Station segmento D: Opel o Subaru?

[gbrb]

Salve a tutti, scrivo sul forum per chiedervi un parere sulla prossima auto di mio padre.

Le alternative sono le seguenti:

1)Opel Insignia

2)Subaru Legacy

Entrambe station con il 2000 turbodiesel, il cambio automatico e l'allestimento più completo. Il costo è piu o meno equivalente.

Mio padre fa circa 80000 km annui e ha una certa tendenza al mal di schiena; inoltre è richiesta una buona abitabilità posteriore.

Alternative varie come Citroen C5 o Passat sono già state scartate, quindi vi prego di attenervi alle auto indicate.

 

[matteomatte1]

Salve a tutti, scrivo sul forum per chiedervi un parere sulla prossima auto di mio padre.

Le alternative sono le seguenti:

1)Opel Insignia

2)Subaru Legacy

Entrambe station con il 2000 turbodiesel, il cambio automatico e l'allestimento più completo. Il costo è piu o meno equivalente.

Mio padre fa circa 80000 km annui e ha una certa tendenza al mal di schiena; inoltre è richiesta una buona abitabilità posteriore.

Alternative varie come Citroen C5 o Passat sono già state scartate, quindi vi prego di attenervi alle auto indicate.

vai, ad occhi chiusi, su insignia...

 

[99octane]

Assolutamente Subaru.
Migliori prestazioni, migliore guidabilita', trazione integrale, migliore tenuta dell'usato (per quel che importa).

 

[gbrb]

Assolutamente Subaru.
Migliori prestazioni, migliore guidabilita', trazione integrale, migliore tenuta dell'usato (per quel che importa).

Io gli ho dato lo stesso consiglio, ma lui teme che possa essere meno confortevole e spaziosa ripetto alla Insignia...

 

[gbrb]

Assolutamente Subaru.
Migliori prestazioni, migliore guidabilita', trazione integrale, migliore tenuta dell'usato (per quel che importa).

Io gli ho dato lo stesso consiglio, ma lui teme che possa essere meno confortevole e spaziosa ripetto alla Insignia...

 

[mizzu]

Salve a tutti, scrivo sul forum per chiedervi un parere sulla prossima auto di mio padre.

Le alternative sono le seguenti:

1)Opel Insignia

2)Subaru Legacy

Entrambe station con il 2000 turbodiesel, il cambio automatico e l'allestimento più completo. Il costo è piu o meno equivalente.

Mio padre fa circa 80000 km annui e ha una certa tendenza al mal di schiena; inoltre è richiesta una buona abitabilità posteriore.

Alternative varie come Citroen C5 o Passat sono già state scartate, quindi vi prego di attenervi alle auto indicate.

vai, ad occhi chiusi, su insignia...

quoque tu? :lol: :lol:

edit: forse ho capito l'ironia..

 

[matteomatte1]

Salve a tutti, scrivo sul forum per chiedervi un parere sulla prossima auto di mio padre.

Le alternative sono le seguenti:

1)Opel Insignia

2)Subaru Legacy

Entrambe station con il 2000 turbodiesel, il cambio automatico e l'allestimento più completo. Il costo è piu o meno equivalente.

Mio padre fa circa 80000 km annui e ha una certa tendenza al mal di schiena; inoltre è richiesta una buona abitabilità posteriore.

Alternative varie come Citroen C5 o Passat sono già state scartate, quindi vi prego di attenervi alle auto indicate.

vai, ad occhi chiusi, su insignia...

quoque tu? :lol: :lol:

essi, bisogna disincentivarne la diffusione...

8) 8) 8) 8)

 

[mizzu]

Salve a tutti, scrivo sul forum per chiedervi un parere sulla prossima auto di mio padre.

Le alternative sono le seguenti:

1)Opel Insignia

2)Subaru Legacy

Entrambe station con il 2000 turbodiesel, il cambio automatico e l'allestimento più completo. Il costo è piu o meno equivalente.

Mio padre fa circa 80000 km annui e ha una certa tendenza al mal di schiena; inoltre è richiesta una buona abitabilità posteriore.

Alternative varie come Citroen C5 o Passat sono già state scartate, quindi vi prego di attenervi alle auto indicate.

vai, ad occhi chiusi, su insignia...

quoque tu? :lol: :lol:

essi, bisogna disincentivarne la diffusione...

8) 8) 8) 8)

chiedo il ban immediato causa disinformazione volontaria e insider training..

 

[99octane]

Guarda, io ho guidato decine di auto diverse, delle marche piu' svariate, e ti posso dire che il concetto di "spazioso" e' molto soggettivo e aleatorio.
Partiamo dal dato che sono 197 cm per 105 Kg, dunque non sono certo compatto.
Ho guidato auto con misure interne considerevoli trovandole scomodissime, al limite dell'inguidabilita', e auto con spazi angusti al limite della claustrofobia che mi facevano PASSARE il mal di schiena se l'avevo.
Per dirti, ho guidato un'Audi A6 versione completamente accessoriata e mi son dovuto fermare dopo 45 minuti di guida perche' mi faceva male una gamba, il culo e la schiena dalla scomodita' del sedile, con tutto che avevo perso ben 5 minuti a regolarlo. Al ritorno, dopo aver meticolosamente regolato tutto, son riuscito a guidare per un'ora e venti prima di cominciare a soffrire...
Per contro, mi sono fatto piu' di un'ora e mezza alla guida di una Ferrari 328 GTS senza il minimo problema, e ho guidato da Milano a Perugia la Z4 di mia moglie in quasi pieno comfort.
Questo non ostante l'Audi avesse ogni possibile regolazione del sedile e la Ferrari non ne ha, di fatto, nessuna, visto che si puo' solo regolare l'inclinazione dello schienale e la distanza, ma per starci posso solo mettere "tutto indietro".
Dunque, la cosa va vista sotto due luci diverse, e si rendono necessarie due valutazioni distinte.
Dal punto di vista TECNICO, la Subaru e' assolutamente superiore alla Opel sotto ogni punto di vista: per qualita' costruttiva, intesa come materiali e, soprattutto, assemblaggi (giapponesi) per tecnica, per doti dinamiche, per assetto, per motore.
A parita' di prezzo, non esiste assolutamente alcun dubbio.

Dal punto di vista della comodita' di guida, invece, particolarmente per qualcuno che soffre di schiena, non e' affatto detto che un'auto piu' rigida o con sedili piu' stretti sia peggiore. L'unica e' provarla, e provare a guidarla ALMENO mezz'ora, perche' di meno non serve a niente, dopo aver regolato come si deve il sedile e il volante, ossia distanza dal volante, distanza dai pedali, altezza seduta e inclinazione sedile.

 

[matteomatte1]

Salve a tutti, scrivo sul forum per chiedervi un parere sulla prossima auto di mio padre.

Le alternative sono le seguenti:

1)Opel Insignia

2)Subaru Legacy

Entrambe station con il 2000 turbodiesel, il cambio automatico e l'allestimento più completo. Il costo è piu o meno equivalente.

Mio padre fa circa 80000 km annui e ha una certa tendenza al mal di schiena; inoltre è richiesta una buona abitabilità posteriore.

Alternative varie come Citroen C5 o Passat sono già state scartate, quindi vi prego di attenervi alle auto indicate.

vai, ad occhi chiusi, su insignia...

quoque tu? :lol: :lol:

essi, bisogna disincentivarne la diffusione...

8) 8) 8) 8)

chiedo il ban immediato causa disinformazione volontaria e insider training..

:XD: :XD:

 

[migliazziblu]

Salve a tutti, scrivo sul forum per chiedervi un parere sulla prossima auto di mio padre.

Le alternative sono le seguenti:

1)Opel Insignia

2)Subaru Legacy

Entrambe station con il 2000 turbodiesel, il cambio automatico e l'allestimento più completo. Il costo è piu o meno equivalente.

Mio padre fa circa 80000 km annui e ha una certa tendenza al mal di schiena; inoltre è richiesta una buona abitabilità posteriore.

Alternative varie come Citroen C5 o Passat sono già state scartate, quindi vi prego di attenervi alle auto indicate.

vai, ad occhi chiusi, su insignia...

:shock:
What?
:shock:
Ciao

 

[migliazziblu]

Salve a tutti, scrivo sul forum per chiedervi un parere sulla prossima auto di mio padre.

Le alternative sono le seguenti:

1)Opel Insignia

2)Subaru Legacy

Entrambe station con il 2000 turbodiesel, il cambio automatico e l'allestimento più completo. Il costo è piu o meno equivalente.

Mio padre fa circa 80000 km annui e ha una certa tendenza al mal di schiena; inoltre è richiesta una buona abitabilità posteriore.

Alternative varie come Citroen C5 o Passat sono già state scartate, quindi vi prego di attenervi alle auto indicate.

vai, ad occhi chiusi, su insignia...

quoque tu? :lol: :lol:

essi, bisogna disincentivarne la diffusione...

8) 8) 8) 8)

birichino
Ciao
p.s. me ne sono accorto dopo

 

[matteomatte1]

Salve a tutti, scrivo sul forum per chiedervi un parere sulla prossima auto di mio padre.

Le alternative sono le seguenti:

1)Opel Insignia

2)Subaru Legacy

Entrambe station con il 2000 turbodiesel, il cambio automatico e l'allestimento più completo. Il costo è piu o meno equivalente.

Mio padre fa circa 80000 km annui e ha una certa tendenza al mal di schiena; inoltre è richiesta una buona abitabilità posteriore.

Alternative varie come Citroen C5 o Passat sono già state scartate, quindi vi prego di attenervi alle auto indicate.

vai, ad occhi chiusi, su insignia...

:shock:
What?
:shock:
Ciao

leggi sopra...

 

[migliazziblu]

gia' fatto

ciao

 

[matteomatte1]

Salve a tutti, scrivo sul forum per chiedervi un parere sulla prossima auto di mio padre.

Le alternative sono le seguenti:

1)Opel Insignia

2)Subaru Legacy

Entrambe station con il 2000 turbodiesel, il cambio automatico e l'allestimento più completo. Il costo è piu o meno equivalente.

Mio padre fa circa 80000 km annui e ha una certa tendenza al mal di schiena; inoltre è richiesta una buona abitabilità posteriore.

Alternative varie come Citroen C5 o Passat sono già state scartate, quindi vi prego di attenervi alle auto indicate.

comunque ti posto un mio breve test drive della Legacy:

Eccovi le mie impressioni:

ESTERNO:

già scritto molto, forse troppo, il frontale è la parte più riuscita, specchi
troppo grossi, comunque migliora con i 18" e ammo Bilstein

INTERNI:

La prima cosa che colpisce quando ci si siede è la sensazione di spazio: seduta
alta e spazio a volontà sia in altezza che in larghezza (punto debole della 4°
serie). Sedile comodo ma poco contenitivo, belli volante e cruscotto, male la
torre centrale più da SUV che da autovettura. Dietro per i passeggeri spazio a volontà (meglio della passat tanto per non fare nomi). Altra cosa che non sopporto è il freno a mano elettronico (purtroppo va di moda). Manca il comodo parabrezza termico (risparmi inevitabili temo...)

SU STRADA:

Come scrivevo, venendo da una 4° serie che è bassa questa che è più alta e un
sedile con una seduta alta confonde un po'. Le perplessità aumentano quando si
parte perchè sembra di essere alla guida di una vettura molto più grande di
quello che è realmente (forse era proprio quello che volevano i progettisti).
Dopo essersi ripresi dallo shock si inizia ad apprezzare la grande comodità e
silenziosità della vettura, l'assetto è indovinato (una giusta via di mezzo ma
comunque non così duro come si potrebbe credere avendo sotto i 18"), buono lo
sterzo elettrico (anche se preferisco il servo idraulico della mia) e il cambio
che però va usato con decisione. Buona pure la frenata anche se non ho certo
fatto frenate al limite. Tenuta e piacere di guida sono Subaru al 100% anche se
la 4° serie sono più cattiva e reattiva, il motore sorprende sempre anche se,
almeno per me, non è facile guidarlo, i TD che "murano" all'improvviso proprio
non riesco a digerirli.

IN SINTESI:

PRO:

-comodità
-piacere di guida
-abitabilità

CONTRO:

-linea
-abbandono di stilemi Subaru (vetri senza cornice, vetri sul posteriore ecc ecc)
-line up motori (come sempre)

http://forum.quattroruote.it/posts/list/43478.page