Stilo Kaput

[alkiap]

Onde dimostrare che non si c......a solo, vi comunico che dopo 32 mesi e 133.000 Km senza problemi, la Stilo 1.9Mjt 3 porte aziendale questa mattina ha deciso di scioperare. All'accensione non succede nulla, non gira il motorino, il quadro non si accende e si sente una sorta di fischio proveniente da dietro il cruscotto. Fari e radio funzionano, la chiusura centralizzata (sia tramite telecomando che chiave in serratura) no. In attesa di carro attrezzi per il recupero.
Speriamo che ci diano come sostitutiva in attesa della riparazione una Bravo o una nuova Golf, non ho ancora avuto modo di guidarle e sono alquanto curioso (specie Bravo, dato che a breve la Stilo dovrebbe essere sostituita proprio da quella)

 

[CasperGhost]

Diagnosi con 99.99% di probabilità: batteria KO.
Se ieri sera l'hai spenta e tutto funzionava bene, la notte non può aver portato chissà che guasto...
La tua Stilo tornerà a correre con poca spesa...

 

[alkiap]

Diagnosi con 99.99% di probabilità: batteria KO.
Se ieri sera l'hai spenta e tutto funzionava bene, la notte non può aver portato chissà che guasto...
La tua Stilo tornerà a correre con poca spesa...

E' aziendale, qualunque spesa a carico della Savarent!
Radio e fari funzionano perfettamente però, per questo sarei tentato ad escludere l'ipotesi batteria

 

[CasperGhost]

Quando una cella della batteria cede, la batteria riesce ancora ad erogare un po' di corrente, quindi è possibile che il quadro e i fari si accendano, ma appena tenti l'avviamento la tensione crolla, perchè l'assorbimento all'avviamento è di centinaia di Ampère.
Vediamo se la mia diagnosi è corretta...

 

[alkiap]

Grazie Casper,stamattina ho imparato una cosa nuova!
Per me l'elettricità è magia :shock:

 

[Shrap]

Diagnosi con 99.99% di probabilità: batteria KO.
Se ieri sera l'hai spenta e tutto funzionava bene, la notte non può aver portato chissà che guasto...
La tua Stilo tornerà a correre con poca spesa...

Condivido e voto 5!

E' molto probabile che sia partito un elemento della batteria (andando in corto con un altro), come dice Ghost la batteria oltre a erogare meno corrente probabilmente ha anche una tensione inferiore (che so 10V). Di conseguenza luci ed altri servizi secondari funzionano, mentre la macchina NON va in moto perché la centralina fa anche un check sulla tensione della batteria e quindi per evitare di creare danni a componenti elettroniche non consente l'avviamento.

Le basse tensioni sono molto pericolose, perché a parità di potenza ad una tensione più bassa corrispondono correnti maggiori (più A) e più ampere vogliono dire componenti più sollecitati.

Ciao.

 

[contemax76]

Quest'inverno è capitata la stessa cosa alla Stilo di mia moglie... Ho chiamato il mio amico elettrauto che è venuto con lo starter, macchina ripartita senza nemmeno necessità di cambiare la batteria. Spesa: zero euri

 

[stilo-bravo_club]

la prima batteria della mia STILOzza è morta dopo neanche 6 mesi dall'uscita da Cassino eh eh eh

mi unisco pure io alla diagnosi: batteria ko

 

[CasperGhost]

Le basse tensioni sono molto pericolose, perché a parità di potenza ad una tensione più bassa corrispondono correnti maggiori (più A) e più ampere vogliono dire componenti più sollecitati.

Mi permetto di fare una precisazione su questo punto...
Dato che il comportamento di molti componenti dell'auto è assimilabile ad un carico resistivo, una tensione minore determina un'assorbimento in corrente MINORE, non maggiore.
Solo pochi componenti potrebbero avere assorbimento superiore a quello normale, in caso di tensione MOLTO minore di quella di lavoro, ed uno potrebbe essere il motorino di avviamento: se non riesce a ruotare la mancanza di forza contro-elettromotrice fa si che la corrente assorbita risulti pari a (V batteria)/(R avvolgimenti), quindi più elevata di quella che assorbirebbe se ruotasse, anche solo lentamente.

 

[alkiap]

Ritirata stamattina, il problema era...la batteria!
La macchina può ora continuare il suo avvicinamento a Settembre, quando scadrà il noleggio e verrà sostituita con ogni probabilità da una Bravo

 

[procida]

Diagnosi con 99.99% di probabilità: batteria KO.
Se ieri sera l'hai spenta e tutto funzionava bene, la notte non può aver portato chissà che guasto...
La tua Stilo tornerà a correre con poca spesa...

Quoto; il fatto che funzionino ancora radio e fari è solo dovuto allo scarso assorbimento di queste componenti; l'accensione, su un diesel, richiede una "spinta" iniziale notevole e la batteria KO non ce la fa di certo.
Comunque, se il guasto è questo, converrebbe installarne una di amperaggio leggermente superiore; di solito non ci sono problemi di alloggiamento.
Ciao

 

[Shrap]

Mi permetto di fare una precisazione su questo punto...
Dato che il comportamento di molti componenti dell'auto è assimilabile ad un carico resistivo, una tensione minore determina un'assorbimento in corrente MINORE, non maggiore.
Solo pochi componenti potrebbero avere assorbimento superiore a quello normale, in caso di tensione MOLTO minore di quella di lavoro, ed uno potrebbe essere il motorino di avviamento: se non riesce a ruotare la mancanza di forza contro-elettromotrice fa si che la corrente assorbita risulti pari a (V batteria)/(R avvolgimenti), quindi più elevata di quella che assorbirebbe se ruotasse, anche solo lentamente.

No problem per la precisazione, anzi la condivido. Quando ho scritto pensavo appunto ai motori elettrici e ho generalizzato in modo improprio ad un po' tutte le componenti elettriche!

 

[tvrgb]

Diagnosi con 99.99% di probabilità: batteria KO.
Se ieri sera l'hai spenta e tutto funzionava bene, la notte non può aver portato chissà che guasto...
La tua Stilo tornerà a correre con poca spesa...

Quoto; il fatto che funzionino ancora radio e fari è solo dovuto allo scarso assorbimento di queste componenti; l'accensione, su un diesel, richiede una "spinta" iniziale notevole e la batteria KO non ce la fa di certo.
Comunque, se il guasto è questo, converrebbe installarne una di amperaggio leggermente superiore; di solito non ci sono problemi di alloggiamento.
Ciao

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pensa che a me la batteria è morta in officina, dopo aver spostato la macchina di pochi metri, l'hanno fermata, hanno aperto il cofano per sostituire una lampada dei fari, ho provato a metterla in moto e niente, la batteria è morta lì.
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direi un colpo di fortuna, visto che ero in officina (5 anni e 120.000 km), e non all'autogrill in autostrada........