swift 2011

[simo1988]

sono sempre di più le foto spia della nuova swift che uscirà nel 2010 o 2011...da quello che ho capito oltre al classico diesel ci sarà un parsimonioso benzina da 60 CV e uno sportivo da 132 Che penso sia turbo-benzina...e nel 2012c si preannunciano altri impianti come gpl o metano e elettrico...io sperò che sia rimasta bassa,rigida,con una tenuta al di fuori del comune, cioè insomma una piccola sportiva...perchè se mettono un 132 CV e poi la prima curva si imbarca, tnt vale...

 

[garfu]

non è detto che il il 132 cv sia turbo... magari è sempre lo stesso aspirato, ma con 7 equini in più.
certo che se mettessero anche sulla swift un bel motore di piccola cilindrata ( 1000 o anche meno ) ma turbo, sarebbe un bel mezzo... e le vendite ne guadagnerebbero parecchio...

 

[simo1988]

come quello della polo dici? il 1.2 o 1.0 tsi da 105CV (mi sebra)...ma dici che un 1.0 turbo da ad un 1.3 aspirato (considerando il 95CVswift che è molto potente)

 

[mommotti]

come quello della polo dici? il 1.2 o 1.0 tsi da 105CV (mi sebra)...ma dici che un 1.0 turbo da ad un 1.3 aspirato (considerando il 95CVswift che è molto potente)

Beh il 1.0 turbo ha potenzialmente più coppia ai regimi medio bassi....in genere dai 1500 giri spinge più di un aspirato da 1.3 litri, e almeno fino ai 4000 giri...per cui la guida ci guadagna...

 

[garfu]

come dice mommotti un turbo che spinge di più e già dai 1500 giri ne guadagna in prestazioni e anche in consumi. e in più ci aggiungo che è anche più leggero e meno ingombrante ...

 

[simo1988]

dite?! strano che però i 0 1q00 della swift qualche volta corrispondo ai 1.8 di qualche turbodiesel...

 

[garfu]

di qualche disel intendi... senza turbo :lol:

scherzi a parte la mia swift a benzina inizia a spingere a 3500/4000 giri. la golf tsi da 122cv inizia a 1700ca e spinge fino a 6000, spinta costante e una coppia più eleveta di un motore aspirato... non c'è paragone...
molto meglio un turbo

 

[simo1988]

a consuma anche di piu un turbo!!! ma la polo ha il 1.2 tsi o il 1.0?! e qule è megli otra i 2? o è meglio il 1.4tjet?

 

[mommotti]

a consuma anche di piu un turbo!!! ma la polo ha il 1.2 tsi o il 1.0?! e qule è megli otra i 2? o è meglio il 1.4tjet?

Quante domande....la polo ha il 1.2 tsi. Non avendo alcun mille non si può paragonare evidentemente e dire quale è meglio... :lol:
Il 1.4 tjet fiat ha una tecnologia più obsoleta, peraltro lascerà il posto a breve a un motore molto evoluto, il multiair...

 

[garfu]

non è vero che consuma di più. anzi... posso solo riportarti i miei dati e posso dirti che con la golf consumo meno rispetto alla swift. la polo per ora monterà il 1.2 tsi da 100 cv se non sbaglio. e conviene paragonare il 1.4 tsi al 1.4 tjet dove il primo pare abbia leggermente la meglio sul turbo fiat.

 

[mommotti]

non è vero che consuma di più. anzi... posso solo riportarti i miei dati e posso dirti che con la golf consumo meno rispetto alla swift. la polo per ora monterà il 1.2 tsi da 100 cv se non sbaglio. e conviene paragonare il 1.4 tsi al 1.4 tjet dove il primo pare abbia leggermente la meglio sul turbo fiat.

per ora garfu...per ora... :twisted:

 

[garfu]

si si mommotti per ora. se no avrebbero premiato il tjet della fiat e non il tsi della vw come miglior motore dell'anno ... ehe h però ora arriva il multiair... vedremo. sicuramente è una bella lotta. che per ora lascia fuori renault e opel. staremo a vedere...

 

[simo1988]

ma il multiair invece cosa cambia dal t-jet?!

 

[kanarino]

ma il multiair invece cosa cambia dal t-jet?!

il Multiair avrà più cavalli (135 cv anzichè 120 del T-jet) più coppia e minor consumi...

 

[mommotti]

ma il multiair invece cosa cambia dal t-jet?!

Il sistema di gestione delle valvole...credo...con i risultati che kanarino ha testè descritto :lol: