Avete notato la somiglianza della parte anterioire della nuova y con il pt cruiser della crysler?Il cofano motore e la mascherina sono praticamente uguali.Si intenda questa affermazione non significa voler disprezzare la nuova Y ripeto è solo una mia considerazione lungi da me voler parlare male della nuova y.
Ma si, chi se ne frega se somiglia alla PT Cruiser, in fin dei conti adesso sono la stessa casa. Piuttosto potrebbe essere un semplice e fortunato (per Chrysler) caso, per certi versi... Tralasciando la mascherina con i listelli orizzontali, comune a tutte le Lancia/Chrysler del futuro e che somiglia molto a quella della vecchia PT Cruiser, ci sarebbe da capire se l'auto è già nata con questa forma o se è stata modificata in itere per essere un po' PT Cruiser, il che non sarebbe neanche poi così strano dato che la Ypsilon verrà venduto in UK proprio a marchio Chrysler. Per me però i tempi sono troppo brevi per pensare a questo, probabilmente quando è stata impostato lo stile della Ypsilon l'accordo ancora non esisteva, non nei termini di un'integrazione totale per lo meno, per cui l'auto è stata fatta ispirandosi solo alla lancia Ardea. Del resto mettendoci lo scudetto a listelli verticali l'ispirazione è più che evidente, dal cofano a coperchio fino anche ai paraurti cromati in basso ripresi nella Ypsilon dalle cromature attorno ai fendinebbia. Certo non essendo un remake ma un'ispirazione la somiglianza è pur sempre nei dettagli. Poi ci metti la mascherina a listelli orizzontali e il gioco è fatto, del resto i modelli di quell'epoca si somigliavano un po' tutti e la PT Cruiser è proprio ispirata ai modelli anni '50. Sintetizzando direi che Ypsilon : delfino = PT Cruiser : marlin. Convergenza evolutiva... Attached files /attachments/1105857=5425-0006674.jpg /attachments/1105857=5426-a32120a77e855ea2102fafbcc113c60a-1-3-vendo-lancia-ardea-1952-iv-serie.jpg /attachments/1105857=5424-lancia-ypsilon-2011-prima-foto-ufficiale1.jpg
Erano parcheggiate a Roma uno accanto all'altra e da lì che ho notato la somiglianza.Si ma il mio intervento non è denigratorio nei confronti dell'auto è solo che ho il brutto vizio di notare similitudini tra auto di marche diverse.
Quel dettaglio del cofano, che sembra poggiato tipo coperchio di pentola, è stata una genialata dei designer. C'è una video intervista pubblicitaria in cui due capodesigner asseriscono che volevano riprendere alcuni dettagli dell'Ardea. La cosa assurda non è tanto che andassero fieri dell'ideona, quanto il fatto che pare abbiano fatto tutto da soli senza i classici "interventi dall'alto", come avvenuto per i fari di MiTo, ad esempio. Ecco i geni: http://www.youtube.com/watch?v=fOnAeU4c3aM&feature=player_embedded#!
Ypsilon e Delta verranno vendute nel regno unito col marchio chrysler,non dovrebbero essere vendute pure in america.
Per me la Ypsilon come design è una delle macchine più belle uscite ultimamente sul mercato. Il gruppo è da tempo che non sfornava una linea cosi azzeccata, direi dai tempi della 147. Attached files /attachments/1106552=5442-Nuova-Lancia-Ypsilon-2011-22 - Copia.jpg
Direi di affrontare l'argomento, visto che è uno dei leitmotiv del momento... Il dilemma è: meglio l'ultimo scudetto Lancia o questo nuovo? L'auto giusta su cui fare un raffronto diretto è la Delta, visto che è l'unica ad averli entrambi. Lo scudetto a listelli verticali con quello centrale più in evidenza che incornicia in alto lo stemma Lancia è quello che si rifà maggiormente alla vecchia (vecchissima) tradizione Lancia. Nel mezzo la mascherina aveva cambiato forma, dimensione e listelli tante di quelle volte da non farne un segno distintivo. Insomma, la mascherina Mercedes o il doppio rene BMW a parte piccoli affinamenti sono sempre riconoscibilissimi mentre la mascherina Lancia nata a scudetto è diventata un rettangolo a listelli orizzontali, una feritoia a listelli obbliqui, un triangolo con listelli quasi invisibili, un trapezio seminascosto tra i fari... Ma anche se fosse non è detto che rifarsi a una tradizione sia per forza è bene, ad esempio trovo che i listelli verticali su una calandra a sviluppo verticale rendano visivamente un'auto più stretta e lunga, cosa che oggi esteticamente non è proprio il massimo. Certo la mascherina attuale è poco tradizionale ma è una tra le tante poco tradionali, ecco forse essere seguita a quella più tradizionale in assoluto ha accentuato il cambiamento. Però a essere onesto su un piano solo estetico io preferisco questa di gran lunga, osservando la Delta sembra più bassa e schiacciata e anche la lamiera che separa la mascherina dai fari sembra più piccola. Inoltre è da dire che è più coerente con lo stile in generale, dato che quasi tutte le linee della macchina sono a sviluppo orizzontale, tranne i fari posteriori. Poi certo i gusti sono gusti... Attached files /attachments/1106883=5454-deltadrivelanciatest.jpg /attachments/1106883=5453-nuova-lancia-delta-2011-restyling.jpg
