<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift 2024 | Page 127 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift 2024

Io credo che sia utile averla.
A nessuno è mai capitato di essere convinto di avere la prima inserita ed invece ad essere inserita era la retromarcia? A me qualche volta è capitato.

A me è successo l'esatto opposto, cioè esser convinto di avere già inserito la retro ed invece era rimasta inserita la prima. Sarà capitato ad esagerare 3 volte in più di 30 anni, senza alcuna conseguenza.

Nel mio caso una spia del genere sarebbe meno utile di quella del freno a mano tirato. Nonostante esista da sempre non mi ha infatti evitato quelle rare volte di partire in modo errato.
 
Io credo che sia utile averla.
A nessuno è mai capitato di essere convinto di avere la prima inserita ed invece ad essere inserita era la retromarcia? A me qualche volta è capitato.


Tra l'altro penso sia sempre presente nei cambi automatici, per cui averla sul cambio manuale è un utile, ma non indispensabile, extra accessorio :emoji_relaxed:
 
Ultima modifica:
Nel quadro strumenti delle auto col cambio manuale solitamente manca anche l'indicatore di marcia inserita. Anche questo potrebbe essere utile, ma evidentemente non abbastanza se da decenni i produttori continuano ad ometterlo sulle proprie auto.
 
Nel quadro strumenti delle auto col cambio manuale solitamente manca anche l'indicatore di marcia inserita. Anche questo potrebbe essere utile, ma evidentemente non abbastanza se da decenni i produttori continuano ad ometterlo sulle proprie auto.
manca l'indicatore marcia inserita ma suzuki è andata oltre, ha rimosso pure il consiglio numero marcia da inserire sostituendolo con una piccola freccetta... anche questa scelta ha del paradossale...
 
manca l'indicatore marcia inserita ma suzuki è andata oltre, ha rimosso pure il consiglio numero marcia da inserire sostituendolo con una piccola freccetta... anche questa scelta ha del paradossale...

In realtà la freccetta su o giù c'era anche sulla precedente, o meglio su Swift my2017 è così, su my2020 non so, ma presumo sia analogo.

Sinceramente non ho mai seguito il suggerimento di inserire la marcia superiore o inferiore.
 
Un test drive straniero con relative rilevazioni su accelerazione e consumi:



Engine: 1.2L Petrol (Gasolina) 3-cylinders
Displacement (cc): 1197
Power: 61 kW/83 hp
Torque: 112 Nm
Transmission: 5-speed manual
Traction: FWD ( Front-Wheel Drive )

Acceleration (0–100 km/h): 12,5 s.
Dragy Acceleration Joe (0–100 km/h): 13,6 s.
Top Speed: 165 km/h
Fuel Consumption Combined in l/100 km by Suzuki: 4,4
Fuel Consumption Combined in l/100 km by Joe : 5,2
Car Mileage 280 kilometers
 
manca l'indicatore marcia inserita ma suzuki è andata oltre, ha rimosso pure il consiglio numero marcia da inserire sostituendolo con una piccola freccetta... anche questa scelta ha del paradossale...
Sulle moto Suzuki, anche quelle di 40 anni fa, ha sempre inserito il numerino della marcia inserita, sulle moto può essere utile, sulle auto un po' meno, tranne quelle da corsa dove la marcia è ben visibile al pilota.
 
Sulle moto Suzuki, anche quelle di 40 anni fa, ha sempre inserito il numerino della marcia inserita, sulle moto può essere utile, sulle auto un po' meno, tranne quelle da corsa dove la marcia è ben visibile al pilota.


Qui però in origine si parlava dell'utilità o meno della spia che indicava la retro inserita, non indispensabile, ma originale come idea, su un cambio manuale poi. Che non la metta nessuno non è un buon motivo per dire che serve a nulla, o che non è una cosa perlomeno originale, un po' come la luce del bagagliaio, che ha l'interruttore per spegnerla, anche se poi si spegne ogni volta che chiudi il portellone.
 
Buongiorno a tutti!
Scrivo qui perché mi accingo a ritirare la Nuova Suzuki tra una settimana, e mi stavo informando un po' su quello che mi troverò a guidare.
Premesso che io arrivo da una Ford Ka del 2010, che mi ha portato in giro per più di 200.000km, e che lascio con una lacrimuccia, sapendo che "ah quei motori lì non li fanno più, macchine così non ne esistono più,.. etc etc" , giusto per metterti ansia.
Vi dico le mie impressioni vedendola dal vivo
-colore: per necessità l'ho presa grigia chiara, è un colore che non mi dispiace, non troppo scuro né troppo chiaro (se avete presente la mia vecchia Ford capirete cosa intendo per grigio chiaro, ecco non è così, è più scuro);
-fate occhio perché c'è lo spazio per il ruotino ma costa 500 euro (anche no) e non vi danno neanche il kit per il gonfiaggio (che recupero dalla Ka), dovete pagarlo a parte
-ho aperto il cofano, sarà che ero abituata al motore della Ka ma vedere un 3 cilindri mi è sembrato piccolo c'è un sacco di spazio (posso dirvi, forse anche troppo..), molto in ordine e facilmente trovabile anche da una donna, mi divertirò a capire come cambiare le lampadine (ma quello pure sulla Ka era complicato per alcuni fari, quindi sono abituata).
Dentro nulla da dire, gli spazi ben progettati.
Avevo fatto la prova su strada, non avevo riscontrato criticità, facile da guidare, più larga della mia ex, ci devo fare l'occhio, sulla frenata mi state facendo preoccupare, avevo guidato al massimo ai 70 allora, avevo provato ad inchiodare (ma avevo il venditore di fianco e non potevo esagerare), non mi sono accorta di cose strane ma a leggere dai vostri dati riportati sono preoccupata.. ormai proverò su strada e vi farò sapere.
Devo essere sincera, preoccupata della bassezza, abituata a prendere dossi, strade di campagna, marciapiedi, strade dove l'acqua ti copre la ruota (sono sempre una donna) con il mio trattore Ka, ho paura che dovrò guidare molto più piano e addio strade bianche.
Prezzo: con tanto di incentivo statale, sconto di 600euro del venditore e piagnucolii vari, 19.500 euro.
Tanti, sì. Nella media delle auto oggi, sì.
Vi aggiornerò quando inizierò a guidarla.
 
Buongiorno a tutti!
Scrivo qui perché mi accingo a ritirare la Nuova Suzuki tra una settimana, e mi stavo informando un po' su quello che mi troverò a guidare.
Premesso che io arrivo da una Ford Ka del 2010, che mi ha portato in giro per più di 200.000km, e che lascio con una lacrimuccia, sapendo che "ah quei motori lì non li fanno più, macchine così non ne esistono più,.. etc etc" , giusto per metterti ansia.
Vi dico le mie impressioni vedendola dal vivo
-colore: per necessità l'ho presa grigia chiara, è un colore che non mi dispiace, non troppo scuro né troppo chiaro (se avete presente la mia vecchia Ford capirete cosa intendo per grigio chiaro, ecco non è così, è più scuro);
-fate occhio perché c'è lo spazio per il ruotino ma costa 500 euro (anche no) e non vi danno neanche il kit per il gonfiaggio (che recupero dalla Ka), dovete pagarlo a parte
-ho aperto il cofano, sarà che ero abituata al motore della Ka ma vedere un 3 cilindri mi è sembrato piccolo c'è un sacco di spazio (posso dirvi, forse anche troppo..), molto in ordine e facilmente trovabile anche da una donna, mi divertirò a capire come cambiare le lampadine (ma quello pure sulla Ka era complicato per alcuni fari, quindi sono abituata).
Dentro nulla da dire, gli spazi ben progettati.
Avevo fatto la prova su strada, non avevo riscontrato criticità, facile da guidare, più larga della mia ex, ci devo fare l'occhio, sulla frenata mi state facendo preoccupare, avevo guidato al massimo ai 70 allora, avevo provato ad inchiodare (ma avevo il venditore di fianco e non potevo esagerare), non mi sono accorta di cose strane ma a leggere dai vostri dati riportati sono preoccupata.. ormai proverò su strada e vi farò sapere.
Devo essere sincera, preoccupata della bassezza, abituata a prendere dossi, strade di campagna, marciapiedi, strade dove l'acqua ti copre la ruota (sono sempre una donna) con il mio trattore Ka, ho paura che dovrò guidare molto più piano e addio strade bianche.
Prezzo: con tanto di incentivo statale, sconto di 600euro del venditore e piagnucolii vari, 19.500 euro.


Tanti, sì. Nella media delle auto oggi, sì.
Vi aggiornerò quando inizierò a guidarla.

Complimenti modello attuale e parco nei consumi, molto più bello in chiaro che coi colori scuri secondo me, aggiornaci come ti trovi. Il prezzo è buono per una Seg. B full Oprtional. (riferito alle cifre di oggi).
 
-colore: per necessità l'ho presa grigia chiara, è un colore che non mi dispiace, non troppo scuro né troppo chiaro (se avete presente la mia vecchia Ford capirete cosa intendo per grigio chiaro, ecco non è così, è più scuro);
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Benvenuta!


Io per comodità l'ho presa bianca, la MY2017, ma anche perché i colori chiari, per me, sulle auto piccole soprattutto, stanno meglio, le fanno sembrare più grandi ed inoltre sono più pratici, perché nascondono meglio eventuali graffi, che in città non è raro fare.
 
-fate occhio perché c'è lo spazio per il ruotino ma costa 500 euro (anche no) e non vi danno neanche il kit per il gonfiaggio (che recupero dalla Ka), dovete pagarlo a parte

Senza neanche il kit riparazione pneumatici? E meno male pubblicizzano questa Swift con lo slogan "tutto di serie niente sorprese". Voglio credere che capiti solo con quel venditore, ma per curiosità quanto chiedeva per il kit?
 
Ultima modifica:
Buongiorno a tutti!
Scrivo qui perché mi accingo a ritirare la Nuova Suzuki tra una settimana, e mi stavo informando un po' su quello che mi troverò a guidare.
Premesso che io arrivo da una Ford Ka del 2010, che mi ha portato in giro per più di 200.000km, e che lascio con una lacrimuccia, sapendo che "ah quei motori lì non li fanno più, macchine così non ne esistono più,.. etc etc" , giusto per metterti ansia.
Vi dico le mie impressioni vedendola dal vivo
-colore: per necessità l'ho presa grigia chiara, è un colore che non mi dispiace, non troppo scuro né troppo chiaro (se avete presente la mia vecchia Ford capirete cosa intendo per grigio chiaro, ecco non è così, è più scuro);
-fate occhio perché c'è lo spazio per il ruotino ma costa 500 euro (anche no) e non vi danno neanche il kit per il gonfiaggio (che recupero dalla Ka), dovete pagarlo a parte
-ho aperto il cofano, sarà che ero abituata al motore della Ka ma vedere un 3 cilindri mi è sembrato piccolo c'è un sacco di spazio (posso dirvi, forse anche troppo..), molto in ordine e facilmente trovabile anche da una donna, mi divertirò a capire come cambiare le lampadine (ma quello pure sulla Ka era complicato per alcuni fari, quindi sono abituata).
Dentro nulla da dire, gli spazi ben progettati.
Avevo fatto la prova su strada, non avevo riscontrato criticità, facile da guidare, più larga della mia ex, ci devo fare l'occhio, sulla frenata mi state facendo preoccupare, avevo guidato al massimo ai 70 allora, avevo provato ad inchiodare (ma avevo il venditore di fianco e non potevo esagerare), non mi sono accorta di cose strane ma a leggere dai vostri dati riportati sono preoccupata.. ormai proverò su strada e vi farò sapere.
Devo essere sincera, preoccupata della bassezza, abituata a prendere dossi, strade di campagna, marciapiedi, strade dove l'acqua ti copre la ruota (sono sempre una donna) con il mio trattore Ka, ho paura che dovrò guidare molto più piano e addio strade bianche.
Prezzo: con tanto di incentivo statale, sconto di 600euro del venditore e piagnucolii vari, 19.500 euro.
Tanti, sì. Nella media delle auto oggi, sì.
Vi aggiornerò quando inizierò a guidarla.
Se c'è spazio nel vano motore non lo considererei come un difetto
 

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