Spinta più in alto

[carlo alberto]

Buonasera, spero mi aiutate a risolvere un problemino:
possiedo una Stilo jtd con 260000 km, da qualche giorno mi sono accorto che la spinta del turbo, avvertibile distintamente a circa 1700 giri ( non che sotto non ci fosse, ma quella sensazione di tiro vigoroso), si è spostata un po', adesso si avverte a circa 2100 giri; ho supposto fosse un problema di debimetro ( mai sostituito), informato il mio meccanico e sottoposta l'auto a diagnosi non è risultato niente, quindi secondo lui potrebbe essere un problema di filtro gasolio intasato (l'auto è prossima al tagliando). Dato che mi è rimasto qualche dubbio, secondo voi ha ragione lui o potrebbe essere che il debimetro da segnali solo saltuariamente, o magari a minimo non risultano errori? Grazie mille anticipate delle risposte

 

[danilorse]

Di solito il debimetro comporta un importante taglio di potenza oltre i 2000/2500 giri e non mi sembra il tuo caso.
Il tuo problema puo' avere molte cause, ma prima di tutto penserei ad un pieno di gasolio di qualita' scadente. In tal caso potrebbe essersi intasato anche il filtro del gasolio, che comunque andrebbe cambiato ogni 50.000/60.000 km.
Dai un occhio anche alle condizioni del filtro aria.

 

[carlo alberto]

Di solito il debimetro comporta un importante taglio di potenza oltre i 2000/2500 giri e non mi sembra il tuo caso.
Il tuo problema puo' avere molte cause, ma prima di tutto penserei ad un pieno di gasolio di qualita' scadente. In tal caso potrebbe essersi intasato anche il filtro del gasolio, che comunque andrebbe cambiato ogni 50.000/60.000 km.
Dai un occhio anche alle condizioni del filtro aria.

Grazie, di solito io faccio il tagliando ogni 20000 km e quindi, dato che ne ho quasi 260000 a gioni lo farò, sostituendo tutti i filtri.
Ma quindi secondo te questa diminuita ripresa ( più che diminuita, leggermente ritardata) non ha nulla a che fare con il debimetro?

 

[manuel46]

Di solito il debimetro comporta un importante taglio di potenza oltre i 2000/2500 giri e non mi sembra il tuo caso.
Il tuo problema puo' avere molte cause, ma prima di tutto penserei ad un pieno di gasolio di qualita' scadente. In tal caso potrebbe essersi intasato anche il filtro del gasolio, che comunque andrebbe cambiato ogni 50.000/60.000 km.
Dai un occhio anche alle condizioni del filtro aria.

Grazie, di solito io faccio il tagliando ogni 20000 km e quindi, dato che ne ho quasi 260000 a gioni lo farò, sostituendo tutti i filtri.
Ma quindi secondo te questa diminuita ripresa ( più che diminuita, leggermente ritardata) non ha nulla a che fare con il debimetro?

Con 260.000km anticipare un pochino il tagliando, gli fa solo che bene,
a quel punto vedi subito se era il filtro del gasolio sporco.....
se invece non cambia nulla procedi per esclusione.....

 

[danilorse]

Di solito il debimetro comporta un importante taglio di potenza oltre i 2000/2500 giri e non mi sembra il tuo caso.
Il tuo problema puo' avere molte cause, ma prima di tutto penserei ad un pieno di gasolio di qualita' scadente. In tal caso potrebbe essersi intasato anche il filtro del gasolio, che comunque andrebbe cambiato ogni 50.000/60.000 km.
Dai un occhio anche alle condizioni del filtro aria.

Grazie, di solito io faccio il tagliando ogni 20000 km e quindi, dato che ne ho quasi 260000 a gioni lo farò, sostituendo tutti i filtri.
Ma quindi secondo te questa diminuita ripresa ( più che diminuita, leggermente ritardata) non ha nulla a che fare con il debimetro?

Io ho avuto problemi al debimetro con la Lybra jtd (dovrebbe essere il tuo stesso motore) e la macchina faticava a superare i 2500 giri come se avesse un limitatore, ma sotto i 2000 giri si comportava regolarmente.

Comunque ti conviene procedere con il tagliando e poi vedi se il problema si risolve.

 

[danilorse]

Di solito il debimetro comporta un importante taglio di potenza oltre i 2000/2500 giri e non mi sembra il tuo caso.
Il tuo problema puo' avere molte cause, ma prima di tutto penserei ad un pieno di gasolio di qualita' scadente. In tal caso potrebbe essersi intasato anche il filtro del gasolio, che comunque andrebbe cambiato ogni 50.000/60.000 km.
Dai un occhio anche alle condizioni del filtro aria.

Grazie, di solito io faccio il tagliando ogni 20000 km e quindi, dato che ne ho quasi 260000 a gioni lo farò, sostituendo tutti i filtri.
Ma quindi secondo te questa diminuita ripresa ( più che diminuita, leggermente ritardata) non ha nulla a che fare con il debimetro?

Io ho avuto problemi al debimetro con la Lybra jtd (dovrebbe essere il tuo stesso motore) e la macchina faticava a superare i 2500 giri come se avesse un limitatore, ma sotto i 2000 giri si comportava regolarmente.

Comunque ti conviene procedere con il tagliando e poi vedi se il problema si risolve.

 

[chiaro_scuro]

Io sulla Stilo mjtd da 140CV ho avuto a 210.000 km un problema di spinta in basso, come se l'auto fosse più morta e meno pronta ai soliti 1600-1700 giri/min per poi risvegliarsi oltre i 2000 giri/min anche se era un risveglio moscio rispetto al passato.
In un'officina Fiat mi avevano detto che non c'era nessuno problema pur avendo provato l'auto mentre in un'altra mi hanno solo pulito il debimetro e l'auto è rinata: a memoria non ricordavo che da nuova fosse così arzilla!

Il debimetro anche se non è rotto inevitabilmente si sporca e quindi una pulizia male non gli fa. Poi se il problema sta lì o in altro è da vedere ma sono sicuro che la pulizia del debimetro sarà molto gradita.

Ciao.

 

[carlo alberto]

Io sulla Stilo mjtd da 140CV ho avuto a 210.000 km un problema di spinta in basso, come se l'auto fosse più morta e meno pronta ai soliti 1600-1700 giri/min per poi risvegliarsi oltre i 2000 giri/min anche se era un risveglio moscio rispetto al passato.
In un'officina Fiat mi avevano detto che non c'era nessuno problema pur avendo provato l'auto mentre in un'altra mi hanno solo pulito il debimetro e l'auto è rinata: a memoria non ricordavo che da nuova fosse così arzilla!

Il debimetro anche se non è rotto inevitabilmente si sporca e quindi una pulizia male non gli fa. Poi se il problema sta lì o in altro è da vedere ma sono sicuro che la pulizia del debimetro sarà molto gradita.

Ciao.

sì, anche la mia è meno pronta del solito in basso ma la spinta sopra i 2000 giri rimane arzilla; stamattina l'ho provata un po' ed a parte il problema accennato mi pare di notare un leggerissimo calo di prestazioni in alto, sopra i 3000 giri ( ma appena percettibile); comunque grazie del consiglio, penso che lo metterò in atto.

 

[B-O-DISEL]

mi pare di notare un leggerissimo calo di prestazioni in alto, sopra i 3000 giri ( ma appena percettibile)

un caso analogo si può manifestare quando inizia a crepare uno dei tubicini in gomma collegati alla turbina. Butta un occhio alla pipetta metallica sulla turbina e l' inizio del tubetto in gomma.
Spero di aver reso l' idea dove e cosa guardare

Saluti

 

[gufo59]

Già che ci sei, al tagliando fai dare una controllata anche al filtro che c'è nel pescante del serbatoio,con 260000km forse è un po' intasato.

 

[carlo alberto]

Grazie dei suggerimenti; allora: erano sia una cosa che l'altra, filtro gasolio sporco ( molto) e debimetro andato; adesso l'auto è una freccia, riprende con decisione già dai 1500 giri, e con fumosità allo scarico ridottissima; tra parentesi, è diminuito in maniera molto evidente il rumore del motore! Per i consumi vedrò prossimamente.