Spider 2.4JTD vs. TT Roadster 2.0 TFSI vs. Z4 vs SLK - PRESA Z4(pag3)

[Lorenz-A4]

Una coppia di amici è in procinto di prendersi uno spiderino 2 posti AUTOMATICO e le candidate sono le 4 di cui sopra...sono andati in giro a farsi fare preventivi vari (non c'è ritiro usato-vedi sotto per i prezzi) e hanno chiesto a me di dargli un parere che da quanto ho capito sarà abbastanza "vincolante".

Di auto ne capiscono zero, solo dal punto di vista della linea preferiscono TT e SLK (l'unica loro osservazione è che pur non andando in montagna, con Alfa e Audi potrebbe evitare di comprare gomme invernali, altrimenti obbligatorie).

Ora poichè io sono "di parte", vorrei sentire i pareri "di parte" di altri volte che pongano in evidenzia pregi e difetti delle 4 candidate.

ALFA SPIDER 2.4 JTD 200cv Q-Tronic (il 210cv è solo manuale)

In questo caso diesel per 2 motivi:
a. L'unico benzina automatico è il 3.2 Integrale (fuori luogo)
b. Il venditore "non sapeva" se il 2.2 JTS era + ordinabile

Colore Nero

Optionals:
Interni in Pelle Frau Nera con Sedili Sportivi
Sistema Blue&Me con Bluetooth
Antifurto
Xeno

TOTALE: 51.300 --&gt sconto 40.000 tondi

Volendo c'è una km0 del dic 08 con i cerchi da 18 senza xeno, antifurto e blue&me a 37.000

TT ROADSTER 2.0 TFSI 200cv Stronic

Colore: Nero con capote Nera

Optionals:
Pacchetto advanced plus (radio CD MP3,Comandi Radio al volante, antifurto,attacco IPOD,Xeno, Adaptive LIght, Sedili Sportivi in Pelle, Regolatore di velocità, Acousting Parking System)
Pacchetto pelle1(leva cambio, freno a mano, e braccioli alle porte in pelle)
Sistema Bluetooth
Cerchi da 17" con gomme 225/50 r17 a 7 razze a Y (la tt è l'unica a uscire con inguardabili 16&quot

Totale: 47.800 --&gt SCONTO 42.000

Z4 23i Steptronic6 204cv

Nera

Optional:
Pacchetto Comfort (Xeno, adaptive light,high bean assistan, specchietti elettrici e ripiegabili, Park Distance Control, Sensore pioggia, specchietto schermabile automaticamente)
Sedili standard rivestiti in pelle Kansas
Radio Professional
Attacco IPOD
Sistema Bluetooth
Volante sportivo con paddles multifunzione
Crusie Control
Antifurto
Tappetini (a loro li fanno pagare :shock: )

Totale :47.600 --&gt sconto 42.600

SLK 200 Kompressor NAG-5 Chrome

Nera

Optionals:
Interni in pelle Nera
Airscarf e sedili riscaldabili
Climatizzatore automatico
Fari allo xeno con adaptive light
Antifurto

Totale: 49.100 --&gt sconto 42.000

 

[BelliCapelli3]

La Spider col 2,4 pesa quanto un blindato, e con quel plinto di motore nel cofano, ha la direzionalità di una nave cargo, e consumi molto simili. In compenso però è appena uscita ordinabile con il 1.8 turbo benzina da 200cv: buon motore associato ad un conseguente risparmio di peso proprio nel punto giusto. e ad un netto riposizionamento dei listini ( Alfa ha decisamente sbragato i prezzi ). L'unico difetto ( per i tuoi amici ) credo sia la mancanza dell'automatico.

Per il resto, a mio gusto personale "La Spider" è un oggetto molto particolare, che deve avere certe caratteristiche dinamiche, ed anche un po' nostalgiche: culo seduto sull'asse posteriore, tp, volante duro, cambio manuale ed ascella un po' pezzata. Quindi io preferirei su tutte la nuova z4 ( che ha anche un motore 6 cilindri, ma sgradito, specie su un'auto dove il motore si sente ), poi TT e Spider seconde a pari merito, anche per motivi estetici. La slk invece mi ha un po' stufato di linea.

Ti segnalo anche un'outsider: la mx5 è tutt'ora una delle migliori spider a livello dinamico, e dal punto di vista dell'autenticità di ispirazione ( vecchia scuola britannica: bassissima, culo per terra, vicino all'asse post, guida sdraiata, Tp, peso realmente contenuto, e grande agilità ) e dovrebbe essere ora disponibile con automatico, ( brrr ) ed anche con capote in lamiera ( brrrrrrrr ), a prezzi comunque vantaggiosi. Forse quindi *per me* il tutto si trasformerebbe in una gara a due fra BMW e Mx5, pur essendo la seconda una spartana non-premium.

 

[giacomogiuseppe]

tra queste prenderei la Z 4, per il motore, la modernità del progetto, il confort...

 

[Ale_10]

La Spider col 2,4 pesa quanto un blindato, e con quel plinto di motore nel cofano, ha la direzionalità di una nave cargo, e consumi molto simili. In compenso però è appena uscita ordinabile con il 1.8 turbo benzina da 200cv: buon motore associato ad un conseguente risparmio di peso proprio nel punto giusto. e ad un netto riposizionamento dei listini ( Alfa ha decisamente sbragato i prezzi ). L'unico difetto ( per i tuoi amici ) credo sia la mancanza dell'automatico.

Per il resto, a mio gusto personale "La Spider" è un oggetto molto particolare, che deve avere certe caratteristiche dinamiche, ed anche un po' nostalgiche: culo seduto sull'asse posteriore, tp, volante duro, cambio manuale ed ascella un po' pezzata. Quindi io preferirei su tutte la nuova z4 ( che ha anche un motore 6 cilindri, ma sgradito, specie su un'auto dove il motore si sente ), poi TT e Spider seconde a pari merito, anche per motivi estetici. La slk invece mi ha un po' stufato di linea.

Ti segnalo anche un'outsider: la mx5 è tutt'ora una delle migliori spider a livello dinamico, e dal punto di vista dell'autenticità di ispirazione ( vecchia scuola britannica: bassissima, culo per terra, vicino all'asse post, guida sdraiata, Tp, peso realmente contenuto, e grande agilità ) e dovrebbe essere ora disponibile con automatico, ( brrr ) ed anche con capote in lamiera ( brrrrrrrr ), a prezzi comunque vantaggiosi. Forse quindi *per me* il tutto si trasformerebbe in una gara a due fra BMW e Mx5, pur essendo la seconda una spartana non-premium.

Per prestazioni e qualità complessiva del progetto mi pare che tt e z4 siano nettamente superiori(alfa è troooppo pesante,diesel..su una spider..;mb con quella motorizzazione e quel cambio,si tira fuori dalla lotta).Pro tteso + contenuto,qualità stradali ottime(da confrontare con la nuova z4),motore eccellente,miglior automatico su piazza,spirito da "vera" spider con la capote in tela....ma t.a.....Pro z4:su tutto trazione posteriore(su una spider con velleità sportive dovrà pur contare qualcosa...),motore 6 cil,prestazioni sulla carta paragonabili alla tt,tetto rigido--&gtmaggior confort,almeno acustico(e perdita della visione "romantica della spider).Alla fine devono valutare,secondo me,il peso che danno a elementi dirimenti:trazione ant o post,confort,qualità del cambio,novità del progetto(e magari effetto wow per la nuova z4),prestazioni.
Come dice bc(è un lapsus che ti ha fatto sfuggire che anche la z4 prevede il tetto rigido? :shock: ),piuttosto che mb e alfa,anch' io guarderei alla mx5,o,alla 350z(ma non so se preveda l' automatico),se non possono aspettare la 370.Saluti.

 

[79si]

Una coppia di amici è in procinto di prendersi uno spiderino 2 posti AUTOMATICO e le candidate sono le 4 di cui sopra...sono andati in giro a farsi fare preventivi vari (non c'è ritiro usato-vedi sotto per i prezzi) e hanno chiesto a me di dargli un parere che da quanto ho capito sarà abbastanza "vincolante".

Di auto ne capiscono zero, solo dal punto di vista della linea preferiscono TT e SLK (l'unica loro osservazione è che pur non andando in montagna, con Alfa e Audi potrebbe evitare di comprare gomme invernali, altrimenti obbligatorie).

Ora poichè io sono "di parte", vorrei sentire i pareri "di parte" di altri volte che pongano in evidenzia pregi e difetti delle 4 candidate.

ALFA SPIDER 2.4 JTD 200cv Q-Tronic (il 210cv è solo manuale)

In questo caso diesel per 2 motivi:
a. L'unico benzina automatico è il 3.2 Integrale (fuori luogo)
b. Il venditore "non sapeva" se il 2.2 JTS era + ordinabile

Colore Nero

Optionals:
Interni in Pelle Frau Nera con Sedili Sportivi
Sistema Blue&Me con Bluetooth
Antifurto
Xeno

TOTALE: 51.300 --&gt sconto 40.000 tondi

Volendo c'è una km0 del dic 08 con i cerchi da 18 senza xeno, antifurto e blue&me a 37.000

TT ROADSTER 2.0 TFSI 200cv Stronic

Colore: Nero con capote Nera

Optionals:
Pacchetto advanced plus (radio CD MP3,Comandi Radio al volante, antifurto,attacco IPOD,Xeno, Adaptive LIght, Sedili Sportivi in Pelle, Regolatore di velocità, Acousting Parking System)
Pacchetto pelle1(leva cambio, freno a mano, e braccioli alle porte in pelle)
Sistema Bluetooth
Cerchi da 17" con gomme 225/50 r17 a 7 razze a Y (la tt è l'unica a uscire con inguardabili 16&quot

Totale: 47.800 --&gt SCONTO 42.000

Z4 23i Steptronic6 204cv

Nera

Optional:
Pacchetto Comfort (Xeno, adaptive light,high bean assistan, specchietti elettrici e ripiegabili, Park Distance Control, Sensore pioggia, specchietto schermabile automaticamente)
Sedili standard rivestiti in pelle Kansas
Radio Professional
Attacco IPOD
Sistema Bluetooth
Volante sportivo con paddles multifunzione
Crusie Control
Antifurto
Tappetini (a loro li fanno pagare :shock: )

Totale :47.600 --&gt sconto 42.600

SLK 200 Kompressor NAG-5 Chrome

Nera

Optionals:
Interni in pelle Nera
Airscarf e sedili riscaldabili
Climatizzatore automatico
Fari allo xeno con adaptive light
Antifurto

Totale: 49.100 --&gt sconto 42.000

non ho capito perchè l'alfa col 2.4 e non col nuovo 1.8 benzina.io lascerei perdere il diesel,massa esagerata e sbilanciamento tutto sull'avantreno;l'ho provato sulla brera ed ho avuto la sensazione di una macchina poco maneggevole e troppo sottosterzante,per di più,a detta di numerosi possessori,neanche molto parca nei consumi.col 1.8 e il riposizionamento sul mercato,è decisamente più appetibile.personalmente però opterei per la z4.
saluti

 

[Fancar_]

Una coppia di amici è in procinto di prendersi uno spiderino 2 posti AUTOMATICO e le candidate sono le 4 di cui sopra...sono andati in giro a farsi fare preventivi vari (non c'è ritiro usato-vedi sotto per i prezzi) e hanno chiesto a me di dargli un parere che da quanto ho capito sarà abbastanza "vincolante".

Di auto ne capiscono zero, solo dal punto di vista della linea preferiscono TT e SLK (l'unica loro osservazione è che pur non andando in montagna, con Alfa e Audi potrebbe evitare di comprare gomme invernali, altrimenti obbligatorie).

Ora poichè io sono "di parte", vorrei sentire i pareri "di parte" di altri volte che pongano in evidenzia pregi e difetti delle 4 candidate.

ALFA SPIDER 2.4 JTD 200cv Q-Tronic (il 210cv è solo manuale)

In questo caso diesel per 2 motivi:
a. L'unico benzina automatico è il 3.2 Integrale (fuori luogo)
b. Il venditore "non sapeva" se il 2.2 JTS era + ordinabile

Colore Nero

Optionals:
Interni in Pelle Frau Nera con Sedili Sportivi
Sistema Blue&Me con Bluetooth
Antifurto
Xeno

TOTALE: 51.300 --&gt sconto 40.000 tondi

Volendo c'è una km0 del dic 08 con i cerchi da 18 senza xeno, antifurto e blue&me a 37.000

TT ROADSTER 2.0 TFSI 200cv Stronic

Colore: Nero con capote Nera

Optionals:
Pacchetto advanced plus (radio CD MP3,Comandi Radio al volante, antifurto,attacco IPOD,Xeno, Adaptive LIght, Sedili Sportivi in Pelle, Regolatore di velocità, Acousting Parking System)
Pacchetto pelle1(leva cambio, freno a mano, e braccioli alle porte in pelle)
Sistema Bluetooth
Cerchi da 17" con gomme 225/50 r17 a 7 razze a Y (la tt è l'unica a uscire con inguardabili 16&quot

Totale: 47.800 --&gt SCONTO 42.000

Z4 23i Steptronic6 204cv

Nera

Optional:
Pacchetto Comfort (Xeno, adaptive light,high bean assistan, specchietti elettrici e ripiegabili, Park Distance Control, Sensore pioggia, specchietto schermabile automaticamente)
Sedili standard rivestiti in pelle Kansas
Radio Professional
Attacco IPOD
Sistema Bluetooth
Volante sportivo con paddles multifunzione
Crusie Control
Antifurto
Tappetini (a loro li fanno pagare :shock: )

Totale :47.600 --&gt sconto 42.600

SLK 200 Kompressor NAG-5 Chrome

Nera

Optionals:
Interni in pelle Nera
Airscarf e sedili riscaldabili
Climatizzatore automatico
Fari allo xeno con adaptive light
Antifurto

Totale: 49.100 --&gt sconto 42.000

Di tutte queste scarterei subito l'SLK per l'anzianità che presto la vedrà sostituita da un nuovo modello.
Per quanto riguarda l'Alfa Spider scarterei subito il 2.4 jtd e mi orienterei sul nuovo 1.8 TBi da 200 cv.
La TT spider è molto carina.
La Z4 è nuovissima.
Al primo posto quindi metterei la Z4 perchè è nuova e non ce ne sono ancora in giro.
Se invece devo giustificare la scelta da un punto di vista tecnico beh...non mi devo sforzare più di tanto: motore anteriore centrale longitudinale, trazione posteriore, 6 cilindri in linea, bilanciamento dei pesi sugli assali, presenza del cambio automatico a doppia frizione ; tutti elementi che giovano per me a favore della Z4,il tutto unito all'estetica da vera sportiva per via dello sbalzo anteriore ridotto e al cofano lunghissimo, dettato però da esigenze tecniche e non estetiche.
Al secondo posto l'Audi TT, comunque bellissima (avercene solo!): bel motorino brioso e dallo scarico ben accordato, cambio S tronic ottimo, linea che mette d'accordo i più, assemblaggio e finiture ottime.
Saluti

 

[Fancar_]

Una coppia di amici è in procinto di prendersi uno spiderino 2 posti AUTOMATICO e le candidate sono le 4 di cui sopra...sono andati in giro a farsi fare preventivi vari (non c'è ritiro usato-vedi sotto per i prezzi) e hanno chiesto a me di dargli un parere che da quanto ho capito sarà abbastanza "vincolante".

Di auto ne capiscono zero, solo dal punto di vista della linea preferiscono TT e SLK (l'unica loro osservazione è che pur non andando in montagna, con Alfa e Audi potrebbe evitare di comprare gomme invernali, altrimenti obbligatorie).

Ora poichè io sono "di parte", vorrei sentire i pareri "di parte" di altri volte che pongano in evidenzia pregi e difetti delle 4 candidate.

ALFA SPIDER 2.4 JTD 200cv Q-Tronic (il 210cv è solo manuale)

In questo caso diesel per 2 motivi:
a. L'unico benzina automatico è il 3.2 Integrale (fuori luogo)
b. Il venditore "non sapeva" se il 2.2 JTS era + ordinabile

Colore Nero

Optionals:
Interni in Pelle Frau Nera con Sedili Sportivi
Sistema Blue&Me con Bluetooth
Antifurto
Xeno

TOTALE: 51.300 --&gt sconto 40.000 tondi

Volendo c'è una km0 del dic 08 con i cerchi da 18 senza xeno, antifurto e blue&me a 37.000

TT ROADSTER 2.0 TFSI 200cv Stronic

Colore: Nero con capote Nera

Optionals:
Pacchetto advanced plus (radio CD MP3,Comandi Radio al volante, antifurto,attacco IPOD,Xeno, Adaptive LIght, Sedili Sportivi in Pelle, Regolatore di velocità, Acousting Parking System)
Pacchetto pelle1(leva cambio, freno a mano, e braccioli alle porte in pelle)
Sistema Bluetooth
Cerchi da 17" con gomme 225/50 r17 a 7 razze a Y (la tt è l'unica a uscire con inguardabili 16&quot

Totale: 47.800 --&gt SCONTO 42.000

Z4 23i Steptronic6 204cv

Nera

Optional:
Pacchetto Comfort (Xeno, adaptive light,high bean assistan, specchietti elettrici e ripiegabili, Park Distance Control, Sensore pioggia, specchietto schermabile automaticamente)
Sedili standard rivestiti in pelle Kansas
Radio Professional
Attacco IPOD
Sistema Bluetooth
Volante sportivo con paddles multifunzione
Crusie Control
Antifurto
Tappetini (a loro li fanno pagare :shock: )

Totale :47.600 --&gt sconto 42.600

SLK 200 Kompressor NAG-5 Chrome

Nera

Optionals:
Interni in pelle Nera
Airscarf e sedili riscaldabili
Climatizzatore automatico
Fari allo xeno con adaptive light
Antifurto

Totale: 49.100 --&gt sconto 42.000

non ho capito perchè l'alfa col 2.4 e non col nuovo 1.8 benzina.io lascerei perdere il diesel,massa esagerata e sbilanciamento tutto sull'avantreno;l'ho provato sulla brera ed ho avuto la sensazione di una macchina poco maneggevole e troppo sottosterzante,per di più,a detta di numerosi possessori,neanche molto parca nei consumi.col 1.8 e il riposizionamento sul mercato,è decisamente più appetibile.personalmente però opterei per la z4.
saluti

Purtroppo al momento la 1.8 TBi è disponibile solo manuale: la coperta continua ad essere corta ma sembra che il futuro prometta meglio.

 

[Fancar_]

tra queste prenderei la Z 4, per il motore, la modernità del progetto, il confort...

Esatto!
Ho dimenticato di specificare che avere un motore messo longitudinalmente a livello di confort e scuotimenti è meglio che trasversale.
Aggiungiamo poi i quarti di nobiltà del motore a 6 cilindri in linea e la capote rigida, ciliegina sulla torta: l'effetto novità!
Saluti

 

[Fancar_]

(la tt è l'unica a uscire con inguardabili 16&quot

I cerchi in lega sulla TT sono un furto!
I 18 partono vanno da 2.400 a 2.700 ? ed i 19 vengono 3.200 ?.
Ma stiamo scherzando?

 

[BelliCapelli3]

Come dice bc(è un lapsus che ti ha fatto sfuggire che anche la z4 prevede il tetto rigido? :shock: ),

No, è che sulla Mx5 si tratta di un optional abbastanza recente: di base continua ad avere il tetto in tela. La z4 no. ( e fa malissimo, aggiungo io ).

La 370 potrebbe venire "kalè kai agathe" ( = bella & buona ), ma rischia di venire più impegnativa come prestazioni.

 

[Lorenz-A4]

Allora..facciamo un po' di chiarezza e mettiamo altra carne al fuoco.

Cerco di tracciare un profilo di tale coppia...l'auto che stanno prendendo per loro è un po' uno sfizio, arrivando da un classe C con cui si sono trovati benissimo (ecco perchè sono Mercedes oriented). Entrambi non cercano certo il piacere di guida, ma più una spider da passeggio che comunque faccia sia bella figura, sia abbia un po' di blasone (motivi per cui scarterei a priori la Mazda o una Nissan).

Venendo alla mia analisi delle 4:

ALFA
Tutti mi dite che c'è il 1.8 nuovo...si lò so...però non è automatico. Cosa che qualora si concepisca l'automatico come un "optional", come un "di più", diventa un elemento relativo..ma se il cambio automatico è un must è come se quella motorizzazione non fosse a listino.
Quindi si deve andare per forza sul 2.4...vecchiotto e pesante. Come linea sinceramente a me piace anche....però gli elementi a favore finiscono lì.
Penso verrà scartata.

AUDI
Buon motore, ottimo cambio (è l'unica con il doppia frizione del lotto visto che la z4 sulla versione 2.5 204cv monta ancora il normale steptronic a 6 rapporti). Con il pacchetto advanced plus è pure ben infarcita a livello di equipaggiamento.
Per contro ha in questo caso la capote in tela...l'auto verrà lasciata a lungo sotto gli alberi (perchè quando lei va al lavoro parcheggia in una zona di alberi) è questo dopo 5 o 6 anni pensò un po' rovinerà la capottina. E' quella forse ad apparenza più cabrio come concetto delle 4.

BMW
Dalla sua ha certamente l'effetto novità..Non ce ne sono i giro, è un auto molto di presenza scenica con il muso "infinito". Essendo nuova te la danno con su proprio zero (forse anche perchè entry-level)..nè antifurto, nè xeno, nè pelle..e a parte il pacchetto comfort tutto il resto fa lista optional (un po' politica Audi).
A loro mette un po' soggezione l'idea del "duemilaecinque benzina"..questione più psicologica che altro. Ma è iniez diretta il 2.5 o è lo storico valvetronic?

MERCEDES
La più vecchia del lotto (quando uscirà la nuova?). Monta un cambio automatico dell'anteguerra (l'hanno provata e mi hanno detto...fa come quello della tua a4..peccato che la mia a4 è del 2004 e monta il tiptronic a 5 rapporti che risale al '98)..è ben equipaggiata di serie con la versione Chrome (a parte il clima manuale!! :shock: ). Come pregi per loro è che è Mercedes (si sono trovati bene quindi per loro il marchio è sinonimo di affidabilità) ed ha la capote in metallo.

 

[Tourillo]

tra queste prenderei la Z 4, per il motore, la modernità del progetto, il confort...

Esatto!
Ho dimenticato di specificare che avere un motore messo longitudinalmente a livello di confort e scuotimenti è meglio che trasversale.
Aggiungiamo poi i quarti di nobiltà del motore a 6 cilindri in linea e la capote rigida, ciliegina sulla torta: l'effetto novità!
Saluti

Veramente a livello di scuotimenti e vibrazioni è meglio un motore trasversale..specie se con albero controrotante(cioè che gira in senso contrario a quello della ruote)..

 

[Fancar_]

tra queste prenderei la Z 4, per il motore, la modernità del progetto, il confort...

Esatto!
Ho dimenticato di specificare che avere un motore messo longitudinalmente a livello di confort e scuotimenti è meglio che trasversale.
Aggiungiamo poi i quarti di nobiltà del motore a 6 cilindri in linea e la capote rigida, ciliegina sulla torta: l'effetto novità!
Saluti

Veramente a livello di scuotimenti e vibrazioni è meglio un motore trasversale..specie se con albero controrotante(cioè che gira in senso contrario a quello della ruote)..

Uhm!...interessante!
Quindi dici che ho toppato? :|

 

[Tourillo]

tra queste prenderei la Z 4, per il motore, la modernità del progetto, il confort...

Esatto!
Ho dimenticato di specificare che avere un motore messo longitudinalmente a livello di confort e scuotimenti è meglio che trasversale.
Aggiungiamo poi i quarti di nobiltà del motore a 6 cilindri in linea e la capote rigida, ciliegina sulla torta: l'effetto novità!
Saluti

Veramente a livello di scuotimenti e vibrazioni è meglio un motore trasversale..specie se con albero controrotante(cioè che gira in senso contrario a quello della ruote)..

Uhm!...interessante!
Quindi dici che ho toppato? :|

Oh yes!..E alla grande anche!.. Prova ad accelerare a vuoto sul tuo X3..e poi fallo su una qualunque auto a motore trasversale..vedrai che l'X3 rolla..mentre l'auto normale no..non ti spiego il perchè perchè credo che ci arrivi anche da solo..

 

[Fancar_]

Forse per il confort farebbe più al loro caso un'A5 cabrio, oppure una serie 3 cabrio che ha anch'essa il tetto rigido.
la E cabrio (il nome può trarre in inganno perchè sarebbe la CLK nuova) non arriva ancora per un pò...
Come assorbimento delle sospensioni direi che è meglio l'Alfa Spider della TT.
Sulla Z4 si sa ancora poco, ma a giudicare da come l'hanno impacchettata sembrerebbe SLK oriented.