suv o simil suv 4x2

[keko01]

stavo poco fa' leggendo sul forum Dacia in un thread riguardante gli ordini di vendita del(la) Duster che " l?anteriore ha prevalso ancor più nettamente sull?integrale, registrando il 70% delle preferenze. "
ma secondo voi che senso ha acquistare suv minisuv-similsuv nella versione 4x2?
io dopo anni che li vedo in giro con tutto il rispetto per gli acquirenti ancora non l'ho capito....

 

[lecco122]

maggior senso di sicurezza (psicologico) dato dalla guida alta (vantaggio reale) e dalle dimensioni (questo invece non è direttamente proporzionale alla sicurezza reale)

 

[agricolo]

Anch'io sarei portato a dire che non ha senso, perchè il 4x2 vanifica tutti i vantaggi che la trazione 4x4 conferisce al suv. Però posso anche testimoniare che io stesso, che ho la trazione integrale inseribile, su quasi 150mila km l'avrò usata sì e no per un centinaio. Quindi, a questo punto, viene da pensare che forse un senso ce l'ha....

 

[SupercinqueTC]

se userò questo suv per il 99% in città o su extraurbano, ma quell'1% è rappresentato dal raggiungere la casetta in campagna su una strada sterrata che ha dei semplici passaggi che farebbero toccare il fondo a una normale berlina, che altre scelte avrei?
comprare e assicurare 2 auto, ovvero una berlina da usare sempre e una suv da usare solo per andare in campagna?
oppure una suv 4x4 la cui trazione integrale non mi servirebbe mai a nulla, ma solo per la sua altezza da terra, e dovrei sobbarcarmi inutilmente i maggiori consumi in quel 99% di utilizzo?

oppure c'è chi compra una piccola suv come la sedici, per usarla in città e sfruttare la posizione di guida alta, uitle nel traffico, e che se ne farebbe della trazione integrale in città? ad aumentare inutilmente i consumi?

oppure c'è chi la usa per attaccarci una roulotte o una barca, ma non la usa mai fuori dall'asfalto....anche in quel caso, escludendo la neve (che in molte regioni italiane si vede una volta ogni 15 anni), che se ne fa della traz. integrale?

 

[jaccos]

Per i dossi e le buche.
Io la comprerei solo per quello, anzi, la prossima auto sarà probabilmente una 4x2 alta da terra proprio per questo motivo. A mali estremi....

 

[migliazziblu]

Per i dossi e le buche.
Io la comprerei solo per quello, anzi, la prossima auto sarà probabilmente una 4x2 alta da terra proprio per questo motivo. A mali estremi....

Per i dossi e le buche, va benissimo almeno se non si usano dei superibassati.
Con i miei 235/18 si sentono veramente poco le varie sfighe delle nostre strade....
e poi mia moglie, dice che si sente piu' sicura.....e ho dovuto mollare
Ciao
P.s sterrato penso non ne faro' probabilmente mai, ma sembra di andare sui binari....

 

[belpietro]

ragazzi, io non mi metto a spostarlo, però andrebbe in Zona Franca, non in OT.

dài, un po' di impegno, tenete in ordine il vostro forum...

 

[keko01]

ragazzi, io non mi metto a spostarlo, però andrebbe in Zona Franca, non in OT.

dài, un po' di impegno, tenete in ordine il vostro forum...

scusa!

 

[dexxter]

aggiungo: sono comodi per salire e scendere quando si ha un forte mal di schiena. Da 18 mesi, la mia schiena è molto più di buon umore.... :lol:
PS: certo che cmq non capisco il 4x2; il 4x4 servirà poche volte ma già che ci sei................

 

[matteomatte1]

stavo poco fa' leggendo sul forum Dacia in un thread riguardante gli ordini di vendita del(la) Duster che " l?anteriore ha prevalso ancor più nettamente sull?integrale, registrando il 70% delle preferenze. "
ma secondo voi che senso ha acquistare suv minisuv-similsuv nella versione 4x2?
io dopo anni che li vedo in giro con tutto il rispetto per gli acquirenti ancora non l'ho capito....

per me no ma io sono un integralista...

8) 8) 8) 8) 8)

 

[fabiologgia]

se userò questo suv per il 99% in città o su extraurbano, ma quell'1% è rappresentato dal raggiungere la casetta in campagna su una strada sterrata che ha dei semplici passaggi che farebbero toccare il fondo a una normale berlina, che altre scelte avrei?
comprare e assicurare 2 auto, ovvero una berlina da usare sempre e una suv da usare solo per andare in campagna?
oppure una suv 4x4 la cui trazione integrale non mi servirebbe mai a nulla, ma solo per la sua altezza da terra, e dovrei sobbarcarmi inutilmente i maggiori consumi in quel 99% di utilizzo?

oppure c'è chi compra una piccola suv come la sedici, per usarla in città e sfruttare la posizione di guida alta, uitle nel traffico, e che se ne farebbe della trazione integrale in città? ad aumentare inutilmente i consumi?

oppure c'è chi la usa per attaccarci una roulotte o una barca, ma non la usa mai fuori dall'asfalto....anche in quel caso, escludendo la neve (che in molte regioni italiane si vede una volta ogni 15 anni), che se ne fa della traz. integrale?

Hai scritto esattamente quello che avrei scritto io, perchè hai riportato esattamente le mie esigenze, sicuramente, da Sardo, conosci le strade dell'entroterra barbaricino, strade su cui con la mia Focus non ci vado ma con la Panda prima serie o con la Atos di mia moglie, si visto che il problema non è la motricità ma la possibilità di toccare col fondo...........

Grazie per avermi risparmiato la fatica

Sanluri e trigu

 

[fabiologgia]

aggiungo: sono comodi per salire e scendere quando si ha un forte mal di schiena. Da 18 mesi, la mia schiena è molto più di buon umore.... :lol:
PS: certo che cmq non capisco il 4x2; il 4x4 servirà poche volte ma già che ci sei................

Sul discorso della schiena hai perfettamente ragione, sul resto non condivido, perchè la trazione integrale la paghi cara (nel caso della Duster siamo a 2.000 euro ossia dal 12 al 17% in più a parità del resto), aumenta non poco i consumi, riduce il bagagliaio (nella Duster la diminuzione è veramente sensibile, quasi 100 litri) e aumenta il consumo delle gomme.
In definitiva: se la usi ha senso, se non la usi è inutile. Come tutte le cose.

Saluti

 

[dexxter]

aggiungo: sono comodi per salire e scendere quando si ha un forte mal di schiena. Da 18 mesi, la mia schiena è molto più di buon umore.... :lol:
PS: certo che cmq non capisco il 4x2; il 4x4 servirà poche volte ma già che ci sei................

Sul discorso della schiena hai perfettamente ragione, sul resto non condivido, perchè la trazione integrale la paghi cara (nel caso della Duster siamo a 2.000 euro ossia dal 12 al 17% in più a parità del resto), aumenta non poco i consumi, riduce il bagagliaio (nella Duster la diminuzione è veramente sensibile, quasi 100 litri) e aumenta il consumo delle gomme.
In definitiva: se la usi ha senso, se non la usi è inutile. Come tutte le cose.

Saluti

la percentuale dipende ovviamente dal costo del suv; se su una duster il % è tra il 12 e 17; su una come il mio CRV il % scende della metà. Per cui, "se pò fà". Suv come il mio, e sono la maggior parte, hanno la TI "on demand" il chè vuol dire che entra in funzione solo se necessario. Ergo, il consumo è lo stesso della versione 4x2; vero, un 4x4 peserà 50 kg in più ma non credo che ciò possa aumentare di molto il consumo.
bye

 

[keko01]

io aggiungerei che anche la tenuta di strada ne risente in maniera positiva di parecchio sull'asciutto come e ancor più sul bagnato, non occorre per forza la neve o la strada bianca per accorgersene e ciò vale in particolar modo per mezzi che hanno una certa altezza oltre a regalare un certo tipo di piacere di guida, ovvio che poi sono scelte personali, dal mio punto di vista il bello dei suv o simili è che offrono la possibilità della t.i., in ogni caso sempre a mio parere ci sono molti "optional" più inutili della t.i. per cui a volte si spende più di 2000?.questione di punti di vista

 

[fabiologgia]

aggiungo: sono comodi per salire e scendere quando si ha un forte mal di schiena. Da 18 mesi, la mia schiena è molto più di buon umore.... :lol:
PS: certo che cmq non capisco il 4x2; il 4x4 servirà poche volte ma già che ci sei................

Sul discorso della schiena hai perfettamente ragione, sul resto non condivido, perchè la trazione integrale la paghi cara (nel caso della Duster siamo a 2.000 euro ossia dal 12 al 17% in più a parità del resto), aumenta non poco i consumi, riduce il bagagliaio (nella Duster la diminuzione è veramente sensibile, quasi 100 litri) e aumenta il consumo delle gomme.
In definitiva: se la usi ha senso, se non la usi è inutile. Come tutte le cose.

Saluti

la percentuale dipende ovviamente dal costo del suv; se su una duster il % è tra il 12 e 17; su una come il mio CRV il % scende della metà. Per cui, "se pò fà". Suv come il mio, e sono la maggior parte, hanno la TI "on demand" il chè vuol dire che entra in funzione solo se necessario. Ergo, il consumo è lo stesso della versione 4x2; vero, un 4x4 peserà 50 kg in più ma non credo che ciò possa aumentare di molto il consumo.
bye

Anche con la 4x4 on demand il consumo aumenta e non solo per il peso ma perchè ci sono comunque più organi in movimento fino al giunto, quindi ci sono più attriti e assorbimenti di potenza. Non è come avere le quattro ruote sempre motrici ma nemmeno come non averle per nulla. Il poco o molto è chiaramente dipendente dall'auto, nel caso della Duster non è tantissimo ma nemmeno trascurabile.

Sul sovrapprezzo è vero che la percentuale cala con l'aumentare del prezzo base, ma è anche vero che si tratta sempre di alcune migliaia di euro che solo in parte verranno recuperati alla rivendita.

Saluti