Ciao a tutti, avrei bisogno del vostro prezioso aiuto. Ho un C-Max 1600 Diesel immatricolata a giugno 2011, acquistata nuova ed io sono il primo ed unico proprietario. Ho fatto i 2 tagliandi di rito allo scadere di ogni anno di vita ed ho 21.000 km percorsi. 2 settimane fa mentre ero alla guida, a 70 km da casa per giunta, all'improvviso sul display compare la seguente scritta: "Motore guasto, riparare subito". Morale: un iniettore è comletamente 'partito' ed è stato sostituito. Per fortuna ho l'estensione di garanzia fino a 5 anni, pertanto questa riparazione non mi è costata nulla. Al di là di questo la mia perplessità è questa: è normale che un auto con appena 21.000 km fatti ed utilizzata il 99% delle volte non nel traffico cittadino ma su autostrada, possa presentare all'improvviso un problema di questo tipo? Che voi sappiate per la C-MAX si tratta di un problema noto, da leggersi quasi come un difetto congenito?
quella del "guasto motore riparare subito" è un'anomalia abbastanza frequente su focus e c-max 1.6 td, ma molti hanno risolto semplicemente cambiando il filtro del gasolio, o ricalibrando gli iniettori, o aggiornando la centralina. Che sintomi avevi oltre al messaggio?
TI spiego: avevo una velocità di circa 70 km, all'improvviso e su rettilieno ho sentito perdere potenza, il motore ha come accusato un colpo. Così ho subito accostato. Non c'era nessun altro rumore, se provavo però a ripartire notavo che il motore un po' rumoreggiava e non ce la faceva a girare in modo regolare. Il meccanico Ford che ha effettuato la riparazione mi ha detto che l'iniettore si era proprio piantato così il motore girava a 3 cilindri.
4 anni , 21000 km .. avrà fatto un po di ruggine .... la usi pochino... io faccio 18/20mila km annui e mi prendono in giro che ho acquistato un diesel... ad ogni modo può accadere che un singolo componente dopo 4 anni ceda, consumato o meno...
Forse dipende dal gasolio sporco. Da quello che so i motori psa sono molto sensibili al tipo di carburante che viene immesso. Le rotture degli iniettori sono purtroppo assai frequenti.
Non dipende dall'insegna del distributore, ma dal distributore stesso se è onesto o meno. Purtroppo i motori Psa sono molto più sensibili rispetto ad motori diesel e questo spiega i difetti che tu, come tanti altri, stai riscontrando sulla tua Ford.
è possibile, io dopo mesi di gasolio speciale, da un paio di settimane sono tornato al normale e noto già i peggioramenti...marcia assai meno fluida, buchi di potenza occasionali, più rumorosità al minimo...
lo stesso problema lo avuto colla mia for focus 1600-115-cv dell2011 km 80000 la soluzione usare aditivi -op usare blu diesel alternato con quello normale grazie consiglio lo avuto centro ass.
già, anche a me hanno consigliato di alternare due pieni di normale con uno di speciale, oppure di utilizzare il tunap ogni 10000 km...bisogna però vedere quanto siano affidabili questi consigli...
