SUPERB SW: CONSIDERAZIONI SU PREZZI LISTINO!!!

[Masgotti]

Un caro saluto a tutti Voi Skodisti!!
Mi chiedo se non vi sembrano troppo i circa 3.700,00 euro di differenza di listino tra le seguenti versioni:
SKODA SUPERB SW 1.4 TSI 125CV
SKODA SUPERB SW 2.0 TDI 140CV entrambe in versione d'ingresso Comfort
Per ammortizzare questo differenziale (considerando la differenza di consumo di circa 1 litro/100km in più per la TSI) bisogna percorrere oltre 100.000 km....poi si inizia a guadagnare!!
Cosa ne pensate?
Aspetto vs.gentili risposte e considerazioni in merito!

p.s.: certo che 23.700 euro chiavi in mano per il 1.4 TSI (listino da scontare)......................

 

[gianko1982]

Ciao Massimo!

In effetti, complici i sistemi d'iniezione e di abbattimento degli inquinanti sempre più evoluti presenti sui diesel moderni concorrono ad aumentera a dismisurail divario di prezzo.. certamente 7 milioni delle vecchie lire sono parecchi!!!

 

[renatom]

Credo che i costi di produzione c'entrino poco o niente: è semplicemente quello che il marketing ha stimato essere la differenza che il cliente è mediamente disposto a spendere per il 2.0 TDI.

Secondo me tale differenza è amplificata dal fatto che molti avranno delle remore a comprare una Superb 1.4, indipendentemente dalla validità del prodotto

 

[gianko1982]

Credo che i costi di produzione c'entrino poco o niente: è semplicemente quello che il marketing ha stimato essere la differenza che il cliente è mediamente disposto a spendere per il 2.0 TDI.

Secondo me tale differenza è amplificata dal fatto che molti avranno delle remore a comprare una Superb 1.4, indipendentemente dalla validità del prodotto

vero anche questo, però sotto sotto c'è anche il fattore costi che nei prossimi anni diventerà sempre più preponderante per i "furbonafta"

 

[Masgotti]

..grazie per le vs.considerazioni!
Infatti mi chiedevo; se la dotazione in fatto di accessori e' uguale, perche' questa differenza di quasi 4mila euri? sicuramente il TDI non costa (industrialmente) tanto di più del modernissimo TSI 1.4 TURBO!!
Poniamo che, verosimilmente, il differenziale di costo sia di 1,500 euro..........mi spiegate questo surplus di richiesta per il TDI???
.....VUOI VEDERE CHE I SIMPLY CLEVER sono coloro che acquisteranno il 1,4 TSI?????

P.S.: qualcuno di voi ha avuto modo di provarlo??

Grazie!

Massimo e Giovanni Gotti

 

[fabiologgia]

Credo che i costi di produzione c'entrino poco o niente: è semplicemente quello che il marketing ha stimato essere la differenza che il cliente è mediamente disposto a spendere per il 2.0 TDI.

Secondo me tale differenza è amplificata dal fatto che molti avranno delle remore a comprare una Superb 1.4, indipendentemente dalla validità del prodotto

Concordo in pieno, possiamo parlare quanto vogliamo di downsizing, ma la sostanza rimane che la classe percepita di una vettura è ancora funzione della cilindrata. E' un retaggio del passato, senza dubbio, forse oggi non ha più molto senso, ma sta di fatto che è ancora così. Un 1400 è ancora percepito, al massimo, come un motore da segmento C, un'auto come la Superb, che ha velleità da ammiraglia, deve avere cilindrate all'altezza il che significa 2 litri o giù di lì.

Prima o poi il mercato maturerà, ma fino a quel momento si osserveranno questi paradossi che verranno adeguatamente sfruttati dal marketing.......

Saluti

 

[sandro63s]

Secondo me tutto dipende da quello che vuoi da un'auto come questa e per quanto tempo conti di tenerla. Se la vuoi per il suo indubbio aspetto scenico e conti di non rivenderla tanto presto vai sul risparmio massimo comprando quella a benzina. Se oltre all'apparenza ti serve anche la sostanza e un valore residuo dell'usato più elevato, ovviamente il diesel.
A favore di quest'ultimo, oltre alla differenza di potenza, si evidenzia in maniera significativa la differenza di coppia max. (Nm a giri/min) 200/1.500?4.000 per il 1.4 contro i 320/1.800?2.500 del 2.0 che pur pesando 65 kg in più, sulla carta sembra essere decisamente più performante.
Obbligatoria, a questo punto, una prova su strada dei due modelli per valutare personalmente se questa differenza valga, cosa che io credo, il maggior esborso economico.

 

[rosberg]

Caro Masgotti a mio modo di vedere ci stanno perchè sono proprio 2 motori differenti, con 2 concezioni differenti e che soprattutto offrono 2 vetture completamente differenti.

 

[zaba]

..grazie per le vs.considerazioni!
Infatti mi chiedevo; se la dotazione in fatto di accessori e' uguale, perche' questa differenza di quasi 4mila euri? sicuramente il TDI non costa (industrialmente) tanto di più del modernissimo TSI 1.4 TURBO!!
Poniamo che, verosimilmente, il differenziale di costo sia di 1,500 euro..........mi spiegate questo surplus di richiesta per il TDI???
.....VUOI VEDERE CHE I SIMPLY CLEVER sono coloro che acquisteranno il 1,4 TSI?????

P.S.: qualcuno di voi ha avuto modo di provarlo??

Grazie!

Massimo e Giovanni Gotti

Ciao, premetto che la mia è un OCTAVIA SW e non una SUPERB ma sempre di 1.4 TSI si tratta .... e l'impressione è strettamente legata (almeno a mio parere) all'uso che se ne fà della vettura.
Mi spiego meglio, vengo da una Mazda 323F 1.6 benzina macchina mooolto leggera e semi sportiveggiante almeno come assetto, ero quindi abituato ad una macchina agile con poca massa e relative risposte di freni e sterzo, molto immedate e sincere 1600 cc non turbo raramente andava in difficoltà (è successo, ma non chiedete il perchè .....). Il 1.4 TSI è decisamente performante, ma la massa e gli ingombri dell'Octavia sono ben più imponenti e influiscono decisamente ed in modo molto considerevole sullo stile di guida da adottare (ovviamente!! ma per me è stato un gran salto) e la mia sensazione è che non abbia proprio una risposta immediata nel breve e sul misto, molto è legato a massa e ingombri certo, ma un motore maggiore a parità di cavalli risulterebbe meno in sforzo dando una "sensazione" migliore.
Devo dire che il propulsore ce la fà eccome a portarsi dietro i 1200 Kg certo è che montato su di una Superb a bassi regimi e soprattutto a marce alte non sarà mai un 2000 ..... se si vuole un pò di brillantezza 1400 cc anche se sovralimentati sono pochi, almeno che non si tenga il motore sempre impiccato, la sensazione almeno (e mi ripeto) a mio giudizio, è che l'OCTAVIA sia il limite massimo assoluto impiegabile per questo 1.4 oltre si viaggia sul filo di lama per le possibilità e la resistenza di questo motore, così come penso sia per il 1.2 sulla OCTY !!
Scusate la lungaggine.

 

[mariner]

...io non dico che certi motori siano "piccoli"..anche perchè quando comunque si hanno velocità max maggiori di 180 kmh ed accelerazioni 0-100 minori di 12 secondi, per "andare da A a B" basta, però deve sapere cosa si compra, e credo che il 2.0 TDI offra prestazioni sensibilmente migliori, magari non come numeri puri, ma come sensazione di pienezza..
Tutto sommato, lo trovo giustificato..per me il prezzo "giusto" per la Superb è quello della 2.0 TDI, questo 1.4 viene offerto ad un prezzo molto inferiore proprio perchè versione d'attacco..per chi vuole una vettura comodissima, spaziosissima, con un motore non in affanno...ma comunque adatta ad una guida tranquilla e senza velleità..

 

[rosberg]

...e quando dicevo delle "due vetture diverse"...intendevo proprio la sensazione di pienezza espressa da mariner.

 

[DreamingOctavia]

Io tra i due motori vedo parecchie differenze, anche se non prenderei la 2.0 TDI 140 CV... e nemmeno la 1.4 TSI 125 CV, bensì la 1.8 TSI 160 CV: costa più della 1.4 ma meno della 2.0, e offre prestazioni parecchio superiori ad entrambe.
Inoltre punterei sull'Ambition, visto che in Svizzera l'hanno anche rimpolpata con specchietti ripiegabili elettricamente, ad esempio, di serie...
Unici optional che sceglierei? I cerchi da 16" con disegno diverso (prezzo = 0 CHF = 0 ?) e il tetto in vetro (prezzo attorno a 1500 CHF).
Ripeto, per me è la miglior via di mezzo...

Già che si parla di 1.4 TSI 125 CV, il 122 CV sulla Golf ha una Vmax dichiarata di 202 o 201 km/h, mentre nella realtà Qr ha rilevato una massima di 193 km/h. Sarà così anche sulla Superb Berlina, che è quotata di 200 km/h, o sull'Octavia?

 

[rosberg]

concordo con dreamingoctavia

 

[gianko1982]

Io tra i due motori vedo parecchie differenze, anche se non prenderei la 2.0 TDI 140 CV... e nemmeno la 1.4 TSI 125 CV, bensì la 1.8 TSI 160 CV: costa più della 1.4 ma meno della 2.0, e offre prestazioni parecchio superiori ad entrambe.
Inoltre punterei sull'Ambition, visto che in Svizzera l'hanno anche rimpolpata con specchietti ripiegabili elettricamente, ad esempio, di serie...
Unici optional che sceglierei? I cerchi da 16" con disegno diverso (prezzo = 0 CHF = 0 ?) e il tetto in vetro (prezzo attorno a 1500 CHF).
Ripeto, per me è la miglior via di mezzo...

Già che si parla di 1.4 TSI 125 CV, il 122 CV sulla Golf ha una Vmax dichiarata di 202 o 201 km/h, mentre nella realtà Qr ha rilevato una massima di 193 km/h. Sarà così anche sulla Superb Berlina, che è quotata di 200 km/h, o sull'Octavia?

dipende da quanto nuvo è il motore

anche la mia non va oltre i 200 come indicato da Gasato, ma credo sia un po' "ingroppata" e l'ho pure tirata a gpl per pochi km... al prossimo giro in germania ci pennnnnzo io ci penzo!

 

[Masgotti]

..vi ringrazio per le cortesi risposte.Mi hanno aiutato a capire meglio la questione puramente di curiosita'.
Resti tra di noi.....ma la Superb potrebbe essere la vettura adatta a Giovanni (mio fratello)....solo che lui vuole spendere "il meno possibile"....

Ciao!