Temperatura multiair

[LucaRoma82]

Salve!Si dice sempre che prima di tirare un po le marce bisogna far scaldare il motore ok!Volevo sapere, la mia mito multiair dopo circa 1 Km percorso la lancetta della temperatura e gia arrivata a 90 °c quindi posso gia tirare le marce si e gia scaldato tutto?e possibile ke l'olio sia gia caldo?voi che dite?Grazie

 

[blackshirt]

Salve!Si dice sempre che prima di tirare un po le marce bisogna far scaldare il motore ok!Volevo sapere, la mia mito multiair dopo circa 1 Km percorso la lancetta della temperatura e gia arrivata a 90 °c quindi posso gia tirare le marce si e gia scaldato tutto?e possibile ke l'olio sia gia caldo?voi che dite?Grazie

io aspetto comunque un po' di più...

senti anche tu hai notato che la temperatura arriva a 90°C abbastanza velocemente? dici che sia dovuto al fatto che l'olio motore viene utilizzato anche per il sistema di fasatura variabile delle valvole?

 

[Luchino81]

Salve!Si dice sempre che prima di tirare un po le marce bisogna far scaldare il motore ok!Volevo sapere, la mia mito multiair dopo circa 1 Km percorso la lancetta della temperatura e gia arrivata a 90 °c quindi posso gia tirare le marce si e gia scaldato tutto?e possibile ke l'olio sia gia caldo?voi che dite?Grazie

Io percorrerei almeno 3 o 4 km prima di scatenarmi. Almeno, cosi' faccio con la mia macchina che ha un normalissimo 1.8 twin spark

Il multiair è un giocattolo assai delicato. Da quanto ho capito, il meccanismo dell'alzata variabile delle valvole, dipende dal funzionamento di una elettrovalvola che fa si che l'olio esca da un apposito serbatoietto e finisca negli attuatori delle valvole (per permetterne l'alzata). Qundi, io, aspetterei che l'olio entri bene in circolazione prima di scatenare la bestia.

 

[AlfistaMilano]

Salve!Si dice sempre che prima di tirare un po le marce bisogna far scaldare il motore ok!Volevo sapere, la mia mito multiair dopo circa 1 Km percorso la lancetta della temperatura e gia arrivata a 90 °c quindi posso gia tirare le marce si e gia scaldato tutto?e possibile ke l'olio sia gia caldo?voi che dite?Grazie

io aspetto comunque un po' di più...

senti anche tu hai notato che la temperatura arriva a 90°C abbastanza velocemente? dici che sia dovuto al fatto che l'olio motore viene utilizzato anche per il sistema di fasatura variabile delle valvole?

ho notato che le auto di odierna produzione si scaldano molto prima delle auto vecchie, questo probabilmente è dovuto ai materiali impiegati e all'affinamento del motore in termini di elettronica ed efficienza.
sinceramente non so se il sistema di fasatura variabile possa influire sul raggiungimento della temperatura dell'olio.

 

[angelo0]

Salve!Si dice sempre che prima di tirare un po le marce bisogna far scaldare il motore ok!Volevo sapere, la mia mito multiair dopo circa 1 Km percorso la lancetta della temperatura e gia arrivata a 90 °c quindi posso gia tirare le marce si e gia scaldato tutto?e possibile ke l'olio sia gia caldo?voi che dite?Grazie

non confondere ,il motore raggiunce la temperatura di cui tu parli solo guando l'olio ha raggiunto la sua temperatura,questo ci mette piu tempo dell'acqua.
Dungue se il primo chilometro vai normale non credo che l'olio abbia raggiunto la temperatura dei suoi 110° visto che l'acqua stessa prima di portarsi a 90° ha assorbito la prima fase di riscaldamento del motore.

 

[endry1982]

Io di solito, anche su consiglio del concessionare/meccanico dove ho acquistato la mia 147, dopo che l'acqua è arrivata in temperatura aspetto altri 10 min prima di iniziare ad affondare per bene... Per dare tempo all'olio di scaldarsi per bene.

 

[boxer17]

Se si parla volgarmente di scannare, aspettate bene i 10 minuti, che almeno tutto diventa uniforme...avete anche una turbina davanti, dovete anche fare una specie di raffreddamento prima di spegnere...andando tranquilli per qualche km dopo una scannata o un bel tratto a velocità autostradali...
Si scaldano prima prima cosa perchè sono a benzina, e molti erano abituati al diesel, poi con lo scambiatore acqua /olio, il clima che non parte finchè non arriva a una certa temperatura o va ridotto, pistoni raffreddato con l'olio perchè ultra sollecitati (lo facevano sui boxer aspirati volete che non sia lo stesso qui con un turbo?), la mappatura che per salvaguardare i catalizzatori fa di tutto per scaldare al volo...indubbiamente aiuta anche l'olio mandato ad alte pressioni della distribuzione, ma un sano preriscaldamento...studiate le traiettorie intanto!