Termostato focus

[fabry7603]

Ciao a tutti,
vi pongo il mio "problema":
ho notato che in questo periodo, con una temperatura esterna di circa 5-8 gradi, la mia focus 1.6 TDCI ci mette all'incirca 10 - 15 minuti per andare in temperatura.
Secondo voi non e' troppo?
potrebbe avere un problema di termostato?
Un'altra cosa, ho notato che se sono in leggera discesa in quarta marcia la lancetta della temperatura si abbassa di qualche grado.

ciao

 

[manuel46]

I mtori moderni diesel rispetto ad una ventina d'anni fa fanno miracoli, mi ricordo una volta ero andato in montagna con un amico per funghi con una regata weekend diesel, a parte i polmonazzi che erano, ma calcola i primi freddi di settembre mattino presto, la lancetta man mano che andavamo su una statale per trento la temperatura del liquido era scesa quasi all'inizio sui 50 gradi e usciva aria tiepida, avevamo fatto un ottantina di km, non oso immaginare d'inverno con queste temperature, se e quando scaldavano

 

[kalytom]

anch'io ho una 1,6 tdci e in effetti impiega davvero tanto per arrivare a regime.

 

[vissiv]

Per scaldarsi ci vuole del tempo, tutto normale, i 15-20 minuti ci stanno tutti.

 

[mpattera]

In realtà sarebbe un pregio, è sintono di un buon rendimento termico.
Nella pratica alcune auto hanno riscaldatori elettrici nell'impianto di climatizzazione per poter erogare subito aria calda o (le più costose) piccoli bruciatori a gasolio per mandare pià velocemente in temperatura il liquido di raffreddamento.

 

[manuel46]

Si parlava anche di la in renault di questa cosa e sembra che i diesel renault abbiano questo scaldatore a resistenza per accorciare i tempi di attesa del caldo!

 

[max82]

Ciao!

Anche io ho notato la stessa cosa!

Focus 2006 1.6 90 cv. In particolare, noterai che la temperatura del motore non sale finchè non gli chiedi uno "sforzo".

MI spiego..............ieri per rientrare dal lavoro (sotto una fitta nevicata e a -3 gradi esterni) ci ho impiegato circa 2 ore e mezza senza mai forzare sul gas (guidando con un uovo sotto l'acceleratore!!) ovviamente gomme estive e senza catene...........la temperatura del liquido di raffreddamento è arrivata a circa 75 gradi per poi ridiscendere sino a 60 gradi quando ero in coda fermo fermo!!!

E' normale, poichè questo motore ha un rendimento termico molto elevato e il calore devi considerarlo uno spreco energetico. Un motore che entra subito in temperatura è solitamente più sprecone di energia (è una stufa, non un'auto!!!) che invece potrebbe essere utilizzata per muovere il veicolo. Meglio un motore così, visto che ho comprato un'auto, non una stufa a gasolio

Io osservo questo fenomeno spessissimo (la mia auto dorme in cortile, senza box) e nel tragitto mattutino per arrivare al lavoro di circa 25 km e mezz'ora di strada, spesso la temepratura arriva a 75 gradi per scendere quando affronto le discese. Raramente in inverno arrivo al lavoro con il motore a temperatura d'esercizio completa.

La cosa non mi turba troppo, visto che comunque l'aria per disappannare il vetro è sufficientemente calda dopo circa 5-10 minuti dall'avvio del motore

 

[rema007]

Ciao!

Anche io ho notato la stessa cosa!

Focus 2006 1.6 90 cv. In particolare, noterai che la temperatura del motore non sale finchè non gli chiedi uno "sforzo".

MI spiego..............ieri per rientrare dal lavoro (sotto una fitta nevicata e a -3 gradi esterni) ci ho impiegato circa 2 ore e mezza senza mai forzare sul gas (guidando con un uovo sotto l'acceleratore!!) ovviamente gomme estive e senza catene...........la temperatura del liquido di raffreddamento è arrivata a circa 75 gradi per poi ridiscendere sino a 60 gradi quando ero in coda fermo fermo!!!

E' normale, poichè questo motore ha un rendimento termico molto elevato e il calore devi considerarlo uno spreco energetico. Un motore che entra subito in temperatura è solitamente più sprecone di energia (è una stufa, non un'auto!!!) che invece potrebbe essere utilizzata per muovere il veicolo. Meglio un motore così, visto che ho comprato un'auto, non una stufa a gasolio

Io osservo questo fenomeno spessissimo (la mia auto dorme in cortile, senza box) e nel tragitto mattutino per arrivare al lavoro di circa 25 km e mezz'ora di strada, spesso la temepratura arriva a 75 gradi per scendere quando affronto le discese. Raramente in inverno arrivo al lavoro con il motore a temperatura d'esercizio completa.

La cosa non mi turba troppo, visto che comunque l'aria per disappannare il vetro è sufficientemente calda dopo circa 5-10 minuti dall'avvio del motore

A me invece non piace tanto sta cosa.

Si vabbè dopo pochi minuti il riscaldamento funziona egregiamente, anche se vado sempre con ricircolo per lo smog di chi mi precede, ma il problema è che l'auto non rende come dovrebbe.

Consumi eleviti, 20% in più almeno.

Faccio un paio di km di strada urbana e poi in tangenziale mi tocca andare cauto coi giri . Poi con la 5 il motore arriva quasi a 90°.

Pazienza.

ora con un pieno a stento faccio 700 km.

Sarà normale?

Preciso che qui non siamo al polo nord e le temperature oscillano tra 3 e 10 gradi.

 

[19james]

purtroppo è normale così . il webasto non lo hanno le focus , ma solo delle resistenze che assomigliano a delle candelette per favorire il riscaldamento dell'antigelo diretto al radiatore del riscaldamento. questi però sono problemi di tutti i diesel moderni che sono termicamente più efficienti e disperdono meno energia meccanica ceduta sotto forma di energia termica. poi ogni casa trova lo stratagemma che ritiene più giusto( sotto vari aspetti) per ovviare all'inconveniente

 

[gino08]

purtroppo è normale così . il webasto non lo hanno le focus , ma solo delle resistenze che assomigliano a delle candelette per favorire il riscaldamento dell'antigelo diretto al radiatore del riscaldamento. questi però sono problemi di tutti i diesel moderni che sono termicamente più efficienti e disperdono meno energia meccanica ceduta sotto forma di energia termica. poi ogni casa trova lo stratagemma che ritiene più giusto( sotto vari aspetti) per ovviare all'inconveniente

Esatto specialmente se sono interamente di alluminio,si sà espande di più il calore,quindi più tempo per arrivare a temperatura,figuriamoci in discesa che non c'è combustione come si deve riscaldare?Questo fatto deve essere così,quindi tutto ok.

 

[gino08]

purtroppo è normale così . il webasto non lo hanno le focus , ma solo delle resistenze che assomigliano a delle candelette per favorire il riscaldamento dell'antigelo diretto al radiatore del riscaldamento. questi però sono problemi di tutti i diesel moderni che sono termicamente più efficienti e disperdono meno energia meccanica ceduta sotto forma di energia termica. poi ogni casa trova lo stratagemma che ritiene più giusto( sotto vari aspetti) per ovviare all'inconveniente

Esatto specialmente se sono interamente di alluminio,si sà espande di più il calore,quindi più tempo per arrivare a temperatura,figuriamoci in discesa che non c'è combustione come si deve riscaldare?Questo fatto deve essere così,quindi tutto ok.

Per combustione intendevo come in salita.