Sound Racer

[Fancar_]

:-(

http://www.soundracer.se/

 

[lellom]

Quando guideremo l'elettrico(per quanto mi riguarda piùà tardi possibile!)andremo tutti in giro con questi aggeggi nello stereo che riproducono il sound di un V8 o un V10 ad ogni accelerata. ....mi immagino Vuotto nella sua Scuderia!

 

[vuotto63]

 

[Fancar_]

Ma che senso potrà ancora avere un rombo se anche un'utilitaria di seconda mano potrà riprodurre un V8 ?
Per le auto sportive sarà un grave handicap.
Diciamo la verità: molti facoltosi comprano una supercar anche solo per farsi "sentire" in mezzo agli altri.
Venendo a mancare questa peculiarità la spesa dovrà essere giustificata attraverso altri canali....
Il marketing dovrà studiarsi altro...
Voi avete già un'idea ?

 

[Fancar_]

Guardate questi video:

http://www.soundracer.se/?p=98&p2=128

 

[Fancar_]

Una cosa è certa: gli appassionati d'automobili stanno per vivere un cambiamento importante che in alcuni probabilmente raffredderà i sentimenti.
Intanto nel breve periodi assisteremo a questo:
- il 4 cilindri non sarà più il motore dei "poveri"
- i 6 cilindri saranno roba da ricchi
- i V8 saranno da sceicchi o quasi...

In alcuni casi la cosa non sarà tanto traumatica; pensiamo alla futura M3 che tornerà alla sua frazionatura marchio di fabbrica.

 

[vuotto63]

Purtroppo un po' traumatico sara' , almeno per chi come me ama la progressione degli aspirati.....

 

[lellom]

Una cosa è certa: gli appassionati d'automobili stanno per vivere un cambiamento importante che in alcuni probabilmente raffredderà i sentimenti.
Intanto nel breve periodi assisteremo a questo:
- il 4 cilindri non sarà più il motore dei "poveri"
- i 6 cilindri saranno roba da ricchi
- i V8 saranno da sceicchi o quasi...

In alcuni casi la cosa non sarà tanto traumatica; pensiamo alla futura M3 che tornerà alla sua frazionatura marchio di fabbrica.

Quoto tutto...soprattutto per la M3....ma quando in tempi non sospetti dicevo che sarebbe tornata al 6 in linea ,anche se bi.turbo,tutti i bmwisti più faziosi(c'e' bisogno dei nomi? ) a dirmi che ero un pazzo...che mai avrebbero fatto simile pazzia.vuoi mettere il prestigio dei V8??insomma,avevo ragione 8)...ritengo un 6 cilindri ben pompato migliore di un V8 su auto del segmento D,anche per questioni di leggerezza.

 

[lellom]

Purtroppo un po' traumatico sara' , almeno per chi come me ama la progressione degli aspirati.....

Se consideriamo che la prossima McLaren MP-12 avrà un V6 Bi-Turbo da 600 cv ,600 Nm di coppia,ma soprattutto una progressione impressionante fino a 8500 giri/m(un motore turbo !!!!80% della coppia da 1500 a 8000 giri),direi che hanno trovato la quadratura del cerchio.speriamo...

 

[vuotto63]

Una cosa è certa: gli appassionati d'automobili stanno per vivere un cambiamento importante che in alcuni probabilmente raffredderà i sentimenti.
Intanto nel breve periodi assisteremo a questo:
- il 4 cilindri non sarà più il motore dei "poveri"
- i 6 cilindri saranno roba da ricchi
- i V8 saranno da sceicchi o quasi...

In alcuni casi la cosa non sarà tanto traumatica; pensiamo alla futura M3 che tornerà alla sua frazionatura marchio di fabbrica.

Quoto tutto...soprattutto per la M3....ma quando in tempi non sospetti dicevo che sarebbe tornata al 6 in linea ,anche se bi.turbo,tutti i bmwisti più faziosi(c'e' bisogno dei nomi? ) a dirmi che ero un pazzo...che mai avrebbero fatto simile pazzia.vuoi mettere il prestigio dei V8??insomma,avevo ragione 8)...ritengo un 6 cilindri ben pompato migliore di un V8 su auto del segmento D,anche per questioni di leggerezza.

Dici cosi' solo perchè l'Audi ha gia' eliminato il V8 sull' S4 .... :lol:

 

[Fancar_]

ritengo un 6 cilindri ben pompato migliore di un V8 su auto del segmento D,anche per questioni di leggerezza.

Se vogliamo....il 6 cilindri in linea o Boxer sono più equilibrati di un V8.
Il V8 però a me fa più "sangue", soprattutto quello Maserati.

 

[Fancar_]

A questo punto, il 5 cilindri in linea potrebbe ritornare in auge.....per chi non può permettersi il 6 cilindri, ma vuole averlo più lungo del 4...
Tourillo, il tuo motore fra qualche anno potrebbe rivalutarsi! :lol:

 

[lellom]

Una cosa è certa: gli appassionati d'automobili stanno per vivere un cambiamento importante che in alcuni probabilmente raffredderà i sentimenti.
Intanto nel breve periodi assisteremo a questo:
- il 4 cilindri non sarà più il motore dei "poveri"
- i 6 cilindri saranno roba da ricchi
- i V8 saranno da sceicchi o quasi...

In alcuni casi la cosa non sarà tanto traumatica; pensiamo alla futura M3 che tornerà alla sua frazionatura marchio di fabbrica.

Quoto tutto...soprattutto per la M3....ma quando in tempi non sospetti dicevo che sarebbe tornata al 6 in linea ,anche se bi.turbo,tutti i bmwisti più faziosi(c'e' bisogno dei nomi? ) a dirmi che ero un pazzo...che mai avrebbero fatto simile pazzia.vuoi mettere il prestigio dei V8??insomma,avevo ragione 8)...ritengo un 6 cilindri ben pompato migliore di un V8 su auto del segmento D,anche per questioni di leggerezza.

Dici cosi' solo perchè l'Audi ha gia' eliminato il V8 sull' S4 .... :lol:

confesso...a parte li scherzi,sulla RS5 lasciano il V8.ma il punto è,se un 6 cilindri turbo su una segmento D va più forte di un V8 di pari potenza,è più gradevole da guidare tutti i giorni grazie alla coppia,pesa di meno e consuma meno, io non ci vedo niente di traumatico se non per quanto riguarda il sound(non è poco,vero)....se invece parliamo della tua Scuderia o simili,allora il trauma sarebbe molto maggiore....ma se la McLaren ha fatto quella scelta credo abbia le sue buone ragioni...ora però bisogna abituare i clienti a non considerarle scelte di serie B,e questo è più duro.ma alla fine,davanti ai risultati ottenuti in termini prestazionali credo che si adegueranno,ci vuole solo un pò più di tempo

 

[vuotto63]

Il Maserati è forse quello con l' erogazione piu' "libidinosa" tra quelli che ho provato...

 

[vuotto63]

Quello della Mclaren è un V8 !!