Per impostare il reset autonatico ad ogni rifornimento sulla mia Cool Hybrid my2017 serve richiamare il cdb premendo a lungo la monopolina a destra del quadro strumenti, scegliere la voce di menù "Reset Carb." e all'Interno selezionare l'opzione relativa. Sulla mia allo spegnimento vengono indicate velocemente informazioni inerenti lo S&S circa il tempo di utilizzo e la quantità di carburante risparmiato. Da opzioni del CDB è possibile nascondere questa visualizzazione, ma non regolarne la durata. Una schermata analoga è richiamabile, ma riporta i total e non i valori dell'ultimo tragitto.
ho notato un'altra cosa strana, se non ho la marcia indietro inserita , i sensori di parcheggio non si attivano.
Non ho i sensori posteriori sulla Swift, ma per quanto ne so su tutte le auto funzionano così, idem la retrocamera. Sinceramente non vedo neanche il motivo per cui dovrebbero funzionare diversamente.
Su nessuna macchina i sensori posteriori si attivano se non metti la retromarcia. Gli unici sensori sempre attivi (nel caso li avessi), sono gli anteriori e l'angolo cieco.
no no, io ho anche una t-roc e sono sempre attivi, quando mi si avvicina una macchina dietro cominciano a suonare
Mi sembra molto molto strano, è sicuramente una taratura errata. Mio fratello ha una T-Roc con i sensori posteriori ed anteriori e i posteriori non suonano assolutamente se non mette la retro.
e allora c'e' qualcosa che non va, io quando vado ad una velocita' bassa, se mi si avvicina una macchina mi appare nel display , devo rileggere i manuali, praticamente ormai non la prendo neanche piu', ci ho fatto 9000 km in 1 anno e mezzo
Penso di no, anche la Arona è così, o almeno da come descrivono i dispositivi nel video. (min 10.30 circa)
Scatto 0-100 in 11,8" almeno secondo una rivista concorrente che l'ha provata di recente. (vedi allegato).
Praticamente (solo) un secondo in più della vecchia. (vedi allegati) Sotto, le voci dei vari valori riportati sopra.
4R per la 90cv rilevò appena 10,2 sec. per lo 0-100. Altri video online riportano tempi da 10,3 a, addirittura, solo 9,8 sec. Non mi meravigliano certe differenze in quanto da 83 a 90cv c'è circa il 9% in più di potenza endotermica, oltre ad un irrisorio 15 Kg in meno di peso.
Nel 2022 sarà già pronto il nuovo modello? https://www.carscoops.com/2021/02/next-generation-suzuki-swift-tipped-to-launch-in-2022/ (rendering della Swift 2022)
Guardando il mercato giapponese, le tre generazioni precedenti sono durate tutte 6 anni, quindi la presentazione nel 2022 ci sta, ricordando che la versione attuale è stata presentata nel 2016 in Giappone e arrivata in europa circa 6 mesi dopo.
Chissà se sarà effettivamente così la nuova generazione della Swift! E' molto simile all'attuale dal punto di visto estetico, a partire dalle ruote in lega, quasi identiche a quelle del modello 2017. Ho letto che la Suzuki insisterà con il Mild-Hybrid. Quindi niente versione Full-Hybrid, Plug-in Hybrid o elettrica. Non rischia così di perdere una fetta di mercato? P.S. L'articolo parla del presumibile debutto entro il 2022 della quinta serie... Ma non dovrebbe essere la sesta?
