Tagliando : definizione precisa e lavorazioni previste

[ilcurioso]

cos'è il tagliando?
CHIEDO LA DEFINIZIONE
grazie
.
In tanti (meccanici) non lo sanno.
Secondo i meccanici è il mero cambio olio e filtri.
In realtà dal libretto di uso e manutenzione delle mie vetture (Fiat) vedo che il primo tgliando è previsto a 20mila km.
NOn è previsto il cambio olio per le Mjt a gasolio ma solo per le benzina.
A 30mila la mjt cambia olio e filtro.
A 40mila c'è il controllo generale + cambio olio per la benzina
A 60mila c'è il cambio olio per la mjt + cambio olio per la benzina
A 80mila c'è il controllo generale + cambio olio per la benzina
E andiamo avanti così all'infinito.
.
Purtroppo ho verificato che in tanti (anche in questo forum) si fanno cambiare l'olio ogni 15/20mila km
Dipende dall'utilizzo della vettura (in città l'olio si "sporca" più velocemente).
Ma bisogna anche considerare il carburante
Con la mia vecchia Tipo 1.6 .e. cat del 1994 a gpl cambiavo l'olio ogni 45.000 km.
E' morta a 360.000 km : rottamata. E'andata dal concessionario perfettamente funzionante

 

[manuel46]

Purtroppo tu hai anche ragione e ne abbiamo già parlato e riparlato, il fatto è che quando uno tiene ad un bene, cerca di farsi due conti e un ragionamento, mettiamo il mio caso.......auto x 1.6 benzina tagliando 1 anno o 30.000 km.....allora, il primo l'ho fatto dopo 1 anno e 12.000 km per non fare decadere la garanzia, il secondo ho aspettato 18 mesi e circa 18.000km, cosa dovevo fare? far cambiare i filtri e poi aspettare un altro anno per l'olio?
terzo tagliando......l'ho fatto combinare con la revisione dei 4 anni, altri 18 mesi circa e altri 16-17.000km!
Il mio ragionamento è questo.......voglio tenere la mia auto il più a lungo possibile (min 10-12 anni) la voglio efficente, l'olio è quella sostanza che circola nel motore, lo lubrifica, lo raffredda, lo rende fluido.
Vale la pena per me risparmiare in 10 anni un 200? in cambi d'olio risparmiati e magari rischiare di usurare prima un gioiello di motore?

PS per la cronaca ho fatto quasi 50.000km in quattro anni e mezzo e a parte i tagliandi ho cambiato solo un paio di lampadine.........

ps ps Un mio amico ha da poco preso un qubo 1.3 multijet, tagliando ogni 2 anni o 30.000km, lui mi ha detto......io a 15.000 lo cambio perchè 30 mi sembrano tanti, io gli ho detto.....se è previsto cosi vai tranquillo.....perchè parlavo della "sua" auto ho fatto il tuo ragionamento sensato....ma lui che parlava della "sua" auto mi ha risposto con il mio ragionamento......cosa mi cambia un paio di cambi olio in più se in cambio il motore mi ringrazia?

 

[pll66]

cos'è il tagliando?
CHIEDO LA DEFINIZIONE
grazie
.
In tanti (meccanici) non lo sanno.
Secondo i meccanici è il mero cambio olio e filtri.
In realtà dal libretto di uso e manutenzione delle mie vetture (Fiat) vedo che il primo tgliando è previsto a 20mila km.
NOn è previsto il cambio olio per le Mjt a gasolio ma solo per le benzina.
A 30mila la mjt cambia olio e filtro.
A 40mila c'è il controllo generale + cambio olio per la benzina
A 60mila c'è il cambio olio per la mjt + cambio olio per la benzina
A 80mila c'è il controllo generale + cambio olio per la benzina
E andiamo avanti così all'infinito.
.
Purtroppo ho verificato che in tanti (anche in questo forum) si fanno cambiare l'olio ogni 15/20mila km
Dipende dall'utilizzo della vettura (in città l'olio si "sporca" più velocemente).
Ma bisogna anche considerare il carburante
Con la mia vecchia Tipo 1.6 .e. cat del 1994 a gpl cambiavo l'olio ogni 45.000 km.
E' morta a 360.000 km : rottamata. E'andata dal concessionario perfettamente funzionante

C'è un'enorme differenza fra un moderno Mjt e la tua vecchia tipo 1.6: la potenza specifica; uno era aspirato a benzina e l'altro è un diesel sovralimentato.

Chi anticipa il cambio olio su un moderno turbodiesel, anche se non necessario, non commette certo una fesseria, specie se dotato di filtro antipaticolato.

 

[GheddoStella]

tagliando=sucasoldi

nato per chi dell'auto se ne fotte per non fargliela distruggere prima dei 50.000km...

 

[PanDemonio]

cos'è il tagliando?
CHIEDO LA DEFINIZIONE
grazie

E' la sequenza di operazioni di manutenzione previste per un determinato modello di veicolo al raggiungimento di un determinato traguardo chilometrico o temporale. E di solito è ben illustrato sul libretto delle manutenzioni che viene dato insieme al veicolo quando viene acquistato.... 8)

 

[belpietro]

cos'è il tagliando?
CHIEDO LA DEFINIZIONE
grazie
.
In tanti (meccanici) non lo sanno.

dubito che "tanti meccanici" non lo sappiano.
magari non se ne interessano, o preferiscono fare a casaccio secondo la bisogna.
ma il complesso delle operazioni da svolgere ad ogni specifica scadenza è molto dettagliata, ed è documentato.

 

[PanDemonio]

cos'è il tagliando?
CHIEDO LA DEFINIZIONE
grazie
.
In tanti (meccanici) non lo sanno.

dubito che "tanti meccanici" non lo sappiano.
magari non se ne interessano, o preferiscono fare a casaccio secondo la bisogna.
ma il complesso delle operazioni da svolgere ad ogni specifica scadenza è molto dettagliata, ed è documentato.

Mettiamola così: se io porto la mia auto da "un" meccanico, gli chiedo di "farmi un tagliando" e non gli fornisco un libretto delle manutenzioni dal quale ricavare l'elenco delle operazioni previste, al brav'uomo non resta altra scelta che:

a) documentarsi presso terze parti (se ne ha voglia e possibilità) ed eseguire i lavori previsti;

b) eseguire una serie di controlli visivi (livelli liquidi, usura freni & frizione, stato sospensioni e organi di sterzo), un cambio olio + filtri (olio e aria) e, se proprio scrupoloso ed attrezzato, un check della diagnostica.

 

[ilcurioso]

cos'è il tagliando?
CHIEDO LA DEFINIZIONE
grazie
.
In tanti (meccanici) non lo sanno.

dubito che "tanti meccanici" non lo sappiano.
magari non se ne interessano, o preferiscono fare a casaccio secondo la bisogna.
ma il complesso delle operazioni da svolgere ad ogni specifica scadenza è molto dettagliata, ed è documentato.

Mettiamola così: se io porto la mia auto da "un" meccanico, gli chiedo di "farmi un tagliando" e non gli fornisco un libretto delle manutenzioni dal quale ricavare l'elenco delle operazioni previste, al brav'uomo non resta altra scelta che:

a) documentarsi presso terze parti (se ne ha voglia e possibilità) ed eseguire i lavori previsti;

b) eseguire una serie di controlli visivi (livelli liquidi, usura freni & frizione, stato sospensioni e organi di sterzo), un cambio olio + filtri (olio e aria) e, se proprio scrupoloso ed attrezzato, un check della diagnostica.

il bello è che (spesso) nelle officine delle case madri il tagliando è limitato alla solita mera sostituzione dell'olio.
.
Personalmente con la mia mjt ho percorso 80mila km
1° cambio olio a 30mila km
i 2° a 60.000 km
Ergo tra 10.mila km effettuerò il 3° cambio olio
La macchina non fum, consuma meno di quando era nuova e va molto meglio di tre anni fa.
Ho ancora due anni di garanzia suppletiva "cinque stelle" Fiat
.
ed proprio la garanzia suppletiva che (secondo la mia officina) mi obbligherebbe a cambiare l candelette a 50mila km !
Oppure effettuare i cambi olio ogni 30mla km (come prescrito) con automatica sostituzione del filtro gasolio
MA PERCHE' ???
mi rispondo : perchè ci son tanti ansiosi che ogni tanto ci cascano...
saluti

 

[pll66]

cos'è il tagliando?
CHIEDO LA DEFINIZIONE
grazie
.
In tanti (meccanici) non lo sanno.

dubito che "tanti meccanici" non lo sappiano.
magari non se ne interessano, o preferiscono fare a casaccio secondo la bisogna.
ma il complesso delle operazioni da svolgere ad ogni specifica scadenza è molto dettagliata, ed è documentato.

Mettiamola così: se io porto la mia auto da "un" meccanico, gli chiedo di "farmi un tagliando" e non gli fornisco un libretto delle manutenzioni dal quale ricavare l'elenco delle operazioni previste, al brav'uomo non resta altra scelta che:

a) documentarsi presso terze parti (se ne ha voglia e possibilità) ed eseguire i lavori previsti;

b) eseguire una serie di controlli visivi (livelli liquidi, usura freni & frizione, stato sospensioni e organi di sterzo), un cambio olio + filtri (olio e aria) e, se proprio scrupoloso ed attrezzato, un check della diagnostica.

il bello è che (spesso) nelle officine delle case madri il tagliando è limitato alla solita mera sostituzione dell'olio.
.
Personalmente con la mia mjt ho percorso 80mila km
1° cambio olio a 30mila km
i 2° a 60.000 km
Ergo tra 10.mila km effettuerò il 3° cambio olio
La macchina non fum, consuma meno di quando era nuova e va molto meglio di tre anni fa.
Ho ancora due anni di garanzia suppletiva "cinque stelle" Fiat
.
ed proprio la garanzia suppletiva che (secondo la mia officina) mi obbligherebbe a cambiare l candelette a 50mila km !
Oppure effettuare i cambi olio ogni 30mla km (come prescrito) con automatica sostituzione del filtro gasolio
MA PERCHE' ???
mi rispondo : perchè ci son tanti ansiosi che ogni tanto ci cascano...
saluti

O che sanno quanto costa un gruppo sovralimentazione nuovo...

La tua auto non beve e non fuma, è molto brava, ma ti piacerebbe dire la stessa cosa quando avrai il doppio dei chilometri?

 

[Thefrog]

cos'è il tagliando?
CHIEDO LA DEFINIZIONE
grazie
.
In tanti (meccanici) non lo sanno.
Secondo i meccanici è il mero cambio olio e filtri.
In realtà dal libretto di uso e manutenzione delle mie vetture (Fiat) vedo che il primo tgliando è previsto a 20mila km.
NOn è previsto il cambio olio per le Mjt a gasolio ma solo per le benzina.
A 30mila la mjt cambia olio e filtro.
A 40mila c'è il controllo generale + cambio olio per la benzina
A 60mila c'è il cambio olio per la mjt + cambio olio per la benzina
A 80mila c'è il controllo generale + cambio olio per la benzina
E andiamo avanti così all'infinito.
.
Purtroppo ho verificato che in tanti (anche in questo forum) si fanno cambiare l'olio ogni 15/20mila km
Dipende dall'utilizzo della vettura (in città l'olio si "sporca" più velocemente).
Ma bisogna anche considerare il carburante
Con la mia vecchia Tipo 1.6 .e. cat del 1994 a gpl cambiavo l'olio ogni 45.000 km.
E' morta a 360.000 km : rottamata. E'andata dal concessionario perfettamente funzionante

Per i motori con distribuzione a cinghia hai dimenticato la sostituzione della cinghia tipicamente intorno ai 70.000Km

Regards,
The frog

 

[ilcurioso]

cos'è il tagliando?
CHIEDO LA DEFINIZIONE
grazie
.
In tanti (meccanici) non lo sanno.
Secondo i meccanici è il mero cambio olio e filtri.
In realtà dal libretto di uso e manutenzione delle mie vetture (Fiat) vedo che il primo tgliando è previsto a 20mila km.
NOn è previsto il cambio olio per le Mjt a gasolio ma solo per le benzina.
A 30mila la mjt cambia olio e filtro.
A 40mila c'è il controllo generale + cambio olio per la benzina
A 60mila c'è il cambio olio per la mjt + cambio olio per la benzina
A 80mila c'è il controllo generale + cambio olio per la benzina
E andiamo avanti così all'infinito.
.
Purtroppo ho verificato che in tanti (anche in questo forum) si fanno cambiare l'olio ogni 15/20mila km
Dipende dall'utilizzo della vettura (in città l'olio si "sporca" più velocemente).
Ma bisogna anche considerare il carburante
Con la mia vecchia Tipo 1.6 .e. cat del 1994 a gpl cambiavo l'olio ogni 45.000 km.
E' morta a 360.000 km : rottamata. E'andata dal concessionario perfettamente funzionante

Per i motori con distribuzione a cinghia hai dimenticato la sostituzione della cinghia tipicamente intorno ai 70.000Km

Regards,
The frog

la Panda di mia moglie dovrebbe avre la sostituzione a 60mila
Se non ricordo male però è indicata a 120mila
Comunque imotori Fire se la cinghia di distribuzionesi rompe non hanno danni
Mi è capitato con una Uno fire 1.1 i.e. cat del 1993
S fermo il motore e null'altro
Per il ripristino pagai la cinghia e la manodopera

 

[ilcurioso]

chiedo
ma le auto a 160.000 km sulle quali è stata praticata una manutenzion "anni '70" vanno meglio saranno più longeve delle stesse auto alle quali il proprietario a degnato interesso come PRESCRITTO dalla casa costruttrice ???
Se la Fiat consiglia il cambio olio ogni 30mila km IO lo eseguo ogni 30mil km.
Si rompe in garanzia?
Amen
Fatti di Fiat
Sarà meno longevo tra 10 anni ?
Quando avrò un'altra auto?

 

[pll66]

chiedo
ma le auto a 160.000 km sulle quali è stata praticata una manutenzion "anni '70" vanno meglio saranno più longeve delle stesse auto alle quali il proprietario a degnato interesso come PRESCRITTO dalla casa costruttrice ???
Se la Fiat consiglia il cambio olio ogni 30mila km IO lo eseguo ogni 30mil km.
Si rompe in garanzia?
Amen
Fatti di Fiat
Sarà meno longevo tra 10 anni ?
Quando avrò un'altra auto?

Tutto dipende dal tipo di utilizzo che ne fai, dalla percorrenza e dalla noia che ti dà l'avere l'auto in panne.
Io rispetto le indicazioni date dal costruttore, ma da tecnico conosco molto bene l'importanza dell'avere l'olio in perfetta efficienza, soprattutto su un moderno TD (hai una vaga idea di quanti giri faccia una turbina?), soprattutto FAP/DPF.
Senza dimenticare che, spesso, viene indicato anche la scadenza temporale (non è un fenomeno metereologico...) oltre la percorrenza.

Conosco molti che, per il tipo di uso che ne fanno (ad esempio molto traffico cittadino) preferiscono anticipare anche solo il primo cambio olio/filtro, e non mi sento assolutamente di dargli torto.

L'auto si guasta? Amen un corno!
Prima di tutto ti dev'essere riconosiuta la garanzia, e non è detto che lo sia, molto spesso in assistenza inventano menàte incredibili per addossare la colpa all'automobilista e non riconoscere la garanzia.
Ribadisco, informati sul costo della sostituzione di un gruppo sovralimentazione.

 

[manuel46]

chiedo
ma le auto a 160.000 km sulle quali è stata praticata una manutenzion "anni '70" vanno meglio saranno più longeve delle stesse auto alle quali il proprietario a degnato interesso come PRESCRITTO dalla casa costruttrice ???
Se la Fiat consiglia il cambio olio ogni 30mila km IO lo eseguo ogni 30mil km.
Si rompe in garanzia?
Amen
Fatti di Fiat
Sarà meno longevo tra 10 anni ?
Quando avrò un'altra auto?

Tutto dipende dal tipo di utilizzo che ne fai, dalla percorrenza e dalla noia che ti dà l'avere l'auto in panne.
Io rispetto le indicazioni date dal costruttore, ma da tecnico conosco molto bene l'importanza dell'avere l'olio in perfetta efficienza, soprattutto su un moderno TD (hai una vaga idea di quanti giri faccia una turbina?), soprattutto FAP/DPF.
Senza dimenticare che, spesso, viene indicato anche la scadenza temporale (non è un fenomeno metereologico...) oltre la percorrenza.

Conosco molti che, per il tipo di uso che ne fanno (ad esempio molto traffico cittadino) preferiscono anticipare anche solo il primo cambio olio/filtro, e non mi sento assolutamente di dargli torto.

L'auto si guasta? Amen un corno!
Prima di tutto ti dev'essere riconosiuta la garanzia, e non è detto che lo sia, molto spesso in assistenza inventano menàte incredibili per addossare la colpa all'automobilista e non riconoscere la garanzia.
Ribadisco, informati sul costo della sostituzione di un gruppo sovralimentazione.

Quoto, a chi faceva il paragone con gli elettrodomestici dico......ogni macchinario ha delle caratteristiche che lo fanno funzionare, il costruttore ti dice come tenere efficente quello che lui costruisce, avete provato a non fare manutenzione ad un tosaerba per esempio? se seguite le semplici regole che vengono indicate nelle istruzioni ad ogni inizio di stagione avete il vostro tosaerba efficente come da nuovo, se lo trascurate......nel giro di due tre stagioni lo dovete buttare........

 

[ragazzomoro1]

cos'è il tagliando?
CHIEDO LA DEFINIZIONE
grazie
.
In tanti (meccanici) non lo sanno.
Secondo i meccanici è il mero cambio olio e filtri.
In realtà dal libretto di uso e manutenzione delle mie vetture (Fiat) vedo che il primo tgliando è previsto a 20mila km.
NOn è previsto il cambio olio per le Mjt a gasolio ma solo per le benzina.
A 30mila la mjt cambia olio e filtro.
A 40mila c'è il controllo generale + cambio olio per la benzina
A 60mila c'è il cambio olio per la mjt + cambio olio per la benzina
A 80mila c'è il controllo generale + cambio olio per la benzina
E andiamo avanti così all'infinito.
.
Purtroppo ho verificato che in tanti (anche in questo forum) si fanno cambiare l'olio ogni 15/20mila km
Dipende dall'utilizzo della vettura (in città l'olio si "sporca" più velocemente).
Ma bisogna anche considerare il carburante
Con la mia vecchia Tipo 1.6 .e. cat del 1994 a gpl cambiavo l'olio ogni 45.000 km.
E' morta a 360.000 km : rottamata. E'andata dal concessionario perfettamente funzionante

io intendo semplicemente il cambio dell' olio, del filtro olio e del filtro aria! se tu conoscessi qualcuno di fiducia o un amico che riesce a farti direttamente questo tipo di operazione sei gia' piu' che apposto!! e se lo anticipi rispetto a quello che prevedono meglio ancora!! ti ricordo che se lo fai da un amico o da qualcuno che conosci o un benzinaio di fiducia, oltre a mettere un olio migliore, potrai controllare con i tuoi occhi quello che mette e quello che fa'.. al di la' dei meccanici per i quali non ci metterei la mano sul fuoco!! e soprattutto risparmi anche dei soldi.. che a lungo andare in 10 anni fanno comunque un bel gruzzolo se fai di media un tagliando all ' anno...
si perche' nel tagliando si prevedono un sacco di cose che poi effettivamente possono si e no servire (perche' cambiare qualsiasi cosa alla macchina non fa comuqneu mai male ricordiamolo) ma che sicuramente possono servire ai meccanici per succhiare i soldi!! io sto attendo ad esempio , al di la' del tagliando, ai 100 mila a cambiare la cinghia di distribuzione .. ai 120 mila a cambiare la cinghia dell alternatore..
magari ti conviene far controllare ogni tanto i freni ma questo e' un intervento che ti conviene far controllare al di la' di quando vai a fare il tagliando ; almeno in questo modo non ti chiederanno soldi per effettuare anche questo controllo!