Tagliando Megane 1.5 dci

[messico]

Cosa mi dite di una Megane che a 22.500 km mi segnala che è arrivato il momento di fare il tagliando quando invece all'atto della consegna il capo officina mi ha salutato dicendomi...ci vediamo fra 30.000 km?
Mi sembra un pò prematuro non trovate?
Tengo a precisare che la Megane è stata consegnata a fine febbraio 2010 quindi non è passato nemmeno un anno e già mi hanno cambiato l'elettrovalvola del turbo (richiamo Renault) in garanzia, inoltre cosa più scandalosa di tutte il costo dell'olio motore!!!
Olio marca ELF modello DPF 5W30 a ben ? 23,00 a Lt. quando da qualsiasi rivenditore il prezzo è di ? 9,00.
E delle ? 73,00 di manodopera ne vogliamo parlare, un'ora e trenta per sostituire l'olio e 40 minuti per sostituire il filtro abitacolo, nel frattempo il meccanico è andato a casa a mangiare e poi ha finito l'opera d'arte che stava facendo sulla mia megane...ecco perché le concessionarie sono vuote!!! Perché hanno preso l'automobilista per la gallina dalle uova d'oro da poter spennare a piacimento. :thumbdown:

 

[roby1068]

Cosa mi dite di una Megane che a 22.500 km mi segnala che è arrivato il momento di fare il tagliando quando invece all'atto della consegna il capo officina mi ha salutato dicendomi...ci vediamo fra 30.000 km?
Mi sembra un pò prematuro non trovate?
Tengo a precisare che la Megane è stata consegnata a fine febbraio 2010 quindi non è passato nemmeno un anno e già mi hanno cambiato l'elettrovalvola del turbo (richiamo Renault) in garanzia, inoltre cosa più scandalosa di tutte il costo dell'olio motore!!!
Olio marca ELF modello DPF 5W30 a ben ? 23,00 a Lt. quando da qualsiasi rivenditore il prezzo è di ? 9,00.
E delle ? 73,00 di manodopera ne vogliamo parlare, un'ora e trenta per sostituire l'olio e 40 minuti per sostituire il filtro abitacolo, nel frattempo il meccanico è andato a casa a mangiare e poi ha finito l'opera d'arte che stava facendo sulla mia megane...ecco perché le concessionarie sono vuote!!! Perché hanno preso l'automobilista per la gallina dalle uova d'oro da poter spennare a piacimento. :thumbdown:

un tagliando ogni 30.000 e' nella norma x l'olio ? 23.00 forse in po' troppi ma a meno di ? 15.00 in una officina non ne trovi e la mano d' opera calcola il costo orario parte dai ? 46.00 + iva circa in su

 

[Minus_ex]

Allora, sicuramente ti aiuterà nella rispsota qualcun altro che ha la megane III. Quest'auto è dotata del sistema OCS, un sistema in grado di leggere la bontà dell'olio motore e prevedere un anticipo temporale e kilometrico dell'olio rispetto ai paramentri standard. Questo è dovuto a seconda dell'utilizzo dell'auto in media (v. ad es. uso prevalentemente cittadino).
Per quanto riguarda il costo dell'olio in effetti ti hanno fatto pagare moltissimo, cambia officina magari, trovatene un'altra che magari adopera anche un minor costo della manodopera!

 

[manuel46]

Vai in un officina che rispetta la direttiva monti e sei a posto per la garanzia, ti devono mettere ricambi originali o equiparati!
preferisci cambiare l'olio 7.000km prima o deteriorare il motore? io sinceramente sarà che tengo le auto molti anni, ma su una cosa non trascuro l'auto......l'olio!
L'hai pagato caro si, di norma sono sui 15+iva......vogliamo quantificare la spesa di olio per un 200.000km e vedere che risparmio hai a cambiarlo a 23.000km o a 30.000km ?
facciamo 100? ? ne vale la pena?

 

[messico]

Parliamo dell'unica concessionaria autorizzata Renault della zona con annessa officina...sempre autorizzata a commettere furti!!!
Comunque sono d'accordo sul fatto di cambiare l'olio anche prima del chilometraggio previsto e infatti io sono andato non appena il computer di bordo mi ha segnalato l'inconveniente (come lo chiamano loro) ma il capo officina, che deve essere uno che i manuali se li studia molto bene ) mi ha detto di non preoccuparmi e che potevo continuare a macinare chilometri fino a 30.000 e che forse non era stato tarato (al massima tarata è la sua testa) bene il computer di bordo.
Concludendo sono una massa di incompetenti e si fanno pure pagare come fossero un'officna BMW.

 

[FSA]

Cosa mi dite di una Megane che a 22.500 km mi segnala che è arrivato il momento di fare il tagliando quando invece all'atto della consegna il capo officina mi ha salutato dicendomi...ci vediamo fra 30.000 km?
Mi sembra un pò prematuro non trovate?
Tengo a precisare che la Megane è stata consegnata a fine febbraio 2010 quindi non è passato nemmeno un anno e già mi hanno cambiato l'elettrovalvola del turbo (richiamo Renault) in garanzia, inoltre cosa più scandalosa di tutte il costo dell'olio motore!!!
Olio marca ELF modello DPF 5W30 a ben ? 23,00 a Lt. quando da qualsiasi rivenditore il prezzo è di ? 9,00.
E delle ? 73,00 di manodopera ne vogliamo parlare, un'ora e trenta per sostituire l'olio e 40 minuti per sostituire il filtro abitacolo, nel frattempo il meccanico è andato a casa a mangiare e poi ha finito l'opera d'arte che stava facendo sulla mia megane...ecco perché le concessionarie sono vuote!!! Perché hanno preso l'automobilista per la gallina dalle uova d'oro da poter spennare a piacimento. :thumbdown:

Tempi lunghi e prezzo dell'olio esagerato: una bella segnalazione al servizio clienti, anche solo per verificare che i prezzi siano equilibrati rispetto alle loro officine autorizzzate, potrebbe forse aiutarti in qualche modo... ma il consiglio migliore che ti posso dare è quello di farti fare sempre un preventivo scritto prima di autorizzare i lavori!

 

[GiOrGiOoOoO]

Mi chiedo...ma perchè prima di portare l'auto in officina non fate un preventivo "forfait renault"?
Più chiaro e trasparente di così...

http://www.renault.it/servizi-post-vendita/forfait/

 

[orangeb]

Mi chiedo...ma perchè prima di portare l'auto in officina non fate un preventivo "forfait renault"?
Più chiaro e trasparente di così...

http://www.renault.it/servizi-post-vendita/forfait/

quel preventivo e' fuffa :evil:

 

[manuel46]

Cosa mi dite di una Megane che a 22.500 km mi segnala che è arrivato il momento di fare il tagliando quando invece all'atto della consegna il capo officina mi ha salutato dicendomi...ci vediamo fra 30.000 km?
Mi sembra un pò prematuro non trovate?
Tengo a precisare che la Megane è stata consegnata a fine febbraio 2010 quindi non è passato nemmeno un anno e già mi hanno cambiato l'elettrovalvola del turbo (richiamo Renault) in garanzia, inoltre cosa più scandalosa di tutte il costo dell'olio motore!!!
Olio marca ELF modello DPF 5W30 a ben ? 23,00 a Lt. quando da qualsiasi rivenditore il prezzo è di ? 9,00.
E delle ? 73,00 di manodopera ne vogliamo parlare, un'ora e trenta per sostituire l'olio e 40 minuti per sostituire il filtro abitacolo, nel frattempo il meccanico è andato a casa a mangiare e poi ha finito l'opera d'arte che stava facendo sulla mia megane...ecco perché le concessionarie sono vuote!!! Perché hanno preso l'automobilista per la gallina dalle uova d'oro da poter spennare a piacimento. :thumbdown:

Tempi lunghi e prezzo dell'olio esagerato: una bella segnalazione al servizio clienti, anche solo per verificare che i prezzi siano equilibrati rispetto alle loro officine autorizzzate, potrebbe forse aiutarti in qualche modo... ma il consiglio migliore che ti posso dare è quello di farti fare sempre un preventivo scritto prima di autorizzare i lavori!

Ecco bravo FSA, mi ero dimenticato, siccome che chiamano a casa dopo il tagliando o anche come capitato di recente a me, solo per aver cambiato delle lampadine (insomma tutte le volte che fanno la fattura) bisogna segnalare di essere rimasti insoddisfatti....di cosa e del perchè!
vedi che che la prossima volta ti trattano meglio, un capofficina che non sa su quali modelli è montato il sistema ocs, non può fare il capofficina in una conce renault, è come se chiedo un filetto di manzo in macelleria e mi viene data la coppa di maiale!

 

[Umberto4650]

Allora, sicuramente ti aiuterà nella rispsota qualcun altro che ha la megane III. Quest'auto è dotata del sistema OCS, un sistema in grado di leggere la bontà dell'olio motore e prevedere un anticipo temporale e kilometrico dell'olio rispetto ai paramentri standard. Questo è dovuto a seconda dell'utilizzo dell'auto in media (v. ad es. uso prevalentemente cittadino).
Per quanto riguarda il costo dell'olio in effetti ti hanno fatto pagare moltissimo, cambia officina magari, trovatene un'altra che magari adopera anche un minor costo della manodopera!

Non è esattamente così, il sistema OCS non "analizza" la qualità dell'olio, ma si limita a valutare le condizioni di utilizzo del veicolo, fornendo così l'opportunità di effettuare una manutenzione indipendentemente dalle scadenze chilometriche e temporali.

 

[Umberto4650]

Parliamo dell'unica concessionaria autorizzata Renault della zona con annessa officina...sempre autorizzata a commettere furti!!!
Comunque sono d'accordo sul fatto di cambiare l'olio anche prima del chilometraggio previsto e infatti io sono andato non appena il computer di bordo mi ha segnalato l'inconveniente (come lo chiamano loro) ma il capo officina, che deve essere uno che i manuali se li studia molto bene ) mi ha detto di non preoccuparmi e che potevo continuare a macinare chilometri fino a 30.000 e che forse non era stato tarato (al massima tarata è la sua testa) bene il computer di bordo.
Concludendo sono una massa di incompetenti e si fanno pure pagare come fossero un'officna BMW.

Non ha detto una stupidaggine, l' O.C.S. si limita ad avvertire che l'auto è stata usata in maniera gravosa, pertanto sarebbe opportuno sostituire l'olio motore, ma questo non significa che stai per "fondere".
Una volta che ti sei accertato che il livello dell'olio è OK, puoi provvedere alla sua sostituzione con comodo.
La mia Opel Corsa, ha un sistema simile, ma sinceramente l'ho sempre ignorato, cambio l'olio e i filtri ogni due anni a 40/45.000 km., visto che il tagliando è previsto ogni 50.000 km. o due anni e finora dopo 150.000 km. (sgrat sgrat) non ho mai avuto problemi.
Ogni tanto quando capita, vado da un amico elettrauto e me lo faccio azzerare.
L'importante è controllare spesso il livello dell'olio tramite l'astina.

 

[messico]

Il problema è che il computer di bordo ha cominciato a dare di matto segnalandomi prima un problema all'iniettore, poi rischio rottura motore, stava diventando un incubo e allora anche la concessionaria si è decisa a intervenire effettuando il tagliando prematuramente.
Per quanto riguarda l'utilizzo gravoso, io uso l'auto prevalentemente su strade extraurbane e sempre a velocità moderate quindi mi sembra che il sistema OCS sia un pò troppo apprensivo. Comunque ben vengano le evoluzioni ma che siano funzionanti e non facciano impazzire l'utente che non può convivere con continui segnali di allarme, alla fine non sa più che fare, se credere o non credere ai segnali che giungono dal computer e alla fine non ci bada più e magari proprio quella volta ti dovevi fermare...

 

[Umberto4650]

Il problema è che il computer di bordo ha cominciato a dare di matto segnalandomi prima un problema all'iniettore, poi rischio rottura motore, stava diventando un incubo e allora anche la concessionaria si è decisa a intervenire effettuando il tagliando prematuramente.
Per quanto riguarda l'utilizzo gravoso, io uso l'auto prevalentemente su strade extraurbane e sempre a velocità moderate quindi mi sembra che il sistema OCS sia un pò troppo apprensivo. Comunque ben vengano le evoluzioni ma che siano funzionanti e non facciano impazzire l'utente che non può convivere con continui segnali di allarme, alla fine non sa più che fare, se credere o non credere ai segnali che giungono dal computer e alla fine non ci bada più e magari proprio quella volta ti dovevi fermare...

Effettivamente ogni tanto l'elettronica da i numeri, ma nel dubbio hai fatto bene a far controllare l'auto.