Telaio four c su xc 70

[cimbro]

Vorrei sapere da chi le ha provate entrambe, se la differenza è così sostanziale. Io ho provato un modello senza, ma sinceramente non mi ha entusiamato la precisione dello sterzo sul misto.

 

[AndreaFlanaghan]

Beh non è propriamente un'auto sportiva. A maggior ragione se con cerchi piccoli e gomme M+S. Magari lo sterzo è anche preciso, sono le gomme e l'assetto un po' cedevole a non dare feeling

 

[Andrea_B68]

Vorrei sapere da chi le ha provate entrambe, se la differenza è così sostanziale. Io ho provato un modello senza, ma sinceramente non mi ha entusiamato la precisione dello sterzo sul misto.

Dipende molto da che gomme aveva sotto. Se, come penso erano dei 17, già a provarla con i 18 senti la differenza.
Il mix migliore IMHO è 18 con il Four C, non che diventi una tavola da surf ma migliora di molto.

 

[manuk74]

Io ho una XC60 con il Four-C e devo dire che ha un ottimo funzionamento (anche rispetto alle sospensioni attive che avevo sulla mia precedente mondeo).
In confort assorbe molto bene le asperità, mentre in advanced è molto rigida.
L'abbinamento d'obbligo è con i cerchi da 18".
Io lo ricomprerei sicuramente

 

[flyonthewall]

Beh non è propriamente un'auto sportiva. A maggior ragione se con cerchi piccoli e gomme M+S.

D'accordo per i cerchi ma perchè le M+S ? Non dovrebbe dipendere in misura maggiore dall'altezza della spalla più che dal tipo di pneu?

 

[AndreaFlanaghan]

Beh non è propriamente un'auto sportiva. A maggior ragione se con cerchi piccoli e gomme M+S.

D'accordo per i cerchi ma perchè le M+S ? Non dovrebbe dipendere in misura maggiore dall'altezza della spalla più che dal tipo di pneu?

Infatti ho detto "cerchi più piccoli" sottintendendo che, a parità di diametro complessivo, se il cerchio è più piccolo la spalla deve essere più alta.

Per quanto riguarda le M+S, anch'esse influiscono. Innanzitutto hanno una mescola più morbida ed inoltre hanno una tassellatura non prettamente dedicata all'asfalto. Sono un ibrido tra estive ed invernali (forse più vicine alle seconde come resa su strada).

 

[cimbro]

Io ho una XC60 con il Four-C e devo dire che ha un ottimo funzionamento (anche rispetto alle sospensioni attive che avevo sulla mia precedente mondeo).
In confort assorbe molto bene le asperità, mentre in advanced è molto rigida.
L'abbinamento d'obbligo è con i cerchi da 18".
Io lo ricomprerei sicuramente

Hai mai provato un xc 70? Giusto per capire le differenze in termini proprio di assetto?

 

[Andrea_B68]

Io ho una XC60 con il Four-C e devo dire che ha un ottimo funzionamento (anche rispetto alle sospensioni attive che avevo sulla mia precedente mondeo).
In confort assorbe molto bene le asperità, mentre in advanced è molto rigida.
L'abbinamento d'obbligo è con i cerchi da 18".
Io lo ricomprerei sicuramente

Hai mai provato un xc 70? Giusto per capire le differenze in termini proprio di assetto?

Detto che la cosa migliore è come sempre provarle di persona.....
Il Four C ha tre regolazioni di assetto, comfort, sport e advanced.
L'XC 70 senza Four C si colloca all'incirca a metà strada tra la posizione comfort e la sport. La advanced è sensibilmente più rigida, ti dà un ottimo appoggio in curva, a condizione di avere gomme adeguate, ossia estive e con spalla relativamente bassa. La contropartita è che senti decisamente i giunti trasversali dei viadotti e le buche, mentre in comfort ci passi sopra con molto più isolamento.

Ti rifaccio però la domanda, giusto per capire. Quella che tu hai provato non aveva il Four C ma aveva i cerchi da 17? Perchè già con i 18 cambia e magari per te è sufficiente senza spendere i 1000 e rotti euro del Four C. Questa è una valutazione che puoi fare solo provandole di persona.

Ti invito anche a pensare che i termini morbida e rigida sono riferiti all'auto specifica. Ovviamente una XC70 anche se con il Four C ed i cerchi da 18" sarà sempre in valore assoluto una macchina tendenzialmente morbida ed imprecisa. Dipende con cosa la paragoni.

 

[cimbro]

Io ho una XC60 con il Four-C e devo dire che ha un ottimo funzionamento (anche rispetto alle sospensioni attive che avevo sulla mia precedente mondeo).
In confort assorbe molto bene le asperità, mentre in advanced è molto rigida.
L'abbinamento d'obbligo è con i cerchi da 18".
Io lo ricomprerei sicuramente

Hai mai provato un xc 70? Giusto per capire le differenze in termini proprio di assetto?

Detto che la cosa migliore è come sempre provarle di persona.....
Il Four C ha tre regolazioni di assetto, comfort, sport e advanced.
L'XC 70 senza Four C si colloca all'incirca a metà strada tra la posizione comfort e la sport. La advanced è sensibilmente più rigida, ti dà un ottimo appoggio in curva, a condizione di avere gomme adeguate, ossia estive e con spalla relativamente bassa. La contropartita è che senti decisamente i giunti trasversali dei viadotti e le buche, mentre in comfort ci passi sopra con molto più isolamento.

Ti rifaccio però la domanda, giusto per capire. Quella che tu hai provato non aveva il Four C ma aveva i cerchi da 17? Perchè già con i 18 cambia e magari per te è sufficiente senza spendere i 1000 e rotti euro del Four C. Questa è una valutazione che puoi fare solo provandole di persona.

Ti invito anche a pensare che i termini morbida e rigida sono riferiti all'auto specifica. Ovviamente una XC70 anche se con il Four C ed i cerchi da 18" sarà sempre in valore assoluto una macchina tendenzialmente morbida ed imprecisa. Dipende con cosa la paragoni.

Grazie Andrea delle specifiche. Ti dirò che il disegno del cerchio da 17' di serie mi piace molto di più dei 18 o 19 a catalogo. Proverò comunque con il 4-c con i 17 e nel caso non mi piacesse neancora, provvederò magari ad un 18 aftermarket. Io ora arrivo da bmw x5 che, nonostante altezza da terra e massa superiori, mi sembra ancora molto più precisa nella guida in montagna.
Piuttosto, vedo che esiste l' xc 60 in versione R design, magari con i cerchi da 20 e il 4-c diventa migliore rispetto ad un xc 70 (parlo sempre di precisione di guida nel misto es. montagna)....qui ora i dubbi su che sciegliere aumentano....

 

[manuk74]

La X5 è sicuramente più rigida rispetto ad una XC70.
No, io non ho provato una XC70 con Four-C, ne ho provata una senza Four-C.
Se non sbaglio la XC70 "normale" è come una con Four-C in modalità Sport.