sappia di cosa sta parlando perchè,visto che frequenta YouTube,è il caso che visioni uno dei centinaia di on board postati. Mi permetto di consigliarle il canale del magazine tedesco Sport Auto,autore delle prove piu' 'scientifiche' sulla Nordschleife

 

Pensa che la Toyota per la loro "Punta di Diamante" nel mercato interno, la berlina Crown, l'hanno sviluppata al Nurburgring, forse per la politica di appassionati di bella guida aperta dal Boss Akio https://toyota.jp/crown/

 

@gianlucapellegrini A) Nn mi stavo ovviamente riferendo a lei quando dicevo che nn sa di cosa sta parlando ma a ...8d90sufjsdkl e mi senbrava abbastanza chiaro,peraltro B)Sport Auto- Se ha mai visto uno dei loro video,è ben chiarito come vengono effettuati i tempi come del resto fate voi,poi se vogliamo paragonare il challenge del N con la vostra pista,salutiamoci pure qui,con tanto affetto... Ah,vanno anche a Hockenheim