Termometro per la temperatura delle gomme

[Thefrog]

Ora arriva l'estate. Le strade infuocate possono ridurre anche drasticamente la durata e l'efficienza degli pneumatici. Allora io propongo di montare un sensore di raggi infrarossi all'interno dei parafanghi (anteriori o tutti e quattro?). Questo misura la temperatura delle gomme e la trasmette a un termometro posto sul cruscotto.

Male che vada si potrebbe dirottare un po' dell'aria climatizzata sugli pneumatici, con quattro sfoghi posti all'interno dei parafanghi.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Una soluzione piu' semplice del flusso di aria climatizzata diretta sulle gomme potrebbe essere quella di applicare quattro piccole ma potenti elettroventole con lo sbocco all'interno dei quattro parafanghi.

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

 

[SupercinqueTC]

se la pressione e l'usura sono corrette nelle auto ci sono pochi pericoli di scoppio dei pneumatici per alta temperatura....

una vettura dotata di sensore pressione pneumatici segnalerebbe comunque un aumento della pressione precedente allo scoppio

 

[Thefrog]

se la pressione e l'usura sono corrette nelle auto ci sono pochi pericoli di scoppio dei pneumatici per alta temperatura....

una vettura dotata di sensore pressione pneumatici segnalerebbe comunque un aumento della pressione precedente allo scoppio

Egregio, io non mi riferivo ad uno scoppio delle gomme. Mi riferivo semplicemente ad un degrado piu' rapido degli pneumatici dovuto all'usura in condizioni estreme.

Regards,
The frog

 

[SupercinqueTC]

se la pressione e l'usura sono corrette nelle auto ci sono pochi pericoli di scoppio dei pneumatici per alta temperatura....

una vettura dotata di sensore pressione pneumatici segnalerebbe comunque un aumento della pressione precedente allo scoppio

Egregio, io non mi riferivo ad uno scoppio delle gomme. Mi riferivo semplicemente ad un degrado piu' rapido degli pneumatici dovuto all'usura in condizioni estreme.

Regards,
The frog

allora ho frainteso
le gomme estive sono comunque abbastanza resistenti alle alte temperature, e molte auto hanno degli sfoghi d'aria proprio nei passaruota anteriori...
magari aiutano...

per la tua idea sarebbe più semplice aprire una presa d'aria in zona fendinebbia per dirigere aria sulle gomme....

 

[Maxetto]

Ma cos'è siamo in F1?
Le auto di serie non raggiungono temperature tali da dare problemi agli pneumatici.

 

[Thefrog]

se la pressione e l'usura sono corrette nelle auto ci sono pochi pericoli di scoppio dei pneumatici per alta temperatura....

una vettura dotata di sensore pressione pneumatici segnalerebbe comunque un aumento della pressione precedente allo scoppio

Egregio, io non mi riferivo ad uno scoppio delle gomme. Mi riferivo semplicemente ad un degrado piu' rapido degli pneumatici dovuto all'usura in condizioni estreme.

Regards,
The frog

allora ho frainteso
le gomme estive sono comunque abbastanza resistenti alle alte temperature, e molte auto hanno degli sfoghi d'aria proprio nei passaruota anteriori...
magari aiutano...

per la tua idea sarebbe più semplice aprire una presa d'aria in zona fendinebbia per dirigere aria sulle gomme....

Ok egregio, vada per la presa d'aria anteriore.

Best regards a te,
The frog

 

[Thefrog]

Ma cos'è siamo in F1?
Le auto di serie non raggiungono temperature tali da dare problemi agli pneumatici.

Molto tempo fa ci fu un confronto su QuattroRuote tra una Ferrari Enzo e una Porshe GT. Il primo giro di pista fu a vantaggio della Enzo, il secondo invece per la Porsche GT per il semplice fatto che le gomme della Enzo si erano scaldate troppo. Questo in un solo giro di pista.

Regards,
The frog

 

[B-O-DISEL]

Ma cos'è siamo in F1?
Le auto di serie non raggiungono temperature tali da dare problemi agli pneumatici.

Molto tempo fa ci fu un confronto su QuattroRuote tra una Ferrari Enzo e una Porshe GT. Il primo giro di pista fu a vantaggio della Enzo, il secondo invece per la Porsche GT per il semplice fatto che le gomme della Enzo si erano scaldate troppo. Questo in un solo giro di pista.

e i ciclisti

Regards,
The frog

 

[kaponord]

Ora arriva l'estate. Le strade infuocate possono ridurre anche drasticamente la durata e l'efficienza degli pneumatici. Allora io propongo di montare un sensore di raggi infrarossi all'interno dei parafanghi (anteriori o tutti e quattro?). Questo misura la temperatura delle gomme e la trasmette a un termometro posto sul cruscotto.

Male che vada si potrebbe dirottare un po' dell'aria climatizzata sugli pneumatici, con quattro sfoghi posti all'interno dei parafanghi.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

e se non bastasse si potrebbero applicare 4 cannucce raccordate in un imbuto e soffiare forte