Tenuta valore auto segmento C

[bigfab]

Ho una curiosità, mi piacerebbe sapere quale auto, secondo Voi, mantiene maggiormente il valore nel segmento C, ovvero le berline 3-5 porte e wagon.
Le opzioni riportate escludono ovviamente quelli che io considero "premium brand" (Alfa, Audi, Bmw, ecc.) e la Golf, che è un best seller. Ho inserito anche l'Octavia che, pur essendo berlina 3 volumi e sw, è a mio avviso una segmento C.

Secondo me può servire a dare un'indicazione a chi deve comprare un'auto di questa categoria, ma si pone domande sulla tenuta del valore dell'usato.

Saluti! BigFab.

 

[Féline72]

Ho una curiosità, mi piacerebbe sapere quale auto, secondo Voi, mantiene maggiormente il valore nel segmento C, ovvero le berline 3-5 porte e wagon.
Le opzioni riportate escludono ovviamente quelli che io considero "premium brand" (Alfa, Audi, Bmw, ecc.) e la Golf, che è un best seller. Ho inserito anche l'Octavia che, pur essendo berlina 3 volumi e sw, è a mio avviso una segmento C.

Secondo me può servire a dare un'indicazione a chi deve comprare un'auto di questa categoria, ma si pone domande sulla tenuta del valore dell'usato.

Saluti! BigFab.

ok la Bmw e la Audi per la catt. premium... ma la Golf e l'Alfa 147 ..che avrà dieci anni...non fanno sicuramente la parte di questa cattegoria... :shock:

 

[pietrogambadilegno]

Ho una curiosità, mi piacerebbe sapere quale auto, secondo Voi, mantiene maggiormente il valore nel segmento C, ovvero le berline 3-5 porte e wagon.
Le opzioni riportate escludono ovviamente quelli che io considero "premium brand" (Alfa, Audi, Bmw, ecc.) e la Golf, che è un best seller. Ho inserito anche l'Octavia che, pur essendo berlina 3 volumi e sw, è a mio avviso una segmento C.

Secondo me può servire a dare un'indicazione a chi deve comprare un'auto di questa categoria, ma si pone domande sulla tenuta del valore dell'usato.

Saluti! BigFab.

che peccato, la mia-golf-assegno-circolare non la vuole nessuno (intendendo con questo che mi offrono cifre irrisorie); questo è il premium che sto incassando per averla pagata il 15/20% più delle concorrenti.
La tenuta di valore dell'usato si valuta ex-post

 

[alexmed]

che peccato, la mia-golf-assegno-circolare non la vuole nessuno (intendendo con questo che mi offrono cifre irrisorie); questo è il premium che sto incassando per averla pagata il 15/20% più delle concorrenti.
La tenuta di valore dell'usato si valuta ex-post

Tutte sono assegni circolari.. basta regalarle!

L'anno scorso ho venduto la mia corsa 1.0 che aveva 11 anni per 700euro, misi un annuncio e l'ho venduta in 3 giorni ma avrò avuto almeno 15 contatti e l'ho data al primo che aveva telefonato. Se chiedevo 2mila euro di sicuro sarebbe stata meno "assegno". Ciao!

 

[|Mauro65|]

Ho una curiosità, mi piacerebbe sapere quale auto, secondo Voi, mantiene maggiormente il valore nel segmento C, ovvero le berline 3-5 porte e wagon.
Le opzioni riportate escludono ovviamente quelli che io considero "premium brand" (Alfa, Audi, Bmw, ecc.) e la Golf, che è un best seller. Ho inserito anche l'Octavia che, pur essendo berlina 3 volumi e sw, è a mio avviso una segmento C.

Secondo me può servire a dare un'indicazione a chi deve comprare un'auto di questa categoria, ma si pone domande sulla tenuta del valore dell'usato.

Saluti! BigFab.

Nessuna vettura oramai tiene il valore. O, meglio, ha qualche valore solo le vendi da privato a privato con un'età e chilometraaggio tale che la relativa quotazione può essere accettata e pagata dal compatore senza ricorrere a finanziamenti.

Diversamente, entri nel giro delle permute e lì la tua auto, per ben tenuta e valida che sia, diventa per assioma "invendibile e senza mercato".

Se è benzina ti dicono "ah se fosse a gasolio, un benzina non lo vuole più nessuno"; se è diesel ti dicono "mi spiace, sa, oramai siamo inflazionati da diesel"; se è manuale "oggi vanno solo le automatiche"; se è automatica "sa, come dirle, sembra un'auto per disabili, chi me la prende" (mi scuso con i lettori disabili, non è un commento diretto a loro, ovviamente); se è a metano o gpl "eh, la manutenzione è molto onerosa, poi la gente ha paura che scoppi, insomma non è un usato facile il suo"

Perciò prendi quella che, nell'ambito delle tue disponibilità, ti piace e ti aggrada di più, o - se del caso - quella che offre migliori condizioni: tientela 10 anni (almeno, poi dipende dai km), considera che tra 10 anni varrà i canonici 1.000 euro che non si negano a nessuno.

E non pensare che se prendi Audi - Bmw - Mb hai migliori aspettative.

Lamps

 

[|Mauro65|]

che peccato, la mia-golf-assegno-circolare non la vuole nessuno (intendendo con questo che mi offrono cifre irrisorie); questo è il premium che sto incassando per averla pagata il 15/20% più delle concorrenti.
La tenuta di valore dell'usato si valuta ex-post

mera curiosità (se puoi o vuoi dire):
modello - anzianità - km - prezzo richiesto / offerto?
thx

 

[fabiologgia]

Ho una curiosità, mi piacerebbe sapere quale auto, secondo Voi, mantiene maggiormente il valore nel segmento C, ovvero le berline 3-5 porte e wagon.
Le opzioni riportate escludono ovviamente quelli che io considero "premium brand" (Alfa, Audi, Bmw, ecc.) e la Golf, che è un best seller. Ho inserito anche l'Octavia che, pur essendo berlina 3 volumi e sw, è a mio avviso una segmento C.

Secondo me può servire a dare un'indicazione a chi deve comprare un'auto di questa categoria, ma si pone domande sulla tenuta del valore dell'usato.

Saluti! BigFab.

Tra quelle che hai riportato ce ne sono alcune che rappresentano la media del mercato (Citroen, Fiat, Ford, Opel, Renault) e come tali hanno una tenuta del valore media (ossia perdono il 50% dopo 30-36 mesi). Le coreane e le giapponesi in Italia sono messe peggio, soprattutto le prime si deprezzano tantissimo.
Ciò detto, senza voler contestare la tua opinione, inserire la Skoda Octavia nel segmento C mi sembra fuori luogo, si tratta in tutto e per tutto di una segmento D, il fatto che, per i prezzi, si apparenti al segmento C non c'entra molto, altrimenti anche la Toyota IQ diventerebbe una segmento C!!!!!!!
Saluti

 

[gitizetadue]

non credo che esistano le cosidette "assegni circolari", le auto usate tengono comunque poco valore e quando dovremo rivenderle ci rimetteremo un sacco di soldi

 

[cognizionezerozero]

Ho una curiosità, mi piacerebbe sapere quale auto, secondo Voi, mantiene maggiormente il valore nel segmento C, ovvero le berline 3-5 porte e wagon.
Le opzioni riportate escludono ovviamente quelli che io considero "premium brand" (Alfa, Audi, Bmw, ecc.) e la Golf, che è un best seller. Ho inserito anche l'Octavia che, pur essendo berlina 3 volumi e sw, è a mio avviso una segmento C.

Secondo me può servire a dare un'indicazione a chi deve comprare un'auto di questa categoria, ma si pone domande sulla tenuta del valore dell'usato.

Saluti! BigFab.

Nessuna vettura oramai tiene il valore. O, meglio, ha qualche valore solo le vendi da privato a privato con un'età e chilometraaggio tale che la relativa quotazione può essere accettata e pagata dal compatore senza ricorrere a finanziamenti.

Diversamente, entri nel giro delle permute e lì la tua auto, per ben tenuta e valida che sia, diventa per assioma "invendibile e senza mercato".

Se è benzina ti dicono "ah se fosse a gasolio, un benzina non lo vuole più nessuno"; se è diesel ti dicono "mi spiace, sa, oramai siamo inflazionati da diesel"; se è manuale "oggi vanno solo le automatiche"; se è automatica "sa, come dirle, sembra un'auto per disabili, chi me la prende" (mi scuso con i lettori disabili, non è un commento diretto a loro, ovviamente); se è a metano o gpl "eh, la manutenzione è molto onerosa, poi la gente ha paura che scoppi, insomma non è un usato facile il suo"

Perciò prendi quella che, nell'ambito delle tue disponibilità, ti piace e ti aggrada di più, o - se del caso - quella che offre migliori condizioni: tientela 10 anni (almeno, poi dipende dai km), considera che tra 10 anni varrà i canonici 1.000 euro che non si negano a nessuno.

E non pensare che se prendi Audi - Bmw - Mb hai migliori aspettative.

Lamps

assolutamente d'accordo.

 

[crossmax]

che peccato, la mia-golf-assegno-circolare non la vuole nessuno (intendendo con questo che mi offrono cifre irrisorie); questo è il premium che sto incassando per averla pagata il 15/20% più delle concorrenti.
La tenuta di valore dell'usato si valuta ex-post

La Golf ti viene ritirata da tutti i concessionari senza problemi,
alcuni (la maggior parete) dei modelli della concorrenza non te la ritirano proprio, neanche a prezzi ridicoli.
Idem da privato a privato, ad un prezzo giusto, riesci a vendere una Golf abbastanza facilmente.
E la concorrenza?neanche a regalarla...

 

[testerr]

Che dopo un certo numero di anni valga il 40% o il 36% cambia poco. L'auto andrebbe tenuta finchè si siede e basta

 

[desmo1987]

L'unica auto che pare avere quotazioni impressionanti da usata è la Mini..

 

[mikace]

Bravo e focus a parimerito. Bravo perché è fiat,se é abbastanza interessante è perchè è un'auto italiana in territorio italiano,normale che sia così.
La focus, che esteticamente la II serie a me ha sempre fatto schifo, come rapporto qualità-prezzo da nuova é imbattibile. Poi pure merito della SW, sempre stata una best seller.

 

[mikuni]

ok la Bmw e la Audi per la catt. premium... ma la Golf e l'Alfa 147 ..che avrà dieci anni...non fanno sicuramente la parte di questa cattegoria... :shock:

infatti è una categoria che non esiste, ce le poteva mettere benissimo tutte.

il valore ormai non lo tiene più nessuno.

sono tutte usa e getta

 

[bigfab]

Scusate, sono stato lontano da internet qualche giorno, rispondo subito.

@Feline72
Non ho messo la Golf perché, IMHO, è un'auto sempre molto richiesta, con un valore leggermente superiore dell'usato, volevo evitare il 100% di voti a lei.
La 147 ha effettivamente delle quotazioni abbastanza basse, perché come dici tu è vecchia, cmq Alfa (per me) è segmento premium.

@Pietrogambadilegno
:shock: Io ti credo, ma credimi anche tu: sei il primo a dirmi una cosa del genere.

@Mauro65, Gitizetadue, Cognizionezerozero, Mikuni
Non sono d'accordo, secondo me Audi, Bmw, Mercedes tengono di più il valore.
Intendiamoci: tutte le auto nuove, appena uscite dal conce, valgono da SUBITO il 20% in meno (l'iva) e, ne giro di un anno, calano ad almeno -30%. Ma alcune marche, nel tempo (2-3 anni), in funzione dei km, permettono di recuperare qualcosa in più. Inoltre le auto "svendute" come politica a km. zero perdono ovviamente di più, così come le ottime (secondo me) Ford che hanno dei prezzi molto competitivi da nuove, anche se la Focus è cmq un'auto sempre molto richiesta.

@Fabiologgia
Io ADORO l'Octavia, penso proprio che sarà (tra qualche anno) la mia prossima auto, ha un rapporto prezzo/qualità eccezionale. Detto questo, secondo me, è da considerare un segmento "C"; nel segmento "D" inserisco la Superb.

@Tutti
Grazie per le Vs. risposte, attualmente vedo che secondo Voi Fiat con la Bravo tiene di più il valore della Ford con la Focus, mentre sono fuori gioco Honda, Hyundai, Kia, Renault e Skoda. Sinceramente mi stupisce che giudichiate elevato il deprezzamento della Megane e della Civic, mi sembrano comunque autovetture valide e non particolarmente deprezzate in fase di vendita.