SX 4 GPL

[blontan]

Pensando di sostituire la mia ignis 4x4 chiedo se qualcuno di voi ha una sx 4 recente con impianto brc gpl
come va? la ciambella ruba tanto spazio in altezza ?
Grazie a chiunque darà risposte.

 

[d15/11]

ciao, non ho la sx4 ma ti posso comunque dare risposta; se la tua sx4 ha il ruotino allora perderai circa 10 cm in altezza; se invece hai la ruota di scorta di dimensioni normali non perdi nemmeno un cm;
nel mio caso i 10cm in più sono venuti utili (sulla swift) per creare un comodo vano per riporre oggetti di vario genere, come il kit gonfia-ripara-giubbottino di sicurezza, triangolo, una piccola pala da neve, i cavi per la batteria, una coperta e un poncho impermeabile!
volendo perdere altri 20 cm potrei mettere anche il ruotino....ma il kit gonfia e ripara mi sembra sufficiente...e in caso di viaggio lungo mi porto dietro la gomma!

 

[blontan]

ciao, non ho la sx4 ma ti posso comunque dare risposta; se la tua sx4 ha il ruotino allora perderai circa 10 cm in altezza; se invece hai la ruota di scorta di dimensioni normali non perdi nemmeno un cm;
nel mio caso i 10cm in più sono venuti utili (sulla swift) per creare un comodo vano per riporre oggetti di vario genere, come il kit gonfia-ripara-giubbottino di sicurezza, triangolo, una piccola pala da neve, i cavi per la batteria, una coperta e un poncho impermeabile!
volendo perdere altri 20 cm potrei mettere anche il ruotino....ma il kit gonfia e ripara mi sembra sufficiente...e in caso di viaggio lungo mi porto dietro la gomma!

ahi ahi, allora 10 cm, in meno sicuri, e non sono affatto pochi, caro maggiolone...la sx non ha (purtroppo) il sano ruotone :x... (e chi ce l'ha più?? :cry gia' il bagagliaio della sx4/16 e' scarso assai di progetto quello di una punto è più ampio )...e poi memore di quando analogo e' successo con la mia ignis 4x4...il toroidale da 51 lt (nominativi, non di fatto come ben tu sai..all'80%) mi hanno alzato il piano di carico fino alla soglia del paraurti......con il supporto che appoggia sul ciambellone con i lati sostenuti da aggeggi vari...per non basculare da una parte all'altra....accidenti...perchè non ci pensano gli ingegneroni a queste cose???

 

[d15/11]

ma te pensa, per me quei 10 cm significano non avere più confusione dentro il bagagliaio!
in ogni caso se non trasporti colli molto alti 10 cm non fanno la differenza; mal che vada li recuperi togliendo la cappelliera quando ne hai bisogno.
può darsi però che la sx4 abbia il ruotino di scorta ma lo spazio sia quello della ruota normale...no?
Nel mio caso il bagagliaio non è mai occupato ne mi serve particolare spazio, anzi avrei preferito un ulteriore spazio a favore dei passeggeri posteriori e avrei rinunciato anche a mezzo bagagliaio!quando vado in montagna al massimo siamo in tre e mi basta reclinare una parte del sedile posteriore e carico tutto quello che mi serve!
(quest'anno ho caricato anche la lavatrice oltre ai bagagli e due persone a bordo con me!)

 

[blontan]

ma te pensa, per me quei 10 cm significano non avere più confusione dentro il bagagliaio!
in ogni caso se non trasporti colli molto alti 10 cm non fanno la differenza; mal che vada li recuperi togliendo la cappelliera quando ne hai bisogno.
può darsi però che la sx4 abbia il ruotino di scorta ma lo spazio sia quello della ruota normale...no?
Nel mio caso il bagagliaio non è mai occupato ne mi serve particolare spazio, anzi avrei preferito un ulteriore spazio a favore dei passeggeri posteriori e avrei rinunciato anche a mezzo bagagliaio!quando vado in montagna al massimo siamo in tre e mi basta reclinare una parte del sedile posteriore e carico tutto quello che mi serve!
(quest'anno ho caricato anche la lavatrice oltre ai bagagli e due persone a bordo con me!)

....oggi sono andato a vederni alla conc. suzuki di vicenza una sx4 da vicino.
ha il ruotino :? ed il pozzetto per un eventuale ciambellone, è profondo tanto quanto lo spessore del ruotino perchè possa starci....senza sporgere di almeno una decina di cm. Purtroppo non fanno i toroidali in conformazione larga e piatta. Salvo non installare un serbatoio piu' piccolo...ma, considerando la notoria sete dei motori benzina suzuki (nonostante il nuovo motore 1600 da 120 cv...che promette....) sei più dal distr. gpl che a casa tua :x
....non vedo altra alternativa alla ignis 4x4, volendo escludere a priori le carissime panda 4x4 e altrettanto stracara16 :shock:

 

[keko01]

ma te pensa, per me quei 10 cm significano non avere più confusione dentro il bagagliaio!
in ogni caso se non trasporti colli molto alti 10 cm non fanno la differenza; mal che vada li recuperi togliendo la cappelliera quando ne hai bisogno.
può darsi però che la sx4 abbia il ruotino di scorta ma lo spazio sia quello della ruota normale...no?
Nel mio caso il bagagliaio non è mai occupato ne mi serve particolare spazio, anzi avrei preferito un ulteriore spazio a favore dei passeggeri posteriori e avrei rinunciato anche a mezzo bagagliaio!quando vado in montagna al massimo siamo in tre e mi basta reclinare una parte del sedile posteriore e carico tutto quello che mi serve!
(quest'anno ho caricato anche la lavatrice oltre ai bagagli e due persone a bordo con me!)

....oggi sono andato a vederni alla conc. suzuki di vicenza una sx4 da vicino.
ha il ruotino :? ed il pozzetto per un eventuale ciambellone, è profondo tanto quanto lo spessore del ruotino perchè possa starci....senza sporgere di almeno una decina di cm. Purtroppo non fanno i toroidali in conformazione larga e piatta. Salvo non installare un serbatoio piu' piccolo...ma, considerando la notoria sete dei motori benzina suzuki (nonostante il nuovo motore 1600 da 120 cv...che promette....) sei più dal distr. gpl che a casa tua :x
....non vedo altra alternativa alla ignis 4x4, volendo escludere a priori le carissime panda 4x4 e altrettanto stracara16 :shock:

quanti km hai sulla ignis? prblemi avuti?

 

[blontan]

ho 77mila km ed e' del gennaio 2007
rogne....indisponenti seghettamenti in rilascio a basso regime (sia a gpl che a benzina), tipo marcia in città in seconda, terza... mai risolti

...e un altrettanto indisponente toc toc toc toc che arriva penso da dietro, quando si procede a bassa velocità...poi sparisce ad alta. provato a cambiare giunto viscoso, niente, provato a cambiare cuscinetti sul semiasse post. dx, niente...e' come se due ingranaggi con combacessero bene....

dischi rumorosi a cado. sembrano un suono tipo ferro conto ferro.

prima che scada la garanzia, spero che questi "gli irrisolvibili", vengano sistemati

 

[keko01]

ho 77mila km ed e' del gennaio 2007
rogne....indisponenti seghettamenti in rilascio a basso regime (sia a gpl che a benzina), tipo marcia in città in seconda, terza... mai risolti

...e un altrettanto indisponente toc toc toc toc che arriva penso da dietro, quando si procede a bassa velocità...poi sparisce ad alta. provato a cambiare giunto viscoso, niente, provato a cambiare cuscinetti sul semiasse post. dx, niente...e' come se due ingranaggi con combacessero bene....

dischi rumorosi a cado. sembrano un suono tipo ferro conto ferro.

prima che scada la garanzia, spero che questi "gli irrisolvibili", vengano sistemati

insisti perchè siano risolti eh finchè è in garanzia devono farlo...
ti chiedevo perchè se trovassi una ignis con pochi km quasi quasi...anche se la mia va ancora benisssimo (101.000km del 2005) ma visto che saprei a chi darla..se ne trovo una...
insisti perchè siano risolti i problemi!! (io ogni tanto a freddo ho un rumorino plasticoso che sembra proveniente dal paraurti anteriore ma non riguarda nulla di meccanico, non so che sia,boh! comunque ne son contento!)

 

[blontan]

eh, si...sto puntato la concess.per queste rogne...altrimenti minaccio cattiva pubblicità sulla marca e...concessionaria....ma questi sono ossi duri...fan finta di non aver capito.... :?
...trovare una ignis usata.....beh...non penso sia impresa facile...vista la scarsa diffusione di questo incompreso modello (da parte della ...suzuki... :cry: ....qui a vicenza dal conc. mi pare che ne sia una diesel del 2005...non so in giro. chi ce l'ha se la tiene finche non "sciopa", visto il misero valore dell'usato...salvo le 4x4 che hanno un loro apprezzamento principalmente in zone montane
...a questo punto, direi di puntare su una sx 4 o 16 d'occasione o km zero...e se ne trovano assai....penso sia salire su un'altra macchiana, con tutto il rispetto per la "vecia"

 

[keko01]

suppongo tu la daresti dentro per la sx4, cosa ti danno per l'usato rispetto al prezzo quattroruote?

 

[blontan]

non ho intrapreso discorsi in tal senso...per il momento è solo un'intenzione che dovrebbe essere supportata da risorse ecomoniche adeguate.
mi auguro che, pur di tenersi il cliente, siamo disposti a fare una buona offerta sulla mia ignis, considerando che è a gpl....mah vedremo...certo non e' che la sx 4 (o 16) sia molto entusiasmante...però ne è logica conseguenza...

 

[keko01]

non ho intrapreso discorsi in tal senso...per il momento è solo un'intenzione che dovrebbe essere supportata da risorse ecomoniche adeguate.
mi auguro che, pur di tenersi il cliente, siamo disposti a fare una buona offerta sulla mia ignis, considerando che è a gpl....mah vedremo...certo non e' che la sx 4 (o 16) sia molto entusiasmante...però ne è logica conseguenza...

non c'è molto in giro...e la sx4 4wd parte comunque da 18.800?! !

 

[d15/11]

in effetti, rimanendo nelle dimensioni e nella tipologia ci troviamo solo l'urban cruiser di Toyota che non costa poco;
credo però che sia l'Urban Cruise che l'SX4 e fiat 16 non abbiano quella versatilità/robustezza che ha l'ignis 4x4;
in primo luogo per il tipo di trasmissione, bella rude e solida nell'ignis con un bel differenziale posteriore dimensionato per un uso duro e un bel ponte posteriore, mentre in questi suv più urbani c'è una frizione che collega il posteriore alla bisogna per trarsi d'impaccio da neve trovata su strada o fango in salita in uno sterrato leggero; mentre l'Ignis è un vero mulo in questo senso: non teme mulattiere pesanti e data la leggerezza si toglie d'impaccio facilmente e non teme nemmeno la neve alta fuoristrada; direi che la Ignis si pone a metà strada tra un suv e un fuoristrada specialistico, strizzando l'occhio più al fuoristrada che al suv: una nicchia nella nicchia insomma; quindi se tendi ad usare la vettura in fuoristrada si, ma senza esagerare, con sx4 e toyota ti troveresti a disagio e faresti sicuramente danni...che con la semplicità e robustezza della ignis non accadrebbero;
dall'altra aprte della medaglia guadagni invece in bagagliaio, confort in autostrada, silenziosità di mearcia e spazio a bordo oltre finiture più accurate e appaganti; se queste caratteristiche per te valgono più di quelle dette sopra, allora è il tipo di veicolo che fa per te: ma ricorda che poi ti scoccerà entrare con le scarpe un po infangate o bangate perchè i tappetini sono di materiale più nobile, ti scoccerà una riga sulle plastiche interne e così via...
per me ad esempio un mezzo così potrebbe andare bene: per me confort e sicurezza su strada innevata e trazione ottima sono indispensabili per muovermi in inverno anche con pioggia battente e nella swift ho trovato una compagna ideale; ad esempio della sx4 e urban cruiser non mi piace l'assetto troppo morbido e la tendenza a coricarsi tra le curve, e le vetture sono si silenziose ma non come ti aspettteresti da un segmento C, e sopratutto le prestazioni non sono all'altezza di quella categoria: rimpiangerai la brillantezza dell Ignis;
per me come prodotti non sono ancora del tutto maturi perchè hanno molte caratteristiche dei segmenti B (tra cui un po di approssimazione nell finiture) e poche del C anche se qualificanti come telaio e sospensioni che infondono sicurezza (e noia!); ad esempio non trovo alla'ltezza nemmeno la'ccoppiamento cambio sterzo e freni; troppo duro il primo troppo morbido il secodno e poco feeling con il pedale del freno: in questo la ignis non è il massimo ma l'accoppiata cambio freni sterzo permette di godersela in tutti suoi limiti nonostante la goffaggine del cambio, l'imprecisione dello sterzo e il poco feeling con i freni; non so se mi sono spiegato;

 

[keko01]

infatti per come uso io l'auto mi sa che con la sx4 farei danni...non ce la vedo proprio bene su certi sterrati pietrosi in montagna!!!

 

[blontan]

...non so come si fa a riportare il doppio testo di due ...(qualcuno gentile me lo spieghi in italiano corrente..grazie ) ..rispondo a maggiolone e keko
...certo...dipende dall'uso che ne fa uno...., cerco solo un po' piu' di sicurezza su terreni scivolosi con le ovvie gomme opportune (pioggia, neve, ghiaccetto, il solito inutile ghiaino sparso qui e là, tanto per mettersi la coscienza a posto... dopo 20 macchine passate, è al centro od ai lati della strada... e a che serve?? ogni fine settimana sono in montagna...ma non a sentieri...e quindi...per me la ignis va benissimo., visto che la uso quotidianamente in A4 :?..anzi con le termiche nokian piu' strette delle estive, la macchina ha meno sottosterzo :-o sulle sospensioni, avrei da ridire..basta un tombino un pò più fondo e la macchina ondeggia, torcendosi e si sente una botta dentro, come se la sospensione battesse dentro la carrozzeria... :x ..non è piacevole....apprezzo il fatto che sulla sx4/16, si possa selezione il tipo di trazione, è più confortevole, ciccetta.....certo e' carotta (soprattutto la 16..tanto per non smentire ...la panda 4x4...autentico furto su strada... :evil
la sx4 penso sia una buona auto; peccato che abbia dei limiti progettuali per essere recente (tipo linea un pò datata, abitabilità scarsa, sedili post. non scorrevoli, bagagliaio scarso (anche in funzione trasformazione a gpl...)
....la sx4 la prenderei a benzina+gpl...la potenza e' buona ed è molto più leggera davanti, rispetto al diesel...che vuol dire meno sottosterzo ed in montagna, non fà mai male...sei quei mone mentecatti della suzuki, avessero creduto nello sviluppo della ignis....per tirarne fuori un bel mini suv moderno, appetibile... invece, che abbiamo...due cessi come la alto e splash (ci vuol coraggio a comprarle ) e la vecchia scatola di scarpe della jimny...scomoda, succhia benzina, inutilizzabile in autostrada, e buona sola per andare a funghi.