STOP E START.VI CONVINCE

[AUTORIPARAZIONI BINI]

PER ME E' UNA COSA CHE NON PUO' FUNZIONARE PERCHE QUANDO IL MOTORE SI RIAVVIA DEVE RITROVARE TUTTI I PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO A DISCAPITO DEL RISPARMIO DI CARBURANTE E DELLA PRATICITA' PERCIO' E' UNA COSA CHE PER L'INQUINAMENTO NON SERVE CERTO OLTRE CHE PER L'USURA DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO ECC.
UN SALUTO CORDIALE A TUTTA LA REDAZIONE
AUTORIPARAZIONI BINI

 

[suiller]

PER ME E' UNA COSA CHE NON PUO' FUNZIONARE PERCHE QUANDO IL MOTORE SI RIAVVIA DEVE RITROVARE TUTTI I PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO A DISCAPITO DEL RISPARMIO DI CARBURANTE E DELLA PRATICITA' PERCIO' E' UNA COSA CHE PER L'INQUINAMENTO NON SERVE CERTO OLTRE CHE PER L'USURA DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO ECC.
UN SALUTO CORDIALE A TUTTA LA REDAZIONE
AUTORIPARAZIONI BINI

bè 4ruote ha dimostrato invece sul "campo", ovvero in città che senza stop&start la 500 consumava circa il 10% in più... non è mica poco e poi come già detto e ridetto tutto il comparto di accensione (batteria, motorino, alternatore, etc...) è proporzionato e potenziato all'utilizzo continuo accendi/spegni, lessi tempo orsono che un motorino tradizionale arriva sino a circa 15000 accensioni, quello montato per lo stop&start 3 volte tanto... quindi 8)

 

[niky2010]

Guido una Mito multiair da 6000 km dotata di start e stop.
Lo trovo assolutamente fantastico per due motivi:
1) SALVAGUARDIA DELL'AMBIENTE
2) RISPARMIO DI ENERGIA
Penso che un sistema del genere vada installato di serie su tutti i modelli tanto che sull'altra mia vettura una 159 ne sento la mancanza.
Solo chi guida auto con tale dispositivo mi può capire.
Star e stop per tutta la vita.

 

[giorgioalessio]

già molti anni fà la fiat lo porpose sulle ritmo Es, regata ES e uno Es, ma non piacque molto, e la coscienza ecologica, già c'era. Penso che anche questa volta sia la motivazione per nuove versioni, e in definitiva per vendere più auto. Domandiamoci: per chè non giriamo queste risorve verso le vetture elettriche che oltretutto hanno una percentuale di efficenza enormemente superiore?? solo che lobbies dei petrolieri non sono molto d'accordo, infatti quasi non si parla più di auto elettrica. non dimentichiamoci dell EV1. Oggi , come un gruppo di ingengneri ha dimostrato, con pochi ( si fa per dire) euro si può trasformare un auto ODIERNA in auto elettrica, ma a troppa gente non converrebbe. ( vedi eurozev.org)

 

[suiller]

già molti anni fà la fiat lo porpose sulle ritmo Es, regata ES e uno Es, ma non piacque molto, e la coscienza ecologica, già c'era. Penso che anche questa volta sia la motivazione per nuove versioni, e in definitiva per vendere più auto. Domandiamoci: per chè non giriamo queste risorve verso le vetture elettriche che oltretutto hanno una percentuale di efficenza enormemente superiore?? solo che lobbies dei petrolieri non sono molto d'accordo, infatti quasi non si parla più di auto elettrica. non dimentichiamoci dell EV1. Oggi , come un gruppo di ingengneri ha dimostrato, con pochi ( si fa per dire) euro si può trasformare un auto ODIERNA in auto elettrica, ma a troppa gente non converrebbe. ( vedi eurozev.org)

scusa se insisto ma sono paragoni che oggi non si possono fare, all'epoca era una tecnologia giovane, oggi di acqua sotto i ponti ne è passata parecchio, lo S&S brevettato da Bosch è praticamente perfetto, c'è l'ho su da 1 anno (yaris 1.33) e funziona alla perfezione, tenendo conto che uso l'auto al 90% in città e soprattutto nelle ore di punta è un vero toccasana, lo dimostra il CDB che non mente (almeno qui non può), dove facendo anche un breve calcolo mentale nei grandi centri urbani e durante l'ora di punta su di un percorso diciamo di 30 minuti circa 10 sono passati fermi in sosta... secondo te è ancora svantaggioso??

 

[n.1?toyota]

prendetevi una prius

 

[Giorgio1235]

Ma quando il motore si spegne al semaforo, il condizionatore si spegne pure? se fosse così, allora si soffrirebbe molto il caldo, specialmente al sud!

 

[davide.ciccarelli]

A me prprio non convince
saranno anche maggiorate tutte le parti relative alle accensioni, ma comunque secondo me una sollecitazione continua a lungo andare deteriora il tutto.Capisco che dal punto di vista dei consumi le cose migliorano, ma secondo me è ancora troppo presto per tirare le conclusioni ci vogliono anni per vedere gli effetti sui vari componenti.Poi mi chiedo, si è sempre detto che le accensioni sono il momento peggiori per gli attriti dei pistoni sui cilindri in quanto l'olio è defluito nutto nella coppa, quindi il continuo acendere spegnere non amplifica questo problema?!
Comunque devo dire che lo avrei acquistato anche io, ma non so se mi convince!

 

[AUTORIPARAZIONI BINI]

A RAGIONE N.1?TOYOTA .SE PROPRIO LO VOLETE COMPRATEVI UNA PRIUS COSI' QUANDO SIETE FERMI AL SEMAFORO AVETE SEMPRE IL CONDIZIONATORE-SERVOSTERZO ECC. IN FUNZIONE. MA A QUESTO PUNTO SI PARLA DI AUTO IBRIDA CHE E' UN'ALTRA COSA

 

[ducacico]

:!: :!: Boiata pazzesca,vogli proprio vedere d'estate sotto il sole cocente con il clima spento che risate!!!! e' solo un palliativo un'altra complicazione in piu' che rischia di dare grandi problemi se inizia a non funzionare bene!!!!

 

[golia-1208]

L'importante è che nel lungo periodo, non ci siano dei problemi.
Se realmente servono , benvengano.