temperatura del liquido di raffreddamento??

[ragazzomoro1]

volevo chiedere a tutti voi.. fino a che temperatura il livello del liquido di raffreddamente dovrebbe raggiungere non contando di fare particolarmente salite..
come avevo gia' detto precedentemente in un post sono un po' preoccupato.. spesso e' superiore ai 90 gradi se non praticamente ai 100...

i meccanici lasciandola girare ferma l hanno vista inferiore ai 90 gradi.. pero' a me sembra sempre un po' strano.....

 

[CCMORSEL]

sopra i 100 rischi seriamente di danneggiare la guarnizione della testata sui motivi possono essere molteplici ( quanti anni ha la macchina ? )
puo' essere la termostatica che non apre bene o possono anche essere le temperature polari dei giorni passati unite a un radiatore sporco
il livello acqua e' a posto ???
fai delle tirate a rotta di collo :shock: :shock:
comunque se supera spesso i 100 preoccupati e torna in officina e se la macchina e' in garanzia chiedi piu' spiegazioni possibili
ciao madmax

 

[Francesco83]

se l'hanno messa in folle e si son messi a pestare sull'acceleratore sono dei veri volponi...che fatica può fare un motore a girare in folle?! almeno la mettessero sui rulli...

ciò detto, penso che 85-90 °C sia una normale temperatura d'esercizio (per l'acqua di raffreddamento), sicuro che la lancetta sia precisa?

se sale oltre i 100°C , e lo fa spesso, allora può esserci qualcosa: la prima e più semplice è pulire il radiatore anteriore dell'auto, da foglie, insetti e polvere con aria compressa. e se hai tempo da perdere, pettina le alette in alluminio con una punta o pettine proprio, devono stare ben staccate e non schiacciate tra loro (se prendi sassi ad esempio)

 

[morgan65]

volevo chiedere a tutti voi.. fino a che temperatura il livello del liquido di raffreddamente dovrebbe raggiungere non contando di fare particolarmente salite..
come avevo gia' detto precedentemente in un post sono un po' preoccupato.. spesso e' superiore ai 90 gradi se non praticamente ai 100...

i meccanici lasciandola girare ferma l hanno vista inferiore ai 90 gradi.. pero' a me sembra sempre un po' strano.....

Che motore e'?
a benzina o gasolio?
Per un benzina sui 90 e' normale per un diesel e' un po' alta a 90 gradi
E comunque 100 gradi e' troppo alta per tutti e due i tipi di motore

 

[cognizionezerozero]

volevo chiedere a tutti voi.. fino a che temperatura il livello del liquido di raffreddamente dovrebbe raggiungere non contando di fare particolarmente salite..
come avevo gia' detto precedentemente in un post sono un po' preoccupato.. spesso e' superiore ai 90 gradi se non praticamente ai 100...

i meccanici lasciandola girare ferma l hanno vista inferiore ai 90 gradi.. pero' a me sembra sempre un po' strano.....

dipende da diverse cose, come già detto da altri: comunque mi pare anomalo un comportamento del genere.

specifica comunque modello, motore, anno, condizioni nelle quali si manifesta il problema.

ciao!

 

[ragazzomoro1]

sopra i 100 rischi seriamente di danneggiare la guarnizione della testata sui motivi possono essere molteplici ( quanti anni ha la macchina ? )
puo' essere la termostatica che non apre bene o possono anche essere le temperature polari dei giorni passati unite a un radiatore sporco
il livello acqua e' a posto ???
fai delle tirate a rotta di collo :shock: :shock:
comunque se supera spesso i 100 preoccupati e torna in officina e se la macchina e' in garanzia chiedi piu' spiegazioni possibili
ciao madmax

no no ha quasi 10 anni e 218 mila km...

arriva praticamente sui 97 98 gradi a volte quando e' in marcia.. senza salite.. puo' essere normale??
probabilmente il radiatore sporco puo' anche essere uno dei motivi ... da quanto ho capito..

 

[ragazzomoro1]

se l'hanno messa in folle e si son messi a pestare sull'acceleratore sono dei veri volponi...che fatica può fare un motore a girare in folle?! almeno la mettessero sui rulli...

ciò detto, penso che 85-90 °C sia una normale temperatura d'esercizio (per l'acqua di raffreddamento), sicuro che la lancetta sia precisa?

se sale oltre i 100°C , e lo fa spesso, allora può esserci qualcosa: la prima e più semplice è pulire il radiatore anteriore dell'auto, da foglie, insetti e polvere con aria compressa. e se hai tempo da perdere, pettina le alette in alluminio con una punta o pettine proprio, devono stare ben staccate e non schiacciate tra loro (se prendi sassi ad esempio)

si forse proprio pulire il radiatore credo possa essere la prima possibilita'.. non essendo capace potrei farlo fare da un meccanico...

rispondo anche a morga... e' un benzina.. 1.400....

 

[DEMONT]

...una cosa a cui nessuno ha accennato è il liquido di raffreddamento, ogni tot anni/km và sostituito perchè perde proprietà e caratteristiche...

 

[alfistaConvinto]

1400 a benza??? se è x caso una rover è la guarnizione della testata al 100%
cmq anche x altre marche a quel chilometraggio puo essere la guarnizione della testata! te ne accorgise il radiatore era pulito ma continua ad andare su di temperatura

 

[ragazzomoro1]

...una cosa a cui nessuno ha accennato è il liquido di raffreddamento, ogni tot anni/km và sostituito perchè perde proprietà e caratteristiche...

cambiato da un paio di mesi.. poi un po' ultimamente consuma quindi praticamente facendo rabbocchi in parte anche quello vecchio si consuma..

 

[ragazzomoro1]

1400 a benza??? se è x caso una rover è la guarnizione della testata al 100%
cmq anche x altre marche a quel chilometraggio puo essere la guarnizione della testata! te ne accorgise il radiatore era pulito ma continua ad andare su di temperatura

no no una peugeto 206!! beh il radiatore non so se e' pulito... credo di no.. in 10 anni non l ho mai fatto pulire.. magari poi non e' quello...

a parte i grossi sforzi nelle salite.. al massimo in pianura.. la temperatura massima che raggiunge la vostra macchina a benzina??

 

[GheddoStella]

almeno la mettessero sui rulli...

Cosa?!? E "sprecare" un operaio per dar gas a una macchina che ha un problema come quello? :twisted:

 

[cognizionezerozero]

1400 a benza??? se è x caso una rover è la guarnizione della testata al 100%
cmq anche x altre marche a quel chilometraggio puo essere la guarnizione della testata! te ne accorgise il radiatore era pulito ma continua ad andare su di temperatura

no no una peugeto 206!! beh il radiatore non so se e' pulito... credo di no.. in 10 anni non l ho mai fatto pulire.. magari poi non e' quello...

a parte i grossi sforzi nelle salite.. al massimo in pianura.. la temperatura massima che raggiunge la vostra macchina a benzina??

mah, io sulla auto vecchia stesso numero di km non avevo mai pulito il radiatore se non con il getto di acqua le - rare - volte che la lavavo a casa, giusto da levare moscerini e simili.

non ho capito se è benzina o diesel, ma direi che se riscontri un consumo di liquido radiatore potrebbero essere:

a - guarnizione testa che si sta fessurando (prova con il tappo radiatore aperto a motore caldo ma non troppo a sgasare con l'acceleratore: se il livello nel vaso di espansione sale e scende coi giri allora è la guarnizione);

b - pompa acqua che trafila ed ha perso efficienza, per cui l'acqua non giara;

c - valvola termostatica rotta parzialmente chiusa;

d - radiatore intasato;

ciao!

 

[gatling]

pulire i radiatori è la prima cosa da fare, sopratutto se c'è anche quello del clima, tra i due si forma una lanugine di polvere e sporco, questo impedisce all'aria fresca di attraversarli efficacemente, da qui il problema...